众所周知,影视旗下的影龄也发布无人机了,名叫影龄 a 一。 啥呀,小光光,没听过呀,没听过就对了,我也是七月二十九号刚刚听到这个名字,第一次看到这个机器,还是在这个视频。 好家伙,开局一个无刷电机的渲染图,然后告诉你探索无止境,就给人一种开局一张图内容全靠编的感觉。乍一看以为又是什么千年大饼,结果七月底首报,八月中旬实拍画面,无人机外观还有新奇玩法通通亮相,十二月就已经端出来玩上了,这速度堪称业界楷模。那有人要问了,业界是个什么 速度?我就这么给你讲,你将二一年说,我们马不停蹄,要给预算支持广角和长焦快速切换,要给主界面支持电压显示,要新增全屏模式界面。如今四年过去了,也不知道马现在停没停蹄, 该不会马都跑没了吧。再看老通 e v o two pro v 三发布后直接失联,还有被寄予厚望的小哈宝,上来就是一手净收命,独有夜景之王,阁下以为如何?然后呢?然后美国总统都换人了,也没见他把夜景之王掏出来。不过哈布森可没闲着,还能教你算数学题, 只能说好雅兴。那么废话不多说,容我介绍一下今天的主角吧,影石家族的新成员,影零 a 一。 影零是影石的亲儿子,是全球首款八 p 三六零全景消费级无人机,是一个通过机身上下镜头 拼接把自己隐身了的无人机,是先飞行后取景玩法的开创者。先看硬件设计方面,以为是一个至少三 s 动力起步的大机器,没想到起飞权重只有二百四十九颗, 就这小小的机身是个什么概念?一个影视 x 五都两百多克了,再加上四个电机桨叶,各种处理器传感器,真是令人折舌。当然,如果只是这些,那我只能给到一个优秀。 而实际上,他除了常规的视觉和 top 测距传感器之外,下是补光灯居然还没落下,而且更可爱的是,居然还装着自动起落架,起飞自动收腿,降落自动放下,加上这些,居然还能保持二百四十九克这么有执念!因为无人机的分类就是微、清、小、 中、大,整机重量控制在二百四十九克,在一些特殊的地区或者出国玩的时候,可以少很多手续。而在体验之后,我可以负责任的说,影龄 a 一 是这一年来在无人机玩法创新上唯一有建树的作品啊,不过还是老传统,淘点乐子也是不少的。早期吐槽预餐的时候我就说过,鱼眼镜头就得拿来拍全景, 但那时我还是太年轻了,只想到拍全景视频,压根没想到在玩法上还能做创新。那么他创新了什么呢?其实一句话就能概括,就是把你的眼睛戴上天。玩法是简单的,但体验却是空前的, 你只需要戴好眼镜,拿好摇杆,不用学什么俯仰横滚、偏航油门,就可以零门槛上手轻推两下起飞,然后按住扳机指哪飞哪啊,那不和其他无人机一样吗?当然不一样,由于有全景相机的加持,在前进的途中也可以四下欣赏风景,变得从容容游刃有余。在你扭头看风景的时候,会有小窗 继续显示行进方向的画面,想看眼睛外面的画面,也不用摘下眼镜,双击侧边的功能键就能看到了,你也不用担心什么焦距视角够不够三百六十度,全景全部拍下来了,构图交给后期就好了, 视角要多大有多大。虽说有八 k 全景视频拍摄能力,但我觉得影龄并不是只想让你出片,而重点偏向于沉浸式飞行体验。比如这台机器有个功能叫虚拟座舱,你甚至可以甚至还有巫女扫把,当个老妖婆也不是不行, 只是可惜了没有遇见飞行建议赶紧加上,圆一下国人的武侠梦。我不敢说这活整的有多好,但好歹是有点新活了。