卡宴是什么意思

我说一句，八手卡宴是十万块以内最好的 suv， 没有毛病吧？这辈子能不能开上豪车，就看他过手的次数够不够多。大家好，我是半佛老师，继续看魔幻的世界。今天要给各位男孩推荐一款满足你所有梦想的车，那就是八手保时捷卡宴。 当然，这里说的八手，他只是一个代号，实际上你买到手上是多少手，只有鬼知道，但我比较情商高，就是百人展我也只说八手，因为八是一个吉利数，更何况多手车的状况一直是个谜，比海蓝之谜还要迷。这称吉利的八，简称力八，可能是这辆车唯一真正有效的主动安全装置，男孩的安全感还是要自己给自己。 或许你知道我是一个山东男孩，你会怀疑一个山东男孩推荐给别人的车，不应该是一辆加满了鲁巴五 s 压榨一级花生油的奥迪 a 八 l， 把那个八扣下来再贴个六吗？不不不，奥迪当然很美好，但你不懂八手卡宴的浪漫。八手卡宴是一台完美的浪漫的车，只有保时捷卡宴才 还有八首岁月的味道以及魂环加持。至于为什么旧车浪漫，因为车越老性价比越高，买沙发，送发动机维修指南，到头来还能掌握一门手艺，值了！我看到现在很多零二年的年轻人都在买什么零四年的雨燕改装， 我觉得格局小了，既然已经明白了，还是老车更心疼人，那就不如一步到位，遇验变卡验。一台车，有里子也要有面子， 同样是拉朋友出去玩，再拉垮的卡宴，是不是也比花里胡哨的雨燕面子足多了？你是宁愿他们坐在你的保时捷里哭，还是他们站在你的电瓶车后面笑？看见朋友们这样，我也就笑。品牌价值，保时捷还是要高出普通车好几个头的， 和法拉利相比，虽然价格上虚了不少，但是有九幺幺在思域来了，也得给个面子是不是？到这里你会有疑问，对啊，已经玩老车了，为什么不直接买什么法拉利、兰博基尼这些啊，哪怕多几手呢？嗨，这里就要考虑一个里子问题了，卡宴这恐怖的销量，能让你在任何一家修理厂里修好，但是其他几个车坏了，可能就是真坏。 而这个卡宴，你能修出乐高的感觉，哪个男孩不喜欢乐高呢？你可能有反问，喜欢保时捷应该买旧的七幺八和九幺幺这些车，为什么要买一台 suv？ 这就是你不懂什么叫做实用了。二手的保时捷跑车只能带你在赛道上尺寸，要是敞篷，下雨天还得自己带伞，但是二手的保时捷卡宴可以带你在全地形尺寸。 至于一首蓝莲花熄火在三幺八，再想象一下，一群人追你，你开八首九幺幺，花坛都过不去，当场花坛便祭坛。但如果你开的是卡宴呢？你身边还有两个朋友也开了车， 一个开特斯拉，一个开雷克萨斯，他俩一个比较快，直接嵌进了对面夜店墙上，一个直接被你甩掉。你不需要太快或者太慢，你只要比快的慢，比慢的快就好。这叫什么？这叫均衡，存在于万物之。 你以为江浙沪土老板为什么喜欢买卡宴？那都是拳拳到肉的人生教育，别忘了，我这是不知道多少手的八手卡宴，一车的魂环在关键时刻全都出来了，画面大概是这样的，大家感受。 说一下，保时捷是跑车品牌不假，但是骑 suv 才是透露着大智慧的车型。跑车跑车，再怎么跑车，也得先跑起来才能叫车。另外，八手卡宴还有一个优点，不仅仅是便宜，更是简约而不简单。什么叫简约？保时捷这个词一般都是跟百万联系在一起的，但如果绿本的页数足够多，翻起来跟电话本一样， 会发现十万这个数跟保时捷也很大。我说一句，八手卡宴是十万块以内最好的 suv， 没有毛病吧？这辈子能不能开上豪车，就看他过手的次数够不够多。至于什么叫不简单，你要是修过八手卡宴，你就知道什么叫简约而不简单了。 对了，这里我要再强调一遍，八手只是纸带。我们都知道，这么好的车，一旦流转起来，有多少手是数不清的。八手以上，我们统称为八手，是想图个吉利八八八发发发。你可能又会疑惑，都买十万出头的保时捷了，还图这个？讲实话，正因为价格太低，我已经啥都不图了，就图这个八。