雷凌油耗图怎么调

看完这条视频，您再也不用担心不会开车了，今天为大家带来雷凌车型的油耗清零如何设置。很多朋友在刚购买新车后，或者开了很长一段时间后，发现自己的平均油耗一直比较高，都会问到我再有没有一次机会能将它清零后，重新统计一下我的平均油耗。 有些新购买了雷凌车型的司机老铁，发现自己的平均油耗刚购买来就非常高，有二十多的，有三十多的，甚至有九十加九的啊， 然后那么这种情况怎么解决？咱们接下来看这个视频如何操作。首先如何调节？我们还是通过方向盘左侧的上下左右 ok 返回键进行调节设置，那我们将镜头转移至多功能信息显示屏。 好的，大家先点至小树叶的界面啊，小树叶的界面有些老铁呢是在这个数字码表上，那么数字码表的时候，您上下 下去切换就可以看到我们的总平均油耗。总平均油耗如何清零？大家可以看到下方长按 ok， 我们是可以将它清零的。在这里为大家讲解一下为什么总平均油耗一般像新手 刚买来车型新车他的平均油耗都比较高。主播现在给大家演示的就是一辆新车，因为在我们的车辆出厂时，他会 呃怠速，然后开着车机启动的车辆，然后一直进行一系列的测试，所以慢慢怠速，慢慢怠速，就会让他的平均油耗越来越高，甚至有九十点九十九点九的啊！各位老铁，然后我们如何将它清零？加完第一箱油以后，我们长按 ok 键来看这里长按 ok 好， 三秒钟左右他就会清零，这样就很 ok 了。好吧，还有其次呢，像我们的总平均油耗，有些老铁不想看多少升，然后每百千 千米的时候，我们可以在设置界面找到设定，然后设定长按 ok， 进入调单位，然后我们就可以看多少千米每升油啊，然后也可以去设置他的单位来，大家再来这里看就是多少千米每升，所以大家在看自己的总平均油耗时，记得看好后面的单位 好了，是不是看完这条视频，觉得您的雷凌车型油耗再也高不到哪里去了，但是他终究只是个数字而已，还是只能参考一下， 具体的还是根据自己的实际操作为主。那么建议大家如果真的想省油，就去找到最适合自己的驾驶操作方式吧。那么如果觉得这条视频对你有帮助，记得点赞、关注加收藏哦！关注我带你了解更多用车小知识！

本期视频给大家分享一下丰田的这款车型关于我们油耗的一些知识。好吧，那么现在随着我镜头的地方我们可以看到我们看到了这个行车电脑显示屏 显示了一个油耗的界面，那么这个界面是如何切换出来呢？给大家分享一下。我们可以通过整个方向盘给大家看一下啊，左手边这里有一个 上下左右这个按键，包括这个返回以及 ok 这几个键来进行切换。来我们现在看一下啊，给大家切换一下，点一下返回看我们上面的话就会有变化哈，我们可以左右切换一下。 通过我们左右切换的话，在最上边这个菜单栏，我们把我们的一个主菜单切换到树叶这一个地方。好，现在大家看到我这个树叶，刚刚这个地方点亮了啊树叶，再给大家看一下好， 点亮树叶的情况下就这里。然后我们就可以看到这个界面，当然有些朋友可能打开的话不是这个键盘，你可能现在打开的话是我们数码表的一个显示，我们可以通过啊刚刚给大家展示的按键上下切换按键进行一个切换 切换，这样的话就是一个油耗的界面。好吧，这就可以看到每个油耗，这里的话大家注意两点，第一个这里显示了一个总平均，第二个我们这里的话显示了一个单位是 多少三每百公里。当然我这个油耗的话大家都不用在意了，我这个是新车，刚刚四公里显示五十四点六，这个是没问题的。好吧， 在这里的话把这个界面的数据详细给大家讲解一下。首先这里的话显示五十五升一百公里，就是我这现在这个车子跑一百公里需要耗五十五升油，但是这肯定是一个不正常的，是因为我们这个车的话 才四公里的一个新车，新车速度非常慢，同时我们在禁止打火，我现在停在这个地方，他的油耗也会增加。好吧，这是第一第二个点，我们可以看一下这边有个数字哈，零十五三十对吧。大家可以看到 这个的话，就是代表我现在他这个油耗柱状图的一个标识，绿色代表总油耗。我们在跑的过程中啊，我们这边绿色旁边会有一个白色的一个柱状图，会这样来回的一个 滑动，这样就代表显示的是损失油耗。其实大家注意观察，如果我们猛加油门的话，这个白色柱状图会一直飙升到三十，这个地方就是最耗油的。那我们匀速行驶甚至松开油门踏板的情况下，柱状图又会降低到零，差不多接近零这个位置，这样的话油耗就比较低。 所以如果说我们要想了解一下这个车辆在什么情况下比较省油，那我们可以通过这个组装路段图来分析一下哪个行驶的速度和时间段比较省油。好吧。

