取消UTC后大疆植保机怎么办

大疆 utc 培训服务在今年的十二月份发布了取消公告，今天校长来讲讲 utc 合格证取消的影响，以及免费获取的方式。无人机 utc 合格证是厂家自身的一个操作机的合格证，厂家与厂家之间的合格证是不互通的， 比如大疆 utc 合格证就没有办法登录即飞无人机的遥控器账号。而 utc 课程体系又分为调运、质保、测绘、航拍等无人机课程 通道中，大疆即将在二零二六年一月一日取消的 utc 课程，并不影响农业方面的 utc 质保证 和农林牧渔方面的调运证，只是把无人机、测绘、航拍等非农业方面的 utc 合格证全部取消了。以校长做过的调运质保的经验，这个 utc 质保证和调运证仅仅只是用来登录遥控器账号， 即便是你在炸机时报保险都用不上。新买的大疆无人机用了十几天后，如果不登录 utc 账号，遥控器会卡在无法登录的界面上，导致无人机无法正常飞行。花一千五百块培训四天时间也只是为了登录账号，想想都有点亏。 今天校长教你两招如何免费破解 utc 账号。第一招，买无人机时，厂家一般会免费送，但是有些经销商为了点蝇头小利，会卡着你要学费，这个时候你先礼后兵， 实在不行就换个地方买无人机，照样有办法领到无人机的农业补贴。第二招，让同行好友登录 utc 账号，创建一个公司的分组，把你拉到这个公司的分组里面，这样即便不考无人机 utc 证，也能在遥控器上登录账号，正常使用飞机。 二零二四年九月十九日 a o p a 和 al p a 两个无人机证书已经暂停发放了，如今 utc 无人机合格证课程也暂停了，说明国家已经开始整治无人机证书的乱象了， 有种山雨欲来的趋势。市面上有七个无人机证书，到最后能活下来几个，拭目以待好下课。

无人机培训行业迎来关键洗牌。二零二六年一月一日起，大江正式退出 utc 考试管理，不再参与执照发证。这波变动可不是小事，背后原因很明确，一是政策要求严了， cas 要统一管理执照，避免企业又做运动员又当裁判员。 二是行业分工更专业，大江专心搞技术研发培训交给官方认可的第三方机构。这里要划重点， utc 是 大江的 cac 执照，想干商业飞行， 申请空域，还是得考 cas。 对 从业者来说，有 utc 证的建议补考 cas， 新手直接选官方机构报名更稳妥，未来行业会更规范，持证加真技能才是王道，跟着政策走准没错。

就在这个月，大疆的官网发布了自二零二六年一月一日起，暂停相关的业务培训。有很多人担心自己手里的 utc 证是不是不能用了，还需要重新花钱去考一个 cas 证。大家不用担心，仔细看公告，它只是关停了相关的业务培训，比如航拍、测绘，还有巡检， 农业质保呢，是不受影响的，还可以打农药。大疆的这次动作，再次扥定了 cas 证的权威性。随着低空经济的发展，行业也正在从粗放走向规范，行业对专业、对资质的要求只会越来越严，标准会越来越高。想学习无人机的朋友们抓紧了！

大家， utc 培训业务停止，对于培训机构和非手来说，看完这个视频可能要早做规划。 utc 业务停了以后，会有不止一个新的单位来做相关的行业培训认证， 恒大概率是根据权威的非企业第三方，也就是机构所属的协会来操作。还是之前的观点，行业的培训认证虽然不是一个具备法律效率的执照，但它确实是非手拥有该项技能的证明。 也就是说，这类技能培训认证对于相关从业者，尤其是新的求知者来说，确实是能够证明自己技能的途径。 很多刚拿到执照的飞手会面临这个问题。考试培训只是基础的操作培训，而当前的工作岗位不仅仅要求会操纵无人机， 还要求对相关行业有更多的认识和经验。就拿航拍来说，要求细腻操作的同时，对运镜和整个拍摄内容的结构都需要有清晰的规划和审美把控能力， 更不用说专业知识要求更高的测绘和电力相关工作。相关技能的培训认证虽然不能完全覆盖这些实战操作，但可以作为非手基础的能力背书，在培训的过程中去接触熟悉相关的行业，即兴同时具备认证，也更容易获得客户或是单位的信任。 因此，尽管不是强制的要求，合理的培训路径与权威认证也会是行业入门的重要参考。

