航天动力为什么这几天关注这么高

三十三块一毛五，各位看看昨天的这个收盘价，你是兴奋的手抖还是心里发慌？今天的主角寒冬，这几天市场上最大的一个咸眼包， 两天连续的涨停，昨天有冲高回落，很多人在喊星辰大海，但我今天要给你泼一盆二零二五年冬天最冷的冰水。这可能不是通往火星的船票，而可能是一张法院的船票。先撕开第一层的伪装。商业航天 最近这波，最近这波走势，全是冲着千亿新店三月寒天去的吧？但就在十二月八日，公司自己都看不下去了，直接发公告澄清，听听公司怎么说的。 各位提醒，我们的主页不涉及三月寒天，也没有相关的投资。那跟火箭沾边的一点业务是什么？是配合加工一些零部件， 这块业务的营收占比是多少？不足百分之二，听清楚了吗？不足百分之二，你为了这不到百分之二所谓的含含量去买剩下的百分之九十八做工业共和液体传统系统的传统业务，而且还是个年年亏损的业务，这哪里是投资？这是在给故事交至三岁，更要命的来了，这也是今年主力最不想你知道的秘密， 法律黑洞！大家可能忘了，这家公司从二零一六年到二零二零年期间，因为卷入了专性通信案，搞了连续五年的虚假记载，圣经会的罚单早早就落地了，但事情还没完，根据最新的诉讼进展，截止目前已经有两百五十八名投 资者把公司告上了法庭，首赔金额超过两千七百万元，而且律师团队还在源源不断的征集受损股民 意味着什么？意味着公司不仅业绩亏损，未来还要准备随时掏出一大笔真金白银来赔偿。这不仅仅是钱的问题了，这是信用破产。一个有过五年造假黑历史，现在还被几百号人追债的公司，你指望他在二零二五年突然洗心革面了？代理实现财务自由 和别天真。再看一眼二零二五年三季报，基本面毫无改善，这数据简直是惨不忍睹，盈收五点一个亿， 同比下降百分之十四，净利润亏损一点零九个亿，注意是亏损扩大，一边是股价冲上三十三元的高位，一边是业绩烂在地板下的亏损，这中间巨大的裂分，是主力资金给你挖的坑。在金融学里，这叫背离， 在韭菜学里，这叫关门打狗。最后看一眼资金，你以为主力都在买吗？细看这几天的龙虎版哦，北向资金互股通十二月九日大举的做题，净卖出两千多万，知名油资徐某席位单日卖出一点五个亿，机构席位也在悄悄的撤退， 现在的换手率一直维持在百分之以上的高位。高位的饭量只有一种解释，筹码松动，就是出货里面的老钻，接着利好派发，外面的新韭菜在碗里冲，一旦情绪退潮，这种没有业绩之声，净利润是负值，还背着一身官司的票跌起来，他是不会有底的。 二零二五年就要结束了，别让一整年的努力就在最后这半个月里被贪婪所吞食。记住两大风险啊，业绩亏损加官司产生本外紧随信息整理与风险提示，不构成任何的买卖建议。我是宇宙大师兄，只讲真话，哪怕他很刺耳。在这个市场 不想做最后买单的人，就别去碰那些带刺的玫瑰。点赞关注，我们下期再见！

今天我们拆解的上市公司是航天动力，股票代码，六零零三四三。近期这只票在军工和商业航天的题材风口下表现活跃，十一月以来累计涨幅接近百分之三百。不少朋友都在问他的基本面到底怎么样？炒作逻辑又在哪里？ 今天咱们就从基本面和题材逻辑两个维度把它讲清楚。先看基本面这部分，咱们重点看最新的财务数据和主营业务构成。首先明确一点，公司目前还处于业绩亏损状态，但亏损幅度有一定变化。根据二零二五年中报数据，公司上半年每股收益负零点一亿元， 净利润亏损七千三百一十二点四三万元，同比降幅达到百分之二十八点四六。而二零二四年全年业绩同样不佳，规模净利润亏损一点八七亿元，每股收益零点二九元。不过相较于二零二三年，亏损幅度略有收窄，同比增长百分之四点一六。 从资产负债情况来看，截至二零二四年末，公司资产合计二十九点九四亿元，股东权益十四点九二亿元，整体资产负债率在百分之五十左右，处于相对合理的区间。 