fia颁奖典礼在哪里看

现实返场的西装维斯塔潘将缺席今日在乌兹别克斯坦塔实干举行的 fa 年度颁奖典礼。按其说法，维斯塔潘因在荷兰感染流感而临时无法出行。不过也有车迷调侃时，颁奖典礼和模拟器比赛冲突了。 fa 颁奖典礼并非普通走红毯，它是国际汽联队旗下各大世界锦标赛冠军的官方加冕仪式，还盖 f 一 和拉力、耐力，甚至卡丁等项目，也因此赛季收官战时往往还拿不到那座最经典的总冠军奖杯。 奖杯通常会在十二月的 fa 年度盛典上正式颁发，更关键的是，典礼还带有规章属性。 f 一 运动规则要求年度车手积分榜前三必须出席年度 fa 颁奖典礼，否则可能面临 纪律处分。若维斯塔潘确迎流感缺席， fa 是 否认定不可抗力、是否允许远程致辞或补办领奖，都可能成为后续焦点。 二零二一年汉密尔顿未出席曾引发是否受罚的讨论，也说明这条规定并非摆设。 f i a 颁奖典礼直播将在北京时间十三号凌晨两点开始。与此同时，本苏拉耶姆在塔什干正式官宣连任，并以高达百分之九十一点五的支持率开启第二个四年任期。但高票并没有彻底平息争议。 国家媒体指出，围绕选举程序与候选人资格门槛的案件仍在推进。原告认为部分规则在客观上台高了参选门槛，使其余想竞选的人很难在规定时间内组建一只完整的副主席团队。也正因如此，外界讨论的焦点一直都是这套规则公不公平。 除此之外，苏拉耶姆任内的治理风格也一直处在聚光灯下，最具代表性的正义之一就是对言行规范、爆粗口的处罚明显收紧。从二零二五年起，相关惩戒空间被进一步放大，既可能是更高额的罚款， 可能升级到停赛等更严厉的处分，引发不少车手与车迷对表达边界的讨论。面对持续的舆论压力，他也释放过相对缓和的信号，表示愿意对处罚方式进行改进与调整。

f 一 资讯早知道 fia 年度颁奖典礼将于北京时间十二月十三日凌晨两点在乌兹别克斯坦塔什干举行，诺里斯将与各项锦标赛的前三名一同领取奖杯，还会颁布年度最佳新秀、年度最佳超车等奖项。 安东内立市最后一个按下 d r s 按钮的车手也宣告一个时代的落幕。新规的一些术语确实过于复杂， fia 担忧车迷产生混淆，故多次简化术语的命名， 例如将 x 模式重新命名为直道模式， z 模式命名为弯道模式，但到了车队内部的沟通又被简化为 slm， 这显然无法满足各方的一致性表述。由于所有赛车在弯道或直道上都是以相同的前翼和尾翼设定运行，区分哪种模式没有意义， 所以最终可能被统称为主动空气动力学模式。而手动超控模式可能会被简化为超车模式，最终命名会在今年年底前确定。 fia 单座赛车总监汤巴奇斯表示，我们正在修定部分术语， 因为我们想让表述变得更加清晰明了，也希望让车迷能够轻松理解赛事。我们希望车队通过无线电与车手交流时，以及解说员和规则文件中的术语能够保持一致，所以我们正在开展一项工作，以确保制定出简单明了的术语。 多年来，梅奔一直想缩减客户车队的数量，原本马丁已经与本田达成合作，但之后又签下了 r p， 所以 客户车队的数量仍然是三只。直至二零三零年， 托托表示，在与梅奔 ceo 奥拉卡列纽斯讨论过后，我们的想法是在下一个动力单元周期减少客户车队的数量，我认为最佳数量是两到三只，这取决于未来的新规是简单还是复杂。给更多车队供应动力单元， 我们又能从中学到什么？算上我们自己，揭幕战就要供应十六套动力单元，这意味着更长的生产与交付周期，我们也需要比竞争对手更早地敲定设计理念。考虑到这些因素，未来不会再为四支车队提供动力单元了。 如果我们的动力单元成为明年的标杆，那么四支车队都会感到高兴。 rrp 很 早就启动了新车开发，由于他们的排名不佳，获得了更多的风动测试时间，威廉姆斯也有类似的优势，而迈凯伦的实力有目共睹，所以你可能会在自家后花园遇到禁敌。 一切的竞争始于内部，迈凯伦就是使用梅奔的动力单元成为最好的车队，所以假设我们的动力单元确实胜人一筹，虽然我们还需要击败威廉姆斯、迈凯伦和 rrp。 实际上，有些车队会因为获得更多风洞测试时间而受益，有些车队可能会带来我们没有想到的创新设计。所以即便我们的动力单元是最强大的， 我们也不能掉以轻心。更何况，这种传闻很危险，因为其他车队或动力单元制造商或燃油供应商可能在想，我们很乐意把你们捧上神坛，但最终我们会超过你， 所以我们不能被围场里的流言蜚语影响。目前来看，模拟器仍然是挖掘赛车性能的主要工具，能量的收集与释放将成为圈速的关键，这对比赛中的驾驶也很重要。你可能会在以前从未发生过超车的地方看到超车，这都取决于车手的智慧选择在哪里使用能量。我很高兴看到车手们的积极态度， 他们对这项新规的态度越来越积极，毕竟谁都不想困在其他赛车的身后。