液压泵维修教程

挖机动作慢，憋车液压泵调整教学，液压泵调节分轻负荷轻载和重负荷重载两种情况，轻负荷轻载动作慢，憋车用扳手松开一号锁紧螺母，对二号调整螺栓进行调整。 动作慢时，顺时针条流量增大，憋车时逆时针条流量减小，调至正常后拧紧一号锁紧螺母。 重负荷重在动作慢，憋车用扳手松开三号锁紧螺母，对四号内六角调整螺丝进行调整。动作慢时，顺时针调流量增大，憋车时逆时针调流量减小， 调至正常后拧紧三号锁紧螺母，每次调整四分之一圈，不可调整过量。关注我，每天分享挖机维修知识！

菜， 首先的小卡房已经出来了啊，螺丝可以顶 在这个里面，把这个纸拉出来， 用把卡黄钱就行了啊。再把图片拿出来， 里面有个小箱子，可以直接用吸铁的这个东西吸出来，小技巧就是这个好，把它拿出来了，好，泡面拿出来 好 好的分解完毕。

有网友说想看液压泵的拆解，今天他来了，第一步，拿掉液压泵上两个调节器。第二步，拿掉斜盘座，固定四颗螺丝。第三步，拆解掉四颗螺丝以后，用手锤轻轻敲击斜盘座边缘分离后棒， 拿掉泵的并拆掉泵轴， 拿出斜盘并裁剪斜盘座，分离笨蛋和柱塞， 拿掉球形寸套和弹簧。至此，我们的后泵拆解完毕。下面让我们来认识一下后泵里边的结构及主要配件，泵体，四伏活塞、 纸推盘、斜盘、斜盘坐、笨轴 泵泵胆柱塞滑缺球形寸套，弹簧。 下面为大家演示一下四伏活塞是通过什么样的方式改变活塞的形成，从而改变活塞以及大泵的排量最大位置， 最小位置。下面我们将对于调节器参与大泵流量的控制做一下基本的演示，最大排量， 最小排量。下一期带大家看调节泵是怎么拆解的。

家人们大家好，这是拖拉机上面的转向机，今天给大家分享一下这种转向机愿意除的故障以及排除方法。首先第一个在东北早晨天冷的时候，早晨起来方向盘一动都不动， 电工件咱们可以把这个转向机拆下来，什么都不用动啊，就是这里头有冰，给他冻死了，咱们把冰给他化了就好使。第二个方向盘跟底下漏油怎么办？咱们今天教你一下这油封怎么换。首先把这个四个螺丝先卸了， 把这个塑螺丝卸了以后，拿个小锤轻轻磕到上面仓鸡上面一脚盖。 家人们漏油的原因就在这最后有一共 两个 o 型圈，一个优风，这个优风，还有这个 o 型圈， 这里头能看清吗？这里头还有一个我用圈，就是这三个油封导致的环线机漏油啊，咱们换油封的时候，把这个盖必须得清理，给他清理干净干净，不能让他有什么杂质。 再一个就是这个方向机的平面咱们也擦干， 确保这四个螺丝夹里头没有脏东西啊，也不能有油，因为有油的话，一会这四个螺丝咱补不紧了。 这盖儿清理 完以后，用一个铁丝围个肘，围个勾，看见没？把这里头这个欧永圈的这个欧永圈的槽给他处理干净，还有这个油封的平面，还有这个槽里头 处理完以后买一个发电机修理包，现在咱们当地都能买到啊，把这小凹拥圈下这里头这个拥圈往里头下的时候，咱们不能让他下折腾了啊，如果要下折腾了，他那个影响效果。 z u 风 z 教圈下列完以后三列 u 风，老铁们 j u 风没有反正面啊，咱们只要给它下平下套就完事了。下边 以后咱要把这个大油封也给他换了，上完以后咱们这个油封啊，多给他抹在黄根油上，多给他抹在黄根油啊，包括这个也给他抹在黄根油上， 好，咱们把多余的也给他擦掉啊。 老铁们，咱们上的时候啊，把转向机放平，这么往里头上，这样上胶圈上不上正咱们能看见啊。 三万之后把这个四个螺丝咱们对角给他拧紧， 次螺丝拧紧以后，家人们啊，咱们用钳子攥一下中间那个转指，看他攥的有没有放卡的地方啊， 好，这是正常的，这样咱的转向机咱就修完了，别的螺丝咱们不用拆啊， 或者是欧零圈那个修理包里头剩的这些东西，这都是这发电机里头的，这里头基本上不犯什么毛病，要是漏油就像我刚才说的，把这三个胶圈换了就完事了。家人们，咱这转向机修完了，因为我在维修当中有什么不足的，或者是能给你带来一些小帮助，咱们评论区见，感谢大家支持！

