航天动力30天涨幅多少

太炸裂了，张盟主今天一点四五亿买入航天动力再生科技四连版，航天板块今天这么强，投资大佬会怎么理解？ 今天市场终于迎来了真正意义上的一次大的风化，那今天技术是退三反三的第三天，叫做一鼓作气，再而衰，三而竭，三而竭，在下跌的过程中，他不是这样子，他是出现崩溃时的下跌。那今天十九家跌停 主要集中在海峡板块，反而商业航天板块出现了三十厘米的涨停一个，二十厘米的涨停两个，那这个板块今天表现如此之强，第一个受到昨天消息的影响， 第二个呢？近期发射消息的影响。原来一直跟大家讲过，对这个板块，他的核心是发射，只要有不断的消息刺激，这个板块就会有表现，那今天恰恰是又在退潮的分歧加速点出来表现，说明他这是真强。 那至于张盟主，记住，张盟主现在他是一个量化席位，量化席位的核心在于助涨助跌，反应速度非常快，什么强他就去干什么，那跌的时候他跑的比谁都快。所以说张盟主的这个席位，你只能跟随他的脚步， 不能跟他逆着来。这就是针对量化。有人一直骂量化，量化核心，如果你能跟量化力量合一到一起，你不就很舒服了吗？你就当上量化的车了呀，如果你跟不上量化，那你只有被量化爆头。 对商业航天板块怎么看啊？到目前这个板块走的非常崎岖。为什么崎岖啊？第一，到目前你说不出这个板块中的核心龙头是谁，第一个阶段是发展，那这个阶段我们看到的是动力，那同时这个板块三零零套利的前段光电开始，到现在，今天又出现了两个二十厘米的手板，它一直在轮换。 第一个特点，第二个对，这个板块的特点是明显的，是体现出来了，它是一个装油颗粒的品种，装脂跟油脂在这里面用趋势的方式，隔一段时间动一个往上打，打完了之后找下一个，然后只要消息不断的发酵，然后隔一段时间换一个，所以说这是这个板块中的特征。那这个板块的操作的核心就是怎么去找核心， 然后怎么做好节奏。比如前两天如果你在发展上，你就很舒服，然后把发展去掉了之后又切到了动力上，那动力明显的是在走趋势加速，那动力涨两天有可能再切一个新的出来。陈小群，二点一五亿做 t， 永辉消费板块的东白也上榜了，但消费板块整体体验不好，应该怎么看消费板块呢？ 今天消费板块的走势是符合预期的，是不够强的，这是一个基本的定位。为什么符合预期呢？今天直接开吧，开盘就不及预期， 于是乎后面这些全部拔掉，他的转机发生在东北身上，东北在博弈本轮的鼓掌，那开盘呢？感悟直接跳水，直接自杀，然后导致了东北被资金顶上去，那东北顶上去之后，并没有人去跟，只是尾盘，我们看到了永辉尾盘拉了一下，引领了整个板块的很多的回流，因为今天这个板块就是出生的时间点太不好了。 在一个东版连续加速两天，安妮连续加速四天的基础上，市场又处在一个退潮的情况下，整个梯队都一都在按跌停的情况下，能走成今天这个样子已经非常好了。它的原因是因为海峡板块太拉了，导 致厦门港上不去。如果厦门港务上不去的话，今天估计就没有消费板块啥事，因为今天尾盘试了一下，拉了一下，市场并不热。那明天看看这个板块，如果东版能够上榜，这个板块继续有没有回流。 知道海峡板块今天迎来了真正意义上的大分歧。所以说厦门港务本来有点像扶不起的阿斗，今天没走上去，没走上去的，也不怪厦门港务，其实今天开出来和富时间到了，他本来就是一个该嘎的日子，包括龙舟也是一个该嘎的日子，嘎掉了之后，那他上不去，受板块的拖累，进而推动了东北的上板。所以东北的上板他不是主 上的，他是其他的，山中母老虎，猴子称大王，其他太弱了，所以把他推上去，所以说整个板块也没得跟。那今天本来就是一个叫做真正意义上退潮的加速点，本来做就非常难，所以说你会看到今天只有三十多个涨停， 市场已经处在一个退潮的加速点。那当下最好的策略是什么？管住手啊，已经说了好多天了，在退潮期，尽量能不做的交易，尽量不做交易，除非你能找到核心辨识度上。