另外,航线规划和一键短片也是有的,属于是锦上添花的功能。好了,功能介绍完了,接下来我要开始尬黑了。简化的操作虽然适合入门,但也会带来一些新的问题。 比如我要飞一个三十米匀速前进的画面,用遥控器只需要推前进杆就可以了,而用摇杆操作就要一直保持目标点在正中间,还得控制前进扳机的力度,这对于用 习惯了遥控器操作的用户来说,就有点难受了。我想说的是,这并不是一个操作喜好问题。我看到这台飞机第一眼的时候,想到的就是建筑的三维建模,以往的航拍建模都是一组垂直加四组 倾斜,然后根据特征点去合成,而建模最需要的就是特征点匹配,那这全景视频扫过去简直是降维式打击,可以说几乎没有盲区和露面,特征点都是连续的。如果想要开辟工业用途,我觉得一个通用性高一点的遥控器是势在必行的, 当然这都是后话了。虽然是影龄的首台无人机,但是有诸多的设计亮点,看外观只有双目蔽障,不过官方宣传说有全向蔽障,那应该是把全景镜头也拿来辅助提供空间感知了。而且这首台机器服务也挺齐全, care 服务也是有的,像我这种到处找洞钻的非法,还是老老实实买个保险好了。 比如眼睛自带除雾功能,冬天也不用担心水汽呼在镜片上。再比如包装方面,常规的无人机无非两种包装,一种挎包,一种防爆箱。挎包比较便携,但是容易挤压变形,防爆箱不容易挤压变形,但是便携性又差了很多。 而影龄给我们的解决方案是套娃给包里面套个壳,保护了镜头,不怕压伤,又有挎包的便携,属于是权衡下的最佳方案了。 为了能在包里塞下机身摇杆、电池管家、眼镜和眼镜,电池需要把每个物件的大小压缩到极致,你就比如这充电管家,以为又是那种三电套装,管家只管俩,没想到旁边还有折叠扣可以打开,三块电池都能充,然而充电还是一块一块来的,多少让人有点稀奇。 还有这个电池设计,一般开关在机身上的机器,电池上通常是没有按键的,想看电量必须插到无人机或者管家上面。而影零的电池虽然也没有实体按键,但是增加了触摸传感器,轻轻一碰就可以显示电量了。再给大家讲个笑话,这眼镜设计也是一 绝,来,看着这个画面,告诉我眼镜的电源是插在哪里的,是这个 c 口吗?不是的,而是旁边这个长得像视觉摄像头的东西,真的太像了,以至于我第一次拿到机器的时候,插着 c 口硬是开不了机, 最后在包里找到一根 dc 线才恍然大悟。而眼镜考虑的也很周到,三百度以内的远视和五百度以内的近视都可以调,那超了五百度怎么办?没关系,官方有三百度的镜 片,可以直接加装,那超了八百度或者有散光怎么办?它还送你俩专用镜框,有什么视力问题,去眼镜店里配吧,要多少有多少。最后我想多说两句,影龄 a e 是 一台卖相很好, 潜力很大的无人机,但潜力这玩意吧,只是迈向成功的第一步,说白了,玩法却是经验,但也过于单薄,新鲜感总会褪去的。我觉得影龄产品的制作组不妨思考一下,大家想用这台机器做什么,再把大家想要的内容做出来。 拿我自己来说,作为一个普通人,即使我每个周末每个节假日都带它出门拍摄,也不考虑天气因素,那又能拍几段呢?所以这台机器对我来说可能是一个长期闲置率没有那么高呢?答案只有一个,搭建自己的服务器, 做社区,做生态。我甚至知道影龄团队在想什么啊。我产品做好了,玩法也很创新,硬件考虑的也周到,全景飞行体验也很 新颖,用户会自发的拍视频,自发的帮我推广。