再看主营业务，这里必须澄清一个市场误区，很多人因为航天动力的名字，就觉得它是商业航天的核心标地，但公司十二月八日刚发布的风险提示明确说了，主营业务不涉及商业航天，也没有相关资产对外投资，仅配合加工火箭发动机零部件这部分营收占比还不足百分之二。 公司真正的核心业务是蹦极蹦系统、业力转动系统等的研发、生产和销售，主要应用在能源、化工、水利、交通等民用领域，这一点大家一定要区分清楚，避免踩错预期。 接下来是大家最关心的题材炒作热点，这也是近期他股价异动的核心原因，虽然公司主业不在商业航天，但架不住他踩中了多个当前市场的热门赛道，咱们一个个说。第一个核心题材就是商业航天， 尽管公司反复提示主营业务不涉及，但市场资金还是看到了他的潜在关联。一方面，二零二五年十一月，国家航天局不仅引发了商业航天高质量发展的三年行动计划，还专门设立了商业航天司，这是国家级层面的重磅催化，整个商业航天产业链都迎来政策红利。 另一方面，公司确实有火箭发动机零部件加工业务，而且有消息显示，他为蓝箭航天、星际荣耀等头部商业航天企业供应核心部件， 在商用可回收火箭发动机市场份额超百分之八十。二零二五年上半年相关订单同比增长超百分之一百五十，新签订单就有十五亿元。这种题材风口加部分业务关联的属性，让它成为了资金炒作的重点标的。不过这里要提醒一句，公司明确说了该业务占比极 低，炒作背后更多是题材情绪的推动。第二个热门题材是军工与居民融合。二零二五年国防预算安排一点七八万亿元， 同比增长百分之七点二，其中装备费高达七千一百二十亿元，连续五年增速超百分之八。航空航天装备是重点投向领域，航天动力作为航天科技集团旗下的上市平台，具备国家队资质，深度参与国家重大航天工程，客户含盖多个央企，在军工配套领域有天然的优势， 再加上国资委要求二零二五年央企资产证券化率达百分之五十，而航天科工集团目前仅百分之二十五，后续存在资产整合的预期，这也为军工题材的炒作提供了想象空间。第三个值得关注的题材是没化工概念， 这是公司二零二五年十月刚新增的概念路线，理由是公司正在积极推进高压煤浆泵整机国产化推广，以及化工流程泵在煤化工领域的应用。我国负煤、少油、缺气的资源格局决定了煤化工行业是保障能源安全的重要方向。 二零二五年上半年，虽然行业竞争激烈，但新增项目投资保持强劲，新疆、陕西、内蒙古等核心区域的产能持续扩张，公司在这一领域的业务推进刚好契合了能源结构优化的政策导向，也成为了题材炒作的另一大看点。 除此之外，公司还涉及大飞机、水利建设、西部大开发等多个题材，这些题材虽然不是当前的核心风口，但在市场情绪高涨时，也能为股价提供一定的支撑。 最后总结一下航天动力的基本面，目前存在业绩亏损的压力，核心主业集中在民用装备领域，但题材端优势显著，叠加了商业、航天、军工、煤化工等多个当前市场的热门赛道，这也是他近期受到资金追捧的核心原因。 不过大家要注意，部分题材与公司主营业务的关联度不高，存在一定的炒作情绪，后续需要重点关注相关业务的实际落地情况和业绩兑现能力，避免盲目跟风。

航天动力公司成立于一九九九年，成立之初就专注于航天领域的流体技术，可能听起来有点专业，简单来说就是研究和利用液体、气体的力量来做工的技术。他们用这个技术开发了很多民用产品， 主要可归为三大块，一是各种各样的泵，比如用于石油、化工、消防等领域的特种泵。二是液力转动系统， 像液力变距器这玩意，主要运用于车辆的变速箱，可以让车辆起步更平稳，换挡更顺滑。三是 流体计量系统，比如智能燃气表，就是家家户户用来测量燃气用量的那个表。 二零零四年到二零一零年，是公司快速发展的一个时期，这几年当中，他们在宝鸡成立了航天泵业公司，在西安建立了新园区并投入使用，还进入了消防工程领域，成立了西安航天消防工程公司。