09年雅马哈yz250怎么改风扇

我告诉你们，不要贪便宜买车，这就是贪便宜买车的后果。这是一台一九九六年的雅马哈 yz 二五零越野摩托车，这是我在一个云南老哥同伴手里买来的， 当时在电话里说的是除了外观的板子，还有局部的贴画有问题，别的哪哪都好，但是发过来之后没有我想象的那么简单，全车已经是蘸水的状态，把它打着是更不可能了。 这是这车的化油器，是整车唯一最新的一个配件，这整台车的重量仅为一百千克，搭载着一台爆发力极高的二层层发动机，这就是我喜欢它的原因， 目前已经打不着了，让我们把它拆下来看一看吧。当时我还觉得那位朋友是傻憨憨，竟然这么便宜的价格卖 给我，没想到这个小丑竟然是我。这台越野摩托车是没有电启动的， 我当时以为可以打得着，后来我看到这一幕，我就决定不打他了。现在这个发动机看起来有很多螺丝都已经没有了，然后我又发现了一个很大的问题，我有种不祥的预感，这个发动机这边已经被焊过了，我们继续开始拆， 二层层的发动机是没有气门的，把这个盖子揭开就可以看到它的火塞， 这个地方是他的活塞钢筒，看看有没有拉痕，是不是坏掉了已经。这钢筒看着成色还非常的好，又给了我一点点的希望，继续开拆， 这个部位装的是一个法体，让这台车更加的暴力，钢筒如果没有事的话，我可以以最低的价格把它修好， 现在心里多少有点不慌了，我们赶紧把缸筒拿下来看一下活塞有问题没有？我的运气糟糕到极致，还是有问题， 这个连杆的成色还是非常的好的，几乎没有矿动量，这个发动机上面扫的螺丝也太多了，几乎上螺丝寥寥的无几。螺丝没上的话，就证明这台车被哪个火箭给修过，而且还没有修好，我们还是往后拆吧， 这是他的磁电机，发电用的，这台车就靠这个东西启动他的。 猜到这里我发现一个问题，这台车里面 一点油也没有，好像被洗过一样，这是他的离合器片，还有大果，看上去跟新的一样， 现在我们要把它整个全部都分解了，看看里面到底什么问题，让他启动不着。拆了这么点，发现了这么多的问题，我可不想骑着这台车发动机坏了，把我扔在山里面，想想那个画面都可怕，我还是认认真真把它修好吧。 这是他的挂挡机构，看起来的话看着有点复杂，不过我认真一点，怎么拆下来的，再怎么装回去应该没有什么问题吧。 我发现这个换挡机构还挺不错的，没有什么太大的磨损，还可以使用 螺丝，该断的断，该滑的滑，这个边盖已经破损不堪，已经断裂出好多的。 活塞的话，拉痕是非常的多，可以明显的看到有很多的拉痕，但是钢币的话看着还是非常的完美的。钢币的话不需要换，只需要换一个原厂的活塞，加一套活塞环就可以解决掉问题， 然后下一步把发动机全部清洗一遍，准备安装，等待配件，一起期待这个车的复活吧！不知不觉已经十二点钟了，天色已经很晚了，不说了，关灯睡觉。

雅马哈 y z 零五零改装点火器，先把磁电机线理顺，接好点火器之后，我们需要转动发动机去寻找他的点火。提前角角度 y z 二五零改装一下点火器，因为这个车点火器也烧了， 现在来找一下他的点火度在哪里。先用扳手转动发动机，用高压线来点磁电机的转折 啊，我们通过冒火花来找一下他的点火痕迹在哪里。好找到了 啊，开始出发他就要跳火，现在火灾是差一点没到顶的，一般的话大约是提前十五度左右点火，十五到二十度都能正常发车，这还是一个没有大修过的一个发动机。

