马尔科离职影响

随着红牛车队宣布马尔科博士将在二五年结束之后离开车队，这意味着这只几乎是二十一世纪最成功的车队即将面临全面改革的新时代。二零零四年，红牛车队创始人马特 七次以一美元的价格接手捷豹，在其偿还了全部债务之后更名为红牛车队，并于二零零五年正式参加 f 一。 作为一支新人的车队，红牛在二零一零年就实现了车手加车队双冠王的优秀成绩。更难得可贵的是，在过去的十几年时间里，红牛一直是围场中最具统治力的赛车之一。而这一切的背后，不仅 也是因为车队有着维特尔、维斯塔邦这样的现象级车手，更是因为车队拥有霍纳、惠特利、纽维、马尔科这样的核心骨干，共同铸就了红牛王朝诞生。然而，随着马特西子先生在二零二二年离世，这支车队背后的矛盾也日渐凸显。二零二四年赛季上半年， 红牛官宣首席技术官安德利安纽维即将离队，这位传奇大师帮助红牛在 v 八引擎时代和混合动力时代初期打造出了诸多冠军赛车，而他在赛季中离队也被媒体认为是红牛二四赛季下半年统 之际下滑的主要原因之一。纽维之后，八月份红牛再次宣布车队赛事总监乔纳森惠特利将在年底离开车队。惠特利从零六年便加入车队， 也是车队多次斩获冠军的重要工程。尽管去年红牛失去了车队总冠军，但维斯塔凡还是将第四个车手总冠军收入囊中，因 此车队的失利很大程度上都被归咎于二号车手佩雷兹状态下滑所导致，解雇墨西哥车手成为了红牛遮掩内部分崩离析的最后遮羞部。本赛季开始之后，红牛的表现相当颓势，无论是劳森还是脚田在很长时间里都慢于小 红牛，而维萨帕的个人表现更是被网友们吐槽是汽车人一个人在扛着红牛二比二摇赛车，但强如汽车人在赛季的前九场比赛中也仅仅拿到两个分胜。因此到了七月份，红 再次扔出重磅炸弹，宣布解雇领队霍娜。作为车队核心掌舵人，霍娜从二零零五年便开始加入红牛担任领队，在这个岗位上任职长达二十年，任职期间，他带领红牛车队创造两个 统治时代，拿下了八届车手总冠军，六届车队总冠军。可以说没有霍娜就没有如今的红牛，而红牛的断舍离更像是车队向外部释放改革决心的信号，因此马克博士领队似乎也只是 时间的问题。二六年 f 一 将迎来规则变化最大一年，而红牛也再次站在了命运的十字路口。王朝的更替自然需要新鲜血液， 但工程的纷纷离队对于士气的打击以及方方面面的影响是必然存在的，而这一切的重担也将落在梅基斯以及他的团队面前。红牛能否在新规之下开启二点零时代，让我们拭目以待。