济南新能源地库自燃怎么解决的

济南恒大城地下车库起火，多辆车烧成框架。起火原因尚未明确，很多人把矛头指向充电桩，认定是电车充电惹祸， 抵触地下建慢充站装四人装。平时也经常看到这样的评论，充电安全，选择靠谱正规的充电桩和专业配套方案才是关键。像这款充电桩，搭载短路保护，充满自停过在保护等十重智能防护，更有智能充电有序技术。通过技术降低风险，再加上安全正规的安装方案，配套规范的消防设施，才能筑牢安全防线。 所有设备自带两千万产品责任险，还可加购公共责任险，形成完整保障体系，万一出事追责，保险会理赔。运营商或者私人装，车主能安全避险。为了省小钱就降低安全标准，使用劣质装飞标安装或撕改线路，一旦出事，所有责任将由用户自行承担。安全无小事，选择正规设备、靠谱配套方案，才是对自己和他人的负责。

电车自燃，地下车库瞬间变火海！起因是济南一小区地下车库突发电车自燃，火势蔓延极快，停在车库的数十辆车无一幸免， 轻则变成大熊猫，重则直接烧成铁架子，彻底报废。据说火灾是电车充电时引发的，锂电池着火后难扑灭， 导致损失扩大，网友估算，赔偿三百万都不够！现在不少地下停车场禁停电动车不是没道理。油车着火，灭火器能压制住，但是电车电池包起火堪比火药库，不仅持续燃烧，还易复燃，普通灭火很难搞定百分百真实车源。

山东济南恒大城的地下车库，几台车烧的只剩骨架，墙壁熏的漆黑，空气中焦糊味刺鼻。业主被告知是电车自然惹的祸，大约四五辆车烧的最惨，加上受损的总计可能有一二十辆。 至于赔偿物业让等消防部门的责任认定，保险公司则让先统计损失。一把火又把那个老问题烧上了热搜。电车到底能不能进地下车库？因噎费时？当然不对，不能因为一起事故就全盘否定电车，但问题不在这，而在于为什么噎住了， 到底噎在了哪个环节。我参加过不少新车发布会，看到很多车企宣传毫秒即断电、永不起火的电池技术，可现实呢？ 济南恒大城的惨状就是一面镜子照出了现实的一片狼藉。我们的车企在电池安全这门真正的必修课上，还远没到能拿满分的时候。当然，这场火也烧出了一个更现实的管理漏洞。 地下车库车辆密集，一旦起火，火势蔓延快，救援难度大，浓烟排放更是难题。有没有可能划定一块专门的相对独立的区域供电车停放？就像厨房要装防火门一样，这不仅是保护电车车主，更是保护整个车库的公共安全。 另外，大家还应该思考电车现行的保险条款是否能完全覆盖这类风险。后续电车下地库是否应考虑设立一种更明确的保险机制或责任共担基金，让风险被更科学的分摊和覆盖，而不是出事后让车主们在踢皮球中无助等待技术的进步。不能以公众安全感的退步为代价。 电车要进车库，不能只靠车主们的勇气和运气，它需要车企收起浮夸，拿出真安全，需要物业和管理方未雨绸缪升级硬件和管理，也需要保险和制度跟上步伐，为可能的风险托底。 否则，一句统计损失，如何能安抚那些被火光和浓烟惊扰的夜晚？又如何能承载起人们对一个新兴产业应有的最基本的信任？