土耳其航空981航班在空中浩劫第几季？

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世界十大惨痛困难之一，土耳其九八幺后扳机事件失事现场究竟有多恐怖？一九七四年三月三日，巴黎机场的三百三十三名旅客与十三位机组 工作人员登上了隶属于土耳其航空公司的 d c 幺零客机，准备出发去往伦敦。十二时三十分， 飞机正常起飞，如果一切顺利的话，将在一小时后抵达伦敦。可就在起飞后的八分钟，谈笑风生的旅客们却突然听到了一声巨响，这把所有人都震蒙了，他们低头一看，才发现飞机的地板 竟然塌了，并且露出了一个巨大的洞，能够清楚看清脚下的云层。此时，客舱内已经出现失压，行李、座椅，连同一些倒霉乘客以及部分空乘人员都被吸入了动力，消失在了天空中。飞机也开始震颤并发生左倾，可 舱内尖叫声响成一段。机组人员费尽全力试图拯救极速坠落的飞机，但由于液压系统已经完全失灵，一切都为时已晚。乘客的哭喊声、机舱内的警报声就如同死神的召唤曲般响彻天际，最终在起飞后的第九分钟， 坠毁在了某小站附近的一处森林内。机上的三百四十六人无一身患。这是一九七四年 最惨痛的空难事件。根据当年的搜救人员回忆，坠机现场惨不忍睹，地上除了粉碎的机身外，还有遇难者到处散落的身体，他们每走一步都要小心翼翼，生怕踩到遇难者。在遇难的三百四十六人中，只有四十具尸体能从 外观被辨认，有九人永远无法确认身份。在飞机坠毁处以南十五公里的地方，搜救人员还发现了一道 飞机尾部的货舱舱门，上面仍然固定着六张刻意椅子上还有乘客的尸体。那么，究竟是什么原因才造成了这场惨烈的空难呢？当调查人员检查黑匣子的飞行资料以及记录器和驾驶舱的录音器后，他们发现 飞机在起飞后不久，机上就开始发出警告，提示飞机发生了爆炸减压。于是法国调查人员确定是货舱的舱门与半空发生爆炸减压， 最终造成了这场空难。一般来说，飞机舱门的开启方法是要往内推，这种设计是为了避免高空失压时舱门被压力强行冲开。但 dc 幺零的舱门设计却 是向外打开的，目的是能腾出机舱内的空间，以增加货舱容量。从表面上看，舱门是关上了，但却并不代表着一定锁紧了。一旦没有检查仔细，当飞机飞到 半空后，舱门就会爆开，大量空气被吸出机外，从而发生严重的飞行事故。调查人员发现，这次空难的原因与两年前美国航空九十六号扳机的事故几乎一模一样。当时美国航空九十六号扳机 铁式飞机的舱门发生爆炸减压，索性飞机的液压没有完全损坏，最后才得以成功迫降。事故发生后，美国国家运输安全委员会对飞机制造商脉道公司提出了两项修改建议，包括需要更改货舱门的设计等。不过，盛气凌人的脉道公司 并未采用国家的任何意见，反而在生产线上继续制造了两架 d c 幺零，而土耳其九八幺号航班飞机就是其中的一架。在真相被彻底揭开后，土耳其航空公司将脉道公司告上了法庭。事情不断发酵，没过多久，脉道公司 便出现了财政困难，最终于一九九七年被播音收购。可在这场困难中去世的三百四十六人，却再也无法回到亲人的身边。

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