为什么仿制不了美国战机

为何美国会认为就算他们公开 b 二轰炸机图纸，我国也无法仿制？想要仿造 b 二轰炸机的外形，气动布局对中国并非难使。我国拥有世界上最大的风动试验系统，完全可以做到这一点。 只不过， b 二轰炸机整架战机都是机翼，就算能够造出一模一样的隐身轰炸机，气动布局也符合运转原理，但是这样的飞机依旧是无法完成起飞。 b 二的核心科技并非是气动布局，也不是源于何等先进的设计理念。 b 二的强大在于他拥有一套全世界都独一无二的飞控系统。正常情况下，一般战机都需要依靠垂直的垛面完成空中的方向转变，而 b 二轰炸机没有垂直的垛面，他的转向是依靠两台发动机尾部流量，两台发动机流量各不相同，且能够随意控制流量慢的 方就是战机转向的方向。机翼尾部装载了十一块扰流板，可以精确控制战机的转向。这套工作流程表面上看没有太大的难度，事实上他需要极其复杂的飞空系统，可以负责任的枪。这套飞空系统 源于美国数十年的信息化技术积累，遗憾的是，至少是公开信息显示，我国暂时还没有完全掌握类似的技术。中美双方在该领域的差距还能够直接体现在影视作品中。 好莱坞大片之所以能够畅行全球，成为美国文化的一张名片，很大程度上是美国影视制作方掌握了最尖端的特效软件。 同样的道理，美国 b 二轰炸机这样的尖端装备，核心技术在于软件，而不是硬件。此外，美国说将 b 二轰炸机的图纸送给中国，我国也研制不出这样的展机。这句话的傲慢之处就在于美国 至今仍然掌握了最尖端的数控技术。要知道美国 b 二轰炸机一盏超过了五十二米，但是我们却看不到这架战机身上有一个焊点，哪怕一条铆钉。这是因为 b 二轰炸机机身是一体冲压成型，如何能够通过机床让五十米一盏的庞然大物 一直保持极高的参数精度？这套技术背后的体现的是美国最高端的机械制造能力，目前包括中国在内的一些国家都能够轻松生产出体积很小，但是外形很像 b 二的无人机，但是却很难打造出一架 b 二这样的远程战略轰炸机。 既然加工精度达不到标准，最终打造出的战机各项数值就自然无法达到预期，所谓的强大性能、 超强隐身能力自然也就无从弹起。因此，一架 b 二轰炸机背后彰显的是一个超级大国的尖端工业水平，因此摆在我们面前的还有很大的提升空间。或许我国的轰二十一弹问世，将彻底回答这个问题。

我国为什么仿制不了黑鹰直升机呢？众所周知，咱们在一九八四年引进过二十四架黑鹰直升机。黑鹰是美国稀客司机公司在一九七零年代为美军生产的双涡轮单旋翼中型三军通用直升机服役于一九七九年。 自服役以来，黑鹰直升机参与了各种战争，并发挥出了重要作用。在一九九三年的索马里行动中，黑鹰直升机参与了著名的黑鹰坠落事件。 尽管敌对行动造成了一些损失，但黑鹰直升机在行动前期的人员运输和火力支援等任务中仍表现出色。 从二零零一年开始，美军便一直在阿富汗执行反恐任务，而黑鹰直升机凭借着其出色的机动性和适应性，被大量用于人员和物资运输、 攻击、支援和救援行动，为地面部队提供的重要支援，在这场战争中起到了至关重要的作用。在二零零三年至二零一一年的伊拉克战争中，黑鹰直升机同样发挥了重要作用，执行了诸如空中支援、人员运输和侦查等任务。 多场战争中的出色表现，让黑鹰直升机赢得了良好的声誉，成为美国陆军的标志性装备之一。 也正是因为其优秀的性能和战绩，使其获得很多国家的青睐，因此除美国外，还有二十多个国家购买了黑鹰直升机。 因为之前咱们没有能在海拔三千米以上使用的直升机，所以为了适应高原地区才引进了黑鹰。不过后来因为一些原因没办法继续引进。咱们曾试图对黑鹰进行逆向工程仿制，但最终 中没能够实现，直到二零一三年直二十直升机的出现，才解决了咱们对大吨位通用直升机的迫切需求。尽管直二十很容易让人联想到黑鹰直升机，但是在军工领域可并没有专利这一说法，能研制出来就是本事。 而且高原飞行的关键在于发动机，发动机必须具备相当可靠的能力才能在高原作战。而值二十能够服役，就说明咱们在直升机发动机方面已取得突破。不仅是发动机值二十，包括动力系统在内的所有部件都已经实现全面国产。