我知道八手车一定充满了故事跟 但这个价格，什么车上没有备胎，我就是车的备胎。再说我这个车上连离合器都没有，为什么？不完全是因为它是自动挡，而是一个不知道多少手的把手，卡宴只有悲欢，没有离合。五菱宏光到底能下来多少人，还是能估算出来的。我这个车到底有多少魂环，就只有天知道，这种魔幻的状况我都不喜欢，管它叫魂环，我管这个叫艾尔登法环， 什么水泡，什么火烧，什么电机，什么坠崖，什么撞击，我都不在乎，就是伏地魔来了也扛不住我这台五行啥都不缺的八手车， 后来那么一下子，接招伏地魔阿瓦达卡宴索命，八六上山，奔驰上树，我直接上坟。导航自带各种语言包。那都是盲盒，开出来什么方言要看上级人。车主是哪里人？他们都老了吗？他们在哪里呀？幸运的是我曾开过他们的车。 便宜的豪车不怕故事多，就怕事故少，毕竟一分钱一分货，你十万块买辆精品女生一手保时捷，这车给舒马赫开都冲不出第一个加油站。八手车虽然上路 未必安全，但还是那句话，安全感是自己给自己的。你以为卡宴的乐趣到此结束了吗？年轻人，你听说过乐高吗？你玩过乐高的拼车吗？一比一大小的玩过吗？我这个就是，比如两个后视镜就来自南方和北方，四个轮毂分别来自祖国的四个方向。我这坐的都不是驾驶位，是风水宝地， 虽然轮毂长得不一样，但是不影响我开。在这个价格面前，拼车也是车，而且你把车理解为乐高与保时捷的限定款，是不是突然就高端了起来？另外，都听说过人车合一，听说过人车分离吗？我的车子在高速行驶的过程中很容易从中间分开，就跟摩西分海一样， 远远望去，好像铁胆火车侠变身了。其实我是玩了个弹射起步，只不过弹出来的只有头部而已。保时捷作为头部车企，只弹头部没问题吧？过去我开别的车总堵车，现在是我散落一地堵别人车。以前都是上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞，现在你跟不跟都不影响我堵你一路开一路洒，播撒的是汽车的文化。 拼车的乐趣在于我丢掉的还能组装上，我闲着没事就去收破烂里面找零件。什么是顶级改车的乐趣？我这个才是，前面是零六款的脸，后面是零九款的屁股。就是保时捷老总来转一圈也得怀疑这是什么限量款普通车装只能装一次，而我前后排列组合至少能装四次。考虑到我这还是把手卡宴起码能装三十二次，打底 科技就是以换壳为本，把手卡宴每个男孩手里第一台豪车搞不好也是最后一台，并有些车就像是五角的鸟，打一次火就不能停，并谁也不能保证他下一次还能不能打着 谁在乎呢？彪悍的车身不需要解释，需要的是变身。我爱这个魔幻世界，也爱这台八手卡宴，最后起飞的时候，我将以高达姿态出击，八手卡宴，男人至死不渝的浪漫！感谢大家的点赞和关注支持，我们下期再见！

哼，在我奔驰大 g 面前，你卡宴就像一只蛤蟆，微不足道。巧了，我保时捷压根以为把你破奔驰放在眼里。别吹了弟弟， 拥有承载式车身的我可是真男人的座驾，英朗的线条和高高在上的姿态，卡宴还嫩了点，给我看你就是拥有骨灰和外观的货车，我卡宴有着保时捷赛车 dna， 更有低风阻的外观设计，是你能比的吗？ 身材不大口气不小，我七六三就问你一句听没听过力大专飞？汽车界都知道力大专飞只配给大切诺基 srt 爆改一千匹的版本，你哎？哈哈哈哈哈，你错， 霍拉弟弟，在国内不允许上路的车型除外。拥有四点零 t 双涡轮增压的我还是更贴近这个称号的大 g 啊大 g， 看看你的二点四吨奔驰的车身，而我卡宴同样四点零 t 双涡轮增压的发动机马力更是 六百四十一匹，比你的五百八十五马力可强多了。汽车全都是马力，并不代表所有资料，由北赛道我的圈速只快五秒以上，这连 就能看出你卡宴是徒有其表。