唱疙瘩，我很后悔当年为啥老是欺负他，现在我有了小外甥。

请注意，在拆卸内部部件时请徒手操作。 七、请从蚌壳体内将缸体沿着轴笔直拔出，同时取出活塞。九、孔盘、球面衬套、钢铁弹簧， 请注意不要损伤到钢铁球面、衬套、滑靴、斜盘等的滑动面。 八、请使用六毫米六角扳手拆下拆卸密封盖螺栓， 将螺栓装入密封套的拔出孔，便可以方便的取出密封盖。请注意在密封盖内装有油封，因此取出时必须注意不要使油封受损。 九、请使用塑料制锤子从泵壳体侧轻轻敲打斜盘支撑座的安装，凸远部 分离斜盘支撑合泵可体。 从蚌壳体内取出 滑板斜盘， 用塑料锤轻轻敲打轴的端布，从斜盘支撑座上拔出肘。

好，现在放助塞安装后按压装动简单是不顺畅。助塞表面打油，因助塞滑雪，表面和钢片接触需要弄滑，安装泵打直接推进去就 ok。 安装平面，大家注意前泵后空平面是不同的，看平面上面指针的方向，逆前顺后 开始合拢，中间体和泵合体，大家安装的时候可以把泵倒过来安装，这样就比较省力。买好泵找距离。点赞加关注，靓仔就是你！

拆这些内的角落上的时候要注意，要把里面的孔，里面那些泥沙呀什么的把它弄干净，要不我们拆的时候容易拆滑，这个位置的话，拆滑了以后就不好拿出来。 大家注意这个装的时候我们拆了，我们装的时候要注意啊，装的时候这个摇摆上面的动向， 你如果发现装错了的话，我们在工作的时候他的排量就不对了 啊。这个之前我们已经把当地分流盘已经拆出来了，现在大家看一下这些是是活塞 里面的每一个配件啊，大家都要注意，每一个配件都要保证齐，不要弄丢了。 我们拆了以后，嗯，清洗每一样东西，一二棒里面每一样东西都要清洗的特别干净，否则的话装回去会容易损坏。我们接下来开始清洗， 这是师傅火灾以及师傅火灾的垫片， 这是一个电片，这个电片不别弄丢了，弄丢了以后到时间我们往回装的时候啊，装回去以后流量调整就比较大 啊，这一个是不是和在这个他同事可以拆的，我们这里就不用拆他了啊？ 为什么跟大家说这个不用拆？这个一般情况下是不容易坏的，你在什么情况下拆？嗯，我们给大家做个示范， 比如说像这个师傅火灾放到里面以后哈，拿不出来发卡了， 然后我们通过手电往里面看，里面已经拉坏了，拉毛了，嗯，这个是活在上面拉毛了，拉坏了，像这种的话就需要拆下来更换啊，平时我们维修的话，如果是没拉毛没坏的话就不用拆 啊，两边另外一边也是这样的，嗯，正常都是一样的，这一个啊，这个是通过内六角，通过内六角让大家看一下十二的内六角， 用十二类六角是可以拆的，但是这里我们就不用拆，因为这个字还是比较好的，相对来讲可以达到大家所说的 八成新吧，所以说这个我们就不去拆它，嗯，你自己维修的过程当中啊，各位朋友，维修的过程当中如果需要拆的话啊， 那么拆了到时间把它清洗干净装回去，它里面每一个油的，每一个油的要注意 清洗装回去啊，我们要切记往回装的时候每一样东西都要清洗干净， 拆的时候的话你尽量保持里面干净，这样你清洗的时候就扫干净，清洗的时候的话就少化一点功夫去清洗， 每一个结合面我们都把它弄干净，主要是里面每一个地方都要洗干净， 就是里面干净的情况下，外观就要求不高，但是如果是翻新的话，做翻新的话外观也要求清洗干净啊，我们这一台的话最终可能 做成烦心。 外观的话随便我们可以把里面清洗装回去以后再洗外观，这是一种清洗办法，还有一种就是在我们拆之前把外观清洗干净再拆，但是 这样的话以后洗后拆的话，一般来讲都洗不是很干净的，大家注意一下。 那我给大家展示一下， 大家看一下现在我们装调节器的这三个油孔啊，上面的是回油， 中间这一个控制活塞高压油反馈油漏，下面这一个孔是 pc 高压油，你就收我们这个油棒出来的高压油，下面这一个油的我给大家看一下， 我们要弄清楚各个游道 干什么用啊，当我们知道他的作用，知道油道的走向以后，我们才知道每一个油道他的作用是干什么 啊？这个回油是我们这个调节器，调节 气里面的发生需要回味的时候，他的这个回味这一边的油道，那么就必须要回油，不回油的话他就不能回味。 大家看这个也是这个，嗯， 棒出来的高压油是相通的，这一个油的他出来，我们棒里面出来有两个油的，一个是分到这个四个火山，这是一个，另一个就是分到刚才我们的下面的第三个油的，我们是倒调节器啊， 这几个油的，大家接到这里看一下这个油喷啊，这种油喷原则上我们修液压棒的话，他旧的能用你就别换啊，为什么告诉你能用就别换？他这一种是韩服油封，然后耐高温耐高压的， 这个质量是非常好的，除非是你明显的看到他已经坏了，那么就换。其他情况下你别用，别去换，因为你换的那个质量的话还没有这个质量好啊。大家记住这一点， 之所以不建议大家， 一般建议大家换，就是因为你换的这种所谓的副厂件啊，他的使用寿命的话，还没有这个旧的原装的这个配件管用。 这是一个轴承啊，锥形轴承，轴承他在袋子上，我们取下来，轴承下面要垫一个垫片啊，我一样一样洗出来， 这电片大家别电反了，电反了以后，到时候我们做成盖压不动， 这是球角，标准名称，球角， 我们在另一堂课当中已经讲到了，这个球角有铜的，有活生缸的，这是活生缸的， 这是柱塞和结成盘标准名称柱塞。柱塞分为两部分， 一部分是华西，一部分是出塞体啊，我们检查这个则是检查他的这个间隙是不是过分太大，这是其其，要看这个出塞有没有营养拉伤。第三 我们要检查这个划线的上面这个平面啊，是不是损坏，是不是压了已经张开，如果张开的话就必须换啊， 上下都是一样，这个我们要去检查，我们的回承盘的话主要是检查这个地方啊，大家看一下他和这个滑虚的结合的部位，是不是下层量过大，下层量过大的话就需要更换啊，下层量过大需要更换 我们的滑须，如果是这个间隙偏大了的话啊，有需要更换，正常情况下这个滑须的间隙是零点零一五毫米，零点零一五毫米具体这个有多厚你自己去量，零点零一五毫米就是大家所谓的一点五丝， 标准间隙就是一点五四。 好的，注意这个地方啊， 这地方要用内力角才能拆下来，拆了你这个摇摆才能拿的出来啊。我们检查里面的这一颗螺钉，这一颗螺钉装回去的时候必须要打螺丝胶啊，他记住 你猜出来以后你就能感觉到他原厂的时候也是打螺丝要装的，所以大家记住 这个也称为国叉 啊。我们装回去的时候要注意方向啊，装回去的时候注意方向，你拆的时候自己系一下，如果你不知道怎么装的话，拆的时候自己系一下， 嗯，要是不拆的话，你的这个摇摆是拿不出来的哈，来大家看一下这个摇摆还是挺不错的，这是 很多年的机器了，但是因为使用的液压油比较好，所以呢，这个摇摆的磨损基本上看不出来有什么磨损啊。