俄屋战争爆发以来，美国向乌克兰援助了大量的武器装备，而美国武器在实战中的性能也 引起了一些国家的关注，并表现出了很强的购买美制武器的欲望。在贸易市场中，军火贸易是一种特殊的商品交易，这种行为一般发生在各国政府之间，是影响实力平衡的最直接因素，因此通常具有政治意义。 在战争时期，军售卖甚至能决定胜利的走向，进而改变相关地区的军事及政治环境。美国是世界上军事实力最强大的国家，美国之所以能在短短两百多年的时间里取得现在的国际地位，靠的就是出售武器装备。在两次世界大战期间， 美国靠着出售军事武器迅速完成了资本鸡肋。军火行业可以说是最暴力的行业。而目前全球前十大军火商中，有四个都是美国企业。可见美国近年来在世界上出售了多少武器装备。基本上大多数国家或多或少都装备了美制武器。 在二零二零年，美国对外输出武器的总金额高达一千七百五十亿美元，涵盖了欧亚数十个国家的六十八项大型合同。这其中日本是贡献最大的客户， 合同总额高达两百七十九亿美元，这其中包含了一百零五架 f 三五战斗机等。美国大批量出售武器装备，难道就不怕造成技术泄露被其他国家仿制吗？事实上，各国仿制武器装备的现象一直都存在，尤其是二战期间。一九四一 年六月，德国开始大举向苏联进攻时，遭到 t 三四坦克的强力抵抗，三十七毫米反坦克炮完全无法击毁这款中型坦克。而苏联的每一个集团军都拥有一定数量的 t 三四坦克， 前线的八八炮数量又不是很充足，无法及时的支援步兵。因此德军急需一款可以摧毁 t 三四坦克的武器。 德国根据美军使用的八组卡火箭筒研发出了铁拳火箭筒。当时的武器装备技术含量并不高，各国防范意识也不强，很容易就会被仿制出来。二战时候，美国武器出口给大国就学精了，出口的武器基本上都是快要淘汰的 是中低端武器，即使其他国家掌握了相关技术也无关痛痒。不仅如此，美国出口的武器相比自己使用的武器都会进行简化，把重要的 技术含量较高的零部件省去，这样也不至于造成损失。正因为这些手段，即使很多国家都会暗中模仿，美之武器却根本无法超越。

注意看，这架已经被拆成空壳的大家伙就是美国最强运输机之努干直升机，但这架直升机在我国停放了进伍之年，为何我国迟迟没有纺织出来？之努干直升机是一行纵烈双引擎双螺旋桨重型运输直升机， 最高可以运送三十三至三十五名美军士兵，而且可以调配火炮等重型，双倍时速更是达到了惊人的两百五十九千米每小时，因此有着飞行车厢之称。 所以这款性能强大的直升机来到中国后，我国专家就本着绝不浪费的原则对智诺干直升机进行了拆解研究， 但最终并没有仿制出这架直升机。这倒不是因为专家们没拆成功，毕竟如今的脂努干只剩下空壳了，而且我国曾经尝试两度仿制却无， 无奈当时无论技术还是资金都跟不上制度杆直升机的需求，单就连接双旋翼之间的大轴就需要多种工艺的精密结合，更不必说制度杆的航天发动机。我国当时不仅一穷二白，而且面临着西方的技术封锁， 军工发展远远落后于其他国家。好在历经几十年的发展后，我国军工实力也不断壮大。如今的中国虽然技术上进步了，对运输直升机也有了更多要求，也就没有必要再仿制制动杆了。 但不得不承认的一点是，我国和美国军工仍有很大差距，虽然我国国产装备取得了许多成就，依旧需要保持势头更上一层楼，毕竟真理只在大炮射程之内，手握利刃才能更好的保卫自己。

为什么当今中国的尖端装备基本都有苏系武器的身影？美国曾说，就算把先进的装备、图纸、零件都给你，你们也造不出来。难道防治美式武器真就那么难吗？我们凭借强大的逆向工程，可以将苏式武器的奥妙逐一笑话， 在此基础上不断迭代升级，最终形成威力强大且独具一格的尖端装备。就比如在苏二十七基础上研制成功了歼十，又在歼十基础上研制成功了歼二十，同样，歼十五也是在吃透了苏三十三技术后才得以应运而生。 那么为什么我们就仿制不了美式武器呢？这个问题的答案其实并不复杂。抛开美式武器先进程度不说，美式武器从零部件生产到工艺再到装配体系，都是极其强大而完善的。你 可以仿制美式武器的一部分零件，但是却难做到每一个零件都能满足要求。就比如全世界二百一十多个国家，而拥有 f 三五的仅有十几个国家。再比如我们的邻居印度， 一向时是谁的武器先进买谁的，其武器库有欧洲的，有美国的，还有俄罗斯的。印度握着这么多先进武器，难道就不想仿制吗？事实并非那么简单，印度是想仿制，但其确实没有那个能力，不然他的光辉战机酝酿了三十年， 怎么会至今还未成功？事情的本质是，美国根本不害怕 f 三十五被仿制，因为他比谁都清楚仿制 f 三十五的难度，不然美国花费上千亿美元，投入巨大人力物力，岂不是白费？这集先说到这里，下集我们精彩继续。

