国五升级国六要求

当然可以要升级国四或国五车到国六 b 排放标准，需要对其进行一系列的改造和升级。首先，发动机需要更换成符合国六 b 排放标准的全新发动机， 这还不够，还需要确保底盘、电控系统等其他部件也符合国六 b 排放标准的要求。当然，升级一辆车到国六 b 排放标准需要高超的技术和丰富的经验，因此你需要找到一家专业的汽车升级服务提供商，他们能够为你提供专业的服务和高质量的改造方案。 同时，升级车辆排放标准并非易事，需要投入大量的时间和金钱，如果得不偿失，还不如买一辆二手车呢。不过现在一切问题都迎刃而解了， 车友只要花很少的钱安装使用我公司的智能氢氧节油系统就能轻松搞定，不需要改变车的任何结构的哦，欢迎大家体验。

新版危险货物运输车辆安全技术条件强制性国标将于明年七月一号实行，从外观视觉标志到智能装备全面升级，有效预防和最大程度减轻事故危害。此前，各种危险货物运输车辆的外观标志不一致、不齐全， 新国标对此作出系统性改进，同时将标志内容扩展至限速危险货物联合国编号、危险性以及施救方法等。新国标对货车自身的防护装置也有明确的要求。 针对惯式车辆，新国标要求安装可承受二十吨加载力的后上部防护装置，并将后部安全距离从一百五十毫米增至三百毫米，增加了一倍抖音。

新版危险货物运输车辆安全技术条件强制性国标将于明年七月一号实行，从外观视觉标志到智能装备全面升级，有效预防和最大程度减轻事故危害。此前，各种危险货物运输车辆的外观标志不一致、不齐全， 新国标对此作出系统性改进，同时将标志内容扩展至限速危险货物联合国编号、危险性以及施救方法等。新国标对货车自身的防护装置也有明确的要求。 针对惯式车辆，新国标要求安装可承受二十吨加载力的后上部防护装置，并将后部安全距离从一百五十毫米增至三百毫米，增加了一倍抖音。

今天给你们看的是西材五百五十马力，国五改国六反馈来，先看他的付款记录，十一月二十三号，然后他是十二月二号 跟我的反馈来，他说半个倒倒不易，动力提升了半个档差不多，然后呢？ 这是他拉货拉的吨位啊，跑了一个星期，然后他说我问他油耗多少，他说重车 比亚迪少了四个，具体的要空车之后才知道，然后后面我们就没留了啊，具体的就是这样，反正这个增压器锡柴五百五改国六也改了很多台车了，都是包动力包不费油。然后我要跟你们强调一点，锡柴十三升 这个国五和国六的发动机它是一模一样的，它只有电脑版，还有后置的系统，还有增压器不一样啊，你如果是第一代，那可能就是带一机二法，但是对于我们来说， 我们专门玩发动机，这些对我们来说都是小 case 啊，反正对于我们来说国五和国六发动机整体部件都是一样的啊，就只有我说的那几个不一样。 下一期还想看什么增压系列反馈视频，在我抖音下面评论，还是那句话，改恶论正荣旺四中集，我会一直发反馈，发到你找我购买为止。

关于国六排放标准的第六个问题，可不可以把自己的车辆升级成国六排放标准呢？先来说结论，如果你只追求满足排放标准的话，你可以通过一系列的方式让你的车辆满足国六标准，但是这个做法非常不合理，甚至是不合法的。 将比起国五，国六的最主要变化是对于燃烧后的颗粒物，碳锌化合物以及淡氧化合物的要求变得更加的严格。那么你可以通过改变三元计划器的眼数，被金属的成分含量调节发动机 ecu， 改变气门的生成证实。甚至 在极端一点，你可以改变发动机燃烧式的形状，但是一旦进行私下的改装，很有可能让你的车辆油耗上升，故障率上升，甚至可能导致你失去了合法上路的资格。而且我们一再强调，现阶段国六推行之后并不会直接导致国四和国五的车辆失去上路资格，所以我们不建议任何个体进行私下的改装升级行为。

