南水北调的水为何现在不让河南用

南水北调的水的价格是这样的，就是说他从南向北中心的话是全新滞留，所以成本就花在我们管理维护上面，没有任何的抽水的电费，只有在北京附近我们建的一个加压的泵厂， 南四北的东线的话，我们沿线从长江到黄河这个高差比较大，长江的海平面他的这个高差是不到一米， 到黄河岸边是四十一米，这里有四十米的高差，必须通过十三个梯级的泵站把水抽到黄河的岸边，所以他要运行的时候要有电费的成本在里面，所以现在就是 我们是按照距离来不断增加水价的。比如说我们中县在徐水口的地方，在河南省的最南边，他大概每每方 水只有两毛多钱，然后到了北京的时候就是两块多一点，天津也是两块多一点，东兴的话在曲水口也就是三毛多，到了这个江苏省基本上也就是几毛钱，到了这个山东省的 北部，那基本上也是两块多一方，所以他这个价格是变的。到了北京市以后，他进水厂的话，他是把本地水和外来水把它统筹计算的，所以到居民手里的价格要求应该是统一的，嗯，不会有过大的影响。

这些拉完煤的火车到内蒙古鄂尔多斯时，车上是没有拉任何东西的，这就造成了运力浪费。怎么才能把这些浪费的运力使用起来呢？中国铁路武汉局集团公司想了一个办法，到丹江口水库去运水，这不就又增加了一笔收入了吗？ 火车一次能运多少水？这次丹江口到鄂尔多斯的列车运水只是试点，第一次运了两千多吨，装了几十个火车集装箱。 从记者采访我们可以了解到，如果把整个中国铁路武汉局集团的列车利用起来，在一个月内就可以运八十万吨，一年就是九百万吨，这个数字已经非常可观了。 这么多的水能赚多少钱？目前居民生活用水每个地方收费不一样，平均在两 块钱左右一吨，这九百多万吨可以为无铁集团增收一千八百万元的收入，看起来很多了吧，其实远远不止这么多，这点钱对于武汉铁路来说，真的不算多。 本次列车运送的水，它既不是工业用水，也不是居民用水，而是矿泉水。丹江口水库的水质非常好，属于国家一级水质标准，富含多种矿物质，如钾、钠、钙、镁、偏硅酸等，水质稳定达到国家二类以上标准， 这意味着水库的水质符合国家饮用水的相关规定。另外，这里的水还被誉为富思山泉天然水。这是由于库区的水源地位于富思矿带上，因此水质中的思含量较高，具有很高的营养价值和健 康保健作用。这么优质的水拉到内蒙古灌装成工人山泉不过分吧？清安江的农夫山泉可以卖到两块钱一瓶，那丹江口卖一块五就行了。

为什么南水北调工程不采用管道运输的方式呢？其实关于如何从南方向北方调水，也难倒了很多专家。我国的地形特点是东低西高，虽然东部地区主要为平原，但实际上存在高低差异。 而北方位于相对高的地区，从来是人往高处走，水往低处流，因此如何让水往高处流呢？这就需要修建一系列阶梯式的蓄水站，通过水泵将低处的水抽升至较高的地方。 然而，由于整个工程预算有限，导致管道运输所需水泵占数量远远超过了河区自流所需的水泵数量，因此在初选阶段， 管道运输就陷入了劣势。其次就是考虑到北方寒冷的冬季，南水北调项目中涉及大量饮用水，无法在水中添加防冻剂，在北方寒冷的冬季，未添加防 防冻剂的水油可能结冰。如果是地下管理，一旦水被冻结，就会导致管道堵塞，严重时甚至会发生爆管，迫使南水北调运输停止。最后就是修筑管道的成本问题了。由于南水北调的输水量巨大， 所需管道直径必须足够大，同时还要具备足够的坚硬度，以防水压过大导致管道破裂。生产完管道后，还需要将其运输到施工地点，进行地下挖掘，进行安装，这一切的成本都是巨大的，施工量也是巨大的，所以不使用管道运输是有一定的道理的。