采埃孚自动挡货车操作方法

就这个变速杆，让好多卖车的经销商给说的稀烂，这是空档，这是倒档，这是什么？他们没说在什么情况下用哪个档位，我来给补充一下啊。今天 这个是空挡，大家伙都知道是吧？空挡停车的时候一定要记着放到空挡上，不然如果说车漏气的话，你要放在其他档位，你第二天你车就打不着了。这个是 a 档，那就是自动模式 啊，大多数情况下我们就有这一个档位操作就可以了。变速箱大部分情况下是能适应的。这个 m 档，这就是手动模式， m 档跟自动挡可以随 随时切换，而且不需要按前面这个所指按键。在有些情况下呢，是需要手动干预，那就把它放入 m 档，然后呢通过这边上这两个按钮来增减档啊。 dm 就是前进蠕动模式，这个档位我认为没什么卵用，因为这个蠕动模式啊，只有在你小空间 短距离的移动车辆的情况下呢，才需要使用啊。你像这个这个 r m， 这是倒挡蠕动模式，那他的用处就比较大了，比如说我们靠个站台往后倒 十公分，二十公分，这个是半联动哈，尽量短时间小空间短距离使用它，其他的时间尽量不要用。 这个是倒档。其实啊，我们用倒挡，通过油门我们也能找到半联动的感觉，有时候呢，放入它你可以脚呢可以随便控制一点， 而倒挡你找半联动的感感觉的时候呢，你需要精准的控制，一旦一下踩空了，那车后面就是，呜啊，所以说在精准倒车的时候还是用它比较好。 rm 如动， 但是不要长时间使用哈，这个 ep 模式， e 是经济模式， p 就是动力模式，其实呢，怎么说呢，也就是增减档，差一个档的事， 我们在起步的时候挂入 a 档，其实这时候我们通过油门也能精确的感受到半联动状态，这时候不要做过多停留，避免离合器处于半联动时间 过长发热。所以说只要感觉到半联动了，就生踩一脚油门，这车辆就正常起步了。不知道这样说大家明白了没有？

今天跟大家说一个问题啊，是啥？还是咱们财富的数码变速箱，在咱们操作的时候，尤其是那些新手说我刚接了一台自动挡， 哎，我感觉这台车为啥会有顿挫感呢？顿挫感特别强啊，或者是我在上坡的时候乱增档，乱减档啊， 有时候他上坡为啥还增档啊？那都是咱们操作的原因，当我说到操作原因的时候，很多卡友不愿意听啊，但是呢，我跟大家说一下，你按照我以下的方法去操作，你看你这台变速箱还有没有顿挫感了。 第一，咱们柴福的自动挡变速箱，无论他是增档还是减档，不需要咱们抬油门去配合这台变 向下增档或者减档，也就是说我十档增十一档的时候，你就只管踩住油门别动，不需要你看一下仪表，哎，他要增档的，这时我抬油门完，看他增完档我再踩一下，不需要这么操作。第二， 你在上坡的时候，他减档的时候也不需要你抬油门去配合这台变速箱减档都是自动完成的，并不是咱们卡友想的那样。哎呀，他是不是脱档了，在一千一百转再开他别减不下来档给咱扔半道， 不是扔半岛啊，减不下来档给咱那个停停那个坡上面在坡起不存在。 总之一句话就是啥呢？你只管踩油门，其他的交给财不财就完事了，就这么简单，不需要你参参与他 任何增减档，你就是把咱们以前开手动挡的那些想法，那些经验忘掉，忘掉，他也不会脱档开他也不会减不下来档， 不妨你试一下，先别喷你，按照我的方法试一下，看你的变速箱是不是我说的这样六六六啊？

