utc要取消了吗

兄弟们，天塌了呀， utc 的 证停发了呀，那些花钱考证的那些钱又打水漂了。不 过在这我想说一下我的两个观点，第一个我认为其实 utc 跟那个做农业质保的其实不冲突，因为他做农业质保考的是另外一个证，哪怕你 utc 已经停发了，其实， 对吧，对于这个农业质保一块是没有任何影响的。第二点是非常重要的一点，那就是他这个政评发了，对于 cac 来说是不是一件好事？其实说实话，短期来说是没有任何影响的，或者说短期是没有任何好处的，但是长期来说吧， 这个政策也不确定。比如说以后你无论是坐车会啊，无论是啊坐航班啊，可能都需要有一个证，都需要来考这个 cac 证的话，那对于这个啊，培训机构老板来说是件好事，其实对于整个行业来说都应该是件好事。因为 之前也有什么无人机出事故，然后造造成人员死亡的这个事情吗？所以这个行业可能会啊，越来越规范，他的要求可能也会越来越多，所以这个到底有没有好处的话，就看以后的啊这个政策吧，看一下他是有没有啥要求啊或者条件。

无人机培训行业又迎来洗牌了。二零二六年一月一日起，大疆旗下会飞 u t c 行业培训服务正式官停，这个影响无数飞手的通用型认证体系将逐步退出市场舞台。官方明确已发 u t c 证书，在有效期内仍可查询核验存量用户权益不受影响。但入门级认证的时代已 然落幕，这场调整绝非偶然。随着二零二四年无人驾驶航空器飞行管理条例落地，民航局 c a c 执照成为商业飞行唯一法定资质， u t c 这类品牌专属技能认证已难以满足全机型、全场景的航用规范要求，行业早已曾有没有证的入门阶段 带入金。不精通的专业比拼，只保飞手要懂作物并成害识别与精准喷洒参数，电力巡检员要掌握电磁干扰应对与缺陷识别，应急救援操作员得熟练运用红外热成像与物资投送技巧。飞手加运用技能的复合型人才正式成为市场的刚需。数据显示，当前无人机行业人才缺口 四百五十万，其中三百五十万集中在装条检修、场景化作业的细分领域，而单纯持有通用认证的新手就业率不足百分之三十。未来，贴合农业质保、物流配送、城市取卷等垂直场景的实操培训，以及合规运行管理 设备专机维修等课程将成为行业主流。对从业者而言，这不是终点，而是行业信号。 c a c 执照作为法定通行证的必备基础，叠加行业技能培训，才能在招投标与高新岗位中脱颖而出。对培训机构来说，告别低价内卷，深耕培训加就业加服 务的闭环，打造场景化持续基地才是突围关键。低空经济、万亿市场的大门正在向专业主义敞开。你看好哪个系分赛道？是智慧农业还是高空清洗？评论区聊聊你的看法。

c a a c 无人机培训的春天要来了！大江停止 utc 培训业务了！今年五月份，大江退出了 c a a c 的 培训市场。十二月一日呢，大江发布了公告，爆出重磅消息，说计划从二零二六年一月一日起， 停止 utc 的 培训服务了，不再开展学员报名和课程培训。此前颁发的 utc 证书呢，在有效期内仍可在 会飞官网查询核验。本次 utc 停止服务呢，只针对巡检跟测绘，农业质保不受影响。拿个大疆的无人机，依然是可以吊竹子吊木头打农药的。 utc 的 用户呢，有四十万， 但绝大多数都是用农业植保，只有百分之十可能用巡检和测绘，也就是说，有四万人要去重新学 cas 了。公告全文最后说，感谢您多年的陪伴与信任，期待未来在更多无人机领域与您携手，共同促进行业的发展。 低空经济这个新兴行业呀，我们真的很幸运，能够见证一个行业的成长和发展。