全网都在说川崎 ktv 系列的液压泵出现动作慢，憋车的时候，我们需要调整这个大螺帽和小螺钉，但是当我们调整他们没有作用的时候，我们应该怎么样判断问题？我们可以看到这是整个调节器的核心换向阀，这是他后面的负位弹簧，这两个机构呢是他的搏杀机构， 我们可以看到搏叉是这样连接在四伏活塞上面的，那么这一个大弹簧和小弹簧呢，是控制流量和功率的画像阀的作用呢，是对四伏活塞大枪的压力进行调整。当四伏活塞大枪压力增加的时候，我们可以看到四伏活塞向左移动， 这个时候我们可以看到斜盘角度减小了，斜盘角度减小的时候，主动排量也就会减小。当我们的滑发移动是四负活塞的大枪压力降低的时候呢，四负活塞向右移动，这个时候我们可以看到斜盘的角度增大了，这个时候斜盘 角度增大的时候，主泵排量也就会增大。综合来看，换向阀的作用呢，实际上是控制通向是否会在大枪的压力的高低，通过它来改变主泵的排量，也就改变了整机动作的快慢。当换向滑阀有磨损导致压力泄漏的时候，就会使是否活在大枪的压力 不正确，这个时候呢，师傅活塞的移动位置也不正确，主泵排量也就不正确，出现了憋车的问题或者动作慢的问题。同时如果师傅活塞有磨损，也会引起压力泄漏，压力泄漏以后呢，也是引起师傅活塞位置不正确，引起憋车或者动作慢的问题。 当我们遇到以上两种问题的时候应该怎么办呢？首先我们先去检查换向法有没有磨损，我们可以通过更换调节器的方式来排除。如果我们更换了调节器以后仍然出现憋车的问题，我们可以检查一下是否火灾，是否有磨损。今天给大家分享了关于液压泵憋车的生存式原因，大家记住了吗？

