航天动力为什么这几天关注这么高
嗨，朋友们大家好，我是曾叔，航天动力二零二五年十二月二十四日的收盘价为四十一点八元，这股价短期涨势凶猛，但报告又提示短期资金链成压，技术面超买， 这背后有啥门道呢？曾叔这就带大家看看报告给的大结论。长期来看，航天动力所处的商业航天与氢能装备赛道成长确定， 全球航天动力系统市场二零二四到二零三零年 keger 为百分之八点五，中国商业航天市场二零三零年将达一千两百亿元。公司在商业航天动力领域试战率超百分之八十七十， mpa 碳纤维储氢瓶领域试战率超百分之三十， 不过当前 pp 达十九点三一倍， ps 达二十八点一七倍，远高于行业平均连续四年净利润为负，估值显著偏高。 短期呢，内盘换手率百分之二十到百分之三十二，北向资金减持百分之四十二点二。四，空方主导市场经营性现金流，二零二五年 q 三净流出一点四四亿元，净现比为负的一点三。二、 盈利质量差，应收账款周转天数超三百天，短期长债压力大，股价二十，交易日涨幅超百分之一百二十， rsi 指标与 kdj 的 j 值都进入超买区域，长期逻辑硬，但短期压力大增。书下面给大家看看公司护城河有多深。航天动力的护城河挺深。在市场地位上，商业航天动力领域试战率超百分之八十 七零 m p a 碳纤维储氢瓶领域试占率超百分之三十，还中标西北氢能走廊二点三亿元项目。技术上，背靠航天六月掌握超低温液氨涡轮泵动态密封技术，建成国内首条液态储氢装备智能化产线。 客户方面，和头部商业航天企业合作，有二零二六年十五次发射配套订单。不过公司商业化转化率低，蹦极蹦系统业务毛利率仅百分之八点六六，公司技术底蕴深厚，但商业化能力弱，长期价值还得看订单和盈利能力， 护城河再深，也得看看钱袋子，时不时曾书接着给大家分析财务与估值。从财务和估值来看，二零二五年前三季度营收五点一亿元，同比下降百分之十四点一九，净利润净流出一点零九亿元，同比下降百分之三十一点二一， 商业航天订单储备达四十七亿元，但交付周期十八到二十四个月，二零二五年仅能确认十五到二十亿元收入。二零二五年前三季度毛利率百分之八点六六，净利率为负的百分之二十四点一五， roe 为负的百分之七点七五，扣非净利润，连续八年为负，累计亏损超八亿元。资产负债率百分之五十二点四六，高于行业中值流动比例一点二九，速冻比例零点八四，短期偿债能力弱，当前市值两百六十六点八亿元，已提前透支预期， 合理估值区间应在一百五十到两百亿元，当前估值已严重透支未来成长预期。 商书下面和大家说说短期市场与资金动向。近期航天动力股价二十天涨幅超百分之一百二十，但北向资金减持百分之四十二点二四，机构频繁进出，十 二月九日主力净流出九点零八亿元，十二月十五日小单净流入四点零八亿元，主力净流出四点四五亿元。散户追高和机构出货分歧明显。十二月平均换手率百分之二十到百分之三十二，远高于行业平均，投机属性显著。 游资于散户主导机构与北向资金流出多空背离。商业航天概念热，但公司澄清无相关业务，独立行情明显。 资金面领先，股价，技术指标超满。短期技术面与资金面背离，股价高位风险大。 曾叔接着给大家综合分析基本面、技术面和资金面。资金面持续恶化，经营现金流为负，负债率攀升，技术面却强势上涨二十天涨百分之一百二十。基本面、长期价值和短期业绩也背离。 长期投资关注商业航天与轻能布局和资产注入预期。短期交易由油资炒作驱动，资金面反映经营困境，长期价值向提中计、短期情绪向投票计，资金面向血流计。 三维度背离，说明股价严重透支预期。看清这些矛盾，曾叔带大家看看路上有哪些风险和机会。