听说咱们无人机的老板春天要到了，因为大疆的 utc 已经取消了， utc 公告已经出来了，要停止他的培训。这些公告真是一时激起千层浪，据说咱们的老板们已经要换车换房了，但是千万别着急，仔细听， 因为 utc 只停止了巡检和测绘的这两个科目，意味着是人家干农业之宝啊，吊竹子、吊木头、打农药的项目还不受影响。 所以说咱们还有那种百分之二三十的人想干无人机 cc 调运的，可以来普阳领航航空考取无人机执照。

今天呢，咱们来聊一个无人机行业的大消息，大疆旗下的 utc 会飞行业培训业务正式宣布关停了。 可能有人会问啊， utc 可是行业里面知名的培训品牌，过去的几年培养了大量的通用型飞手，在无人机普及初期立了大功，它的推出其实标志着一个时代的结束， 以基础飞行为核心的通用培训已经完成了历史使命。为什么会这样，主要有三个原因。第一，通用飞手培训早就成了存量市场，早期从零到一的入门需求基本上满足了， 新学员越来越少，竞争还特别激烈，利润空间被压的很低。那么第二，对大疆这样的大厂来说，资源得往高价值领域集中，比如警用测绘、低空经济，这些赛道在维持全国性的重运营，培训网络不划算。 那么第三是现在的监管地方需求和行业差异越来越大，一套统一课程根本就满足不了各地精细化的要求。那么更重要的是，这事啊，释放了三个关键的信号，关乎了整个行业的未来。首先，培训目标变了，从拿证转向了出结果。 以前学员看中证书当敲门砖，现在甲方就更务实了，能不能独立完成巡检、测绘这些具体任务，能不能对安全和质量负责？单纯学飞行已经比不上飞行加场景加工程的综合能力了。 其次，培训共济的主角换了，从平台驱动变成行业自己来以后，靠谱的培训大概率出在垂直行业里，职保培训可能扎根农夫体系。电力巡检培训由电力系统牵头，消防培训直接融入实战 无人机指示工具，真正的标准得由行业主管部门定。最后呢，新机会来了！从麦课程升级为做能力基础设施。专业机构不用再拼招生，而是要参与制定细分领域的培训规范，建实习基地， 给政府和大企业提供培训加考核加规则的一体化服务，做长期的能力供应商。 所以说， utc 官亭不是培训需求弱了，反而是给场景化、专业化的培训机构让了路。 未来能够立足的，一定是那些贴近一线项目、懂行业需求，能把设备、流程、安全和商业逻辑全讲明白的团队。 无人机培训的通用时代翻篇了，专业时代才刚刚拉开序幕，对于生根垂直领域的服务商来说，这既是洗牌，更是重新定义价值的好机会。关注云蓝，了解更多行业资讯。

无人机培训行业迎来关键洗牌。二零二六年一月一日起，大江正式退出 utc 考试管理，不再参与执照发证。这波变动可不是小事，背后原因很明确，一是政策要求严了， cas 要统一管理执照，避免企业又做运动员又当裁判员。 二是行业分工更专业，大江专心搞技术研发培训交给官方认可的第三方机构。这里要划重点， utc 是 大江的 cac 执照，想干商业飞行， 申请空域，还是得考 cas。 对 从业者来说，有 utc 证的建议补考 cas， 新手直接选官方机构报名更稳妥，未来行业会更规范，持证加真技能才是王道，跟着政策走准没错。

就在这个月，大疆的官网发布了自二零二六年一月一日起，暂停相关的业务培训。有很多人担心自己手里的 utc 证是不是不能用了，还需要重新花钱去考一个 cas 证。大家不用担心，仔细看公告，它只是关停了相关的业务培训，比如航拍、测绘，还有巡检， 农业质保呢，是不受影响的，还可以打农药。大疆的这次动作，再次扥定了 cas 证的权威性。随着低空经济的发展，行业也正在从粗放走向规范，行业对专业、对资质的要求只会越来越严，标准会越来越高。想学习无人机的朋友们抓紧了！

