方程式赛车阿布扎比时间

这是一段粉丝呼声最高的赛车铲斗视频，是来自 f 一二零二一赛季收官站阿布扎比裴利兹与汉密尔顿的精彩攻防。二零二一赛季汉密尔顿与维萨潘的冠军争夺可以说是贯穿了全年，直到最后一战才分出胜负。 佩雷兹在这一年当中也扮演着重要的角色，在多场奋战赛中用自己精湛的防守帮助维查潘对冲击八冠的汉密尔论进行了阻击。下面就让我们来回顾一下两位车手在阿布扎比的攻防大战。 维萨潘与汉密尔顿分别在十三圈及十四圈完成了一停，而红牛车队则没有招佩利兹进站的意思。 佩利兹用起步这套软胎跑到第二十圈时，被刚换上全新静态的汉密瑞追到了身后，而他的队友为裁判，已经被汉密瑞带开了八秒以上的优势。此时的佩利兹只剩下了一个任务挡住汉密瑞，随后两人通过五号 关后来到全场第一段 drs。 韩密尔顿想利用佩利兹的尾流及 drs 所带来的尾速优势，迅速对佩利兹完成超越，并不想在他身上浪费太多的时间。然而事与愿违，韩密尔顿在超越佩利兹后放松了警惕， 迅速驶向赛道右侧向，获得更大的鲁班角度。然而佩雷兹也迅速的抽头进入了内线，延迟刹车夺回了位置。 哈密尔顿则有些畏手畏脚，不敢做任何动作，只能在六七号弯寻找交叉线的机会拼出弯。而佩利兹则在 drs 监测点前放过了哈密尔顿，顺利的拿到了全场的第二段 drs， 并进入汉密尔顿的尾流，在九号门前杀入汉密尔顿的内线，对汉密尔顿再次完成了反超，随后在接下来的弯道中并没有太好的超车机会，汉密尔顿只能继续损失了时间。来到二十一圈的发车距直线，就算使汉密尔顿获得了并排， 也不敢在一号弯轻举妄动，只能等着通过五号弯后的第一段 d r s 区域再次对佩莉兹发起进攻。 这一次哈密尔顿利用 drs 超越裴利兹后迅速贴近了内线，虽然没有让裴利兹顾忌重施完成反超，但身后的维萨潘却已追到了一秒左右的范围。随后裴利兹又在全场第二段 drs 区域为队友维萨潘提供了尾流拖车服务，在不到两圈的攻防中帮助维萨潘消掉了八秒的烈士。 最后维萨潘也在车队云中夸赞道，佩莉兹简直就是个传奇。想必本场比赛的结果大家已经知道了，这里就不做过多陈述了。如果说二一赛季这部大片的主角是维萨潘与汉密尔顿的话，那么佩莉兹一定是这部电影的 最佳男配角。下期我将会为大家奉上呼声第二高的攻防视频，同样是二一赛季，看看佩大师在土耳其的湿地 情况下是怎样阻击旱冰的。感谢您能看到最后，如果你喜欢就请点赞加关注，我们下期见！

okay， we'll be looking to hold up， loose hey， man， it's best to do that。 他已经看到了 车队告知佩雷斯你，我们需要挡住汉美尔顿。对，这对我们来说最好。那么从技术的角度来讲，在那些慢弯连续弯里边，佩雷斯是可以有所作为的。是的，在直路尾端你赶紧跑。对，不要被他吃到你的尾流，然后 dis 打开什么的。 但是在那些慢速吧里面，他可以通过节奏控制他们两个，但是一旦那一段过去之后，你还想打就拿。没错，所以他可以打的曲断非常爽。哎呀，这个时机不对呀，追上以后马上非常完美的一个时机啊。 这个贝雷对佩雷在说，这个时机太，太糟糕了。但是汉密尔顿不能冒险啊，看看怎么防。不知道哎，不能冒险。走线，走线根本挡不住根本挡不住 哇，看电线把墙中间的线给雷姿吹醒了哎，肯定可以防住这一下。没出赛道，看图案没出赛道。好的哇，非常漂亮，但是经过弯怎么样？拍了一次图案。太棒了， 还有机会哇，漂亮，太强了。哈哈哈，红牛必须得。讲真的，真的太棒了，加油啊，你的老弟为你已经玩命了。为啥他必须要加油，不能冒险不能冒险。要不要把节奏降下来？到目前为止，配 雷斯的分防是在规则许可范围之内，慢一点，在这里一定要放慢。对，球队在告知派雷斯放挡住他，速度慢下来。对，一定要慢下来，在这些慢往里边一定要慢下来。哇，挡了有四秒，挡了四秒打败，加油啊，挡了四秒。 我在这里，在这里，不要你了。在你好啊，哈密尔都不敢动手的。这个不错哦，我们挺漂亮哦， 挡住，又挡了一秒，漂亮。哇哇，这是历史上最精彩的一场比赛。哇，有两位红牛选手，漂亮，有两位红牛选手他非常坚强的去阻挡 秒顿。哇哦，这个弯再慢配了一次，是红牛的王炸。哎，两两秒一秒来， 还没有就必须要在这个位置，必须要在哦，这是历史性的一刻。好，迟到迟到委留，守住内线，守住内线，守住内线。哈密尔队要吃内线吗？ 啊啊啊啊啊， 哎，救命啊哈哈哈哈。哇哇哇哇哇哇，漂亮，给到了我一打喷嚏。哇，太棒了这个，现在两个人又回到同事了。对，几乎是同一次，抱歉了。 好，太棒了。这比赛为撒凡可以 on the cut。 如果他要赖挺一点，他可以赢得抗赢。对， 好吧。啊，我们能做的也就是。是的是的是的。哇哦，我也想翻说配雷子简直就是个传奇。哈哈哈，车队说是的，他简直就是一个野兽，野兽一样。哇哦，但是又被拉开了， 又到一点七了，一点八了。哇哇，新车手啊，这真是啊。现在要知道这个内雷斯一个赛季跑的皮皮套，他的绵绵软软都是为了这辆车，哈哈哈。