新款雷凌双擎的油耗怎么心灵大家知道吗？广汽丰田的大部分车型呢，都可以在仪表盘的油耗画面上按住 ok 清零。但是雷凌会有一点点不同，雷凌中控屏上点击画面中央的车辆， 选择能耗、动力能量消耗，点击左上角更新油耗即完成清零，包括在仪表盘上的也清零了。雷凌作为广西丰田的入门级家教，很期待看到大家在评论区分享油耗哦！

这是雷凌加满油的状态，这是雷凌跑了一百公里的时候。这是雷凌跑两百公里的时候。 这是雷凌跑三百公里油标之真。这是雷凌跑四百公里的油标之真。这是雷凌跑五百公里的油标之真。这是雷凌跑六百公里的油标之真。 这是雷凌跑七百公里的油标指针。这是跑八百公里的油标指针。正好也到加油站了，咱们去加油。这次没有跑完，加了四十五升多的。 通过这次雷凌每一百公里的油表指令变化看出直线和他的差别挺大的，直线的不太均匀，雷凌的变化比较均匀。 这次油耗和上次的差不多，跑的还算可以，平均五点六， 这次跑了七百一十七公里，亮油表灯，剩余续航四十四公里，跑到七百六十六公里的时候，显示续航为零。

现在跑了七百零八公里，表显续航四十四，已经亮灯了，现在跑了七百五十九公里，显示请加油，续航已经显示零了，咱们继续跑，看看到最后还能跑多远。 现在到加油站了，跑了八百四十三点七公里，加了四十七升多的油，雷凌就是使劲跑也加不到五十升。直线就不一样了，直线能加到四十多升以上， 亮灯之后到续航为零，能跑了五十一点六公里，续航为零之后还能再跑八十三点八公里。这是我跑出来的油耗五点六。雷凌 还是比之前油耗高，开空调更高了，下一箱油应该得跑六。

哈喽啊，最近总有人问我说，你的油耗怎么那么低，我的油耗为啥这高呢？今天特意拍个视频说一下啊， 看完之后别忘给我点一赞。首先先说一下我的油耗，实际上虽然不算多高吧，但是实际上也不算特别低，属于中等水平。 看过我视频的人应该都知道，我跑高速跑的比较多，然后单程少则五六十公里，多则八九十公里，甚至上百公里， 然后我的油耗是目前的四点二，然后那些说自己油耗特别高的， 我看了一下，大部分都是单程，距离比较短，然后有些甚至是在东北啊，再加上冬天的气温的加持，油耗高也正常啊。 那么咱们今天就做一个测试啊，看看开个一两公里油耗是多少。 看我现在的， 看我现在的这个总里程是三万六千 千三百六十五公里，然后提车刚半年多吧，不到一年，然后总平均是四点二升每公里， 咱们看看把这个车从地库开到地面上，然后熄火，看看油耗是多少。出发 好了，现在已经开出地库了，现在的这个 公里数是三六三六六，大概开了一公里左右，应该不到一公里。然后咱们歇会看一下油耗， 一公里五分钟，百公里油耗十一点五，看见了吧，如果你每次的行驶里程都是这么三五公里， 十分钟，八分钟，然后他的发动机一直在转，一直在转，然后你的油耗 自然就下不来。个人认为啊，对这车油耗影响最大的两个因素，一个是这个气温，第二个就是这个里程， 我觉得这两个因素是对他影响最大的。至于说是不是暴力驾驶啊，我觉得肯定是有影响啊，但是影响不会特别大，我觉得最多也就半个油左右。所以呢，这也是我之前 拍视频说有些人可能单程就是特别短，然后又是在东北，可能如果你为了省油买这车真的是不太适合，或者说并不会达到 你想要的那种省油的效果。 ok， 希望这个视频能帮到你，拜拜，别忘了点赞。