但恕我直言,你可别惦记现有的那几个流媒体平台了,且不说他们想不想好好推广全景这玩意?你就看各大流媒体平台的画质,这这这这 对吗?你觉得这好吗?再退一步说,手机的陀螺仪再精准,屏幕毕竟是一个平面,用它完全无法 get 到 vr 全景的那种身临其境的感觉。 所以自己的社区生态是在进行刻不容缓,把飞行画面共享我拍到的风景分享给更多人去体验,同时也能下载体验别的用户的飞行画面,甚至去招募官方摄影团队, 专门去拍摄各种地标和景区公分享,再加上旁白和介绍,整个全景版的航拍中国。不要让全景拍摄只停留在概念上, 真正做到想去哪就去哪,上一秒还在陆家嘴感受城市的喧嚣,下一秒就能去桂林山水享受惬意。只要把全景生态盘活了,引动良性循环,那大家自然愿意住在你的全景世界里。如果真有那个时候用户买你的无人机,恐怕不见得就是买这台无人机本身了,而是内容付费, 一日游遍大好河山,甚至游遍全世界也不是不可以,不然的话,任你产品调教的再好,依然会在新鲜感过后泯然众人。我知道搭建这样一个社区是一件无比困难的事, 成本很高,短期内也看不到回报,无数社区都栽上去了,甚至某些头部社区依然是名存实亡。所以希望影龄团队甚至整个影视家族可以把预案安排到位,走出其他无人机乃至其他数码品牌没有走出的风格, 真正的给消费级无人机乃至整个 vr 生态添砖加瓦。总之,期待很高,所以要求也很高,希望你不要不识抬举啊。希望你不要让大家失望你。那么这期视频就是这样了,我们下期再见,拜拜。
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这是首款内置三百六十度镜头的无人机,它能实时将画面传输着飞行引擎,让你获得飞一样的视角。无论你向哪个方向转头,都能看到无人机的视野,且不影响飞行轨迹。它有影视和第三方共同孵化的影零公司研发包装内涵高科技飞行引擎以及这款精美的保护盒,里面装着无人机本身,双镜头分别位于机身顶部和底部, 飞行时通过融合影像数据,实现无人机精准操控,从而获得无死角的三百六十度视野。体感遥控器设计让你能像激光笔般自然操控,只需将遥控器指向目标,扣动扳机,无人机便朝该方向移动。 飞行眼镜配备双微型 oled 显示屏,二五六零乘二五六零分辨率巨幕,无论你朝哪个方向转动,头部都能看到无人机的视野,这简直不可思议。其中还有外置副屏,让小伙伴同步观赏你的视角。无人机支持八 k 全景拍摄,几乎不可能遗漏任何画面。 拍摄后可在影城 app 内自由选择最佳视角,支持任意画幅导出素材,并借助 ai 智能剪辑。机身重量低于两百五十克,免受多数无人机法规限制,续航达三十九分钟,配备保护箱,你甚至还能用飞行眼镜看电影。感兴趣的朋友赶紧进直播间看看。

很多飞友想看全景无人机影零 a 一 和大疆主力机型的拉锯对决,今天他们来了!面对图传和续航实力强悍的 l 三 s, 影零 a 一 这个十里八村有名的俊后生,能否撼动江子哥的看家本领?这次就让他们来一场同台竞技。不管是谁,下到最后,三五八团的飞友一定要来帮帮场子。 这次拉距我们将在临近市区的巢湖岸边进行,从西南飞向东北,全程位于合规的是非空域,虽然没有遮挡,但城市的信号辐射将持续考验两架无人机的抗干扰能力。 