又地震了！大江会飞官亭无人机培训大变格，你手里的证还有用吗？ 会飞官亭行业培训其实释放了三个关键信号，一是大江正在聚焦核心业务，二是行业正紧跟着官方的规范走。三是培训全面走向智能化。 对咱们直接影响的有两个，未来 cac 执照是必备的硬通货，现有的 eutc 证书短期内仍然有效，但长期发展必须要尽快升级执照了。 未来，行业要的不只是飞手，是既懂飞行又懂质保、巡检等具体场景化的专业人才，培训也将彻底转向细分和深度。给大家提个醒，个人赶紧去补 c a e c 执照加专业技能，企业招人更看重的是综合能力， 培训机构得往细分赛道钻研，这不是行业的退步，是低空经济走向规范的信号。跟着 c a、 c 加场景应用的趋势走准没错。关注我，带你了解更多无人机知识！

哈喽来朋友们，自从十二月一号会飞发布了一次公告，他们暂停了 u t c 所有培训，我们来也凑凑热闹，我简单说几个要点，第一点， u t c 停办跟 d g i 就是 大家农业质保是没有任何关系的，我们的农业质保依然是可以用的，那么造成最直接的后果就是有登记。再次的，四万多名 u t c 的 有关车会和巡检类的这些四万名非首你们无家可归了，你们的执照怎么说？虽然说在 u t c 官网能查到， 但是你们的 etc 已经停止了。其次第二点，也是争议最多的，我们经常前面视频也讲到过的，如果你只从事农业质保工作，以及是涉及到农林牧渔的相对应的应用场景的农业调运，那你不需要考 csc， 你 只需要持有你自己买的飞机的他给你颁发的培训的合格证就行了。 其次第三点呼吁大家也是一致我们的培训的合格证就行了。其次第三点，呼吁大家也是一直我们的培训的合格证就行了。其次第三点，呼吁大家也是想参与做我们应用的一加 x 就是 c s c 加相关的技能等级以及合格证。说实话，如果说我们既然踏踏足到这个行业里边，并不是说我只做质保，那我在质保是一个要求强的季节性的工作，我在我农闲的时候是不是可以做一些工业调研，对不对？ 行了，最后我再呼吁一下，第一亚能不能增设一门叫做质保教员课程，如果这样，我可以让我们的所有的教员们去 学一下这个质保救援课程，学完过之后，也可以在我们系统里边添加一项这个质保课程资质，那如果这样的话，我们是不是以后 cic 可以 做到以证同飞行了？朋友们，对这一次会飞发布的 udc 的 停止培训的公告，你们有什么想说的呢？可以在评论区里一起讨论一下散会。

宝子们！宝子们！无人机行业大变动！大疆 utc 培训二零二六年起就要停办了！大疆会飞公告，二六年一月一日起关停 utc 相关培训，不再接收新学员报名。此次关停并非偶然，更像是行业规范的一个必然信号。 随着无人机应用场景的不断拓展，同一行业资质认证迫在眉睫。 cac 执照作为无人机行业权威认证，其通用性早已得到市场认可。此次变动进一步印证了他将成为未来无人机行业的准入标准。 只要你飞的是中型无人机，就得持有 cac 执照。现在啊，考个证其实很划算！想要合规接单， cac 执照还是要拿到手的！

无人机培训行业迎来关键几排？二零二六年一月一日起，大江正式退出 u t c 考试管理，不再参与执照发证。这波变动可不是小事，背后原因很明确，一是政策要求严了， c a c 要统一管理执照，避免企业又做运动员又当裁判员。二是行业分工更专业，大疆专心搞技术研发，培训交给官方认可的第三方机构。这里要划重点， u t c 是 大疆的技能证，没法替代国家认的 c a c 执照。想干商业飞行，申请空域，还是得考 c e a c。 对 从业者来说， 有 u t c 证的建议补考 c e a c。 新手直接选官方机构报名更稳妥，未来行业会更规范，跟着政策走准。没错，持证加真技能才是王道！