豪爵GW250侧箱安装教程

大家好，我是嘟嘟中子，自从把视频发到这个网上以后呢，有很多朋友都想问，都在问这个接车版呀，包括 s 版， f 版，一个具体的一个改这个加大预算的流程， 呃，想看一看这个实操，于是呢今天就来到师傅这，然后正好呢也来了两个郑州的车友，呃，一辆斜车板，还有一辆 s 板，那个还有一个 f 板啊，然后让这个让我们这的师傅呢来操作一下， 大家看一看这个改油箱的难度和改之后的这个造型，并且呢我把我的 s 版也骑了过来，到时候三个车放在一起，让大家看一下整个改完了以后的效果是怎么样的。那首先到时候就现在，现在在这个拆这个接车板啊，拆完了以后呢会有一个详细的安装布置。 呃，来给大家展示一下 gw 这个车呀，他周围的覆盖件非常多，你像要端掉油箱的话，就需要先把坐坐垫去掉，然后呢两边的包袱壳，包括这里的包袱壳，还有这个包袱壳的螺丝都需要拆掉， 而且你看这个车是个节车板，他的车板呢比较低啊，你打到方向打死以后，他就距离这个油箱很近了，而且你看这个车呢，他比较典型， 这呢还加装了一些这个按钮和这些东西，所以呢他是必须进行一个车把加高的，而且我们在选择这个车把加高框的时候呢， 这种接车版的一定要选择这种仅加高不后移的，这种的才能够满足更换加大油箱 的这个需求。 gw 这个油管是非常上的进 这个 接车版呢，从目前来看的话就不需要增加 f 版和 f 版需要的这个垫块了，因为他装了这个垫块以后，他的侧边呢会不太好装，当然这个跟 批次有关系，你像老款的老批次就是直接不需要垫块装上去，然后新批次有一些需要把这个垫块呢切掉一部分，还有一些车呢是需要增加这个垫块，用来调节这个地方安装的高度。 这个咱们这个车呀每一个批次不一样，他会有一点细微的变化，你比如说像这个老款，他就这个离合线有点不够长，就需要更换 s 码离合线，但是呢就是这是为目前唯一一台 出现这种离合线不够长的情况，之前的几十台都没有出现过，这是唯一一台出现的这个离合线过程，这个解车板现在可以看到这个车把也加高了，然后呢这个护手呢也基本上不会有什么，但是用这个护手是可以调整， 可以调高一点，可以调低一点，一会咱们装上壳以后，然后再来调整这个护手。 接车板呢在装满两边的车壳以后，是需要把这个边盖支架也给装上去了，因为他这里有两两个孔是用来固定这个 编壳的，所以呢我们需要把它套上去， s 版和 f 版都不需要，因为他在编壳上没有这个东西，这就是捷车版和 s 版 f 版最大的区别所在。这处这种 油箱装好以后，接车板 这个缝隙呢会比 s 版好像要小一点，因为接车板不需要加那个螺丝下面的垫块，所以前面的高度呢就会小一点，所以呢缝隙呢会小一点，在这板贴上就是就基本上完全导入这种缝隙了，效果最好。 接车版的这个油箱盖呢，就这是个老款接车的那个油箱盖， 然后他这个操作起来呢就很顺畅，而且封闭的也很严， 也没有做任何的修改， 不像我的那个 s 版的就是稍微有点偏差。然后这个盖呢，这个这个盖和这个口就结合不住，但是人家这个 结合的非常好，而且也没有卡色的情况。 现在呢可以给大家展示一下三个版本的 w 买完邮箱的料子， 这是我的车， 我个人认为 f 版改完了以后是最美观最好看的，也是最协调的。这是结合版 接车吧，也可以整个无损至上。

gw 六五零变相改装完成。

我发誓我是自愿拍摄视频的，这样说可以不？哈喽，大家好，我是这台 gw 二五零的车主，我上高中的时候就开始骑摩托车，这个车是一九年我收一个朋友的， 当时是有八千公里，各方面状况是非常 ok。 这辆车是一台双缸水冷二百四十八 cc 排量的发动机，多高是七八零，油箱是十三点三升，整备质量是一百八十七公斤，这样的一个排量里面还是比较重的。我骑了这么久，感觉这个车最大的优点有四点， 第一就是这个车发动机皮实耐造，非常可靠，而且这个车的维修保养非常简单，这些都是我一直在做，我也希望就是咱们玩车也有这样的一些动手能力，第一是在你动手的时候可以更了解你的车况，第二是在遇到一些突发状况的时候，你也可以去从容的去应付。第二个优点就是这个车比较省油，我 目前的一个实测的一个油耗是百公里二点九五升，基本上一箱油跑个三百五十公里，轻轻松松没有任何问题。这个时候油表亮了以后，他的油箱里面实际还有两升到三升的一个油，还能再跑个六七十公里，没有任何问题。 三个优点就是这个车的坐垫，他比较厚实，比较宽，坐上去非常舒服，长时间骑行屁股不会疼，腰也不会疼。去年有一次我们是从早上从西安出发啊，一天时间骑到西宁，跑了八百六十公里，到了那边以后感觉就是说你可能很困，腿很僵硬，但是 你的屁股不会疼，腰也不会疼。第四个优点就是这个车前后的减震非常软，非常舒适，你不管走十字路，还有一些坑坑洼洼的一些路段，他不会很颠。还有一个优点就是说他虽然很重，但是他这个操控还算非常灵活，你不管是压弯还是 好一些场地都是非常灵活，它的离合和档位操控起来也非常清晰。那么一代神车还值不值得大家现在购买？可以打开懂车帝 app， 搜索 gw 二五零，查看较为深度的剖析和购买建议。当然每辆车有它的优点，也会有它的一个缺点。 这个车的一个缺点有三点吧，第一就是说这个车你在骑行五千到一万公里以后，他的链条会异响， 而且声音会越来越大，这种情况是豪爵陵墓就三兄弟里面的一个通病，一个普遍现象，可能是厂家生产的时候，他一个设计的一个缺陷，有的人可能会去换三件套，换了以后也不能从根本上解决问题，其实这个时候也要勤保养， 五百公里清洗一次链条，或者是上点链条油。第二个缺点就是这个车你在骑行两万公里以后，它的三元催化底下的排气的前段会有一个 打铁声，哒哒哒的一个打铁声非常明显，我没玩这个车的一些车友反馈的说是里面是排气，是脱汗，他有这样的一个打铁声，我这个一直想 也没管。第三个缺点就是很多人认为这辆车动力弱，跑不快，其实他不是说跑不快，只是说他起步加速的时候比较弱，因为他毕竟是一辆二五零的一个排量，但是他有一个五百排量的这样的一个体量，体重比较重，所以你在加速的时候会感觉到他非常弱，这样的话反而是好事，因为这样才造就了我们 汽车非常佛系。总的来说，这是一辆非常低调，皮实可靠，就是性价比比较高的一辆车，不用去考虑哪里会坏，哪里会出现故障，让你每一次出行会非常安心，更专注的享受在路上的一个 快乐。到最后，我真诚的希望咱们西安的摩友们，骑慢不骑快不走进行区啊，一带一亏，咱们开开心心的出去，平平安安的回来。

铃木 gw 五零哎，我准准备装个尾箱，这是我我买的，八十多块钱全新的，装好了这个尾箱，这就是快递，就是正在路上。 这个这个原装货架，这个架子就没有用了，这是原产的， 这个也把它过到过到网上面卖掉了，哎呀，望着也没用，还是这种货架比较实用，还可以装个尾箱，装正尾箱的话就跑长途的话就爽歪歪了。