财富自动挡的旋钮档位啊，今天再跟大家介绍一下，这个旋钮档位是一个无极的啊，就是你随便去拧，你就是即使你拧到 dm， 你再想拧也是完完全全可以的，但是他不会再动了，不会再动了，没有问题啊， n 就是空挡， d 就是自动模式， dm 就是蠕动前进，蠕动模式， r 就是倒挡 rm， 那就是啥呀？倒车的蠕动模式 之后，他下面还有个一批开关啊，这个一批呢是变速箱的一批开关，因为咱们现在油门踏板没有那个 kd 开关都变成一批开关的吗？一就是经济模式， p 就是动力模式，一批开关在 d 档 下才可以去转换啊，就是 d 模式下，你按下 p， 咱们这个仪表会有显示变成 p， 你按下 e， 直接他可以回到 e， 但是呢，你当你使用 p 的时候，你每一次 你在变成空挡的时候，你在挂地的时候，他就会自动变成 e， 也就是说自动变成经济模式。这个 am 呢，就是自动模式和手动模式切换， 但是呢，这个呢，也是在咱们挂入啥呀 d 档的时候才会好用，现在呢是 a 模式，咱们按一下，咱们仪表就会变成 m 模式，变成 m 模式，当你变成 m 模式想增减档的时候，咱们方向盘上有啥呀？换挡拨片，咱们可以使用换挡拨片 来完成啊，这个选手档位最大的好处就是啥呢？咱们大家看一下啊，我现在挂入 d 档了，挂入 d 档，这个时候我关车之后，我在下一次启动的时候，咱们大家看一下啊，我现在启动车， 我会回到 n 档，也就是会自动回到空档。

大家好，我们今天讲一下我们柴福全胜自动挡变速箱的正确操作。 首先将钥匙打开自动挡位置，这时候我们的仪表所有的指示灯会亮，等所有的指示灯熄灭之后，大概有个三秒钟时间，我们再开始启动车辆， 启动车辆后等待五秒，此过程离合器会进行自学习，自学习完成后，将这个手柄推入 a 模式，就我们自动模式松开手刹，这时候我们变速箱会根据我们的坡道及车辆的载重自行选择一个合适的档位， 轻踩油门就可以起步了。当我们车辆需要停车熄火的时候，我们应该怎么做呢？首先我们将档位切换成空挡，拉上手刹， 然后再熄火。虽然我们变速箱有这个六分钟之内回空挡的这个功能，但是我们还是希望我们司机养成这个 随时停车的时候切换至空挡的这个驾驶习惯。如果说我们车辆停车后发生意外，气路意外泄露的时候，会有可能会导致我们第二天车辆无法启动， 甚至我们变速箱的档位也摘不出来。当我们需要接挂甩挂或者说急 短距离挪车的时候，我们可以使用我们的 dm 和 im 功能，这个时候呢我们的变速箱处于半离合的状态， 如果使用时间过长的话，可可能导致我们的离合器变过热，过热的时候我们的仪表会出现离合器过热指示， 那这时候我们应该怎么处理呢？我们应当立即将我们的档位切换到倒挡，或者说我们的手动模式啊，把发动机的转速略微提高，使我们的变变速箱的离合器迅速散热。

给大家展示一下半挂自动挡起步的全过程，首先依旧是系安全带， 然后调整好座椅，然后调好方向盘角度， 打开钥匙，等仪表盘上所有的灯都熄灭，这时候把车打着，要保证自动挡显示是在 n 上面，表示空挡。 手柄上面 a 是前进档， r 是倒档， m 是手动挡， d， m 是低速， r， m 是倒车低速，然后挂向 a 档前进，这期间要踩着刹车。挂挡啊， 你看这底档位他是自己选择的，一般能来回搬动的是挂车手刹，只控制挂车， 不能来回搬动的，这一个才是前后手刹，松开手刹， 松开脚刹，踩油门就可以正常走了。 这个换挡速度还是比较快的，他是根据发动机的转速坡度给你自由切换档位，也可以通过 换挡手柄切换，在自动模式、手动模式下面都可以切换，保证发动机转速在这个绿线区的话是比较节油的，是一个经济转速。 如果说手柄上有这个加减开关的话， 自动模式和手动模式上都可以切换加减档。

