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全新丰田GR GT超跑 V8后驱10万美元起步 【熟肉】没有遥遥领先、没有小字,有的只是丰田的赛道基因,V8双涡轮增压混动系统+8AT,来自于WEC、勒芒24小时耐力赛,丰田TS050 Hybrid / GR010 Hybrid 赛车技术下放。
#丰田
#grgt
#雷克萨斯LFA
丰田gr gt是V8发动机吗?
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发布时间:2025-12-09 09:46
车咖老徐|兴趣聊车版
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全新丰田 GR GT超级跑车 : V8引擎 后轮驱动 🔥#抖音热点 #dou是好车 #超跑 #丰田GR
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真男人开V8|带你感受丰田全新旗舰跑车GR GT V8声浪 #汽车文化 #丰田#grgt#v8声浪 #丰田grgt
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Bearbrick_Moto🏍️
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传奇回归!雷克萨斯LFA正式面世 那丰田的这款V8混动超跑在纽北能多快?#纽北赛道 #丰田GRgt #汽车 #赛道 #V8
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纽北之家
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丰田GR GT超级跑车两座超跑4升V8双涡轮增压混动巡航赛车 #丰田grgt#丰田跑车 #丰田超跑 #超跑 #超级跑车
Toyota GR GT 是丰田旗下 Gazoo Racing(GR)品牌打造的旗舰级超级跑车,代表了丰田现代高性能跑车的顶尖水准。GR GT 的设计理念是“赛道基因、公路可用”,融合了极致性能、轻量化科技和驾驶者导向体验,承袭了经典车型 AE86 的操控精神,但在动力和科技上达到了超跑级别。
动力方面,GR GT 配备全新 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机,并结合混合动力电机,总功率超过 650 马力,峰值扭矩约 850 牛·米。发动机采用 Hot‑V 紧凑布局和干式油底壳设计,使整车重心更低,同时增强耐久性和高负荷驾驶下的稳定性。后置变速箱与限滑差速器的组合,加上轻量化车身和优化的重量分配,让 GR GT 在加速、过弯和刹车表现上均接近赛道水准。官方目标的 0–100 公里/小时加速约 3.2 秒,尽管量产数据尚未最终公布,但已显示出超跑性能。
车身结构上,GR GT 采用全铝合金骨架结合碳纤维面板,实现轻量化与高刚性平衡,整备质量约 1,750 千克。在同级别旗舰 GT 或超跑中属于中等偏轻,既保证了操控灵活性,又兼顾舒适性和安全性。车身空气动力学设计经过精密计算,大量通风口、导流槽、扩散器和凸凹线条不仅赋予其霸气雕塑感,更服务于冷却刹车和动力系统,以及高速稳定性。整车比例低趴、前长后短,重心分布合理,使其在高速和弯道中均能提供出色的抓地力和操控感。
内饰方面,GR GT 为两座驾驶舱设计,座椅采用真皮和 Alcantara 材质,并辅以碳纤维桶椅,驾驶者优先的布局突出赛道驾驶体验。仪表数字化且科技感十足,各类驾驶模式可调,进一步提升公路驾驶与赛道驾驶的体验感。两座布局减少重量,提高驾驶反馈,同时保持车辆操控的精准度。
GR GT 的差异化不仅在于动力和操控,还体现在品牌血统与文化价值。它延续了 Toyota AE86 在《头文字D》中“轻量、后驱、驾驶技巧优于单纯马力”的精神,将街头漂移和赛道操控理念发展到现代超级跑车。购买 GR GT 的理由包括:超跑级性能与日常可用性的结合、赛道级操控体验、科技感驾驶舱、空气动力和轻量化优势,以及 Gazoo Racing 血统和稀缺收藏价值。
一辆集极致性能、轻量化科技、空气动力学设计和驾驶者优先理念于一身的超级跑车。
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超越认知
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丰田GRGT超炮排气声浪4.0升V8超级跑车炸街机械声音解压 #丰田GRGT #丰田跑车 #超跑声浪 #grgt #排气声浪
在电动化浪潮席卷全球的 2025 年,丰田 GR 品牌逆势推出代号 V85T-GTS 的 4.0 升双涡轮增压 V8 混动引擎,为 GR GT 旗舰超跑注入灵魂。这台引擎并非怀旧复刻,而是集结了当年 LFA 研发团队的工程智慧,融合模块化技术与电气化理念的全新产物。其 87.5×83.1 毫米的超方型缸径冲程设计,与迈凯伦高性能引擎理念同源,专为高转速爆发力而生,7200 转时仍能承受 85bar 峰值缸压,展现出极致机械强度。
引擎采用业界顶尖的 “Hot V” 布局,将双涡轮直接嵌入 V 型气缸夹角,配合电机反向助推技术,0.3 秒即可达成峰值涡轮压力,彻底根除传统涡轮迟滞痛点。3 毫米超薄铸造缸体、碳纤维曲轴与等离子喷涂气缸壁的应用,让整备质量较上一代 V8 减轻 22 公斤,功重比达到 1.2hp/kg 的同级领先水平。干式油底壳的薄型化处理不仅降低了引擎安装高度,更确保赛道激烈驾驶时的稳定润滑,为整车 45:55 的黄金重量分配奠定基础。
这套混动系统颠覆了节能认知,将电机集成于后轴变速箱前端,形成独特的 P2 布局。电机的核心使命并非省油,而是在换挡间隙填补动力空白,并在起步阶段辅助输出,让 650 马力的综合功率与 850 牛・米的峰值扭矩释放得毫无顿挫感。配合取消液力变矩器的全新 8 速湿式双离合变速箱,动力传递效率直逼赛车标准,推动 GR GT 实现 3.2 秒破百、320 公里 / 小时极速的强悍性能。
四、声浪美学:机械与驾驶的对话