论外观我可没你 g 六三能装二百多个 w 的车，后排小板凳那是给人做的吗？内饰更是靠有老款奔驰 e 和 s， 你卡宴的内饰和七幺八又有什么区 区别？都是从类别以为有多清高，五连环仪表就是我保时捷的特征，反观你奔驰现在倒好，每次换代就是换换屏幕，真够敷衍。 别罢，我大忌，犯不着跟你一个区区城市 suv 较劲，蹲下赛道跑越野，城市拉风城市玩败，别忘了我可是保时捷妹子，都懂，比你们 bba 要高一个级别。哼，笑话，有种跑一下 咱们玩点啥的，输了的退出国内市场来。就是看不惯你这嚣张的样子。 你们俩在比赛吗？真够慢。

开保时捷卡宴的都是些啥人？铁家雷军九亿解冰冰少林寺方丈大师大师今天吃什么？宴？卡宴卡宴！ 卡宴屠杀各类富豪，不是因为 bba 不够有性价比，而是因为卡宴大青蛙更具有魅力。二零二三年豪华品牌中大型 suv 销量排行，国产宝马叉五九万三千八百五七台，奔驰 gle 四万三千七百一十三台，保时捷卡宴两万八千三百一十台，奥迪 q 七一万七千九百一十四台。 售价最高的卡宴比便宜二十五万的亲兄弟 q 七还多卖了一万多台，这是种什么精神？这可不是我说的，虽被吐槽普罗大众买平替，卡宴用户买高替，但是多掏百分之二十的票子，换来百分之百的面子，这波不亏。唯一可能被喷的可能就是卡宴的保险问题。保时捷产品序列中 跑车序列九幺幺七幺八出自 m m b 模块化中置发动机平台，仅供保时捷使用，堪称保时捷纯血轿车序列。帕纳梅拉出自 m s b 模块化标准传动平台向上兼容与宾利飞驰同平台。电动序列泰看出自这一纯电平台， 向下兼容与奥迪一创基地同平台。 suv 系列卡宴马看出自 m l b e v o 模块化众志发动机平台除了与奥迪 q 七 q 八同平台，还与平价大众途锐同平台， 再加上他和大众途锐百分之七十的共用零部件量集在大众捷克布拉迪斯拉法工厂生产，可见为啥卡宴的保险问题最容易被粉丝吐槽。但是卡宴却是大众豪华 suv 全家桶中最成功的一个。如果车是男人的衣服， 大众途锐平价原皮奥迪 q 七科技衬衣奥迪 q 八性能衬衣保时捷卡宴高贵马甲兰博基尼呜乐斯狂躁外套 宾利天悦英伦外套。比起三百万起售的天悦和乌罗斯卡宴是妥妥的性价比担当。比起几十万起售的途锐 q 七，卡宴是绝对的门面担当，生产一百万台九幺幺，耗时四十四年，而一百万台卡宴仅需十八年。卡宴仅凭一己之力将财政危机中的保时捷托出泥潭。 然而今天大众认知的卡宴却未必是最初的卡宴。大众集团豪华 suv 坐标图中今天的卡宴在集团内定位豪华加高性能，但他最初的定位却是豪华加越野。 九十年代，美国战后的婴儿潮已时至中年，他们有了足够的资本积累，又过了玩跑车的年纪，开始把重心转向家庭和孩子，因此 suv 开始风靡， 这让正值财政危机中的保时捷眼馋。一九九八年，保时捷设立卡宴项目，因为豪华加越野，他的目标是笔尖已经在美国获得成功的奔驰 g。 奔驰 g 是军车出身，想要成功保时捷也需要 硬核的越野能力。为此，初代卡宴底盘为越野特调了结构，调整的结构就够硬核了吗？来看战绩，二零零六年，初代卡宴参加范西伯利亚拉力赛，从俄罗斯首都莫斯科到蒙古首都乌兰巴托，全程六千六百公里，卡宴场场包揽领奖台。 海燕标配低速四驱系统，越野模式下扭距放大二点七倍，可选配后桥差速锁、外挂备胎和房前杆断开。这是个有意思配置， 黄金杆是公路过弯神器，能防止弯道侧倾，侧倾是因为过弯时避震器内侧压缩，外侧拉伸，从而车辆不平衡导致侧斜。就像人下肢受力不均，就会走路磨脚。 防轻杆的作用就像拐棍，能限制避震器两侧的变动幅度差形成，尽可能保持车身的稳定。但这个功能是越野克星，越野就是闭眼走各种炮弹坑、巨石路，永远不知道左右轮哪个在时尚，哪个在坑里。