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看到了!看到了!看到了! 机上旅客六十五人,死亡三十三人,空前组九人,死亡两人,这就是中国南航三四五六留给世人的震撼。直到今天,他解体前的真实影像依旧令人心有余悸。火光冲天中,乘客绝望的嘶吼。 在这长达五分钟的音频里,黑匣子记录了机长和塔台全程的对话,从正常着陆到惊恐大叫,每一秒都在挑战听者的极限。今天就让我们回到南航 cz 三四五六的空弹现场, 去探究其坠毁的秘密。一九九七年五月八日,这本该是一个阳光明媚的日子,坐落于重庆机场的 c z 三四五六号航班正等待旅客一等级。 按照原定计划,夜晚九点半他将抵达千里之外的黄田机场,作为改革开放的龙头,那里正矗立着一座座新生的高楼,迎接着每一个怀抱希望的人。当天负责此次飞行任务的 是美国波音重金打造的七三七杠三零零型客机,机上旅客共有六十五人,在九名空勤人员的陪伴下安全的驶离地面,飞向万里高空。很快,窗外的云朵便吸引了乘客们的注意。一小时后, cd 三四五六进入深圳机场空管范围。 按照程序,机长联系了塔台,十分钟后,爆化机内传来了一句提醒, siri 三四五六,雨水较大,请小心着陆。看到跑道立即回复。 面对这种突如其来的意外,机组人员早已见怪不怪了。整理完各项数据后,机长报告,我现在接力麻将了, 但是我就看到你进车前方可以上路,在地面先把车坐过两米。 所谓的盲将并非闭着眼睛着陆,而是只在天气恶劣的情况下,驾驶员通过观察仪表、着陆系统 来实现难度极高的降落。整个过程中风险系数高,非常考验机长的操控力。一分钟后,塔台传来消息,三四五六准备好可以着陆。彼时的深圳皇庭机场,大雨倾盆, 由于能见度极低,飞机只能靠着微弱的着路灯一点点的降落。期间,每一个乘客脸上都写满了紧张。好在一切顺利,雷达显示,飞机行迹下滑,高度符合标准, 全部正常。就在所有人吐了一口气时,惊人的一幕出现了。 c a 三四五六犹如一架脱缰的野马,在接触地面的一瞬间跳了起来。快,快 点爬升,赶紧复飞!面对塔台的指令,机长赶忙推赶抬升。但事实证明,一切还没结束。飞机爬升至一千二百米高空后,竟诡异的在雷达上消失了。与此同时,机组人员传来了一条爆炸性消息,驾驶舱多处故障,警告灯响个不停,液压系统、起落架、精翼全部坏了。 面对如此状况,塔台第一时间作出决断,通知附近的所有飞机,为 c z 三四五六留出避让空间。 同一时间,地面上的消防车、救护车、维修车已经全部部署到位,只待三四五六一降落就启动救援。只可惜,一切太迟了。九点二十四分,机组人员传来了一声凄厉的吼叫声。四分钟后,飞机撞击地面,起火解体。