第二、三 s 一 马当先,满电起飞,开始挑战,同时开始录屏并计时。规则很简单,两架无人机先后沿同一方向同一高度飞行,直到信号中断自动返航,以飞出的最远距离证明途船性能而续航以全程飞行时间分出胜负。 有的非有可能担心电池的新旧对二三 s 不 公平。其实这次兔哥特地用了一块仅仅循环十八次的准芯电池,和影零 a 一 的循环次数相差无几, 目的就是为了公平公正测出两者图船与续航的差距,绝不偏袒任何一方。在距离接近六公里时,图船信号开始剧烈波动,说明此处可能有比较强的信号干扰源,只能将遥控器举得更高,让图船保持畅通。 好在飞过这片空域之后,信号逐渐恢复正常,但此时距离已经超过八公里,在一百多米的高度上,信号不可避免开始衰减,但图传画面暂时还没有受到影响,当距离来到九公里,画面开始明显卡顿,最后在九千一百零四米彻底丢失信号,无人机与遥控器断开, 随即开始自动返航。在有干扰的环境下,能飞到九千一百多米,大将的徒船技术毋庸置疑,并且这是实实在在的从地面起飞,同时限高一百二十米的前提下完成的。 熟悉无人机的飞友应该都清楚其中的含金量,不要被那些动辄几十公里的超远拉距误导,不耍点手段根本不可能实现,因为科技还没那么发达。 此时 air 三 s 正在逆风下朝返航点飞奔,从姿态球夸张的摇摆幅度可以看出,高空风力相当强劲,连 air 三 s 这样的大飞机都被吹得晃晃悠悠,不由得为影零 a 一 捏一把汗,毕竟它的实际抗风能力还是个未知数。 随着返航点越来越近,基本不用担心 air 三 s 会掉进湖里。当他回到起点上空时,电量还剩百分之十四,于是手动操作让他原地悬停,直到电量为零,最终续航成绩为三十一分四十二秒,徒船距离九千一百零四米。 紧接着压力给到影零 a 一, 这次要面对的环境和上期视频大不相同,不仅有强干扰,而且空中的强风也不会手下留情。面对 r 三 s 交出的优秀成绩,屏幕前的彦祖们认为影零 a 一 有几分胜算。 关于录屏画面晃动现象,上期视频已经给出原理,全景无人机图传画面实时跟随飞手头部动作,实际是飞手在动。正因为如此,我们才能边往前飞行边环顾四周。然而三 s 尽管实力强悍,却做不到这一点,因为传统无人机你没有后视镜的 全景视频是拍不了的。很快,影零 a 一 也到了 air 三 s 遭遇的强干扰地带,虽然信号明显变弱,但图传画面并没有受到影响,直到距离超过八公里时,信号越来越微弱,画面逐渐开始卡顿。最后在八千二百九十三米的距离,图传信号中断,无人机开始自动返航。 此时,影零 a 一 正经历着刚才 air 三 s 一 样的强风考验,那么他的抗风能力到底如何?我们可以通过返航时的全景实拍画面感受一下。或许飞机正在强风下奋力挣扎,但拍出的全景画面依然稳定丝滑。至于他中途会不会被吹进湖中,那就看他的造化了。 当抵达返航点上空时,剩余电量百分之八通过悬停将电量耗尽,最后零电降落时,全程飞行三十一分三十二秒,续航成绩和 air 三 s 基本打成平手。而影零 a e 八千二百九十三米的图传距离虽然没有撼动 air 三 s, 但两者实际差距不到百分之十, 他们的图传和续航性能都足以应对日常航拍需求。作为初代产品的影零 a 一 就有如此亮眼的表现,代表着无人机市场百花齐放的时代开始了。大丈夫身居天地之间,岂能郁郁久居人下?