二零一一年以后，公司进入了转型升级的一个阶段， 他们成立了一些专业子公司，比如陕西航天节能公司，业务更加精细化，看看公司有哪些业务，本质是一家把航天液体动力技术搬到民用场景靠脉泵 和船动件过日子的装备制造商。他的生意链条很简单，先垫钱，把钢材、锡箔、永磁材料买进来，加工成套设备，再按照招标价格卖给 石油化工、水利、汽车这些弊端的客户，赚一道出厂价与成本价之间的缝隙。这个缝隙有多薄呢？去年中性毛利率只有百分之四点六，材料成本却占了七层，人工不到一层，其余就是折旧电费和外协， 价格涨一点，订单掉一点，那利润就是直接是抹平了。公司二零二四年九点三亿元的营收里，百分之四十七来自于泵以及泵系统，这一条就带来了四点四亿的收入，毛利率是百分之十七点八， 算是公司唯一还能挣钱的板块。他的模式也直白，把钢材、叶轮、电机传成一个泵，加价卖给水利、石化、矿山、消防这些大项目，后期靠配件和维修再收一笔。 排在第二的是液力变矩器，这东西听起来有点拗口，其实就是自动挡变速箱里边的那个离合器，卖了是二点四亿元，占整营收的百分之二十六，毛利率是负的百分之二十五。 公司把它批量供给给奇瑞、吉利、东安这些自主变速箱厂，赚的就是加工费，规模越大，然后压价就会越狠，对手就是日本的爱信，德国的采耳福，还有国内浙江中兴叶栗、山东云内等 工业电机，曾经是稳当的小配套，现在成了缩量战场，占营收的百分之十七。公司给煤矿、钢厂、造纸厂做标准电机，按吨钢吨煤的能耗计价，价格者低。卧龙啊，香电 app 也都在抢， 公司份额被一点点的啃掉，收入下滑是两成，毛利利呢只剩了百分之八，连材料波动都扛不住，剩下了杂项节能机加中心统统塞进流体装备，占比是百分六， 目前主要是用于消化闲置厂房和工厂，毛利是负百分之二十，属于有活干维权赚。看看产业链当中的位置如何呢？航天动力卡在一条两头不靠的中间段，上游是品类，全部是大众商品，供应商高度分散，公司采购年额不到十亿，没有溢价权， 价格传导只能靠硬吃，遇到钢架或者稀土脉冲式上涨，合同也已经锁价， 无法向下游补差，毛利率被直接削薄，下游更被动。水利泵、化工泵的客户是央企总包单位和各省水头，招标只看最低价，技术分差距拉不开，因此他处在典型的嘉兴城。上游是强势原材料，下游是强势 总装厂，自己只做加工，集成技术不可替代性弱，规模又达不到行业的前三，溢价空间几乎是为零。看看同行业的竞争格局如何呢？泵、液力变距器、工业电机，看起来这三个东西其实贵到一条赛道，国内管这条赛道叫 通用流体机械。根据中国通用机械工业协会的数据，一年的市场大概就是六千亿，没有垄断，只有层层叠叠的价格梯队。 最顶端的就是第一梯队泵，这边是上海凯旋、南方泵业、格兰富。中国液力变距器是日本爱信、德国采埃孚本土的，陕西法斯特电机是卧龙电区、上海电器、皖南电机。他们共同特征是 年规模过百万，一套全国的服务网点过百，毛利率还能守住百分之二十五到百分之三十五。他们有资格和三桶油、国家电网、上汽比亚迪签三年框架，价格年降，但始终有底。 第二批队的数量就很多了，各省都有一两家省队，他们靠的是区域加低价活着，招标时比龙头低百分之八到百分之十，再靠地方关系拿订单，材料一涨价就容易亏损。那再往下就是成千上万的铸造厂加工汽配件车间了，他们不是竞争对手，却是价格杀手， 龙头报一百万，他们敢报七十万，把平均毛利直接砸向地板。航天动力就卡在这两层之间呀，比现机场有航天招牌，比省队多几个实验室，却达不到龙头的规模，于是年年亏损平衡线上大剧。看看财务状况如何呢？ 利润端依旧是没有上岸，全年亏的是接近一点九个亿，虽然比上一年少亏了几百万，但是底色仍然是次次， 而且已经连续性四年亏损。公司能把亏损收载，靠的不是业务改善，而是简直冲回了一些才勉强亏损看起来小了一点， 现金流还是负的，不过净流出一点二亿，缩小到六千多万。