还在马庄桥头吗？有真本事上场地来，穿越机给你飞，双击位。 你们两个都给我比个耶。对对对，耶 啊。

i know i get you it i get you it。 啊啊 啊啊啊啊啊啊 啊啊啊啊啊啊 啊啊。

好的好的，这次老板又给我安排了一个我不喜欢干的活，但是我没有拒绝，因为最近手头确实有点紧，再不干点啥泡面都吃不上了，不过这次亲自打电话应该报酬不少，下半年的生活费有着落了。最后的无人机的微信定位发到了电脑邮箱里，我们来看一下。 从地图上来看，无人机最后失联的微信定位位置是一个离我较远的山区，因为山区大山围绕，人烟稀少，只要一进去，所有通讯设备失联。最重要的是在一个名叫封门村的废弃村庄附近。 为了这次任务能圆满完成，我查阅了这个地方封门村有关的资料，这里竟然称为鬼村。市场发生诡异事件，从二零零七年开始已经无人居住，而且我找到了有许多阴森 的照片。进山的路只有一条，而且路况极其复杂，如果徒步的话需要走上四个小时，一旦出现意外，天黑的话就可能会迷路。看来我得需要一台体积轻，便能适应各种复杂的路况的全地形越野摩托车，这样才能让我来回穿梭于大山里面，以最快的速度找到失联的无人机， 完成任务得到报酬。而刚好车库有一台全地形越野摩托车，现在处于维修状态，我得把它修理一下才能使用。时间紧迫，开始行动。这是一台一九九六年生产的雅马哈 yz 二五零二冲越野摩托车，目前这台车的引擎已经被我修复好，而且一打就着， 但是外观和车况还是一个未知，我得重新拆解检查一遍，然后才能启程。我不喜欢冒着这么大的风险去这台车，现在的车况有可能有去无回， 告诉你一个秘密，这件车库的东西都可以听我指挥，按照工作服开始干活。这台越野车的构造极其简单，最重要的就是引擎车架减震，但目前除了发动机被我修好之外，其余的零不减我哪个也不敢相信。现在我的经历要放在这台车上了，还是那句话，只要做事一丝不苟， 就能与众不同。请记住这台隐形现在的样子，后期我会进行对它喷砂打磨喷漆处理。下一步我们开始拆解车，现在车的外壳以蓝色为主，根据我的个人爱好，我会把它换一个颜色，更能让我跟着老火机呼应上。从工具车里拿几个顺手的工具开始拆卸他的前轮左撑。 不拆不知道，现在这个轮 轮胎现在已经完全拿不下来了，主要原因是因为这个轴承已经卡死了，完全的锈死了。但是不拆不知道，现在目前只能把这两根减震逼震落下来，然后把它才能分解开，每拆几步就出现了问题，接下来就祝我好运吧。前任车主也不知道怎么使用， 怀疑车轮轴承都没有保养过。前减震外观还算好点，哪里层保护套包裹着油封也没有漏油，拆下来保养一下，换一下减震油应该就可以了。这台车为了追求轻量化，除了车架是铁的之外，其他都是铝合金材质。 我查阅过这台车的维修手册，出厂的全车重量仅为一百千克，可以说是真的够轻的。目前整台车已经拆解完毕，下一步开始清洗， 我拿出了神秘药水，对车架上的每个地方进行喷洒，把这一九九六年的油污全给它去除掉，清洗干净每个配件，在洗刷过程中如同在一点一点的清洗考古文物一样，然后再拿水枪对它冲洗， 一直洗到它不漏出本该有的颜色。下一步我对车架进行了一个拖漆处理，因为车架曲曲折折进行药水拖机是最方便的， 这个过程非常的解压，而且很好玩，我也记录一下这一刻对车架拖漆的过程中，我发现了这台车原有的颜色是蓝色， 可以证明以前也被某个师傅这样全部整理过。下一步该整理整理这一台引擎了，这是我车库的喷砂机，他可以有效的把引擎上的汽水全部喷除干净，成为磨砂材质，方便我对他做一个我 喜欢的汽水。现在引擎上的破旧汽水已经处理干净，我仔细端详了一番，对这台引擎的美竖起了大拇指。车架拖完汽水，我又给它喷涂了一层环氧底漆， 防止他起锈点。为了这次任务的保密性，我决定要把这台车设计一套便于隐藏的涂装。幸运的是这台车的轻量化配件已经全部到齐，并且螺丝也做了轻量化， 车上的油门线、离合器线外壳都定制了新的。这是这车原来的滑油器，因为口径太小，时常打不着车， 我又围着车量身调教来自科三十八口径两次喷射的化油器，让我为这次任务信心满满。明天咱俩一块装车，见证这台战车的复活，我还要把你带上，跟我一块进山冒险。