短期风险，由 rsi 指标与 kdj 的 这值超买区死叉风险。主力资金 连续净流出五点八六亿元，应收账款周转天数超三百天，流动比例接近警戒线。中长期风险有商业航天订单交付不及预期。航天六月资产注入延迟或取消，轻能业务毛利率低迷，连续亏损影响再融资能力。 关键催化剂有订单收入确认超二十亿元，现金流改善，毛利率回升，技术面突破阻力位或回调起稳，资金面转正，周转天数下降，北向资金增持，还有市场情绪方面的利好， 短期风险远大于机会增书，下面给大家说说投资策略，短线交易者观望等。股价回调至三十二到三十三元之称位，且单日主力资金净流入超零点五亿元，配合 macd 金叉， 中长期投资者等待资产负债表修复信号。如经营现金流连续两季度为正或应收账款周转天数降至一百八十天以下，分批建仓， 初十仓位以持有者不超过总仓位百分之五为持有者，暂不建仓加仓。要满足技术面、资金面基本面条件，止损也分短期、中期、长期情况， 策略分人，但核心就一句，别贪心，守纪律增收。最后给大家总结下，航天动力，商业航天与氢能长期成长确定，但短期资金链断裂风险大，股价高位超买。长期有航天六院背景，高市占率和订单储备，短期经营现金流连续三年为负， 行债压力大，技术指标超满，建议短期回避等。三十二到三十三元支撑位起稳及经营现金流改善信号。长期投资者在市值回落至一百五十到两百亿元区间，在分批建仓， 当前估值已透支未来预期，建议减持观望。以上就是对航天动力的整体分析，我们下期再见，拜拜！
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01:49查看AI文稿AI文稿航天动力尾盘再次封板，二十五个交易日累计涨了百分之一百五十六，成交额动辄几十个亿。有会员想了解这家公司，那我们继续捋一捋啊。首先，驱动力是什么？ 第一层是政策的东风，国家成立商业航天司，发布高质量发展计划，整个赛道都被点燃了。航天动力，名字就占了航天两个字，虽然公司自己公告说与航产品的部件加工的营收占比不到百分之二，但这并不影响市场把它当成龙头来产，加上它的 叶青储运项目进入了测试阶段，又蹭上了新能源的风口，题材啊，是直接拉满了。其次呢，看钱，聪明的钱已经用脚在投票。就昨天二十三号，主力资金流入超过五点三个亿，近五日的累计净流入近九个亿，超大单更是连续流入， 说明大机构在里面布局啊。龙虎榜上面，户谷通带着各路游资大佬一路抢筹啊，近半年十六时上榜，榜后平均的涨幅显著，这说明什么呢？说明这辆车啊，不止散户在冲，大资金也在排队上。但是 故事讲的再好，也得看业绩啊。我们翻一下财报来看一下，有点冷啊，二五年三季报扣费规模净利润亏了零点九一亿，经营活动现金流净额也是负的，这意味着公司的主义还没有自我造血的能力，虽然全年的研发投入还是不错的，但是对比他几百亿的市值， 这个投入能否撑起来他的未来梦想，还需要打个问号。所以，航天动力现在是典型的靠预期在驱动，市场在交易，一个很宏大的趋势，但脚下的业绩却是亏损的现实换手率高达百分之二十五，这种波动远高于市场平均水平 的，说明里面的资金在进行非常激烈的博弈。所以要记住啊，投资有风险，入市需谨慎啊。
78减持先生
02:43263T王T哥
