小牛nx风速和fx风速 外哪个更大

n 叉风速只要四千多，兄弟们，我身边这一台 n 叉风速马上到货，那它拥有 f 叉风速一样的三千瓦电机，并且它和 f 叉风速一样可以跑到八十码的速度， 并且它的电池仓大家最关心的比我们的 n 叉 pro 的 电池仓要更大，据说可以装到一百八十安的大单体。 咱们的其他硬件配置，轮胎和 f 叉风速的轮胎是一样的，前轮是九零九零杠幺二的轮胎，后轮给大家安排的幺二零七零杠幺二的轮胎。卡钳大家放心肯定是上的赛服品牌的对向式活塞卡钳， 而且同样做了咱们 n 系列经典的一个斜脚踏，那咱们这一款车是一个四点五寸的真彩屏魔术轮，旋钮也是安排上的，投屏、导航，蓝牙音响编程、感应体感启动 等等智能方面的东西也是给大家安排的满满当当，并且听说这一次还在 n 系列的基础上增加了咱们 不同的亮彩的绚丽的配色。如果对我身边这一款 n 叉风速感兴趣，并且想第一时间拿到车的兄弟们，赶紧到店预约起来，你还有机会参加我们的试车品鉴会哦，记得点赞关注哦！

这是你四千块预算能买到小牛最性价比的电摩了，因为它就是小牛 f 叉风速， nice， 为什么说这个是最性价比呢？在四千块钱左右的一个价位啊，但不同地区会价格不一样。空车来讲，小牛 f 叉 风速这个是电摩版本里面最性价比的了，为什么呢？因为它原装就配备了一个三千瓦的电机，想想以前三千瓦小牛还只有在 n g t 上面才会配备这么大的一个电机，现在居然说，哎，在 不到一边手的价格就可以拿到这么大的电机。对于现在的电摩市场来说，这台车的性价比真的非常的高， 但是呢，它是说高归高，但是它的上限也非常的大，就比如说这个后轮，呃，我们这一条平差的，因为想的 f 叉风速这款电摩，它是跟别的车型不一样的，它的平差是不是很像近战？这条平差是 s n r t 的 一个，我们叫魔影平差，然后呢，这个平差呢，虽然它有它的缺点，但是呢，装车的时候，大家只要看好后轮的一个呃情况，我们就可以把它集中在 这个后平差上面，就调的比较集中一点，虽然这个后轮我们也是花了心思，包括你也可以看看，按到我们的后轮减震是非常垂直在两边减震那里的，不管是 f 叉 t 还是 f 叉，它其实后轮的开档都非常大，为了解决大开档，一个你们的平差要专用。第二个呢， 你们也要简单处理一下商家我的这一块，这一套我们的后轮套它的保有了 f 叉原装的电机，而且配备了一个 这个减震也是比较特别的，这个就是先呃这个牌子大家很少见了，这个叫奥林斯啊，不是之前的那个欧林斯，他这个是奥林斯新款的一个 g t 版本， 然后呢他也是说跟这个搭配跟我们以往配备的很多避震器他不一样，为什么？因为这一款呢没有气瓶，但是呢他的可调节还是在这个位置，让大家可以比较方便的对他进行一个舒适度上面调节，以及预载上面的一个选择。 然后卡钳的话呢，我们也是装了一个 s n r t 的 一个卡钳，这台车很特别，前后都是 s n r t， 但是轮胎方面呢，他就换了前后倍耐力，后面红膜，前面天使，开完你们可以自由选择，这样子整台车下来的话，我感觉整套他是非常的机甲风的，因为不管是说 挡泥板的选择，还是整个配件上面的选配，车主也很依照这台车的一个造型去给他选择的，所以这台车其实我刚开不仅好开，而且他还非常帅。 前面一套的话呢，其实你们也其实买这台车的朋友还有我就不太建议你们再去更换就是说第三方挡泥板了，因为我真的觉得原装挡泥板真的就非常的帅，这个是我们一个大 g 的 一个 f 叉套餐，然后呢再配上一个有是 他原装的挡泥板，这个我们给你切了一半之后就直接卡上去了，这里后面会有一点膜，很多朋友装的时候你们可以处理一下这里他就不会磨到你的像换一百杠九零杠幺二或幺幺零杠 幺二的一个轮胎。然后呢这一款的话呢，我们也是换了新款的一个这些 gk 以及一个一百杠九零杠幺二的倍耐力天尺以及卡钳的话， 这个造型有没有让你想到 n 五零 s， 虽然说感觉有点像，但是 s n r t 这个牌子做的话，特别是这个黄粉粉的 logo 真的 是非常的亮眼。然后轻脚要选对，左手往后退一下，你可以看得到这个轻轻脚，这里是直接 一整套这样子斜下来的，这样子情况下这个避震还在下压的时候，还有各种滤震效果，我刚一路开过来，我真的觉得也是非常的舒舒服。 而且它原装的情况下，我建议大家能够尽量选择四百二十长的减震，还有高定重型的一些避避震器，因为它原装的三十五，很多人选装了三十五安的铅酸电电池，原装这个电池就有一百多斤，甚至你换了一组大理垫， 甚至都不如这个铅酸重。然后上半部分的话，他也是换了一个最主马时尚的一个款式，你看到没有，基本也是能做到，他是不切壳，而且保留的他原装的一个支架，捏起来手感也是非常的棒，基本这就是我对这台车目前来说整体搭配在 非很高端的情况下，这个是千元级升级的最好推荐，也是大家最爱的小牛 fx 风速版。

小牛 n x 风速新配色和细节消息，新配色昨天上午我刚预测，下午 tucker 就 直接曝光实车图，同时通过实车图也验证了我上个月的猜想， 平差换成了和 f x 风速一样的铁平差设计，主要目的不言而喻，就是为了加大脚踏仓，目测比原来起码长了十厘米，具体参数等我月中去常州帮大伙打听。 对 n x 风速有兴趣的小伙伴可以点个关注，蹲个后续。