来阿布扎比亚斯马瑞纳赛道看一场。 f 一也是今年的收官站啊，这个赛道真干净啊。然后我们买的这个票， 位置就是一个一般的票，在一条大直道，全游的直道的后面的一个重沙区加一个掉头湾， 然后还可以看到这边的一个家，那里的一个高速湾。然后那个地方呢，是 w 酒店，这个酒店平时的价格还是能接受的，但是在比赛期间，当时查了一下响中弹力，因为那个官赛的位置很好嘛，结果涨到了差不多一晚上人民币十几万，那还是算了吧。 然后这个呢是游艇观赛区，这个就更离谱了，据说这些游艇的挺挺挺费用，停播的费用都是天价。那现在在上面看的不知道是什么样的人。然后这个地方我觉得位置还是不错的， 远处那个建筑，这个建筑就是阿布扎比国际机场，我们是飞到迪拜来的，但是如果你只是来看比赛的话，在国内上海，北京，成都都有直飞阿布扎比的航班，然后现在中国公民到阿联酋都是免签的，所以理论上你可以直接飞到阿布扎比机场出关过来看几天比赛，附近挑个酒店住， 看完以后直接回家，时间也不是很紧张。介于那个明年 f 一在国内，因为几年没办那个热度，我感觉在上海看一场的费用可能就飞过来，飞到阿布加比看一场差不多，现在正好赶上了那个阿联酋空军的航空表演吧， 拉出了一个非常政治正确的颜色。阿联酋这个地方我觉得过来玩了还是不错的。缺点吧，就是太热了，现在已经十一月底了，然后白天还是很晒， 有三十几度，在不热的地方，没有太阳晒的地方，天气还是很舒服的。再看一眼那个航空表演现场，看 fe 还是挺震撼的。看到路上的这个路尖吗？ 那正常，你该接车，可能到路线差不多开始的地方你就要刹车了。 gt 赛车呢，可以差不多到那条白线的地方，然后 f 二我昨天看的是到七十五米左右。 f 一我今天看的，他几乎可以在这个蓝线快结束的地方刹车，这里就是下一个弯的弯心了啊，真的离谱，更快的速度，更弯的刹车点。 在这个地方看比赛的感觉还是挺神奇的，因为那边就是机场嘛。那等于你可以往下面是 f 一，在旁边可以同时看到所谓的贴地飞行器，跟真正的空中飞行器同框出镜，然后二连球。这个地方其实物价还 挺友好的，并不像很多人那个印象中的纸醉金迷高不可攀。像吃饭打车这些价钱，除了这个时间的酒店以外，其他吃饭打车的价钱我觉得还是比较友好的。哇，让我再看一眼。 ok 了，家人们一会再放上一段声浪的视频。晚点排位赛就要开始了，今天第三次自由练习已经结束了，五点半排位赛开始。 啊啊， 欢迎 啊啊。

max for stephan， you are the world japan， the world japan get in there lewis what a way to do it mate what a way to win the seventh world title mate you have got to be proud of that well an awesome drug。