国六的车子动力不如国五，原因是这辆车子是假国六。哎，这说人话，就是厂家为了达到国六的排放标准，他牺牲掉了少量的动力来换取排放的合格。就好比我今天只带了十块钱，我想要买两瓶饮料，但加起来十一块 多，租的一块钱我实在是拿不出来，没办法，只能取舍一下，换瓶便宜点的不好喝一点的，凑合一下也是两瓶嘛。啊，这二零一九年七月一号开始，全国基本上都开始实行国六标准了。在国六全面实行之前，有个很普遍的现象，就是同样一款车，有国五国六两个版本的， 有的动力参数是没变化的，有的车子呢，国六版本动力参数直接就降低了。你比如说二零一九款朗逸，国六的版本就比国五少了三匹马力，扭矩少了五牛米啊，这朗逸减少幅度可能不大嘛，但是国六版本的林肯大陆比国五版本的少了将近二十匹马力了。那去哪里了呢？每日经济新闻他里面有报道。清华 大学汽车工程系教授宋建说啊，一般来讲呢，排放标准提高车辆的动力性和燃油竞技性都是会有所牺牲的。所以说国六车动力变弱的情况实实在在也存在 好，那么为什么排放升级动力他就会变弱呢？啊？这个主要是因为厂家用了取巧的办法让排放达标。 呃，一个个讲国六，他其实还分的分为国六 a 和国六 b， 现阶段呢，全面实行的是国六 a 标准。国六 b 呢，要到二零二三年才全面实行的啊。国六 a 呢，是过渡阶段，在国五的基础上呢，要求一氧化碳排放减少百分之三十，然后增加了一氧化二氨和颗粒物的这个指标，那国六 b 呢，则是 所有排放物减少百分之四十到百分之五十。这对于刚实行国五没多久的车企啊啊，这个就相对来说的话，就有点手足无措，有点难受了。这个就好比这 游戏里刚打完一个大 boss， 准备吃点奖励升一下级，点个技能进下一关，结果还没点技能又出来一个更厉害的 boss， 那我怎么办？我删游戏了是吧。 那么这些车企也是吃不消的，发动机技术刚刚换代了，你再去弄个新的，我又是要三五年来少说说是不是？所以说呢，在国六阶段，很多车企准备呢是相当不足的，那 只能通过取巧的办法了，通过改善尾气排放装置来达到国六 a 标准了，这个就会出现部分车型动力变弱的情况了。设计研究期刊有论文，某轻型汽油车国六排放后处理开发研究上面讲啊价 加大三元催化，改善催化剂配方，增加汽油剂颗粒补剂器等等方式是可以让排放达到国六标准的。但排气的变化，尤其是排气里面增加 gpf 啊，就刚才说的颗粒补剂器，那他呢，就会造成排气不畅， 专业术语叫做排气被压增大，这个就好比你用手啊，把这个橡胶水管隔捏住，水流是不是变小了，变小了水流就变大了吗？ 排气不畅啊，那么小型内燃机与车辆技术里面也有论文啊，排气被压对发动机性能的影响，那 gpf 导致的排气被压可以造成百分之八的动力损失，增加五克每千瓦时的燃油消耗，不用记， 就是有得必有失，想要简单方便的达到国六标准，动力就是会变差的。那对于大多数朋友来说，小鸡皮吗？哎，不太开的出什么区别的，我平时又不是油门踩到底了，过马路的对吧？那有些人觉得国五国六动力差距大，哪来的 心理作用？也有认为中国人吃亏心理的理论与实践研究，这人吃亏是会影响自身情绪的，焦虑、嫉妒、怨恨等等，而且伴随着感官思维活动的变化。那说人 话，买的国六车子知道自己动力参数少了一点了，价格还贵了几千块钱，还骗我说是什么新款更好，就会觉得自己吃亏了吗？那虽然动力没有实际太大的区别，但总觉得这个国六的车子动力和以前国五的车子相差了一台法拉利吗？对吧？ 那么除了从排气下手的国六，还有一些车企直接从发动机到排气一条龙服务的，甚至部分车型都能满足国六 b 了啊，而且做到的这个动力啊，不降反升， 参考机电技术期刊的论文啊。轻型汽油车国六排放控制技术应用，上面讲发动机净化技术， ecu 控制策略升级，喷油方式，雾化效果改善，都是可以进一步满足这个排放法规的。 打个比方就是排气下手呢，是治标不治本，整体发动机技术提升那算是要到病除根源上解决这个问题了。举例心， 新款广汽传奇 gs 八换装的代号四比二零捷外第三代二点零 t 发动机马力提升五十一匹的，还能满足国六 b 标准啊。 那总的来说呢，部分国六的车子呢，由于只是升级了尾气进化装置，其他没做啥事情硬着头皮淘起来的动力确实就有可能变弱，但我们日常使用呢，也是不太会感觉的出来的。如果我们觉得国五国六动力差别很大，多半是心理作用了。