01:49查看AI文稿AI文稿啊，笑死我了，最近 a 股出了个天大的笑话，航天动力这只股票名字带航天就疯涨了百分之四十，连续四个涨停板，把散户直接挂在了山顶上。 关键是这公司早就说了，我跟商业航天半毛钱关系都没有，主营业务就是卖水泵，业力转动的航天相关收入连百分之二都不到。 可这话呀，早不说晚不说，等股价炒上了天才出来澄清，这不就是揣着明白装糊涂吗？等着韭菜主动送上门。 但最绝的还是咱们这些韭菜们，买股票不看财报不看业务，光看名字脑补剧情。航天动力那肯定是搞航天的呀，国家支持航天事业，这股必涨必严冲， 结果呢？人家卖水泵的硬生生被炒成了航天龙头，你说这离谱不离谱？说白了，这哪是割韭菜啊，这就是韭菜们排着队把脖子给人送上去， 望闻生意，跟风追高，以为股市是捡钱的地方，殊不知人家早就布好了局，就等着你往下跳。 有人说呀，炒股就是投资，可在我看来，在中国炒股这简直就是高危职业。你以为拼的是眼光，其实拼的是能不能躲开各种各样的名字陷阱概念炒作。 那些不看基本面，只靠幻想炒股的，被割了还真怪不了别人，你自己都不把自己的钱当回事，别人凭啥不收割你呀？ 现在好了，主力资金早就趁着涨停跑了路，留下一堆散货在四十元的山顶喝西北风。所以啊，股市里没有免费的午餐，更没有名字好听就必涨的道理。趁着还在山顶，就欣赏一下高处不胜寒的美景吧。
600英叔民富论
02:05查看AI文稿AI文稿这波商业航天和卫星互联网行情目前并没有称得上绝对龙头的标的，其中的航天电子、航天动力、航天发展、航天基建相对比较有特色，走势基本上遵循着你写我上轮动向上的原则。 这四家公司都是中国航天科工集团和中国航天科技集团旗下有代表性的企业，今天我们不说由政策、资金情绪驱动的股价走势，只从这四家公司核心业务的新建、关联性以及技术实力，简单分析一下他们在商业航天和卫星互联网行业加速发展的优势和收益情况。 首先是星舰关联性极高的航天电子，核心定位是火箭和卫星的大脑和神经系统，受益直接和确定并誉为呃航天领域的电子计量是星舰测控通信、微型化星载电子设备、数据处理和惯性导航系统的绝对主力， 行业壁垒极高，也是板块里的核心中军容量票。其次是新建关联性较高的航天动力，核心定位是火箭的心脏液体动力发动机，是商业航天进入密集发射期和发射进度的风向标以及核心受益者。 火箭液体动力领域是占率达百分之八十，是各大民营航天企业的核心供应商，也是板块里的极先锋。 再次就是关联性中等的航天发展，核心定位是导弹和电子对抗，在航天测控站建设、卫星通信安全设备以及天地一体化信息网络的安全防护方面有独特优势， 虽然目前业务占比不高，但受资产注入和业务转型的预驱驱动，弹性比较大。最后就是关联性低的航天机电核心业务，在汽车零部件和光伏新能源提供，部分航天气结构件精密加工和新材料应用， 相对前三家在航天和卫星领域的直接优势较弱，受消息刺激跟风为主，但又有国企改革的预期。 一轮行情过后，要注意区分哪些公司有实实在在的订单落地以及后续的业绩兑现预期。关注国内可回收火箭的发射回收以及卫星批量出厂的里程碑事件，这些往往是行情走深走实的关键催化剂。谢谢大家！
1799猫哥猫哥
08:23查看AI文稿AI文稿航天动力公司成立于一九九九年，成立之初就专注于航天领域的流体技术，可能听起来有点专业，简单来说就是研究和利用液体、气体的力量来做工的技术。他们用这个技术开发了很多民用产品， 主要可归为三大块，一是各种各样的泵，比如用于石油、化工、消防等领域的特种泵。二是液力转动系统， 像液力变距器这玩意，主要运用于车辆的变速箱，可以让车辆起步更平稳，换挡更顺滑。三是 流体计量系统，比如智能燃气表，就是家家户户用来测量燃气用量的那个表。 二零零四年到二零一零年，是公司快速发展的一个时期，这几年当中，他们在宝鸡成立了航天泵业公司，在西安建立了新园区并投入使用，还进入了消防工程领域，成立了西安航天消防工程公司。