江淮iev7s旋变传感器电阻怎么测

新能源汽车电机旋变传感器测量方法和维修方法。所谓这个旋变传感器啊，就是六根线分成三组，线圈两两是一组，其中这个红色的，红色的跟黑色的是一组， 一跟五， 两条电筒啊， 五十正常，这根第五，从这头数一根五，这个跟蓝色的一根五十，一头 四十六，这比那个小四 o 正常 从这头数，这是两一组，从这头数这个一根五是一组，从这头数一根五是一组，剩下中间这两根又是一组，其中都是这线，解错了，味道解错了，也不会少啥东西。哎，这组是坏的，中间这组是坏的，这三组线圈从其中两两一组， 没有阻止啊，说明已经断路了，咱们找一下看一下，这个线圈能断路，这么肉眼一看呢，发现不了有断路的地，线圈没有断的地，咱们继续侦查一下，经过细心的侦查呀，这个线已经这有断的地了， 就是干活的时候可能是碰着了， 这么小的线圈是不易发现的， 咱们量一下子啊，修好了，量一下度值二十多欧正常，这二十多欧是那两组线圈的一半。 看一下，我截的啊，看不太清，用太细了，测一下，二手正常，无充大，无充大，无充大，无充大 无胸大，这两组是那两组的一半，完美啊，能修不换是我的冬日啊！

给大家分享一个案例，这是刚修的一个江淮 i v t s， 它的故障现象是在起步或者是急加速的时候会打嗝，经过检查是由于旋变传感器的问题造成的。 这款车的全面传感器接线图不好找，我负责了视频的后方，需要的兄弟保存备用。实测历次组织二十欧姆左右，正弦与弦组织五十欧姆左右。