车手在赛后为什么要谨慎喝水

代表中国走向世界吧！哈喽，大家好，我是阿颖呢，我也是二零二五中国摩托车越野锦标赛重庆江津站的现场解说之一啊，那此时此刻我刚刚解说完，也就是说今天上午完成了最终的终极之战， 我现在要去做什么呢？我要抓一位车手来为大家去问一下他现在刚下赛场是什么样的心情？来给大家从车手的第一视角来讲一讲这场比赛的体验到底如何。所以话不多说，我想大家一定非常期待车手们的体验是怎么样？走，我们去看一下， 特别请到了国内的越野一哥啊，昨天他跟我说了一句话，我觉得特别的展现出他对越野摩托车的热爱。是什么呢？他说在我拿冠军的时候，我的徒弟才刚出生， 所以我们来采访一下这位车手，请问一下你刚下赛场现在心情如何呢？非常高兴吧，也是时隔多年又重新回到了重庆的赛场，然后也是一个非常漂亮的赛场，让每位车手都能更好的展现出了激情的一场比赛。 你刚刚提到再次回到重庆，那你上一次是什么时候呢？上一次来这的感觉跟这次比那次更好了，我记得好像是 一八年左右我来比的新援杯应该已经时隔了六七年之久了，这几年也没有来到重庆参加比赛，就算有也是参加一些活动，然后重回到全国锦标赛，然后也是第一次。据我参加也是第一次来到重庆，然后非常高兴，然后因为这里的越野的氛围相对来说要 比所有地方都热都热，所以让车手也感觉到这里的激情，然后每位车手的表现都非常的激进吧。对，我能感受到你来到重庆比赛就是相当于回家的那种享受的感觉。对对对对，那么在这次比赛的过程当中有没有什么特别难忘的一些瞬间呢？或者是说这次的赛道给你什么样的感觉？ 呃，因为这次的赛道建设者和我们平时训练的场地建设者是同一位外国选手啊，所以相对来说会熟悉一些， 只是适应的组织。然后和其他几场全国锦标赛的场地还是蛮大的区别，因为它的赛道修建的更紧凑，然后也更窄，然后难度也相对来说更高一些。但我觉得观赏性和危险是共存的，然后它的观赏性也是非常最高的一场。 明白了，我想问一下你本次驾驶的那辆赛车，你对它的骑行体验如何？呃，因为这次来到重庆也是本地的企业赞助了我们这一次赛车，然后在这么极限的赛场上，大家都把我们的中国制造模式发挥的淋漓尽致，所以大家在国产组的时候也看到了非常激烈的一些竞争， 大家都在测试我们车的极限，也我觉得是和进口车在我们的时间上是没有任何区别了， 剩下都是车手让把它发挥出来吧。我觉得有一个问题一定要问，你最有发言权，就是从你七到八岁开始接触越野摩托车，到现在啊，应该有很长的时间了，你应该见证了整个国内越野造车技术的一个变迁，你觉得现在是什么样的发展前景？ 呃，我零四年就骑摩托车，然后也二十多年了，然后我刚骑车的时候有家里，然后我们小孩是没有 一些购买的途径去买到小车，所以我们当时都是骑一些大车子在参加比赛，所以现在你看每位小孩都有了，从最小的小孩五六岁到二五零都有一辆汽车的一个配套的摩托车，所以对于我来说，看到他们现在这个环境，我觉得是非常幸福的，所以我觉得在这个环境下更容易 创造出一些更优秀的车手，走上世界的车手。是的，这也是一个越野前辈啊，对于后辈的一个非常积极的一个展望，对吧？而且我觉得毫无疑问，现在人才辈出的新车手，一定会比当时的我们一哥当年那个年代要更加的优秀一些成绩 啊，不管是配置上还是这个训练的科学性上，先进性上， ok， 最后一个问题想问一下您个人在这个越野生涯当中下一步什么样的规划呢？呃，我希望在我之前国外的所有的学习， 把国外学习到东西带回来给现在中国所有的车手，也希望现在的车手安全，然后把他们越的道路越走越远，然后走出亚洲，走向世界，站在世界的 最高舞台。我们知道徐建豪有一个 type 是 国家级运动员，其实在他的前半段越野生涯当中，在为国家争争取各种各样的荣誉，而且你的简历是非常丰富的， 是让人看的时候肃然起敬。后半段我想他的你刚才你表达的计划就是把你所获得的这些成就，还有你学习到的东西，反馈给下一代的新的越野车手们，让他们有更多更好的机会，可以获得更好的成绩，为国争光，对，对吗？来到中国走向世界 吧。好的，感谢我们十八号车手许建豪为越野赛事，越野运动啊所贡献出的力量，也希望在我们共同努力之下，未来我们可以看到更多精彩的画面。谢谢，谢谢，去领奖吧。