零一点二匹进取版，日系车嘛，省油是应该的，这个车没有年轻人不会喜欢的套枪了，现在油耗是。 大家好，欢迎收看百里挑战，我是板道，这一次呢，我们带来了丰田雷凌，也就是卡罗拉的好妹妹， 不对， 他在美国和日本，他就是卡罗拉，在欧洲和其他市场就压根没有雷迪这车呢？为什么？因为二零二零年 轩逸在中国卖出了五十三万台，也就是中国的销量第一汽车，而雷凌和卡罗拉在中国加起来是五十八万台，那两个如果是一个车的话，为什么他不是第一？ 哎，这样统计机构就不答应了，为啥呢？因为考拉和雷丁是一个车，那朗逸和宝来是不是一个车？是不是也算一起？ 你看，乱套了吧。所以这次我们就只聊油耗，这台雷凌使用的是一台一点二升涡轮增压发动机，配 cvt 变速箱。好啊，一点二 t 好， 一点五的三缸又慢，一点八混动又贵也慢。那这个一点二七呢？像什么呢？像一个珍珠遇上了奶茶，好妹妹遇上了好爷爷，所以我们这次就来测一下百公里的奶茶是多，哈哈哈，百公里油耗是多少？走走走，走， 好，现在我们把车开到加油站，把车加满油。 好，现在我们将它清零，现在你能看到这里有个小记，里程有号，然后清零，再看一下其他参数，现在这个小记里程我也将它清零。 ok， 然后我们挂低档出发。好，现在我们开的这个雷凌，一点二 t 是进取版，也就是二零一九款车型，虽然跟二零二一的雷凌有一些区别，但大体是 差不多的。然后我们这次百里挑战选的路线呢，就不是以往的成都中环了，是一个更新更繁华，也更拥堵更复杂。你看这个电瓶车更复杂的路况 题，还有限速八十这样的高速路况，这个车的一个综合表现，我们来期待一下他这个油耗表现吧。 刚开上路我也收不好什么东西，跟大家聊聊数据方面的东西吧。这个车百公里油耗攻陷步是五点六升，我觉得实测出来应该差不太多， 因为日系车嘛，省油是应该的。但另一方面呢，我对丰田的涡轮增压发动机油耗方面是不太自信的，因为我们下室派之前做过三款中型 suv 的实测，汉兰达二点零 t 也在其中。 在这三个车里面，汉兰达的油耗是最高的，不过车与车之间也不可能一概而论。呃，我们最后期待一下这个油耗吧，先看看二十五公里他的表显油耗表现怎么样， 现在的百公里油耗是八点五升，然后再看一下它平均时速啊，平均时速是十八公里每小时， 因为这个是比较拥堵的路况下跑出来的，所以这个油耗和工信部油耗相差数是比较大还是比较正常的事情。 我现在也将这个车开了一段时间了，这个车给我的感觉呢，就一个词，那就是轻快。这个车起步的时候，你基本不需要给给多少力气，这个车就可以很快的起步，然后达到你想要的速度。 也不是说他加速有多快，他百公里加速也就十秒左右。但是呢，他在低扭的调教方面，就是要比一般的日系车要轻快很多的，因为一般日系车像什么一点五的小车啊什么的，他起步都不太好。 首先给我一个很深的印象就是这个启停系统表现非常好，他在启动还有停止发动机的时候，动作是不大的， 这个车体基本就没有受到什么影响，所以呢，这个启停我会一直开着，因为我觉得他确实做的非常的好。还有一个呢，就是他起步的时候，还有加速的时候，他都非常轻快，这一点二 t 发动机他在日常行驶的时候， 你基本是感受不到涡轮实质的，实际上你像是在开一个一点八升自然吸气发动机，这种说法一点都没有问题，因为他确实是能够做到一个很好的低流表现。 还有个就是他在噪音控制方面，发动机噪音基本的没什么响动，只有在超过二千五百转之后，这个车才会有一个比较明显的发动机涡轮效叫声。 这个车跑了这么长一段时间，给我的感觉最大的印象就是这个车 没有年轻人不会喜欢的，为什么呢？因为这个车他在行驶的时候，他整个动态质感是非常棒的。如果你开过上一代的卡罗拉或者雷凌，再开这一代的雷凌，你会发现这种区别非常明显。上一代你坐在这里，你可能是一个父亲， 可能是一个老公，但唯独不是驾驶者，但在这现在的你在开的时候，这个转向非常棒，刹车呢也非常细腻，轻点一点点都是有刹车力度的。要说一下这个车具体的行驶感受，首先呢你给三分之一的油门，大概这个车就能有一个相当轻快的起步了， 基本也能 hold 住各种的路况。实际上呢，你会发现这个转速还没有超过两千，所以呢这个车的定力表现非常好，但如果在你需要动力的时候，然后你再给到差不多一半左右的油门，这个车就会达到一个最大扭距， 就是三四千转这个的样子。