福田电动车充电如何调电流

今天我们来讨论一下充不满的问题，主要有五点，充电桩情况下，它实际让你充到个百分之七十或者八十充电桩它也都是智能的，它会检测电流，它的充电电流下降到一安左，它就会断电，它就认为你充满，实际上一安到零点六安， 这个中间有零点四按的差额，在这个地方需要两个小时的补充，他是没给你的，实际上他有两层的电，他没让你充满，这是一个充电桩本身的问题，这个大家改变不了，但是我们可以用另外一个方法能改变，我这个是七二二零的电池，现在是用三的电流充电，现在我们可以换个大一点的充电器，用四按的，现在是三按， 我们用四按的电流充电，他现在就可以充满。大一按的电流情况下，他充电速度会更快一些， 他结束的时间他会更短一些。比如说我们用计时的充电，用三安的电流充电要一块钱，用四安的充电器充电可能他就要六毛钱， 大家这个账是可以算的，这个是经过我们实践测试得出的结论。还有一个问题，比如说大家都同时在充电， g 六的充电桩全都在工作，比如说充电桩他总功率是三千瓦，那现在超过了三千瓦，大家都在充电。达到四千瓦情况下，小功率的充电器，比如像这种大功率的充电器，他就会抢电，就说大鱼吃小鱼， 大功率会抢小功率，大功率的充电机会更有优势。第二点气温对电池的影响，气温越低，它的续航能力越短。还有一个轮胎，像这个冬天的情况下，轮胎我们要经常去补一下气，现在真空胎特别多，我们走到路上经常能看见有的人在推着走路，他这个轮胎没有气了， 天气冷造成这个轮胎的气压变低，造成突然缺气，我们冬天的时候要去补气。还有一个刹车问题，像这种老的刹车片，它爆死的情况下就转的不顺畅， 阻力又变大，造成急停下降。大家要用正规的充电器，一般原厂充电器是没有问题，比如说我充电器坏掉，到修理铺，到专卖店去配一个大概四十块钱左右的，五十块钱左右的自动充电器大部分是虚标， 这种虚标充电器，它标是两点八安，实际上它只有两点四、两点五左右，这个就少掉零点二、零点三，这个也是充不满的一个原因，一定要配正规的充电器实标的，像这种正规的充电器，国家对它抽检是很严格，你看这种大功率的虚标更严重，那我们现在是电流是四点零，这个是正常，实际功率是一样。 总结，一、使用电流更大的充电器，充电桩充更满，更省钱。二、入冬时注意给轮胎补气。三、检查刹车是否过紧，有摩擦。 四、购买正规厂商充电器。这里推荐利华，它是雅迪、艾玛、台铃、新日、小刀、绿源等品牌代工厂，品质上诚有保证。

修充电器的来了，如何去接副载？那么首先呢我们来看一下这个 n p n 的 三极管，那么呢他呢给低级通一个高电瓶，那么他的电源呢就会从 c 往一流，他的副载呢一定要接在上面，当这个低级是低电瓶的时候呢，然后三极管截止，然后电流呢就截止，那么如果说我们把这个副载接在下面是一个什么情况呢？如果有给高电瓶三极管搞通，那么 电流呢从 vcc 往下流，通过二极管升压，那么这个位置呢也会形成一个高电瓶，那么这也是高电瓶，这也是高电瓶呢，就会导致这个二极管呢有一个半导通状态，它的功耗呢是要增加的。那么对于 p n p 的 三极管呢，我们呢会给一级接一个 低电瓶，然后这个管呢搞通这高电瓶的时候呢，管结子好，我们看这一个图，我们接低电瓶，这个电流呢从 v c c 通过 e 往 c 级去流啊，这个附带入地，这一种接法呢是正确的，比如说如果说我们接到上面的上面的话，这个管搞通的时候呢， 电流通过附带直接入地，那么这一点呢就是拉低，因为有个地把这个电瓶拉低， 也是低电瓶，这个是低电瓶的，那么就会使这个二极管呢也是半导通状态，它的功耗呢也是要增加的。那么总而言之，不管是这种还是这种，大家要记住在接载的时候呢，在电头的这一端，但是这个我们都称为带电头的发射器， 他们一定要接电源测，那么什么是电源测呢？比如说我们的 vcc 或者晶体，我们都称为电源测，你看这个接地这个带电层的就 vcc， 那 么就是更多电。