这是世界上最牛的武装直升机，他就是美国引以为傲的阿帕奇。 h 六十四给他一次火力全开的机会，他能一次性摧毁十六辆坦克。如果是在夜间出击，他能化身暗夜死神， 超强的雷达系统可以轻易发现地面目标，实战能力至今无人匹敌。阿帕奇是由美国波音公司开发，一九八六年开始服役的上世纪古董装备，为何至今仍旧遥遥领先？他的身上究竟有哪些不为人知的黑科技呢？ 阿帕奇的防御能力一直被人津津乐道，这是阿帕奇生产工厂，可以看到阿帕奇的生产全过程。阿帕奇的机身采用了最先进的合金材料，为了尽可能保证飞行员安全，机身内侧还装有 特殊的玻璃纤维，普通子弹根本无法穿透阿帕奇机身，最后再贴上一层凯夫拉纤维，将安全系数做到最高。在这样的防护下，阿帕奇很难失去动力，就算被三十毫米口径炮弹击中，或是螺旋桨出现破损， 也能够保障三十分钟的飞行时间，为撤离争取宝贵时间。阿帕奇的动力系统非常复杂，单台发动机可提供百分之八十的飞行需求， 在其中一台发动机失去动力的情况下，阿帕奇仍旧可以飞行四十分钟。油箱是直升机最脆弱的位置之一，而阿帕奇的油箱也经过特殊强化，在机身内有一个特殊的保障装置， 一旦阿帕奇的油箱出现破碎，内置装置会立刻膨胀，保障燃油不会泄漏或发生爆炸事故。阿帕 帕奇自诞生之日起就一直位于世界武装直升机综合性能榜的榜首，不仅纸面数据惊人，阿帕奇的实战数据也遥遥领先，自他服役之后，美国几乎所有的军事行动他都参与其中。 阿帕奇最大的优点就是火力充沛，阿帕奇可以应对多种不同的任务需要，它可以搭载十六枚地狱火反坦克导弹， 凭一己之力就能摧毁一个坦克连队。如果是进行火力覆盖之源，阿帕奇还可搭载七十多枚火箭弹，能够对地面目标进行饱和式打击。阿帕奇身上最令人闻风丧胆的 还是他机身下那只 m 二三零三十毫米单管链炮，这只链炮能够以每分钟一千发的速度倾泻子弹，瞬间形成一片密集的弹幕。阿帕奇的火炮会直接连接飞行员头盔， 并跟随飞行员目光自动进行追踪，真正做到了看哪打哪。如今的阿帕奇更是换上了长弓火控雷达，能够同时盯住二百五十六个地面目标，还能提供超视距影像，战斗能力更上一层楼。

给大家三秒钟时间思考，如果我们得到一台 b 二轰炸机，能不能仿制出来三二一。先说结果。虽然咱们在仿制这一块一直是很强的，但 b 二是真仿不出来，就算拿到图纸 也够呛。首先 b 二就不可能被俘获，他有自毁装置，一旦脱离控制，自己就炸了，绝不会让其机密技术落入他国之手。作为美国引以为傲的武器之一，作战能力算是一流的， 在天上最短都能飞十个小时，作战航程一点二万千米，如果能空中加油，这航程就飙升到了一点八万千米。 b 二轰炸机的设计融合了很多领域的前沿科技，复杂程度甚至超越了光客机， 结构也非常独特，飞翼布局，无垂直尾翼，四台涡扇发动机，机内弹仓以及飞控系统，可以说是当今世界上最复杂的。还有他的隐身能力，他能够穿过严密的防空系统，普通的雷达和红外线都很 很难探测到它的存在。机身的雷达锡箔材料至今仍然是高度机密。就算有了 b 二的技术资料，仿制出一架性能完全相同的轰炸机，这难度也是极高的，需要长时间的研究和巨额的资金投入。光研发成本就高达二十四亿美元，飞行一小时的成本就达到一百万人民币左右。日常的保养维护更是天文数字。 就算是富得流油的美国，从一九九七年 br 开始服役至今，也只生产了二十一架。那虽然啊 br 是世界上唯一一种隐身战略轰炸机，但我们呢？也没有仿制的必要。它再厉害，也是上个世界的产物。就算咱们拿到了仿制，什么仿制啊，顶多就是在技术上进行一下借鉴。