说说车辆排放国五国六的事，最近有消息是暂缓国六执行，从一开始的一九年一月执行到现在的暂缓执行。为什么呀？他实力不允许啊，他也想高调呀，可他支棱不起来呀。 国四升国五，这刚缓过劲来，但是国五升国六，一提升就是百分之五十，这个难度就大了。原先生产的国五现在库存也消化不了，这不就是更大的排放和浪费吗？ 还有那个油品的事，管你是国几的排放，在实验室哪怕就是过一百的排放也能达标。但是车子开出来，他得加油啊，谁敢说加油站的油就是达标的？不论车子造的多好，排放有多高，可油品他不支持呀。你蒸馒头技术再好，可面粉他揉不成团呀。

今天说说咱们国五和国六柴油发动机到底哪个好啊？其实咱们先把好与坏刨出去， 咱们说故障率，咱们大家不要幻想说国六的发动机的故障率要比国五车的要低，这是不现实的，肯定要高，故障码都会高出，就是多出好几个了。之后就是油耗，拿现在来说说，那个拿现在来对比吧， 国六的车和国五车的油耗持平，那就非常厉害了，以后咱们不知道啊，以后不知道，所以说很多卡友说的，那你这国六车到底咋整啊？ 这个不是咱们考虑的事，因为国五的车已经上不上手续了，你想买车只能买国六，你买不着国五 说，一旦将来有一天说政策还有变化的情况下，说国六的车高速费打多少多少打折， 那国五的车不打，那这个时候也会逼着咱们卡友去选择国六车，没有办法，那法国要求的国五车上不上手续了，这是事实嘛，所以说咱们面临的就是国六车六六六。

因这位重汽曼五百四十匹马力发动机车主的要求，他需要把这台车的原装霍尔赛特国五的增压器升级到国六的博格华纳。 他说现在这行情啊，确实有点难搞，就是冲着动力能提升一点，油耗降一点的目的，想把这台增压器给改了。既然客户有要求，那我必须照办呀！ 品牌他自己已经敲定了，一定要博格划拉，为了方便他安装，那我必须负责把型号帮他匹配好。 我一查询发现其他还好，就是增压器的回油管需要更换，要不然没法安装。那还说什么呢，只能直接送一条回油管给他呀。

老铁们，如果你们是国五国六的车主，刷到这个视频一定要点赞、收藏加关注，以后可能会用到国五国六的老毛病，堵塞没劲还费油。其实啊，很好解决，更换这种 dpf 空壳，然后刷上数据就可以解决， 但是呢，以后审车可能会不合格。老铁们，你们有什么国五国六用车小妙招吗？大家可以评论一下，让我们大家一起探讨探讨。