但是这时候呢，你会发现这个车他的小排量增加的特性还是会出来，因为这个车排量才一点二。 还有一个问题，就是这个小排量增压器在高速路段的时候会乏力的比较明显，不过等一会在高速的时候，我给大家演示一下，就是你大概要给一半左右的油门才能进行一个正常的超声。 好，现在我们已经跑了五十公里，然后我们来看一下他的表显油耗是七点九升百公里， 然后他的平均时速已经到了二十五公里每小时了，因为现在已经跑到了一个比较快一点的路，油耗呢也相比之前要低了一些， 也没低太多，我们接下来看剩下一半的路程怎么样。然后这个车有一个优点，缺点是我必须就说一下的优点呢，就是这个底盘，这个底盘的转向真的是非常的 棒，一下子就让你感觉到这个车真的是用心调货的。具体来说什么呢？就是这个转向，首先他的是一个不轻也不重，而且指向性非常的明显， 这样摆来摆去的时候，这个车也是一个非常听话的状态，寻记性非常的好。然后这个底盘呢，你可能会觉得会比以前的雷凌会稍微硬一些，但实际上呢相对于同级那些什么福克斯啊之类的车要稍微好一些，而且在 啊过减速带啊，还有过颠簸路边的时候，这个车也不像以前那样非常的散，他是一个非常整，而且他的横摆控制还有他的 回弹都做的非常好，他回弹的速度的时候也是一个不紧不慢，一下子就回了，但是没有多余的余震，所以这个是让我觉得他非 好的一点。然后这个车还有一个缺点我要跟大家说一下，就是这个车在就算是这种天府新区很多好路，他也会有一些细碎的路道， 这个细碎路道什么意思呢？就是这种柏油路啊，路都是比较细腻的，如果是比较好一点的车呢，他就基本听不到这种声音，但在这里的话，因为他在低速的时候，他还是会压到这些颗粒的，然后你会感觉到他在低速的时候那种路噪的颗粒感比较强， 同时呢也会传到这个车厢里面。之前我开过同为 tnga 架构的荣放凯美瑞，他们的底盘相对于同级别来说呢就没有那么好，特别是荣放天那个底盘。但是雷凌我可以跟你们说他相比同级别来说他底盘是非常好的，如果要对比的话，那就是 要比大众的紧凑级轿车要稍微的更有乐趣，然后相比福克斯呢就没那么好， 好，现在我们已经跑了七十五公里了，然后他的表显油耗是七点三升，他的平均时速呢也相比之前的要好一些，所以呢他这个顺畅一点路况啊，确实能有效降低他的油耗， 然后现在我终于找到一档快速路跟大家说一下了。这个车在刚才十辅路进主路时速四十到八十的时候，他就有一个明显的 呃延时，就是因为他 cvt 变速箱嘛，他有一个特性，就是我一踩下去的时候他要愣一会，然后他才会立刻把转速往上往上堆。而且因为这个车也是一个 小排量增压器，所以呢，他还必须得靠这个转速来堆这个加速。所以呢，像时速六十公里到八十公里这段路的时候，就他的转速一下子就跑到了三千转左右。不过呢，我还是得夸一下他这个发动机隔绝还是比较到位的， 转速三千左右的时候，我并没有听到像是什么比较嘈杂的声音啊什么的。还有呢，就是这个路灶在跑起来之后就没有低速挡颗粒感了，紧凑级的标准水平吧， 不能说中上，因为他这个真的算不上什么中上，所以呢，这个车整个的高速表现更适合用一点八混动来跑， 不是一点二 t， 一点二 ts， 适合城市代步。好了，现在我们跑到了一百公里，然后我们来看一下他的 表显油耗以及他的平均时速。现在表显油耗是七点零升， 平均时速是三十六公里每小时，然后我们再去将它加满油，看看实测的油耗是多少。 你好，杰华家们， 然后最后这个实际加油量如大家所见是五点七升。 好了，最后我们实际跑了一百公里，然后最后还是回到这个加油站，这有三个数据，一个是他表减油耗七点零，这个显然是不准的，因为他实际加油量只有五点几升，然后这五点七升和工信部的五点六升是相差无几的，也说明了他这个确实是一个非常准确 数值。而在这一百公里的行驶中，这款车，这款雷凌确实表现出一个非常讨好年轻人的动态特性，比如说他的扭距非常充足，一点二 t 一百八十五厘米，真的是 能够让动力随叫随到，虽然他绝对是并不快，但是他是一个非常好开的，而且他的动态底盘，比如说他的转向，还有他的悬架，还有他的刹车，都给人一种非常清顺轻柔， 而且动态的底盘质感也是出乎我意料的，和以前的卡罗拉雷丁完全不一样，这也是他在这一百公里陪我的带来的惊喜。好，感谢收看本期白领挑战，下期再见！