冰峰列车无线火力有什么用

今天，世界首次三点五万吨级重载群组列车开行试验在内蒙古包审铁路取得成功。这次试验的核心难点就是让七列各五千吨的货运列车不使用传统的机械挂钩进行连接，只依靠我国自主研发的智能系统， 通过无线信号让这七列货运列车做到同步加速、同步刹车，全程不撞车、不脱节。这套系统 由中国神华联合多家单位共同研发，是我国自主创新的技术成果。此次试验成功后，我国不用新建铁路就能让货运能力提升百分之五十以上，同时也为全世界解决铁路货运难题提供了中国技术方案。

华为悄悄又干了一个大事，这事前两天任正非任总呢，在座谈会里边提到过，但是确实没想到啊，这么快就出来了。 今天呢，央视播了一条新闻啊，说世界首次三点五万吨级重载群组列车开行实验在内蒙古包神铁路取得成功了。这三点五万吨呢，并不是一列火车，而是把 七列五千吨的火车呢连起来一块开。原来呢，传统的重载列车都是用机械挂钩连接的，但是这个三点五万吨重载列车不是，他是各开各的， 不用物理连接。但是呢，他用一套自主研发的智能系统，通过无线信号哈同步控制这七 烈火车，可以做到同步加速，同步刹车，全程不撞车，不脱节。这个技术如果要推广开的话，哈，你可以不用新建铁路，就能够让咱们的铁路货运能力呢提升百分之五十。这里面最牛的就是神华开发的一套智能控制系统，而这套智能控制系统的核心呢， 采用的就是华为智能铁路五克综合承载网解决方案。是不是又涉及到小黑子们的知识盲区了？他们永远也理解不了华为真正在干的事，那到底是啥？

不用新建铁路，就能让货运能力提升百分之五十以上，还可解决全球铁路货运难题。这可不是吹的，十二月八日，世界首次三点五万吨级重载群组列车开行试验取得成功。 列各五千吨的货运列车依托我国自主研发的智能系统，不用传统机械挂钩连接，通过无线信号做到同步加速、同步刹车，全程不撞车、不脱节。此次试验成功后，我国不用新建铁路就能让货运能力提升百分之五十以上，为解决全球铁路货运难题提供中国方案。