听说咱们无人机的老板春天要到了，因为大疆的 utc 已经取消了， utc 公告已经出来了，要停止他的培训。这些公告真是一时激起千层浪，据说咱们的老板们已经要换车换房了，但是千万别着急，仔细听， 因为 utc 只停止了巡检和测绘的这两个科目，意味着是人家干农业之宝啊，吊竹子、吊木头、打农药的项目还不受影响。 所以说咱们还有那种百分之二三十的人想干无人机 cc 调运的，可以来普阳领航航空考取无人机执照。

无人机培训行业又迎来洗牌了。二零二六年一月一日起，大疆旗下会飞 u t c 行业培训服务正式官停，这个影响无数飞手的通用型认证体系将逐步退出市场舞台。官方明确已发 u t c 证书，在有效期内仍可查询核验存量用户权益不受影响。但入门级认证的时代已 然落幕，这场调整绝非偶然。随着二零二四年无人驾驶航空器飞行管理条例落地，民航局 c a c 执照成为商业飞行唯一法定资质， u t c 这类品牌专属技能认证已难以满足全机型、全场景的航用规范要求，行业早已曾有没有证的入门阶段 带入金。不精通的专业比拼，只保飞手要懂作物并成害识别与精准喷洒参数，电力巡检员要掌握电磁干扰应对与缺陷识别，应急救援操作员得熟练运用红外热成像与物资投送技巧。飞手加运用技能的复合型人才正式成为市场的刚需。数据显示，当前无人机行业人才缺口 四百五十万，其中三百五十万集中在装条检修、场景化作业的细分领域，而单纯持有通用认证的新手就业率不足百分之三十。未来，贴合农业质保、物流配送、城市取卷等垂直场景的实操培训，以及合规运行管理 设备专机维修等课程将成为行业主流。对从业者而言，这不是终点，而是行业信号。 c a c 执照作为法定通行证的必备基础，叠加行业技能培训，才能在招投标与高新岗位中脱颖而出。对培训机构来说，告别低价内卷，深耕培训加就业加服 务的闭环，打造场景化持续基地才是突围关键。低空经济、万亿市场的大门正在向专业主义敞开。你看好哪个系分赛道？是智慧农业还是高空清洗？评论区聊聊你的看法。

兄弟们，天塌了呀， utc 的 证停发了呀，那些花钱考证的那些钱又打水漂了。不 过在这我想说一下我的两个观点，第一个我认为其实 utc 跟那个做农业质保的其实不冲突，因为他做农业质保考的是另外一个证，哪怕你 utc 已经停发了，其实， 对吧，对于这个农业质保一块是没有任何影响的。第二点是非常重要的一点，那就是他这个政评发了，对于 cac 来说是不是一件好事？其实说实话，短期来说是没有任何影响的，或者说短期是没有任何好处的，但是长期来说吧， 这个政策也不确定。比如说以后你无论是坐车会啊，无论是啊坐航班啊，可能都需要有一个证，都需要来考这个 cac 证的话，那对于这个啊，培训机构老板来说是件好事，其实对于整个行业来说都应该是件好事。因为 之前也有什么无人机出事故，然后造造成人员死亡的这个事情吗？所以这个行业可能会啊，越来越规范，他的要求可能也会越来越多，所以这个到底有没有好处的话，就看以后的啊这个政策吧，看一下他是有没有啥要求啊或者条件。