兰博基尼V5我也没看写的什么

同样是限量顶级混动超跑，兰博基尼闪电相比法拉利拉法谁会更胜一筹呢？ 兰博基尼闪电，他是兰博基尼有史以来最为强大的车型，售价高达三百六十万美元，约合人民币两千五百八十四万，全球仅限量六十三台。不过遗憾的是，一经发售就被土豪们抢购一空，所以即便你现在已经准备好了钱，也买不到了。 有句话说，一代产品一代神，我觉得兰博基尼闪电就是这一代产品的神作。他把兰博基尼大牛车系原有的激进帅气和敞篷版车型自带的优雅独特恰到好处地融合到了一起， 同时还有顶级性能以及强大的品牌底蕴做支撑，堪称完美。如果我说他是继兰博基尼毒药之后最帅的大牛车型，相信大 家应该没有什么人会反对吧。他搭载了一台和艾文塔多 svj 同款的六点五升 v 十二自然吸气发动机，同时增加了四十八伏轻混动力系统，综合输出功率高达八百一十九马力， 传动匹配七速自动变速箱，零百加速仅需二点八秒，最高时速达到了三百五十公里每小时。 而法拉利拉法，它高度结合了法拉利在 gt 跑车和 f 一赛车两大领域的卓越技术实力， 它可以说是一款全方位突破极限的公路王者，和迈凯伦、 p 一、保时捷九幺八并称为三大神车，全球限量四百九十九台。 而重要的不是你有钱就能买得到，它必须是法拉利认证的 vip 客户，这也导致了二手车拉法的价格暴涨，新车指导价不到三千万，但是二手车的价格更是达到了四 四千万到六千万不等，这妥妥的就是一款理财产品。它搭载了一台六点三升 v 十二自然吸气发动机以及混合动力系统，综合输出功率达到了惊人的九百六十三匹马力，峰值扭矩九百牛米，传动匹配七档双离合变速箱，零百加速时间，三秒内 极速可达三百五十公里每小时。正如法拉利所说，作为法拉利的首款混合动力车型，法拉利拉法采用了多种创新技术，是家族中当之无愧的性能王者。

oh， come on， no come on！ 同样都是敞篷跑车，兰博基尼大牛 s lost 迈凯伦七二零 s spider 直线加速谁更快呢？ 先来看看数据，兰博基尼大牛 s roster 搭载了一台六点五升 v 十二自然吸气发动机，最大马力七百四十匹，峰值扭矩六百九十牛米， 匹配的是七速 is 二自动变速箱，整车重量一千六百二十五千克零百加速只需要三秒，国内指导价为六百八十二万，外观骚气，性能强悍，妥妥的撩妹神器。迈凯伦七二零 s spider 搭载了一台四点零升 v 八双涡轮增压 发动机，最大马力七百二十匹，峰值扭矩七百七十牛米，匹配的是七速双离合变速箱，整车重量一千三百三十二千克零百，加速二点九秒，最高时速可达三百四十一公里每小时， 厂商指导价为三百七十九万，可能是重量最轻的超跑。兰博基尼为四轮驱动，迈凯伦为后驱。从数据上看，兰博基尼的动力更强一点，但是车身也重了接近三百千克，过重的车身显然对起步加速是非常不利的。 同时兰博基尼搭载的是自然吸气发动机，起步并没有涡轮增压车快，不过好消息是四驱起步显然比后驱也更快，这场比赛结果究竟谁会赢呢？ 哎！ 比赛开始，起步更快的是搭载了四驱的兰博基尼，迈凯伦被远远甩在了身后，在起步方面，四驱比后区快的可不是一点。 随着比赛的进行，落后的迈凯伦也是逐渐跟了上来，两车的距离越来越近，迈凯伦能够赶上兰博基尼吗？ 迈凯伦快速的超过了兰博基尼，最终迈凯伦率先抵达了终点，虽然兰博基尼起步优势非常明显，但是在后段的发力显然不如车身更轻的后驱迈凯伦。 数据显示，迈凯伦四百米成绩为十点四秒，兰博基尼为十点五秒。接下来我们看看车辆在四， 这是迈时速时的加速表现，比赛开始加速的一瞬间，反应更快的是兰博基尼，迈凯伦暂时落后，不过很快迈凯伦就加速跟了上来，迈凯伦再一次迅速超过了兰博基尼，望着迈凯伦逐渐远去的背影， 兰博基尼只好再次含泪收下了失败的结局通知。最后我们再来看看车辆在七十迈时速时的刹车情况， 虽然兰博基尼的车身重达一点六吨，并且司机更是一个大胖子，然而最终结果却是比车身更轻的迈凯伦刹车距离更短， 兰博基尼总算扳回了一局。对于这样的结果，在座的各位您怎么看？

装什么，我家有兰博基尼啊，走开啊，干嘛。哇，两个好漂亮小姐姐啊，去搭讪认识一下呗，哎。哈喽，小姐姐可以认识你一下吗？看你很挺漂亮的。不用啊，那这样呢， 这这是你的车吗？这是我的车啊，那小哥哥可以认识一下吗？小姐加个联系方式呀。不要啊， 那这样呢啊，你也有吗？小姐可以加个联系方式吗？那这样呢啊，真的假的？

加满啊师傅。好嘞，九八给您加满 哦。牛吧， 我也不知道取车为啥有俩人来啊，一会 你该上车了，你先压着，我先睡了。哎，师傅。