影龄 a 一 全景无人机的出现,可以说是除大疆以外最令人兴奋的无人机之一了,也是最具颠覆性的一款无人机。 据官方称,这款无人机能够记录八 k 分 辨率,并提供全新的飞行体验。影龄 a 一 这令人难以置信的独特的新功能,能够自由的环顾四周,在任何方向都没有任何的阻挡。飞行眼镜外侧的这块显示器能够让你的朋友看到你所看到的画面,并且还可以做到重新构图和制作无人机拍摄的动画, 从而获得这些极具动感和电影感的片段以及一些超酷的视觉效果。影龄 a 一 的遥控本底和大疆的遥控很相似,都是极具运动感的遥感控制方式,以及一个和大疆类似的飞行视觉眼镜。我们先说无人机的本底, 正如你所看到的这样,无论是折叠起来的还是展开的形态,多少是有点似曾相识了。请将弹幕打在评论区。这也是一架低于两百五十克的紧凑型无人机,非常符合监管并且便于携带。但要说的是,当你带着护目镜和操控运动遥控器飞行时,这并不是一架真正的 fpv 穿越机, 他做不到翻滚和快速变向,并且飞行速度也没有穿越机快。电池的安装依旧是熟悉的滑入式,顶部是电源按钮控制开关机,底部则是避障传感器和辅助灯。但从正面来看,差异就非常明显了, 因为这和我们常见的无人机云台完全不一样,这两个摄像头的实际用途其实只是避障传感器而已。与传统无人机不同,影龄 a 一 拥有两个三百六十度摄像头,安装在云台的顶部和底部,这些让他能够以八 k 分 辨率拍摄出三百六十度全景的视频, 着陆时还会自动伸出他的两条腿,帮助保护底部三六零相机远离地面不被损坏。那么影龄 a 一 与我们常见的无人机到底有什么不同呢?先说第一点,遥感只能操控飞行方向,但并不能控制云台。相反,因为它的三百六十度摄像头可以捕捉整个环境,通过算法再合成完整的视觉效果。 这样一来,你就可以在飞行过程中通过眼镜完全自由的环顾四周。传统的无人机摄像头始终朝着你飞行的方向调整,角度有限,甚至有时候还会拍到脚印。而影零 a 一 的飞行方向和视角方向都是完全独立的, 你甚至可以一边向前飞,一边向上下左右任何方向看,并且也不会看到无人机本身。不同于与大疆、阿坝塔等无人机带有头部跟踪,当我们转动头部时,机身也会同频变换方向。 当你向下方看的时候,视觉角度则会受限,但 a 一 的头部运动则是控制视野,并不会控制非轴路径。当我测试这项技术时,我发现我可以一边视觉追踪行驶中的汽车,一边随意的飞行或悬停,但汽车始终都在我的视野中,这对新手来说极其友好。当我们把头转向一边时, 会出现一个目前飞行方向的实时画面,帮助你不会迷失方向。此外,快速按下操纵杆上的这个按钮,则会立即将视角切换到正前方。我必须要为这种人性化的设计点个赞。至于性能方面,感觉很像驾驶的大疆 minis pro, 既稳定响应也很灵敏,且风阻相近。如果你习惯于操控无人机,那么你将会有宾至如归的感觉。然而,三百六十度相机的最大好处就在于,当你飞行时,无论你在飞行中看向哪里,整个三百六十度图像都会被拍摄和储存。这意味着事后可以通过手机完全控制并重新构图, 甚至可以使用智能跟踪功能保持图像始终锁定住拍摄主体,根本不需要第二次飞行,更是可以导出不同尺寸的画面,航拍爱好者真的狂喜。然而 在我看来,最精彩的是能够使用关键帧和动画,可以创建这些动态训练,让摄像机在多个角度和视角之间移动,从而获得类似穿越机拍摄的画面效果, 并不需要驾驶人有很强的操控技术。影龄 a 一 相较于传统的无人机,在拍摄体验上完全不同,传统无人机所拍摄的内容就是最终得到的内容,而 a 一 的可玩性更高。正如开头所讲,飞行时你要佩戴好眼镜。 虽然这和大疆类似,但是两款眼镜之间还是存在很大差异和各自独特之处。 a 一 眼镜的内部有两个微型的 oled 屏幕,用于实时显示画面,底部有驱光度调节功能,即使你近视,依然可以调节镜片焦距以适应你的视力。 他们还具有两个折叠天线和一个前置摄像头,可以进行画中画拍摄。这意味着你无需摘下眼镜就可以观察到周围环境。当无人机起飞或着陆时,眼睛两侧的按钮可用于浏览菜单和更改设置。 不过这个眼镜最独特的功能是这里有个屏幕,这个屏幕实际上显示的是无人机的实时画面,这样就不需要像使用其他无人机那样连接手机后才能让你的朋友看到你的飞行画面。

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