二零一一年以后，公司进入了转型升级的一个阶段， 他们成立了一些专业子公司，比如陕西航天节能公司，业务更加精细化，看看公司有哪些业务，本质是一家把航天液体动力技术搬到民用场景靠脉泵 和船动件过日子的装备制造商。他的生意链条很简单，先垫钱，把钢材、锡箔、永磁材料买进来，加工成套设备，再按照招标价格卖给 石油化工、水利、汽车这些弊端的客户，赚一道出厂价与成本价之间的缝隙。这个缝隙有多薄呢？去年中性毛利率只有百分之四点六，材料成本却占了七层，人工不到一层，其余就是折旧电费和外协， 价格涨一点，订单掉一点，那利润就是直接是抹平了。公司二零二四年九点三亿元的营收里，百分之四十七来自于泵以及泵系统，这一条就带来了四点四亿的收入，毛利率是百分之十七点八， 算是公司唯一还能挣钱的板块。他的模式也直白，把钢材、叶轮、电机传成一个泵，加价卖给水利、石化、矿山、消防这些大项目，后期靠配件和维修再收一笔。 排在第二的是液力变矩器，这东西听起来有点拗口，其实就是自动挡变速箱里边的那个离合器，卖了是二点四亿元，占整营收的百分之二十六，毛利率是负的百分之二十五。 公司把它批量供给给奇瑞、吉利、东安这些自主变速箱厂，赚的就是加工费，规模越大，然后压价就会越狠，对手就是日本的爱信，德国的采耳福，还有国内浙江中兴叶栗、山东云内等 工业电机，曾经是稳当的小配套，现在成了缩量战场，占营收的百分之十七。公司给煤矿、钢厂、造纸厂做标准电机，按吨钢吨煤的能耗计价，价格者低。卧龙啊，香电 app 也都在抢， 公司份额被一点点的啃掉，收入下滑是两成，毛利利呢只剩了百分之八，连材料波动都扛不住，剩下了杂项节能机加中心统统塞进流体装备，占比是百分六， 目前主要是用于消化闲置厂房和工厂，毛利是负百分之二十，属于有活干维权赚。看看产业链当中的位置如何呢？航天动力卡在一条两头不靠的中间段，上游是品类，全部是大众商品，供应商高度分散，公司采购年额不到十亿，没有溢价权， 价格传导只能靠硬吃，遇到钢架或者稀土脉冲式上涨，合同也已经锁价， 无法向下游补差，毛利率被直接削薄，下游更被动。水利泵、化工泵的客户是央企总包单位和各省水头，招标只看最低价，技术分差距拉不开，因此他处在典型的嘉兴城。上游是强势原材料，下游是强势 总装厂，自己只做加工，集成技术不可替代性弱，规模又达不到行业的前三，溢价空间几乎是为零。看看同行业的竞争格局如何呢？泵、液力变距器、工业电机，看起来这三个东西其实贵到一条赛道，国内管这条赛道叫 通用流体机械。根据中国通用机械工业协会的数据，一年的市场大概就是六千亿，没有垄断，只有层层叠叠的价格梯队。 最顶端的就是第一梯队泵，这边是上海凯旋、南方泵业、格兰富。中国液力变距器是日本爱信、德国采埃孚本土的，陕西法斯特电机是卧龙电区、上海电器、皖南电机。他们共同特征是 年规模过百万，一套全国的服务网点过百，毛利率还能守住百分之二十五到百分之三十五。他们有资格和三桶油、国家电网、上汽比亚迪签三年框架，价格年降，但始终有底。 第二批队的数量就很多了，各省都有一两家省队，他们靠的是区域加低价活着，招标时比龙头低百分之八到百分之十，再靠地方关系拿订单，材料一涨价就容易亏损。那再往下就是成千上万的铸造厂加工汽配件车间了，他们不是竞争对手，却是价格杀手， 龙头报一百万，他们敢报七十万，把平均毛利直接砸向地板。航天动力就卡在这两层之间呀，比现机场有航天招牌，比省队多几个实验室，却达不到龙头的规模，于是年年亏损平衡线上大剧。看看财务状况如何呢？ 利润端依旧是没有上岸，全年亏的是接近一点九个亿，虽然比上一年少亏了几百万，但是底色仍然是次次， 而且已经连续性四年亏损。