日本的马路上为什么会有这么多的电线杆呢?错综复杂,密密麻麻,看上去非常的不美观,作为发达国家,又以街道干净著称,干嘛不把这些电线杆埋到地底下呢?其实啊,这个问题啊,有三个理由,最后一个理由可能我们都是无法理解的。 第一个,日本啊,是一个地震频发的国家,把电下杆等这样的基建设施啊,埋到地下的话,如果发生灾害导致断电,维修起来不仅费时费力,还会变得十分的麻烦。第二,在很早之前啊,日本就开始 电线杆这样的基础设施,如果现在要把它们全部都拆下来,再埋到这个地铁下面去啊,这是需要庞大的工程量,庞大的经费支出的,而这些经费又从哪里来呢?当然是由电力公司和政府共同来承担的,那么政府方便 这部分支出肯定是由普通老百姓的税金来支出的,想都不用想,相当一部分老百姓肯定反对把自己缴纳的税金用在这个地方,甚至会爆发一些激励的冲突。 最后一个原因啊,也是非常有趣的,就是日本的土地啊,大多都是私有化的,就是说他是个人财产,如果要把电线埋在所有者的土地下面的话, 必须要经过土地的所有者同意才可以,但也意味着你得挨家挨户的去获得授权,工作量之大,想想也觉得可怕呀。还有一点啊,大家觉得日本的电线仅仅是电线杆吗?其实不然,每个电线杆都有管理的号码, 如果你迷路了,或者说需要叫救护车,但是又不知道自己在哪里的话,你就可以直接将电线杆上的号码直接告诉救援人员,这样的话救援人员就能够很快速的找到你了。 每一个国家都有着不同的生活方式,生活环境也是大相径庭,选择适合自己的地方生活,生活也就会更加的便利,就像有的国家适合把电缆铺在地底下,而日本则适合地电线杆是一样的。
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我住在日本后才知道的事业。一、早期经济发展后的历史原因日本是早期发达国家,其城市电杆问题算得上是历史遗留问题。我们都知道,明知唯心之后,日本迅速崛起,经历工业变革,进而集成先进资本主义国家的行列。但是由于时光变迁,最 能够象征一座城市发展水平的电线杆正在渐渐被时代淘汰。由于日本早期发展过快,电线数量巨大,想要在短期内实现无电线钢化是不可能的。二、 资金问题是关键当然,如今无电杆化是日本政府的努力目标,也是城市发展的必然趋势。改造过程中带来的不便都只是一时的,并不能阻碍取消电杆。最根本的原因,历史留给人们数量巨大的电杆电线要改造,其实绕不过的是资金。无电杆化的费用大约 在每公里六亿日元,约三千八百万人民币,而传统的架电杆电线每公里的费用大约在一千到两千日元,改造工程对资金的消耗程度可想而知。三、电线杆可做定位标识电线杆还可以扮演其他简单 的角色,比如可以用来布置街灯或者地震等发生紧急救援时,作为地图和地址标记提供定位空间。四、人们的电杆情节与审美其实不少人对日本街头的这般风景还带着特有的眷恋。 间那些凌厉的电杆和交错的电线已经成为一种时代的印记,值得那些崇尚复古的人的追寻,也叫土生土长的当地人舍不得。日本街头电线杂乱无章的原因是多样的, 但由于对他的改造也是势在必行的,毕竟这些电杆电线在这个灾害频发的国度,给人们带来的二次灾害可能性很大,而且对于 日常交通安全意识一种威胁,或许有一日,日本能够实现百分之百的无电干率,而那些美好的街头记忆便只能留在他们的脑海中了。关注我,带你了解更多真实的日本!


为什么超高压电缆不能地买?因为呢,超高压电缆目前还没有找到一款绝缘材料,可以当做外皮绝缘层,所以才要架空。将这样裸露的高压线埋入地下电线的周围呢,会存在分布电容,电流会通过这些电容漏出去, 会增大消耗,地面上的人呢,也会有触电的风险。把电线埋在地下,相同的电压等级呢,地埋的成本会变高,而且出现故障的时候越不容易检修。

军哥,有粉丝问高压线为什么不全部入地呢?我可是实力宠粉的,这个问题必须回答, nice! 高压线不全部入地的主要原因有两个,一、空气是绝缘体,而大地却是导体,在地上只要把高压线直接架起来就可以。埋地下的话, 要在高压线外加上一层层绝缘外壳。但超高压输电目前还找不到一种有效的绝缘材料做电线的外皮绝缘层。 所以车发压电线都是裸漏的。如果将裸漏的高压线埋入地下,单成本要比加工线高出好几倍,地面上的人也会有触电风险。二、维护起来不方便,不容易寻找故障点, 会耽误众多用户的用电问题,所以线路较长的高压线就选择架空的方式。那为什么城市里的电缆要全部入地呢?你知道为什么吗?评论区告诉我。