盈利能力方面，公司综合毛利率为百分之四点六，净利润为负的百分之二十一点四，显著低于工程机械平均水平。净资产收益为负的百分之十二，连续性四年为负，也远远低于行业的平均百分之五到百分之八的水平， 资本使用率是低价的。二零二五年前三季度业绩，航天动力是营收五点一亿元，同比下滑百分之十四。 说直白点就是订单变少了，尤其是泵业和业力流动这块，客户下单节奏放缓，加上部分项目没有按时交付，收入就被拖了下来。净利润亏损是一点一亿元，比去年中期亏损又扩大了大约两千六百万元，幅度达到了百分之三十一。 收入少了，固定成本却压不下去，研发、管理、销售这几项费用依旧是刚性，再加上既提了一些资产减值，亏损就被这进一步放大，经营现金流出是一点四亿元，虽然还是付出，但比去年统计收载了三千多万元。但看看所在行业的发展前景如何呢？ 第一个新情况就是能效成为硬门槛。二零二三年，行业协会已经将容积式空气压缩机能效限定值以及能效等级强制性国际反复征求意见，部分沿海城市把三级 改为招标前置门槛。第二个新情况就是订单碎片化，加快速交付，重塑商业模式。石化水利的大型成套泵不算是整包给一家，而拆散成泵体，电机控制系统 三标段客户进行拼积木。第三个新情况就是国产化替代，从口号变成订单。第四个新情况就是资本开支转向 柔性产线。过去行业投钱砸铸造砸积家，现在花钱少人化装备和数字孽生凯旋卧龙，二零二四年新上的混线，一条线可接三千台小批订单，人力减少了百分之四十，交期缩短了一半。总的来说， 行业需求不断爆发，但能效升级，碎片订单国产替代，柔性裁线势不力道，同时作用把低价内卷推向了 合规加效率的新门槛。最近商业航天的方向，长征十二、朱雀山、天龙三号陆续不断有消息发向，带动整个的方向，资金热捧 限于业绩不是那么美丽，还是有调整或者分时回踩的机会再考虑进入。有关航天动力，您有什么看法呢？欢迎到评论区来聊一聊，记得关注再走哦！

航天动力是商业航天核心吗？一个月大涨百分之一百三十一，公司突然公告主营业务不涉及商业航天，航天动力真的不在商业航天链条里吗？今天我们就来盘一盘航天三兄弟，航天动力、航天机电、航天发展。两分钟说清楚逻辑强弱怎么排序？我们先说航天动力，它是三家里面逻辑最硬、 最直接、最不需要解释那一个，因为他做的是火箭的心脏液体发动机，他的控股股东六院是全国唯一的液体火箭发动机研制单位，你没听错，是唯一所有火箭长征系可回收火箭，未来的重型火箭，只要是液底推进的，都离不开六院体系，火箭发射的越多，他的订单越多，他的收益越稳 定。这里不需要讲故事，不需要讲未来应用，不需要讲生态，就是一句话，火箭要发射，他就有营收。在商业航天里面，发动机的技术壁垒高到几乎无法跨， 这是整一个板块里面最刚性需求的环节，也是机构最喜欢的业绩能够兑现的。然后再说航天基建，它在产业链里面的地位。怎么说呢？机构会认为这是皇冠上的明珠，因为航天基建是航天科技集团里面八院唯一的上市平 台。八院是干什么的？就是负责研制我国下一代最重要的可回收火箭，长征十二号的。你要知道，可回收火箭不是一个项目，它是商业航天降本曲线的入口，谁能够做到回收，谁就能把发射成本砍掉，砍掉百分之七十到百分之九十 发射成本一降，星座扩张终端，铺开太空算力的整个链条才会跑起来。八月是总装平台，而航天基建是上市窗口，这意味着所有的资产注入混改、总装、产业化。只要有动作，航天基建就是第一受益者。逻辑非常硬，但是时间不确定波动大，市场会更愿意堵他的 闲空间。然后说航天发展。很多人不理解他为什么能算见航天三巨头，因为他不造火箭，也不造卫星。但你要明白一件事情，商业航天不是只看飞的，更多是看飞起来之后怎么应用。航天发展力属于航 天科工，他主做军供电、网络安全、通信保障，这意味着他在卫星、互联网、太空数据传输、国防信息化里面扮演 的是安全和应用的基石角色。