这就要求避 避震器两侧有足够大的形成差，否则遇到极端路况，就容易失去抓地力。被困。就好像猫咪上台阶，是短腿猫永远的噩梦，原因无他，为腿短以防静安，断开功能就相当于长腿猫练会了缩骨功，想长就长，想短就短，适时断开，解开对避震器形成的限制。 经常见的大学神马，吉普、牧马人和福特烈马都有这样的配置。讲个冷知识，因为途锐诞生更早，很多人认为卡宴是途锐换壳不够正宗，可是有没有可能卡宴才是原版？因为两车供应的平台是由保时捷团队开发的。 回到卡宴，二零一九年，卡宴推出酷配版本。时任保时捷全球市场负责人的冯佩德说，所有保时捷都是跑车，包括帕纳、梅拉、马看和卡宴确实如此，卡宴从初代开始越来越软，二代卡宴取消低速四驱模式，三代卡宴全系涡轮发动机，并标配空气悬架。从此凯 海燕基本丢掉越野属性，化身城市 suv。 为什么海燕会如此进化？二零一五年，中国替代美国成为保时捷全球第一大单一市场。与美国相比，此时中国的基建不仅新，而且多，村村通工程真正实现了好路村村通，排量税问题也让发动机越来越小。 相比越野能力，中国用户更看重卡宴的城市属性，大众也需要卡宴有不同的定位与兄弟姐妹区隔。当然，也正是这个进化，让保时捷走向了巅峰。不过二零二三年，保时捷在华销量下滑百分之十五，中国用户的爱好迅速向真正的硬派越野转变。 中国的产品也在不同维度与卡宴竞争性能上，卡宴遇上了纯正跑车基因的电动 suv 路特斯 electr。 越野上，卡宴遇见了上可入水漂浮，下可原地掉头的越野神器。仰望 u 八，势头正猛的 u 八，开售后平均周销量突破四百台，也与卡宴销量不相上下。所以，下一代卡宴会重回越野吗？

保时捷卡宴作为二零零二年在中国上市的超豪华 suv， 大型越野，第一代卡宴是二零零二年至二零零七年上市，六速的变速箱三款发动机，三点二、四点五、四点八。 这是第二代卡宴，是二零零七年至二零一零年上市，也是六速变速箱三点六、四点八，两款发动机大灯中网也有所变化，看着更加年轻一点，发动机技术也有所上升。 马上来看第三代卡宴，二零一零年至二零一七年上市，八速变速箱三点零 t、 三点六、四点八，三款发动机前脸内饰有了较大的变化，看着已经比较高大上了。 来最后一款保时捷卡宴，他来了。第四代卡宴，二零一七年至今，电子档的八速变速箱二点九 t、 三点零 t、 四点零 t 三款发动机内饰已经非常漂亮。

其实买保真材料车主的他们都是些走投无路的人，被逼无奈，只有选卡宴的吗？不是吧，买卡宴的都还走投无路啊。是啊， 花百万预算买台 bba 呢，他们不会甘心的，因为排面不够啊，毕竟 bba 车的门槛并不高，一二十万就能买个标。但是保时捷不一样啊，不管是品牌价值和产品门槛都是要压过 bba 一条的呢。 你要不要这么绝对啊，买卡宴的有可能是对保时捷这个品牌情有独钟啊。找你个头啊，保时捷这个品牌呢，是造跑车起家的，但凡对保时捷有这么一点点偏爱的呢，他会去买一台九幺幺或者 panamara， 这一次的话也是一台 七幺八。不管你怎么讲，但是你不能否认，卡宴的操控呢，的确很棒，开起来很爽啊，有宝马叉五爽吧，如果有的话，我想公路这帮这个称号早就该换人了吧。我承认啊，叉五开起来确实很爽啊， 但是你不要忘了，卡宴还有卡宴 s 这个版本呢，两点九 t 的发动机马力有四百多匹，卡宴 s 直线加速度呢，确实要比叉五更快啊，但是价格要比普通卡宴贵二十多万呢。那又怎么样，买卡宴的人会在乎这点钱吗？ 你有空呢去保时捷四 s 店打听一下，看卖十台卡宴，有没有一台是卡宴的 s。 买卡宴的也是人呢，只要他是人，他就想花最小的代价装最大的叉老大，哈哈哈哈。