这款亮相七万人面前的直升机就是 u h 六零黑鹰直升机，是美国西科斯纪公司在上世纪七十年代 美军部队制造的一款多用途直升机。自一九七九年正式服役以来，它发展出了七种衍生型号和数十种外销版本，我国进口版本就是雪域神鹰。在过去很长一段时间，它是我国唯一一款能够到高原地带执行任务的直升机。 在一九九八年抗击洪水，二零零八年抗震救灾的过程中，他发挥了至关重要的作用。当时很多西方国家很费解，老美为什么敢把直升机出售给我国，要知道我国在当时已有仿造狂魔的称号，难道老美就不怕这款直升机被我国仿造出来吗？直到现在我才明白，为什么当初 老美会毫无顾虑地将黑鹰出售给我国。举个简单的例子，飞机上某些插销需要在零下一百五十度的液氮中连接，有些则需要在五百度高温时进行焊接。因此这些操作一旦完成之后，我们几乎不可能再去反向推论出零部件。虽然当时我们向美国采购时得到了一些零部件的数据参考图， 上面也标注了一些零部件的误差范围在四点九五到五毫米之间，并没有准确的数值，哪怕只有零点零一毫米的差别，对于最终研制出来的飞机性能也有很大的影响， 看似失之毫厘，实际上谬之千里，而且这还只是机身仿制的难度。要知道，黑鹰直升机是经典的机电一体化产品， 要想进行仿造，就必须要弄清每一处电路布局以及各类仪器的相关参数，这无疑是难上加难。现在值二十已经服役四年，对比两款直升机，很多人会觉得非常相似。其实值二十的成功 确实是吸取黑鹰优秀的设计和经验，但并不是仿制。两者看似相似，却又有很多不同之处。我国自研的直二零直升机从某种程度上来说，比美国的黑鹰直升机还要先进。

不难发现，从苏联引进的不仅仅是武器，还包括了其生产工艺和图纸。先由苏联提供零件，在国内进行组装，后逐渐使用国产零件，实现全面国产化。而从美国引进的只是黑鹰直升机本身，并不包括生产工艺和图纸。 虽然咱们的逆向工程很厉害，但美国的军事技术同样很先进，装备设计也更加复杂，并且保密性非常高。 美国拥有庞大的军事工业基地和世界领先的研发能力，投入了大量的资金和人力资源来推动其军事技术发展。 他们既然敢出口，就有自信让别人逆向工程仿制不了，不然他们怎么敢连 f 三五这种隐形战机都对外出口。而且航空也最复杂的不是飞机本身设计， 而是航空发动机，如果发动机都搞不定，其他的就免谈了。但发动机这个东西可不是逆向工程就能搞定的，因为发动机对于材料和工差的要求很高，就算把发动机里面的所有零件全部拿去检测和测量， 然后知道了成分配比，也不代表就能用同样的材料生产出来。就像原子弹的原理和材料都是公开的，但是能造出来的国家没几个， 就算能生产出零件，也没办法保证它的性能和原版一样。要知道发动机是由成千上万个独立零件组成的，必须保证这些生产出来的零件在工差之内，哪怕有一个零件出现偏差，整体性能都会大打折扣，使用寿命也会缩短。 几万的车和几百万的车的区别只有一个，就是公益。仿制黑鹰直升机不难，难的是发动机技术。

中国军工看谁谁就怀孕，为何对美式装备却失灵了？在军工装备方面，任何专利技术都是空谈，只要你能造出来，没有对外出口，谁也拿你没办法。 仔细分析后你会发现，不仅中国无法仿制美式装备，迄今为止，全球也没有任何一个国家有能力仿制美式装备。美式装备无法被仿制，其根本原因就在在于控制软件和制造工艺。在很多人的印象里， 飞机的发动机是难度最大的，但随着技术的发展，发动机技术也早已不再神秘。这里就不得不提到美国的 b 二轰炸机，他从一九九七年问世至今已有近三十年，甚至有人认为，哪怕再过三十年，也没有国家能仿制出 第二这样的飞机。第二，除了超强的隐身性和载弹能力外，他最大的特点就是坐一架飞机，他竟然没有控制气流的舵面，整个机身都是机翼，飞机的加速、减速，甚至包括转弯等姿态调整，都是利用软件对发动机的控制来实现的。