公司能把亏损收载，靠的不是业务改善，而是简直冲回了一些才勉强亏损看起来小了一点， 现金流还是负的，不过净流出一点二亿，缩小到六千多万。盈利能力方面，公司综合毛利率为百分之四点六，净利润为负的百分之二十一点四，显著低于工程机械平均水平。净资产收益为负的百分之十二，连续性四年为负，也远远低于行业的平均百分之五到百分之八的水平， 资本使用率是低价的。二零二五年前三季度业绩，航天动力是营收五点一亿元，同比下滑百分之十四。 说直白点就是订单变少了，尤其是泵业和业力流动这块，客户下单节奏放缓，加上部分项目没有按时交付，收入就被拖了下来。净利润亏损是一点一亿元，比去年中期亏损又扩大了大约两千六百万元，幅度达到了百分之三十一。 收入少了，固定成本却压不下去，研发、管理、销售这几项费用依旧是刚性，再加上既提了一些资产减值，亏损就被这进一步放大，经营现金流出是一点四亿元，虽然还是付出，但比去年统计收载了三千多万元。但看看所在行业的发展前景如何呢？ 第一个新情况就是能效成为硬门槛。二零二三年，行业协会已经将容积式空气压缩机能效限定值以及能效等级强制性国际反复征求意见，部分沿海城市把三级 改为招标前置门槛。第二个新情况就是订单碎片化，加快速交付，重塑商业模式。石化水利的大型成套泵不算是整包给一家，而拆散成泵体，电机控制系统 三标段客户进行拼积木。第三个新情况就是国产化替代，从口号变成订单。第四个新情况就是资本开支转向 柔性产线。过去行业投钱砸铸造砸积家，现在花钱少人化装备和数字孽生凯旋卧龙，二零二四年新上的混线，一条线可接三千台小批订单，人力减少了百分之四十，交期缩短了一半。总的来说， 行业需求不断爆发，但能效升级，碎片订单国产替代，柔性裁线势不力道，同时作用把低价内卷推向了 合规加效率的新门槛。最近商业航天的方向，长征十二、朱雀山、天龙三号陆续不断有消息发向，带动整个的方向，资金热捧 限于业绩不是那么美丽，还是有调整或者分时回踩的机会再考虑进入。有关航天动力，您有什么看法呢？欢迎到评论区来聊一聊，记得关注再走哦！
40千千股事汇
02:06查看AI文稿AI文稿朋友们大家好，我是小雨曾书团队的财经小助手。航天动力股价短期涨势猛，但报告却提示短期资金链成鸭，技术面超买，这矛盾背后是啥情况呢？ 长期来看，航天动力的优势明显，他所处的商业航天与氢能装备赛道成长确定，全球航天动力系统市场二零二四到二零三零年 c a、 g r 为百分之八点五，中国商业航天市场二零三零年将达一千两百亿元。 他在商业航天动力领域是占率超百分之八十七十， mpa 碳纤维储氢瓶领域是占率超百分之三十，还中标西北青能走廊二点三亿元项目， 可当前 p b 达十九点三一倍， ps 达二十八点一七倍，远高于行业平均连续四年净利润为负，估值显著偏高。短期呢，问题也不少， 内盘换手率百分之二十到百分之三十二，北向资金减持百分之四十二点二。四、控方主导市场 二零二五年 q 三，经营性现金流净流出一点四四亿元，净现比为负的一点三。二、盈利质量差，应收账款周转天数超三百天，短期偿债压力大， 股价二十，交易日涨幅超百分之一百二十，欧啊塞指标与 kdj 的 j 值都进入超买区域。总结一下就是，长期成长确定弹，估值高，短期资金链成鸭，技术面超买， 建议短期回避，等股价回调到三十二到三十三元支撑位，且经营现金流改善信号出现，长期投资者在市值回落至一百五十到两百亿元区间再分批建仓。 想了解更多财务指标细节，可以关注曾叔，记得点赞关注，投资路上不迷路，咱们下期见，拜拜。
17财经曾叔