星座越大，数据越多，低轨互联网越密，对安全防护、通信加固加密链条的需求越高。航天发展就是做这个的， 可以把它理解为不是火箭，不是卫星，而是整一个系统背后的大脑和盾牌，它的骨架与航天热度关系没有这么强，更多的是跟国家安全、军工、电子、网安这些方面走。所以总结来看，商业航天里面真正能代表产业发展的就三家公司，航天机电、航天、动力、航天方 发展。这三家公司一个是平台，一个是发动机，一个是信息安全。商业航天这条赛道刚进入了加速验证期，谁坐火箭，谁坐发动机，谁坐安全。每家公司的逻辑不同，你搞清楚他们在链条里的位置，你就不会乱选。最后我必须再强调一次，所有这些分析都是产业视角，不是投资建议。

不要被雷克的回落下破了胆，直接告诉你，雷克最近的调整不过是空中加油，后续有反包的缘分。今天两千六百多家上涨的行情，就是前几天朱丽在吸足筹码之后开始进场拉升盈利，而下周大盘将会持续迎来久违的全面回暖，因为指数已经构注 w 底的底部结构，后续将会走出新的上升趋势，还会有不错的牵手缘分同时共振回暖的时刻， 商业航天板块依旧会像火箭发射一般直冲云霄。昨日四兄弟果然竞价爆量拉升， 相信做好笔记的兄弟已经手握大肉，在手动力火车与电机天行在开盘释放完分期之后，下午也是如期点火上板，妥妥的十几斤大肉。航发与电子则是低调行事，避免进入小黑屋，不过几斤的小肉想必兄弟们也不会嫌弃，而下周回暖行情已经确定，小留给兄弟们分析的妖龙还可继续上车，请你直接将目光锁定到电机天行， 小刘这个周一直发视频不断提醒他一旦点火成功，后续直接拉爆盘面。小刘一直让兄弟们及时上车，你看今天是不是又兴高了，已经上车的兄弟请你继续格局，而后手的兄弟也可见缝插针，原因也很简 单，当前的市场过于害怕监管与异动，因此为了不被关进小黑屋，只能采取迂回的策略，不断的断板与反包，后续动力火车也是注意节奏，持续作 t， 这个地方不过是起点，而且你也完全不用担心获利盘过多，因为只有二十多的换手助力，之间连续换手末期接盘 经连续上涨九天就是最好的证明，他们根本就不想让动力火车变成烂尾楼，原因就是动力火车前途不可限量。此时情绪已经开始回暖，也许一个辨识度重新打出赚米效应，使得市场重回信心。而雷克无论是辨识度还是价，亦或是盘子大小，都非常合适在车上的兄弟 下手，继续格局。没上车的兄弟记得关注 d、 c 缘分，有其他任何消息我都会及时分享出来，所以一定记得点赞、关注、收藏，才能第一时间收到消息，不会错过大肉缘分，拍断大腿！

动力继续涨停，三亚天今天再次爆发，今天呢永辉跌停，东北呢断版了，那么零售这一块又怎么看呢？ 先来看看今天整个市场是放量上涨的，一个泰式的放了两千多亿，终于呢回到了两万亿的一个水平，所以整体市场来说，今天算是一个健康积极向上的一个市场。 昨天的话，指数这一边有跟大家说过，那么已经是跌到了呃三角形的支撑线的上方，并且有破掉一点点的迹象， 那么周 k 线这边的话，今天继续再往下就是碰到了二十周均线，那今天呢，刚好到了三八五零点之后就没有继续往下探，那么也就是说二十周均线对于指数来说还是有效的， 回到日线，日线级别的话，昨天上证指数是把这个支撑线给跌破了一下，整体来说的话跌破是不多的，所以呢今天又收回来了，也就是说这个支撑线还是有效的， 那么既然是有效的，现在又回到了正当的一个区间，所以可以发现下去总有资金呢去给他给接回来。 相比于前几天来说是两次下探这个支撑线，那今天再次下探的时候，是有资金捞起来的，算是比较快的一个反应。那么在市场资金放到两万亿的一个水平的时候，你就会发现， 其实资金呢，就是在等一个报点，或者说等一个导火线。