3456是谁

看到了！看到了！看到了！ 机上旅客六十五人，死亡三十三人，空前组九人，死亡两人，这就是中国南航三四五六留给世人的震撼。直到今天，他解体前的真实影像依旧令人心有余悸。火光冲天中，乘客绝望的嘶吼。 在这长达五分钟的音频里，黑匣子记录了机长和塔台全程的对话，从正常着陆到惊恐大叫，每一秒都在挑战听者的极限。今天就让我们回到南航 cz 三四五六的空弹现场， 去探究其坠毁的秘密。一九九七年五月八日，这本该是一个阳光明媚的日子，坐落于重庆机场的 c z 三四五六号航班正等待旅客一等级。 按照原定计划，夜晚九点半他将抵达千里之外的黄田机场，作为改革开放的龙头，那里正矗立着一座座新生的高楼，迎接着每一个怀抱希望的人。当天负责此次飞行任务的 是美国波音重金打造的七三七杠三零零型客机，机上旅客共有六十五人，在九名空勤人员的陪伴下安全的驶离地面，飞向万里高空。很快，窗外的云朵便吸引了乘客们的注意。一小时后， cd 三四五六进入深圳机场空管范围。 按照程序，机长联系了塔台，十分钟后，爆化机内传来了一句提醒， siri 三四五六，雨水较大，请小心着陆。看到跑道立即回复。 面对这种突如其来的意外，机组人员早已见怪不怪了。整理完各项数据后，机长报告，我现在接力麻将了， 但是我就看到你进车前方可以上路，在地面先把车坐过两米。 所谓的盲将并非闭着眼睛着陆，而是只在天气恶劣的情况下，驾驶员通过观察仪表、着陆系统 来实现难度极高的降落。整个过程中风险系数高，非常考验机长的操控力。一分钟后，塔台传来消息，三四五六准备好可以着陆。彼时的深圳皇庭机场，大雨倾盆， 由于能见度极低，飞机只能靠着微弱的着路灯一点点的降落。期间，每一个乘客脸上都写满了紧张。好在一切顺利，雷达显示，飞机行迹下滑，高度符合标准， 全部正常。就在所有人吐了一口气时，惊人的一幕出现了。 c a 三四五六犹如一架脱缰的野马，在接触地面的一瞬间跳了起来。快，快 点爬升，赶紧复飞！面对塔台的指令，机长赶忙推赶抬升。但事实证明，一切还没结束。飞机爬升至一千二百米高空后，竟诡异的在雷达上消失了。与此同时，机组人员传来了一条爆炸性消息，驾驶舱多处故障，警告灯响个不停，液压系统、起落架、精翼全部坏了。 面对如此状况，塔台第一时间作出决断，通知附近的所有飞机，为 c z 三四五六留出避让空间。 同一时间，地面上的消防车、救护车、维修车已经全部部署到位，只待三四五六一降落就启动救援。只可惜，一切太迟了。九点二十四分，机组人员传来了一声凄厉的吼叫声。四分钟后，飞机撞击地面，起火解体。