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大家好,我是嘟嘟中子,自从把视频发到这个网上以后呢,有很多朋友都想问,都在问这个接车版呀,包括 s 版, f 版,一个具体的一个改这个加大预算的流程, 呃,想看一看这个实操,于是呢今天就来到师傅这,然后正好呢也来了两个郑州的车友,呃,一辆斜车板,还有一辆 s 板,那个还有一个 f 板啊,然后让这个让我们这的师傅呢来操作一下, 大家看一看这个改油箱的难度和改之后的这个造型,并且呢我把我的 s 版也骑了过来,到时候三个车放在一起,让大家看一下整个改完了以后的效果是怎么样的。那首先到时候就现在,现在在这个拆这个接车板啊,拆完了以后呢会有一个详细的安装布置。 呃,来给大家展示一下 gw 这个车呀,他周围的覆盖件非常多,你像要端掉油箱的话,就需要先把坐坐垫去掉,然后呢两边的包袱壳,包括这里的包袱壳,还有这个包袱壳的螺丝都需要拆掉, 而且你看这个车是个节车板,他的车板呢比较低啊,你打到方向打死以后,他就距离这个油箱很近了,而且你看这个车呢,他比较典型, 这呢还加装了一些这个按钮和这些东西,所以呢他是必须进行一个车把加高的,而且我们在选择这个车把加高框的时候呢, 这种接车版的一定要选择这种仅加高不后移的,这种的才能够满足更换加大油箱 的这个需求。 gw 这个油管是非常上的进 这个 接车版呢,从目前来看的话就不需要增加 f 版和 f 版需要的这个垫块了,因为他装了这个垫块以后,他的侧边呢会不太好装,当然这个跟 批次有关系,你像老款的老批次就是直接不需要垫块装上去,然后新批次有一些需要把这个垫块呢切掉一部分,还有一些车呢是需要增加这个垫块,用来调节这个地方安装的高度。 这个咱们这个车呀每一个批次不一样,他会有一点细微的变化,你比如说像这个老款,他就这个离合线有点不够长,就需要更换 s 码离合线,但是呢就是这是为目前唯一一台 出现这种离合线不够长的情况,之前的几十台都没有出现过,这是唯一一台出现的这个离合线过程,这个解车板现在可以看到这个车把也加高了,然后呢这个护手呢也基本上不会有什么,但是用这个护手是可以调整, 可以调高一点,可以调低一点,一会咱们装上壳以后,然后再来调整这个护手。 接车板呢在装满两边的车壳以后,是需要把这个边盖支架也给装上去了,因为他这里有两两个孔是用来固定这个 编壳的,所以呢我们需要把它套上去, s 版和 f 版都不需要,因为他在编壳上没有这个东西,这就是捷车版和 s 版 f 版最大的区别所在。这处这种 油箱装好以后,接车板 这个缝隙呢会比 s 版好像要小一点,因为接车板不需要加那个螺丝下面的垫块,所以前面的高度呢就会小一点,所以呢缝隙呢会小一点,在这板贴上就是就基本上完全导入这种缝隙了,效果最好。 接车版的这个油箱盖呢,就这是个老款接车的那个油箱盖, 然后他这个操作起来呢就很顺畅,而且封闭的也很严, 也没有做任何的修改, 不像我的那个 s 版的就是稍微有点偏差。然后这个盖呢,这个这个盖和这个口就结合不住,但是人家这个 结合的非常好,而且也没有卡色的情况。 现在呢可以给大家展示一下三个版本的 w 买完邮箱的料子, 这是我的车, 我个人认为 f 版改完了以后是最美观最好看的,也是最协调的。这是结合版 接车吧,也可以整个无损至上。


我发誓我是自愿拍摄视频的,这样说可以不?哈喽,大家好,我是这台 gw 二五零的车主,我上高中的时候就开始骑摩托车,这个车是一九年我收一个朋友的, 当时是有八千公里,各方面状况是非常 ok。 这辆车是一台双缸水冷二百四十八 cc 排量的发动机,多高是七八零,油箱是十三点三升,整备质量是一百八十七公斤,这样的一个排量里面还是比较重的。我骑了这么久,感觉这个车最大的优点有四点, 第一就是这个车发动机皮实耐造,非常可靠,而且这个车的维修保养非常简单,这些都是我一直在做,我也希望就是咱们玩车也有这样的一些动手能力,第一是在你动手的时候可以更了解你的车况,第二是在遇到一些突发状况的时候,你也可以去从容的去应付。第二个优点就是这个车比较省油,我 目前的一个实测的一个油耗是百公里二点九五升,基本上一箱油跑个三百五十公里,轻轻松松没有任何问题。这个时候油表亮了以后,他的油箱里面实际还有两升到三升的一个油,还能再跑个六七十公里,没有任何问题。 三个优点就是这个车的坐垫,他比较厚实,比较宽,坐上去非常舒服,长时间骑行屁股不会疼,腰也不会疼。去年有一次我们是从早上从西安出发啊,一天时间骑到西宁,跑了八百六十公里,到了那边以后感觉就是说你可能很困,腿很僵硬,但是 你的屁股不会疼,腰也不会疼。第四个优点就是这个车前后的减震非常软,非常舒适,你不管走十字路,还有一些坑坑洼洼的一些路段,他不会很颠。还有一个优点就是说他虽然很重,但是他这个操控还算非常灵活,你不管是压弯还是 好一些场地都是非常灵活,它的离合和档位操控起来也非常清晰。那么一代神车还值不值得大家现在购买?可以打开懂车帝 app, 搜索 gw 二五零,查看较为深度的剖析和购买建议。当然每辆车有它的优点,也会有它的一个缺点。 这个车的一个缺点有三点吧,第一就是说这个车你在骑行五千到一万公里以后,他的链条会异响, 而且声音会越来越大,这种情况是豪爵陵墓就三兄弟里面的一个通病,一个普遍现象,可能是厂家生产的时候,他一个设计的一个缺陷,有的人可能会去换三件套,换了以后也不能从根本上解决问题,其实这个时候也要勤保养, 五百公里清洗一次链条,或者是上点链条油。第二个缺点就是这个车你在骑行两万公里以后,它的三元催化底下的排气的前段会有一个 打铁声,哒哒哒的一个打铁声非常明显,我没玩这个车的一些车友反馈的说是里面是排气,是脱汗,他有这样的一个打铁声,我这个一直想 也没管。第三个缺点就是很多人认为这辆车动力弱,跑不快,其实他不是说跑不快,只是说他起步加速的时候比较弱,因为他毕竟是一辆二五零的一个排量,但是他有一个五百排量的这样的一个体量,体重比较重,所以你在加速的时候会感觉到他非常弱,这样的话反而是好事,因为这样才造就了我们 汽车非常佛系。总的来说,这是一辆非常低调,皮实可靠,就是性价比比较高的一辆车,不用去考虑哪里会坏,哪里会出现故障,让你每一次出行会非常安心,更专注的享受在路上的一个 快乐。到最后,我真诚的希望咱们西安的摩友们,骑慢不骑快不走进行区啊,一带一亏,咱们开开心心的出去,平平安安的回来。

铃木 gw 五零哎,我准准备装个尾箱,这是我我买的,八十多块钱全新的,装好了这个尾箱,这就是快递,就是正在路上。 这个这个原装货架,这个架子就没有用了,这是原产的, 这个也把它过到过到网上面卖掉了,哎呀,望着也没用,还是这种货架比较实用,还可以装个尾箱,装正尾箱的话就跑长途的话就爽歪歪了。