今天午后的时候，保险跟券券板块是拉升了， 就把这个直接给行情给点燃了，然后会发现下午出现了板块上的一个上涨，比如说出现了可控核聚变方向，以及商业航天跟这个指数共振走强的一个走势， 那今天商业航天这个方向的话，动力是出现了涨停，并且是呃，已经两年版了，那这种是走强趋势。之前在呃视频当中我也跟大家分享过，商业航天这个板块是走强趋势的一个方向的， 然后从产业的一个大的逻辑，或者说从上面的一个层次来说的话，这个方向的想象空间是比较大的。 然后十二月份呢，消息面刺激也是比较多，有不断的滚动出来，今天得到的一定的增强，板块内部的话出现了低位的一些首板出现了，然后呢，关于北郊以及这个弹性方向，都有不同的个股出现了上板的情况。 所以相对来说，商业寒天下一个交易日就是看分歧的一个走势的啊，商业寒天走到现在就是在怀疑当中前进哈，不断的往前去，往上去走。 那么对于这个商业寒天，我跟大家说过，趋势在你的个股没有说跌破趋势线，或者说跌破一下没有问题，没有出现太大的分歧的时候，是可以拿着的。 而且商业行业这个板块里面，他的个股他不是一直怼着哪个在涨的，比如说之前涨得好，是啊发展，现在又轮到了动力，然后比如说之前涨得好的前兆，现在又轮到了超跌，所以你在这个板块里面可以等一等，没准他就轮到你来这边上涨了。 那我们现在看板块指数可以明显的感受到，包括昨天我也跟大家分享过，呃板块指数是创出了一个新高，虽然说出现了冲高回落，我跟大家说创出新高的时候，其实也是一个积极的表现，也就资金他有向上试探的一个动作， 那么今天的话直接放量上涨，把昨天的这个上引线给包掉了，可见哈，其实资金呢就在怀疑当中前进，所以在趋势没有破掉的时候，就 跟随市场不要去猜测他后面到底什么时候破。那么你要去关注的就是板块内部的一些结构，有没有出现说复反馈，那目前来说商业行情还是一个赚钱效应的一个板块，并且是今天得到了加强， 所以这个板块已经走出了趋势，不要轻易去看空，那么对于这个板块的话，接下来还是有消息刺激。 除此之外，我想说的是，如果你有做商业航天，一定要去找一些啊，逻辑硬的，因为今天的话又发酵了，关于现览这一块，就太空当中有用到这个现览， 然后还有比如说涉及到一个上热技术啊，这些大家都可以去看哈，包括北郊那边的，走的也是一个上热技术上的材料的一个需求。所以现在接下来商业航天他其实走的就是一个硬逻辑，或者说是一个信封领域里面的一些啊，龙头啊去带领的。 接下来的行情就是偏向于走的是基本面这个方向了，当然还是看盘面具体怎么走，怎么强势，我们要去关注持续的跟踪。第二个板块的话，就是刚刚跟大家说的零售板块，今天呢 有会直接跌停的一个状态，那么这个在昨天我有跟大家分享过，零售这个板块本身是偏分歧的一个走势，呃，一个是东百已经到了四连版，本身 二波的四连板，晚上的话就是一个比较大的分歧，那今天确实有分歧的啊，本来是摁在地板上，但尾盘有资金去撬，那么既然有资金去撬的话，明天可能有一个反包的概率，然后因为永辉他是属于盘子比较大的，所以呢，他的一个波动比较大，然后今天直接接不住了，就往地板上去。 那零售这边的话，我并没有说很看空，因为我看的有一些相对低位的，还是有一些晋级的，所以对零售这个板块来说，估计还会有一些零零碎碎的波动，那目前来说，零售板块还没有形成一个特别强的一个板块效应，所以个股上会偏随机一点点。 第三个的话就是我今天要重点跟大家说的可供核聚变，那可供核聚变的话，指数形成的一个共整，然后板块内部出现了比较多的个股上涨，那这个才是我们接下来要去重点看的。 一个是就是主板出现了批量的上涨，而且的话今天整个板块指数是放量突破平台的一个新高的，所以很明显的感受到是有资金进来了，那既然如此的话，市场已经走出来，是这样的，那我们接下来的就是要跟踪可控核聚变接下来的一个走势了， 那今天的步伐呢？大概就这些了，大家今天去了什么方向，可以在评论区讨论交流。