液压系统中液压泵无油排出的故障及排出方法，我们在装液压系统的过程中，经常会碰到液压油泵无油排出这种情况，特别是在心泵装上去的时候，这个情况非常的常见，那有哪一些呢？故障 排除方法及原因呢？那在这里给大家整理了十条原因及故障排除方法。第一，检查电机的转向是否正确，如果电机的转向不正确的话，需要马上停止电机，然后换到正确的转向上面。 第二，油泵没有转动，这个时候我们需要检查一下建槽是否掉了，或者是连轴器没有装配好，那需要把电机适配好之后带动油泵的转动。第三， 吸油管是否通畅，如果吸油管堵塞的话，我们需要把吸油管进行通畅之后才可以去运转油墨。第四，过滤器是否清洁，是否形成了堵塞， 那检查一下过滤器是否是清洗了的或者是新换的就可以了。第五，油面过低，看一下液位剂，如果油面过低的话，需要把油加到液位剂要求的油面以上，或者是加满。第六， 油泵进油口气密不良，这个是一个非常常见的，如果是气密不良的话，会导致没有压力以及无油这种情况，还有噪音产生，这个时候我们需要密封好进油口，加紧密封，哎，这个时候就可以排除这种情况了。第七，可能是 叶片粘黏住了，那我们需要加入一定的柴油或者是汽油啊，柴油或者是煤油进行一定的吸湿，然后点动一下电机，让他转一转之后再来 进行我们的正常的啊油工的转动就可以了。第八，有可能是出油口的空气没有排干净，我们可以把出油口稍微泄松一下，然后再按 出油口的空气排出，这样的话油共走油的话就会更顺畅了，这样的话就会有油出来了。第九 可能是油泵的油液的粘度过高，如果油液的粘度过高的话，会导致我们油排不出来，或者是不是我们的液压站要求的啊，液压有了型号，这也可能导致无油上来这种情况。

老铁们大家好啊，呃，今天咱们说一下这个冬至 pvc 八零九零这个液压泵主要修哪啊？这个泵已经拆接完了， 我修这么多 p v c 八零九零配优盘，泵感柱材坏的太少了，都可以修复啊，这个几乎可以忽略，除非你间隙特别大，换一套柱材，但是泵感配优盘几乎不坏，它坏的地方现在我都告诉你们啊， 推盘下面这个小火柴你们也许能看到，你看看这面没磨损，他偏磨也很严重啊，偏磨很严重， 等会这个，然后就是四幅火柴，你看拉伤也很严重，这面都没磨损，一点摸不到，你看半面磨损，这面也 是一个高压油，如果他磨损的话，他也会导致他泄油，高压从那边泄出来，这是两个点啊，容易坏的地方。第三个点容易坏的地方就是变量杆，这个小师傅，这个变量这里也这里边也是一个高压， 这个球也是高压，这也是高压，也容易磨损啊，最容易磨损的。哎，我这了这个边帘杆，老铁们看看啊，你看啊，所有的拆开没有一个好的，这个边帘杆在哪？在这来 这个管里边也是一个高压油，他顶着这个摇摆，这个如果磨损呐，那泄漏量也很大呀，这个泵不用别的，你就是 挑的排量小点，只要你不泄露，就和新车的效果是一样的，咱们做到新车那种效果就是就必须精加工这些东西，反复的研磨啊，拿修这个圆，这个外缘反复的弄，绝对没问题了，再装上这三样东西， 几乎都是必修之，拆开以后东之泵就坏这些东西。所以说我修东之的价格很低，两千多米， ok， 为啥呢？你要换泵胆配方柱材这一套东西多了，你再加个摇摆啊，再说摇摆咱们也可以修复啊，尽量修复用原车的啊，不要去换换了的配件，新的不一定能原车的啊， 这些就是 p v c 八零九零什么身钢，呃，七五卡特三零七 d 柳工九零八。好多车型都在用这个车啊，这个也懂，知道不？以后有不明白的地方老铁们欢迎咨询我啊，谢谢大家。

熄火，熄火的时候咚咚两声，大家猜猜什么问题？我们现在把一二蹦分离开，看看胶块有没有打碎， 现在用挖机把压泵吊住了，准备把压泵分开，现在胶块都成这样了，现在确定发动机熄火的时候，咚咚两声就是从这里 发出来的，然后我们把连接器更换掉就可以了，我们现在把新的胶块给他装上去，胶块现在放好了，把液压泵兑回去，液压泵终于给他兑进去了，然后把螺丝给他装完，试车熄火，现在终于没有这个烦人的东东升了，以后遇到这种问题，把这个胶块换一下就好了。