为什么中国能仿制苏联武器，却至今无法仿造美制武器？从上世纪五十年代开始，我国在苏联的援助下，初步建立了自己的军工体系。在很长一段时间里，我国的武器来源除了自行生产，就是从苏联或者是社会主义国家进口，这些武器都带有浓郁的苏式风格。 从最开始的歼五、歼六，再到通过涂十六轰炸机改进研发了轰六系列轰炸机。很多人认为我国没有能够大规模仿制美国的武器，是因为我国没有机会从美国进口武器。事实上，就在上世纪八十年代，中美之间有过一次短暂的蜜月期，美国向中国出口了一批黑鹰直升机，至此我国第一次拥有了 能够飞上青藏高原的先进直升机。直到汶川地震时，黑鹰直升机依旧是扮演了非常关键的角色，我国想要仿制出黑鹰同款直升机，最终也是以失败告终。最先进的值二十，仅仅是外观上与黑鹰略有相似，其实也是属于哈菲工程， 是自力更生的结果。之所以会说二者非常相似，就是因为两款直升机拥有相同的顶层设计要求，才导致外形和技术上有殊途同归之处。同样的问题也出现在了五代基建二世身上。 并不能说我国的歼二十是仿造了美国的 f 二十二。美国的武器之所以难以仿造，究其原因，问题没有出在硬件上面，相反，美国武器之所以很难仿造，是因为电子软件的问题。以 b 二轰炸机为例，这款隐身战略轰炸机已经问世三十多年，凭借我国的风动系统水平， 想要仿造一款同样外形轰炸机并非是多么困难的事情。事实上，我们就算仿造出外形一样的 b 二轰炸机，也搭载好相匹配的发动机，同样是无济于事。 b 二轰炸机依靠电子系统 控制整个飞机的运转，因此美国的军事装备之所以如此先进，本身是源于计算机信息化研发水平的强大。因此，就算有国家仿制好了 b 二轰炸机的硬件构造，也研发不 出与之相适应的飞行控制系统。相比之下，苏式武器就如同斯拉夫民族一般，追求简单、强力、实用，很多武器都是典型的大块头，比如说通过堆砌强大的发动机动力，就能推动图一百六十这样的战略轰炸机完成战略飞行。另外，美国生产的武器由于是软件方面见长，因此一般情况下，同样一款武器， 同样的硬件配置，却能够呈现出完全不同的战斗力，此举就是为了防范其他国家借机仿制美国生产的武器。 此前，伊拉克曾经进口过美国的 m 一一主战坦克，在出口之前，美国军火商将大多数高科技配置全部阉割，造成的结果就是堂堂美系坦克在战场上竟然不堪一击。这样的武器就算能够仿制出来也没有实际意义， 只能是浪费人力物力财力。因此说，美系武器和苏式武器既然采用的是完全不同的流派，仿制的难度自然是有巨大的差距。时至今日，我国很多自主研发的武器依旧不可避免受到苏式武器的影响。当然，随着我国武器装备自成派系，未来中式武器将拥有与美苏武器同等的地位。

获得了一架完整的智奴干直升机，我国为何没有纺织成功呢？直升机送到中国后，我国的科研人员立刻开始对直升机进行拆解，把每一个零件都进行编号，连一个螺丝都不会放过。当时科研人员的想法很简单， 只要搞清楚直升机所有零件的作用，我们就能获得这其中的技术。但随着拆解进行的深入，专家们纷纷都沉默了。 对于当时的中国来说，这架直升机即使放在面前，还是有很多技术是我们无法理解的，而且当时我国的工业水平远没有现在这么强大， 很多精细的零件都无法准确的制造出来，零件都无法复制，更别说这架直升机的核心系统了。直升机拆卸结束后，经过了多方面的研究，专家们也决定放弃仿制直奴干直升机。这并不是专家们没 没有信心，我相信所有技术在中国人面前，只要给予时间我们都能克服。之所以放弃制奴干的研究，还有一点很重要的原因，自从建国以来，我们和美国的关系一直不好，恰好当时是我们缓和关系的开始，美国也解除了对我国的技术封锁， 我们也趁着这个机会从国外引进了很多军事和民用科学技术，而且当时我国还打算从美国进口加强版的民用制度干， 但国家之间只有利益，很多项目最后也不了了之了。现在我国无论是科技水平还是工业能力都有了更大的提升， 也有了自己的直升机工业研发体系，也就没必要再去费力仿制芝奴干直升机了。