已高达每小时二百英里的极速在赛道上比赛，车手在驾驶舱内承受着强烈的重力和闷热以及干渴的工作。因此，保持水分对他们的安全和健康以及保持他们的注意力和最佳表现至关重要。但是，他们如何在不打乱节奏的情况下解渴呢？再一次，我们在这里找到了答案。 车手有一袋液体，通常是一点五升水，混合了维生素和矿物质，或他们喜欢的其他饮料，藏在座位后面或车头。这个袋子连接到一根塑料管上，塑料管蜿蜒穿过他们的头盔，然后与一个泵连接。该泵由方向盘上的按钮手动激活。 当他们需要补水时，他们按下 drink 按钮激活泵，从袋子中抽出液体并将其推向管子。这根管子直接放在他们的嘴前，让他们在不破坏他们在赛道上的注意力的情况下喝水。所有团队都有相同的饮水系统吗？ 虽然红牛赛车配备了泵送饮水系统，但并非所有车队都使用相同的方法。例如，梅赛德斯现在更喜欢通过吸管吸食液体的传统方法。吸管连接到驾驶舱内的袋子，而无需使用泵。这有几个潜在的原因，泵增加了赛车的重量，并且他可能会在比赛中出现故障。 在二零二一年美国大奖赛期间，红牛的塞尔吉奥佩雷兹因饮水系统故障而脱水和疲劳。这一不幸的事件表明了该功能的重要性，尤其是在像美洲赛道这样具有挑战性的赛道上。 我根本没有喝水，这非常艰难。从第二十圈开始，我就几乎虚脱了。这位墨西哥车手在赛后说，我没有力气，我的手在失去力量，我的脚在失去力量，视力也变得很不舒服。这只是一种生存模式，试图跟上所有车手在比赛中都喝水吗？一些接受如流一丝。汉密尔顿此前在 承认，他们很长一段时间没有使用饮水系统。其他人说他们并不总是使用它，尤其是在寒冷温度下的比赛中。当他们觉得不需要补水时。 当然，在谈论饮水系统时，我们不能不提到二零一八年匈牙利大奖赛期间的搞笑时刻。当时吉米莱科宁通过 tr 询问他的法拉利工程时，他的饮料是否连接，却被告知不。吉米，你不需要喝水。因此，在比赛中喝水取决于车手，除非该车手是 kimi。 车手在比赛中减掉了多少体重？在比赛中，车手可能会损失多达四公斤和超过两升的水。这种脱水会导致疲劳、头晕和认知功能受损。所有这些都会显着影响他们的健康、安全和整体表现，因此，他们更有理由利用这个重要的饮料系统。

为什么 f 一车手比完赛后，很多情况下都会直接坐到冰水里面来降温？主要是因为比赛时车手身上穿有厚重的装备， f 一的座舱后面就是发动机，车手坐在里面就跟烤火炉一样，加上部分赛道本来就是高温赛道，炎热的天气让一些现场看比赛的观众都直接中暑， 更不用说车手还要坐在温度六七十的车里参加比赛。因此 f 一车手们必须要做专门的耐热训练，比如在高温控制训练室中进行热适应训练，戴着头盔在桑拿房里练习等。所以比赛结束后，车手们泡冰水澡，真的不是他们太夸张，而是真的太热了。

现在是赛后所有的车手呢，在这发车区的位置在进行合影留念啊。 这位呢就是我们的八十一号车手高利得，代表钱江工厂队，他的表现是非常精彩，所以我要代表屏幕背后所有的粉丝们 啊，为你点一个大大的赞啊，非常感谢你给我们带来的精彩的表现，我可以问一个很私人的问题吗？你今年多大了？ 二十七岁。二十七岁，那为什么看起来只有十八岁呢？好年轻啊，哈哈哈，保护的很好，哈哈哈啊，保护的很好，所以骑车会让人变得年轻，屏幕前的朋友们加入这项运动当中来好不好？那，那你有没有什么给屏幕前的爱好者或者粉丝想要给大家说的话呢？ 哎呦，我觉得这是我第一次来中国来比赛， wait a moment。 嗯，我这我今天是第一次来中国比赛，我觉得这边的， 呃， atmosphere 怎么讲的情况？我蛮喜欢的，所以，呃，大家也骑的还不错还不错，希望下次可以来跟跟他们一起比赛。对，我们刚刚看到你在比赛上有一个很绅士的动作，就是在对方超车的时候，其实你并没有去，嗯，给 给对方无限的挤压，他的一个路线都不会的，真的很绅士，特别的有素质啊。我想问一个问题，就我们这个赛场啊，在赛场的设计其实有好多的车手反应，提起来还是很好的体验，那么在你过去的这个比赛的经历当中，你觉得这个赛场的体验还有他的优势在哪里呢？你感觉重庆这 你的机车氛围怎么样呢？我觉得这个场地很好，因为这个是很像 supercross， 很多跳台啊，很多走弯那些只是我最喜欢的运动。嗯，所以像。呃场地做的也不错哎。有那个土很硬很滑，所以也是要小心的，不能太 太太强壮的。对，我有听说重庆的地地质，土质还是土质？对对，很多石头。对，所以可是大部分都都很好。练习越野车有多久了？ 多久？我六岁开始练，已经二十二十多年了。二十多年了。对，这些就是今年累月。刚才我的搭档叫张敏教练，他也是一个越野的教练。他有说 是你的这个上半身的这个骑行的动作是非常稳健的。对，我当时就想着，这这这应该就是肌肉肌，就是练习的结果。对，那个身体，身体要很强壮。再次欢迎你来到重庆比赛啊，希望下次可以看到你更精彩的表现。好，谢谢谢谢谢谢。 where are you from australia？ we're from australia， australia also say something to chinese fans fans， please we love racing here in china nehal yeah really cool experience， enjoy the chinese culture and the people and great racing introduce yourself yep， i'm joe constantino from australia and i'm twenty six years old and i love racing motorbikes my name is hugh mckay， i'm twenty five years old from australia and i race professional motocross welcome to china thank you thank you， thank you very much。