最近南水北调发生了什么事情

当你站在北京五棵松地铁站的站台上，在你的脚下不到四米的地方，来自千里之外的滔滔江水正在这里穿行而过。 载水而过的管道来自于一个超级工程，南水北调。 中国多年平均水资源总量约为二点八万亿立方米，位居世界第六。但是我国的水资源存在供需矛盾，北方坐拥全国百分之六十四的耕地，百分之四十六的人口，水量却只有全国百分之十九。 好在南方的水资源丰富，为解决南北地区水资源供需不匹配的问题，二零零二年，我国的南水 水北调工程正式开工。南水北调东中线一期工程从二零一四年十二月全面建成通水以来，到底给中国带来了多大的变化？ 南水北调东中线一期工程已经累计吊水超七百六十亿立方米，接近于一条半黄河。一年的净流量解决了沿线的七个省市一点八五亿人的用水， 其中北京美食升饮用水就有七升是南水北调送来的，天津的饮用水更是几乎完全依赖这个伟大工程。 二零零二年开工的东线一期工厂， 是南水北调工程首批开工的项目，从江苏扬州一路北上，全长一千四百六十七公里，上跨淮河，下传黄河，最终将长江之水送至鲁北和山东半岛。 东线的难度主要是落差，中间要经过很多地势较高的地区，最高点山东东平湖比起点江苏扬州高了四十多米，总不能让水道流吧？ 我们的办法是，在东线工程沿途设立了整整十三集一百五十九台巨型水泵，组成了世界上最大的泵站群。 长江中下游的水资源被一级一级抬高了四十多米，每年能为江、 江苏、安徽、山东等地调配来六百多个西湖的水量，解决了华北平原缺失的问题，并造就了千里长河水往高处流的奇观。 南水北调中线工程号称上天入地，起点是汉江中上路的丹江口水库。所谓上天，就是把起点流过来的水通过架设渡槽来运输。 渡槽是从天上穿过的水道，从空中俯瞰，一红红碧波缓缓流淌，像一条条绿带穿城而过。 沙河渡槽全长九公里多，单槽重量达一千两百吨，每次吊装都相当于一次性起吊约一千辆轿车。 这样的水上立交我们修建了二十七座，是世界上综合规模最大的堵槽工程。 施工难度这么大，为什么不让水直接从地面上走？因为中显工程沿途要穿越大小河流数百条， 为了保证饮水质量，饮水途中不能掺杂任何其他水源，所以工程师才想到让水坐着高架飞越地面。 说完上天，再说说入地。当水源抵达郑州荥阳后，会从黄河的河床之下穿越而过，真正做到了江水不犯河。水在黄河之下二十三 至三十二米处，工程师采用先进的盾构技术，挖掘了两个直径约七米的隧洞，单条隧洞长为四千两百五十米，盾构机的刀盘日夜不休的旋转， 被粉碎的沙粒、土石随泥浆不断排出，在河面之下穿行七百多天，终于彻底完成了跨越黄河的隧道，水源得以从黄河南岸成功到达北岸。 在穿过黄河后，水源还要继续。沿着京广铁路西侧一路北上 湖中，经过河南新乡、河北石家庄等地，从而抵达北京和天津。至此，南来的水才算完成了他的使命。 除了奔腾不息的东线和中线，南水北调的西线工程正在加快推进，前期工作计划将解决青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西等六省区的缺水问题。 千年水域，万物通济，从南到北，奔流不息。南水北调这一伟大工程，搬运了源流，优化了水质，疏聚了航道，灌溉了农耕。 他让长江里的朵朵浪花成为中原的涓涓细流，他让华夏大地的甘甜源泉进入了沿线亿万人民的美好生活。