税务总局下发三个不得政策是真的吗

最近，总局明确了三条不得红线，为电商税务治理指明了方向。首先，对主动整改、积极配合的那税人原则尚不得倒查三年，这其实是为愿意合规的企业留出过度窗口。所以一旦收到相关提示，建议尽早主动梳理， 及时调整。其次，坚持具体问题具体分析，不得搞一刀切，是补税。也就是说，平台数据只是参考， 企业真实的业务情况、成本结构，都可以通过专业的财税梳理来说明主张自身的理性。最后，即便系统提示数据，一点也不得随意启动检查程序。这三条不得传递出一个清晰的信号， 税务监管正在走向更规范、更精细，目的是引导合规，而非简单追责。如果你是电商企业，正面临成本票难获取，不知如何平稳过渡的问题，我们可以聊聊，一起找到合规又务实的安全路径。

我先来看一段视频，地方违规招商引资的涉事问题， 不得出谋划策，不得参与配合，不得知情不报， 不得放任使馆。税务总局十二月八号的新闻发布会，直接亮剑税收挖地和开票经济这两大毒瘤，这信号再明确不过。税务强监管时代，合规就是唯一的护身符。 先说说这次政策的核心，副局长在会上点了三个关键词，税收挖地、空壳公司、开票经济， 还强调了四个不得，意思就是谁都别再为这些违规操作站台。现在国家已经设了异常监控指标，每月盯着税收和开票量的异常波动，七千多家互联网平台数据全打通，线上交易根本藏不住。以前靠税收挖地反税、空壳公司开票赚钱的路子，这下被彻底堵死了。 咱们老祖宗说过，识时务者为俊杰，税收挖地的红利时代已经结束了，所以之前在税收挖地做过业务的， 真的应该赶紧收尾，该注销的注销，有瑕疵的补好证据，别等后续清查找上门。那些只注册不经营，靠虚开发票骗补贴的公司，现在就是大数据的重点打击对象，查一家能连带上下游全链条都跑不了。 但是危机危机，微中必有机，对那些靠政策红利活的企业是危，对咱们踏实做事的就是机。就拿物流行业来说，国家把违规奖补一刀切，反而让所有人站在了同一起跑线，拼的不再是钻政策控制的本事，而是实打实的实力。 网络货运平台，未来没有哪家物流公司能离得开他，这是国家发展的刚需，他能解决司机开不了票的痛点，规范整个行业，这才是国家真正支持的方向。所以，如果网络货运平台从一开始就奔着合规来，系统合规、手续齐全、业务真实，这才是长久之计。 国家现在支持的是制造业科技创新和真实消费，那网络货运就是服务实体经济的刚需，完全踩在政策的鼓点上。 最后再说一句，未来企业想活下去、活得好，别再想歪门邪道，把资源扎进主业，保证业务真实，账务规范才是根本。税务强监管不是来为难大家，是为了让踏实做事的企业有更好的环境。所以作为真正想做事的网络货运平台，就是要借着这股合规的东风， 把物流行业的蛋糕做大做好。大家对此有什么想法和建议？评论区聊聊。