开发团队围绕 “可感知动力变化的声浪” 核心,精心调校排气管结构,让引擎从怠速时的低沉 “咕噜” 声,到高转速的狂暴咆哮,形成层次分明的声浪谱系。这种与车辆动态实时联动的机械声浪,成为区别于电动车模拟声效的独特魅力,让每一次油门深浅的变化都能通过声浪传递给驾驶者,重构人车沟通的情感纽带。
这台 V8 引擎的诞生,是丰田对性能信仰的坚守。它不仅满足未来严苛排放标准,更通过 68% 的零部件通用率降低维护成本,兼顾赛道性能与日常实用性。其技术将同步下放至 GR GT3 赛车,并为雷克萨斯 LFA 继任车型提供 900 马力级动力基础,证明大排量内燃机在混动技术加持下,仍拥有广阔的进化空间。
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3分钟速看丰田GR GT, GR GT3, LFA发布会 丰田一口气扔出三颗重磅:全新V8混动超跑、GT3赛车、以及下一代LFA概念。但在这些高光背后,也藏着三段屈辱——被超跑时代抛下、被GT3赛场围殴、以及LFA停产后的漫长沉寂。如今,丰田终于把所有积压的火气,一次性全部爆发。#dou是好车
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要去野
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丰田GR GT 双涡轮v8 丰田GR GT #dou是好车 #抖音汽车 #带你懂车 #丰田 #V8
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育空YUKON
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TOYOTA |丰田全新旗舰超跑GR GT 正式发布 搭载4.0升V8双涡轮增压发动机和驱动电机组成的混动系统#丰田grgt #汽车文化 #超跑 #toyota
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Bearbrick_Moto🏍️
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售价超过50万美元 近距离参观了GR GT,这是一汽丰田全新GR品牌的旗帜车型。修长低矮的发动机舱盖下隐藏着一台双涡轮增压4.0升V8发动机,配备干式油底壳润滑系统,以及对每个气缸进行直喷和间接喷射的燃油供给系统。@抖音小助手
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丰田超跑 GR GT #丰田 #丰田GR #丰田GRGT #超跑
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混动大V8,丰田是要环保性能两手抓? #丰田 #汽车 #跑车 #汽车人共创计划 #GRGT
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丰田GR GT-真·亚洲新旗舰 丰田在12月5日搞了波大动作,全球首发三款原型车,分别是丰田GR GT、赛车版GR GT3以及雷克萨斯下一代LFA。我坚信明年发布的地平线6封面车,一定会在GR GT和LFA中选一个,不知道你是否认可我的想法呢?
汽车世界新鲜事儿,《极速情报》告诉你。
#丰田GRGT #丰田GRGT3 #雷克萨斯LFA #新车 #地平线6
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BT1108
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丰田一天发布三款性能猛兽 见证丰田性能的全面逆袭:从征服赛道的GR GT3,到颠覆认知的公路混动猛兽GR GT,再到电驱重生的传奇LFA。这是一场迟到了15年的热血宣告。
#丰田GR #性能车 #V8发动机 #超跑 #工匠精神
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王新东的汽车人频道
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丰田GR GT老旧燃油车? 640马力双涡轮V8发动机+电机 #赛车 #跑车 #丰田 #丰田grgt #dou是好车
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丰田全新旗舰超跑GR GT 正式发布 搭载4.0升V8双涡轮增压发动机和驱动电机组成的混动系统#丰田grgt #汽车文化 #超跑 #toyota
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TOYOTA_GR GT及其641马力的4升双涡轮增压V8发动机,由Gazoo Racing在内部专为这款车开发@DOU+小助手
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丰田掀桌子到底什么样 纯电时代丰田逆势研发燃油大V8
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丰田的式年千宫GR GT 这辆GR GT是丰田造车技艺的传承之舟,继承了2000GT、LFA的“造车之魂”,即使在电动车时代,丰田的车依然有“Fun to Drive”的基因,而不会变成冷冰冰的家电。 #丰田章男 #lfa #抖音汽车新知计划 #顶级超跑 #抖音汽车
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车咖老徐|兴趣聊车版
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全新一代丰田V8超跑GR GT!下一代的雷克萨斯LFA继任者,沉浸式声浪体验!
#丰田GR #丰田 #雷克萨斯LFA #dou是好车 #抖音汽车
@一汽丰田
@广汽丰田
@丰田中国
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