f 一二零二一赛季收官之战来到阿布扎比亚斯马头赛道，亚斯马头赛道是中东四条一级方程式赛道中的第二条赛道， 出自赫尔曼蒂克之首，耗资八亿英镑修建。二零二一赛季压死码头。赛道采用全新布局，对三部分进行修改，将之前北侧的七号发卡弯前的连续减速弯删改为一个加宽的发卡弯，将南侧码头十一、十二、十三、十四号弯角改为一个连续弯角， 并将之前十七、十八、十九、二十号弯弯角搬进增大。这次的升级改造使得赛道更加顺畅，给车手提供了更多的走线选择， 为车手带来更多超车机会，也一定会使比赛更具观赏性。升级后的赛道全长五点二八一公里，正赛逆时针进行五十八圈，总赛程三百零六点一八三公里，共计十六个弯角，两段 drs 区。从赛道特性来看，第一、二计时段对于 动力优势明显的梅本来说更加有利，而第三级时段的连续弯脚对于红牛更有优势。而针对一、二级时段烈士，红 牛在下压力设置上做了部分调整。经第三场练习赛，从没奔的状态来看，排位赛单位势在必得。然而就在排位赛第三节，每次打翻，在队友佩雷兹的拖车配合下刷出惊人的一分，二十二点一零九秒凭借团队合作拿下单位， 汉米尔顿以零点三七一秒之差获得 p 二，而诺里斯助人意料获得 p 三，佩雷斯将在汉米尔顿身后的 p 四发车，能否借助软胎起步优势助队友一臂之力呢？今晚九点，我们拭目以待！

虽然世界杯已经开始了，但这也不影响我们看最后一场兽冠之战。话不多说，五盏红灯熄灭，阿布扎比大奖赛正式开始。 起步最快的还是维斯咋办？身后依次是佩雷兹、德克拉尔、哈密尔顿，没过几个弯道，哈密尔顿就和三 s 差点撞在一起，入完之后冲出了赛道，小小的起飞了一下，再会给出了调查结果，要求切完之后获得优势的哈密尔顿归还位置。但换回去没一会，老韩就在指道上再次超越三 s， 在之后的一号湾又发生了失误，这让身后的塞斯跟了上来，并完成了反超。再看第八第九的奥康和维特尔，不得不说奥康的防守真的是谁也过不去。而老韩这边又一次冲出了赛道，感觉他的车辆应该是有问题了，可能跟刚开始那次弹跳有关， 不然以他的水平不应该在同一个弯道出现两次相同的失误。这十六拳，佩雷兹拉、塞尔、诺里斯、周冠宇纷纷进站换胎，白胎已经开始占有 明显的优势。第二十拳，二十一拳，维斯塔潘、勒克莱尔分别进站换胎。勒克莱尔出战后位置来到第三，正好处于队友赛恩斯身前，那这样的话，是不是赛恩斯可以帮他守住身后的人？第二是把拳，勒克莱尔离前方的佩塔时还有三点三秒，但这个时候有一个现象很反常，按照维斯塔潘的速度，他早就应该甩开身后 队友五到六秒，但目前看这个差距并没有那么大，难道说这饺子开窍了，真的要帮忙压住乐扣？ 阿尔派这边很遗憾，头哥又因为车辆故障无奈退赛，这是他在阿尔派的最后一场比赛，很不幸也没有给他带来美好的回忆。 第三十圈，勒克拉尔追到佩雷兹身后。二点五秒，三十四圈，佩雷兹进站更换百态出战后就开始刷到全场最快。三十七圈，车队跟他说勒克拉尔将不会再进站换台了。这样的话，我们是不是可以理解为红牛会要让第一，只为三 大盘夹车，让佩大师追上来？三十九圈，拉倒和米克发生了碰撞，短暂引发黄芪，这次明显是米克的锅，赛会也给了他五秒的处罚。拉倒没毛病，但如果像去年那样引发实体安全车，那比赛结果还真不一定怎么样。 第四十三圈，佩雷兹问车队，我们按照这个节奏能不能追到了克莱尔，车队说，是的，可以的。法拉利这边也告诉论科，我们可能会在比赛结束前被超量。四十八圈，维斯塔潘在对讲中跟车队说让切口权力的充满，但从实际速度上看，佩雷兹每圈只能追零点五秒左右，说实话还是很难。 对我们车迷来说，虽然谁拿了亚军其实真的不重要了，但也是真的真的实在没什么看点。所以我们最期待的就是潘子能把速度降下来，让诺克莱尔和佩雷子之间的差距不断缩小，两个人有可能缠斗一番才有意思，可惜他并没有这么做。 nice！ 这也意味着二零幺二赛季，佩大师彻底失去了争夺年度亚军的可能。五十六圈，汉米尔顿的车辆还是发生了液压故障，无奈退赛，最终 isa 盘没有意外的再次拿下分战冠军，尤克莱尔第二，佩雷斯第三。不管怎么样，我们还是恭喜红牛，他们今年的表现确实是非常全面， 不管是车手还是车辆都配得上这个成绩。随着比赛的结束，同样也意味着维他尔的职业生涯正式结束，我们也可以说是短暂的结束，毕竟有很多车手在退役之后还是会选择再次回到围场。 周冠宇这边，他第十二晚赛，整个二十赛季他的表现我们有目共睹，只能说期待明年阿罗的车能够把竞争力稳定性再提一提，起码减少几次退赛的频率吧。 很高兴我们度过了难忘的一年，同样也期待即将到来的二三赛季，大家也可以把对明年的期待留在评论区，相信明年的围场依旧令人向往。