陈再文有几个子女

陈希莲有四个孩子，陈在文是陈希莲的次子。一九八二年四月二十六日，陈在文和往常一样工作着，这次他担任的是从广东飞往桂林的三三零三航班副机长。这次航班上总共有一百一十二人， 飞机距离桂林越来越近。在距离桂林六十公里的时候，三三零三航班的工作人员就与当地机场取得了联系，告知自己已经到达其空管范围之内，即将准备进场降落。在得到机场回复之后，飞机继续往目的地前进。 就在飞机到达距离桂林四十五公里的上空之际，天气突然发生了变化，空中出现了大范围的浓雾，根本就看不清周围的东西，能见度严重降低，飞机甚至无 无法辨别方向和距离。处于这样的环境中，机长以及副机长必须立刻联系机场，并且申请将飞机的高度降低到一千五百米， 以提高能见度。也许是当时机场的工作人员太忙，又或者是农物影响了信号，机组人员的申请一直没有得到机场的答复。 在十分危急的情况下，机长没有等到机场答复，就凭借自己的经验将飞机降低到一千五百米的飞行高度。 当飞机已经降低到一千五百米之际，机场方面的答复终于来了，他们要求飞机按照原定高度继续飞行。这个答复本来没有什么问题，可是因为答复的时间先后顺序，导致机组人员理解出现了偏差。机场的意思是 按照之前的高度继续飞行，不能降低高度。而机组人员的理解是按照降低之后的高度继续飞行，因此他们保持一千五百米的高度继续飞行。当能见度降低之后，他们又适当降低了一些飞行高度。 原本的理解错误就已经让飞机陷入危险境地之中了，现在飞机又降低了一些高度，促使飞机处境更加危险。 要知道，桂林到处都是崇山峻岭，海拔超过一千五百米的山不在少数。可惜，机组人员对这一带的地势不是十分熟悉，再加上能见度太低，他们根本就看不见前方的山峰。 飞机继续飞行着，突然，大家好像看到了什么东西，机组人员想要改变飞行方向， 一切早已来不及了。一座海拔超过一千五百米的山峰，直接和飞机撞在了一起。就在刹那间，飞机坠毁，一百一十二人全部遇难。