乐高奔驰f1改动力组教程

乐高三月最新发布的这辆长度接近六十四厘米的四二幺七幺奔驰 f 一赛车，后悬架采用了少见的拉杆悬架设计，同时首次出现的光头胎也是这款套装的一大亮点。那么今天我们来做一个深度评测，看一下这款套装的具体表现。 先来看一下包装彩盒，仍然是十八加套装一贯的黑色底色，除了左上角的圆形车型号和右上角的模型比例以外，右下角也是标注了一千六百四十二片的零件数等信息。不过感觉这个模型主图的视角选的并不是很好，没有展现出 f 一赛车应有的流线造型，反倒是显得有点臃肿的感觉。 再看彩盒背面下方的几张小图，感觉并没有对这款作品的卖点做太多的挖掘。打开彩盒，所有的零件一共被分成了十四个零件，分包十二个大步骤平拿手册装在白色信封袋子里，厚度适中，一共有四 百六十一步，平均每步三点五六个零件。另外手册用了八页的开篇彩图，对圆形车以及积木的设计做了一下介绍， 同时还展示了一下小比例的四二幺六五。这款套装贴纸方面自然毫无疑问的有这样的两大张， 下面我们来看一下这款套装中出现的一些全新零件。首先是编号为四五零零的科技面板，它在尺寸与孔位设计方面和早前的二四幺幺九完全相同，区别在于它的外形弧度被修改成了内凹的设计。 接下来是编号为五四二六和五四二七的一组对称的科技面板，尺寸为三乘十三，这一对科技面板和此前的六七幺四二和六八幺九六是类似的，只是宽度做了修改。然后是编号为四四七二的轮毂盖，以及编号为四四幺零的光头胎。这两个零件主要 是针对 f 一套装开发的，不过相信也会有一些其他的应用场景。相对于两年前的四二幺四幺迈凯伦 f 一，这款四二幺七幺显然是表现出了更多的诚意，不过根据目前广泛的玩家反馈来看，仍然还是能够看到一些玩家吐槽。那么接下来我们就一边拼吧，一边看一下这款奔驰 f 一的内部设计。 这里看一下前选架，可以看到上下摆臂使用了 f 一作品常用的三二二九四连杆， 同时推杆从悬挂驱动桥的底部向上伸出，并连接两侧的摇臂结构， l 型的摇臂末端连接避震零件，所以整体上是对 f 一赛车的推杆式悬架做到了不错的还原。另外测试下来回弹力度适中。 再看转向与方向盘联动，转向部分比较简单，通过十二尺齿轮驱动转向齿条实现。另外在方向盘联动结构中，设计师仍然 像四二幺四幺那样使用了一组八比八的齿轮组，这个设计会导致方向盘无法与前轮一起做到同步回正，在前轮完全回正的情况下，方向盘会有二十二点五度的角度差，也就是在四二幺四幺上存在的问题在四二幺七幺上再次出现。 在这组联动结构中还有一枚二十齿齿轮，后面将会用于车顶转向旋钮的联动。 这里看一下后悬架，比较特别的是这款奔驰 f 一使用了和原型车一样的后拉杆悬架，可以看到拉杆从悬挂机动桥的顶部向下伸出，并连接位于车底位置的摇臂结构， l 型摇臂的末端连接避震零件， 并通过对避震零件弹力的方向转换，实现了拉杆悬架的联动效果。在动力方面，中间的差速器通过这里的一组八比八的齿轮组在后面将和发动机之间 完成联动。 那么完成了前后悬架以后，再往后就是前后大模块的合体以及外观模块的拼搭。发动机采用了透明气缸零件， 这款奔驰 f 一的拼搭一共用了大概八个小时。在外观方面，虽然零件数只有一千多片，但接近六十四厘米的成品车长确实带来了非常不错的体积规模。 车头部分，设计师通过三层科技面板同时配合贴纸对圆形车前翼的多层叶片设计进行了还原，在这方面相对于四二幺四幺来说确实要做的更好一些。在前鼻的端部，我们可以看到砖块类零件的使用，而 两侧的端板以及前轮内侧的车轮叶片则是基本延续了四二幺四幺的设计方案。往后来到驾驶室这里，前鼻靠近驾驶室的位置，乐高在这里虽然使用了全新的科技面板零件，让赛车在俯视视角下的前鼻过渡断曲线显得更加自然， 但在侧面视角下，相对于圆形车这里就显得有点鼓起来的感觉了。这也是这辆奔驰 f 一到目前为止被玩家吐槽比较多的地方。 再看一下底板部分，前方的群栅以及后面的侧厢进气口设计师都做了搭建，再往后，得益于全新科技面板零件的使用，侧厢靠后位置的下凹曲面得到了还原， 车尾的尾翼、两侧的端板、下方的扰流板等模块也全部都进行了搭建，不过相对于之前的四二幺四幺差异并不算很大。相对来说，如果对比四二幺四幺在不考虑贴纸 的情况下给整辆 fe 带来显著气质提升，感觉主要还是得益于全新的光头胎和轮毂盖了，所以大家也可以在这里给这辆奔驰 fe 的外观做一个打分。 在功能方面，首先就是前后悬架的回弹测试下来都没有什么问题，转向和方向盘联动也是正常的，我们也可以通过车顶的旋钮来控制前轮的转向问题，主要就是前面讲过的和四二幺四幺同样存在的方向盘无法同步回正的问题。 车尾的盖板可以整体拆下来，我们可以看到里面的 v 六发动机在车辆推行的过程中可以感受到它的联动也是非常顺畅的， 同时也可以感受到里面的空间看起来也是比较宽裕，所以相信应该会有玩家尝试把它改成动态版。车尾的 drs 可调式尾翼和四二幺四幺一样，同样是通过手动实现， 在功能方面，整体上就是这样的情况。在牢固度方面，除了车头鼻锥端部以及车尾两侧的两片小一片，因为使用了砖块类零件，所以如果不小心碰到的话可能发生脱落的问题。整车的牢固度整体测试下来还是非常不错的， 和这款套装同期发布的还有另一款编号为四二幺六五的小套装，车长大概是二十四点五厘米，比例大概是一比二十到二十一之间。这款套装几乎没有使用砖块零件，配套了一个回力马达，应该是一辆定位为日常下地把玩的 f 一小车， 牢固度测试下来非常不错。这款呢，我们就不再做单独的评测了，总之日常下地把玩是没有任何压力的。那么本期视频就到这里，咱们下期见，拜拜！