宝马变速箱油到底要不要换
依然有很多人在后台问，宝马变速箱油到底要不要换？这原本不应该算是个问题，就因为宝马，我右手车里面讲了一句，八 h p 的变速箱在整个运行期间无需换油。这一下人们就蒙圈了， 大街小巷都在交头接耳，甚至吵得面红耳赤。老张说不用换，谁换谁交智商税。老李说必须换，不换大修变速箱。隔壁老王不在，老陈不得不站出来放下扳手说两句。 第一句，颗粒拆户的八速变速箱的确是个好机器，但再好的机器也会磨损一辆八万公里的宝马。变速箱的输入轴连接发动机两点七亿的转动量， 输出轴连接传动轴一点三亿的转动量。虽然行星齿轮组的金属表面都做过硬度的处理，也耐不住亿万次的咬合，产生的金属碎屑都将混杂在变速箱油当中，油一定变炸，并且增加过滤网的阻力。 第二，温度，电力。变速器装在发动机和齿轮组之间，他之所以能实现动力的柔性传递，全靠两个涡轮剪切变速箱油。 巨大的剪切力导致变速箱有温度骤升，再加上多片式离合器结合，瞬间频繁产生了热量。变速箱油必须靠快速的循环来对抗局部的高温，而油液中的杂质正在阻碍他的流动速度，这将导致更高的温度和更 磨损。高温和杂质导致油液性能衰减，阀板里面的液压柱塞也可能响应指环顿挫就产生了。 最后一句，换不换，这不是一个基础问题，这是一个经济问题。 不考虑成本的话，我会建议你每五万公里换变速箱油，但考虑到你赚钱和我一样艰难，每八万公里更换一次比较妥当，综合性价比最高。 对于十五万公里以上从来没有换过的车，我也很纠结，换新油可能打破原有的间隙平衡，反而导致换挡不顺畅，不换的话指不定哪一天就得搭修变速箱。到底换不换？小数据帮忙投个票。再补充一句， 材料为工艺，虽然换油车略没有听维修手册的，但换油的程序必须按照维修手册来。材料我选用原厂的变速箱油加原厂的油底壳，或者用 tf 的油底壳， 结合面务必清洁干净，用无水清洁剂只喷结合面十三个螺栓按照规定的次序打上标准六局，一点不要含糊。 其实还有个问题没来得及讲，就是为什么宝马的手车里面会建议终生免换油？进度条告急了，这个问题留给评论区的大神吧！