今天给大家讲解一下江淮宽 ak 七自动挡的车子的换挡方法及换挡逻辑。 然后呢这个车子这款加外快 ak 七配的是一个康明斯动力的，然后匹配的财富的自动挡的变速箱，他的换挡呢，我们来演示一下啊。 然后我们正常停车，或者是就是想说驻车的时候，然后就是把它放在空挡，因为这个车他这个换挡逻辑里面没有，没有就是 呃停车档，因为停车档的话，然后他会别扯这样的话打车，因为车的力量比较大，他会把尺寸别坏，所以呢这款原来是选择放在空挡，然后拉手刹，拿住注射手柄，然后他 线的啊。然后呢这一块就是想说前进模式，前进模式呢，我们一定要按着旁边的一个防雾柱开关，按着这个，然后才能进行操作，进入 a 档 第一档呢，他就是自动模式，全自动模式这块的话，然后我们就可以控制油门开度，然后来试试车辆的前进，然后呢 m m 这个是手动模式，江淮的这个呢就是讲说在 a 和 m 之间他可以是无机调节的，也就是讲说我可以不碰这个，不打开这个，按下这个，放不住开关，这样的话就可以实现自动和手动之间的切换， 你看在我们自动模式状态下，我仍然可以把它给推到手动模式，然后这样的话我油门踩的很深的话，这个嗯， 发动机转速达到一千六百转，一千七百转，甚至一千八百转他都不会生的。这样的话这个模式呢有一个什么好处呢？就是想说我们在下坡冲破的过程中，然后我们如果是自动模式状态下，他有可能就是在我们在提速的过程中，然后呢他就会 转速达到一千两百五十转以上，他有可能会生硬的，这样的话我们冲破可能冲不起来，这时候呢我们在冲破的过程中，然后就可以把它推到 m 档，这样的话我们就可以实现一个非常好的冲破。 还有一个就是想说在下大坡的时候，我们仍然也也可以用利用发动机制动，然后配合我们的缸内制动啊，我们缸内制动开关在这里就是这个雨刮器寿命这个位置，配合缸内制动和液缓这块，我们这个车是得液缓的， 然后这块然后配合这，然后来操作，我们一旦打开夜缓以后，就是假如说再尽量给他把它给放到一档里面去，因为在夜缓工作过程中，他会为了保持发要保持发动机的高转速， 当我们液化打下去以后，然后呢当发动机的转速不足时，变速箱会自动降达，自动降一个达，让它转速发动机的转速达到一千五百转以上，这样呢有利于液缓制动，第二个呢也有利于就是液缓的散热， 然后很多人就问了，然后我们这个就是想说有一个 dm 和一个 im 这两个档位，这两个档位是干什么的呢？这两个档位是一个蠕动模式，这个在 a 和 m， 然后接受蠕动 模式状态下，我们一定要按住防护处开关把它推进去，这样的话才能挂到 dmdm 是一个前进挡的蠕动模式，这就相当于是一个半离合模式，我们在这个状态下踩油门，油门踩的很深的状态下，然后呢车子才会慢慢慢慢的往前移动， 这样的话有利于精准靠台。然后呢 r 档就是在 n 档和 r 档之间也是要打开按下防雾处开关的，然后进入 rm 也是需要按住这个防雾柱开关， 房屋出开关，然后来实现的，然后这个倒挡的蠕动模式就是 rm， 然后这也是半离合模式，这半离合模式就是我们油门踩的很深，车子踩 会慢慢慢慢往后移，这样的话也是有助于我们精准靠台。然后还有一个刚才忘了讲，就是想说在 a 档模式状态下，我们旁边有一个加减键，这个键就是这个上面可能看不太清，有一个加号，这是个减号。 然后呢我们爱在 a 档模式状态下，我们也可以进行手动干预，比方讲我们在起步的过程中，我们可能前九个档，他换挡效率会很慢， 然后呢我们可以通过按加号加一下的话，然后呢我们就给他传递了一个加一个档的信号，这样的话哪怕就是你起步可能是三档，我可以连上两下，这样的话在起步的过程中，他马上就会变成五档。 然后这一块就是讲说减档，也是的，在 d 在 m 状态下，就是这个无缝接 切换到 m 模块， m 档模样模式一下，我们就可以通过加减键来控制加减档，就和手动模式是一模一样的了，这个大家都看清楚了吗？看清楚介绍完毕。

大家好，现在我为大家介绍一下柴胡自动变速箱的档杆，大加号代表是档杆往前面推到底能够一下子进去两个档，小加号呢？就是说推一下只能进一个档，也就是在推到 一半的位置下面是小小减号和大减号，小减号就是每次减档减一个档，大减号减两个档， 也是手柄拉到底，就是减两个档，拉到中间减一个档。 m 和 a， m 代表的是手动模式， a 代表的是自动模式。现在我们再介绍一下这个旋钮， 小鸟现在所在位置是空挡，空挡位置现在是 d 档， d 档就是说前进挡。 dm 代表是什么呢？就是如动挡模式，车辆在缓慢行驶，在靠边或者是在靠平台这些的刹车空间运行，你就把旋钮旋到 dm， 这个时候你就说油门踩到底的情况下，他车辆也会在缓慢行驶， 就是保证的安全。二档就是倒挡，倒挡也是踩着刹车，然后再把旋钮旋到 r 的位置，就是倒挡。 rmrm， 也就是在狭窄空间运行，往后面倒车需要缓慢行驶，进入狭窄空间行驶的情况下。