航天动力基于目前的股价走势四十点一二元，二零二五年十二月十二日收盘和资金面数据，我的核心判断是， 航天动力大概率已经到了短期的阶段性顶部，目前处于强弩之末的危险区域，虽然不能排除它下周一会继续惯性冲高， 冲击四十五元左右，但从资金博弈和监管规则来看，建顶回落的风险已经远大于上涨的空间。以下是从四个维度分析的建顶信号。一、资金面主力在疯狂出货，这是最直接的建顶信号，主力大撤退。数据显示， 十二月十二日当天，主力资金净流出高达三点一五亿元，近五日累计流出超七亿元。这说明在散户疯狂追涨封板时， 大资金正在借机高位套现。获利盘兑现压力，目前全市场百分之九十七点五的筹码都是盈利的高获利盘，一旦股价出现丝毫动摇，这百分之九十七点五的人都会选择立刻卖出锁定利润， 这种抛压是毁灭性的。二、技术面极度超买与背离 rsi 极度超买 rsi 指标已经飙升至九十八点二四五， 而正常的超买警戒线是八时，这在技术上是一个必跌的极端信号，市场急需修正。 m、 a、 c、 d 警告，虽然红柱还在，但部分周期已经出现死叉迹象，且股价创新高，而指标未能同步大幅新高，出现了顶背离的雏形。 三、规则面监管的达摩克利斯之箭。这是二零二五年十二月最需要警惕的因素。停牌红线，根据新规， 十个交易日内出现四次同向涨停，即触发严重异动，航天动力在六天内已经完成了四个涨停，已经触碰了停牌核查的边缘。 风险提示公告，公司周末十二月十三到十四日刚刚密集发布了风险提示，公告强调商业航天营收占比不足百分之二，主业亏损，这通常是监管层要求公司降温的信号，也是油资撤退的前兆。 四、基本面业绩与股价的断层业绩支撑不住公司二零二五年前三季度亏损一点零九亿元， 市盈率是负的。目前四十元的股价完全是靠商业航天和氢能的概念在支撑，没有业绩底座，一旦概念退潮，股价会迅速回归价值。总结与建议，他到顶了吗？短期下周大概率见顶。周一、十二月十五日 如果不能一次涨停封死，或者盘中出现巨量阴线炸板，那就是明确的逃命信号。中期看回调，技术面的第一个强支撑位在三十四点五到三十四点八元附近，如果跌破这个位置，股价可能会开启深度回调，回补下方的缺口。 给你的操作建议，如果你持有周一冲高，特别是接近四十五元时，是极佳的止盈离场机会，不要贪恋最后一段余生，主力已经在撤退，不要做接盘侠。如果你想买，绝对不要追高，现在的盈亏比极差， 随时可能面临天地板或连续跌停的补跌风险。如果真的看好商业航天，不如去潜伏那些还没大涨的低位不涨股。一句话概括航天动力现在就像一辆刹车失灵冲向悬崖的车，虽然还在往前冲，但聪明的资金已经在跳车了。

家人们航天动力最近不到两个月涨了近三倍，周五再次涨停，那他后面还能够继续涨停吗？ 大家好，我是小玫瑰，今天咱们来分析一下航天动力，那首先我们要明白他的炒作逻辑是什么，那这个呢，是近期的热点，商业航天题材走的是容量核心，那一开始强度核心是航天发展，那后面呢？航天动力开始走强了， 那么他明天还能够继续涨停吗？现在这个位置到底能不能介入呢？咱们就不说那些模糊不清的东西，我呢就直接表明观点， 那我的观点是，明天他大概率会走加速，那如果说商业航天继续炒作，他大概率会继续涨停，至少也得是高溢价。 因此，那在操作上，如果说你现在已经在车上的，那可以继续享受高溢价，那如果他涨停了，就留下继续观察，那不涨停就得走掉了。 那没在车上的千万不要再去凑热闹了，因为现在这个位置呢，有点高，而且他正在走加速预期，那万一一旦不急预期很容易就冲高回落派面，你觉得呢？好，感谢大家的关注和点赞评论，转发收藏，祝大家长虹！

哈喽，大家好，欢迎来到今天的播客。哎，小红，你最近有没有关注航天动力这家公司啊？就是那个航天科技集团六院旗下的上市公司，最近股价涨的挺猛的，但业绩好像不太好，咱们今天就来聊聊这家公司的冰与火。 对，我也注意到了，航天动力嘛，听起来挺高大上的，又是航天又是动力的，但看财报确实有点让人摸不着头脑，你说他到底是家什么样的公司啊？ 其实航天动力的全称是陕西航天动力高科技股份有限公司，一九九九年成立，二零零三年就在上交所上市了，股票代码是六零零三四三。 他是航天科技集团六院唯一的上市平台，主要做民用的泵级泵系统、液力转动系统这些，同时也有少量航天零部件加工业务。哦，原来如此，我还以为他主要做火箭发动机呢。那他的主营业务具体是什么情况啊？ 咱们来看二零二五年中报的数据啊。他的主营业务主要分四块，第一块是泵级泵系统， 营收占比百分之四十三点二三，大概一点四二亿元，毛利率百分之十九点九零。主要产品有工业网负泵、长输管线输油泵、大型水利泵、中高端消防泵，这些应用在石油化工、水利水电、矿山消防等领域。 其中车载消防泵的市占率能达到百分之七十到百分之八十，这个还挺厉害的。嗯，消防泵这块确实是个亮点。那第二块业务呢？ 第二块是液力转动系统，营收占比百分之二十九点二二，大概九千五百七十三万元，但毛利率是负百分之十四点四零，是亏损的， 主要产品是液力变矩器、液力缓速器，应用在自动挡汽车、装载机、叉车等特种车辆上。它是国内单涡轮液力变矩器行业的龙头，给奇瑞、吉利等车企配套。啊，这块业务居然是亏损的。那第三块呢？ 第三块是电机产品，营收占比百分之二十点五六，大概六千七百三十七万元，毛利率只有百分之零点三三，微利产品类型有同步异步电机、防爆电机、高压电机，应用在工业驱动、矿山机械、电场、腹肌这些领域。那第四块其他业务呢？ 第四块就是其他业务了，包括流体装备、建筑安装和补充业务，营收占比分别是百分之四点四三、百分之零点零二和百分之三点二五。不过补充业务的毛利率高达百分之六十七点五八，主要是政府补助和资产处置收益，这块其实是在补其他业务的亏空。 这么看来，他的主营业务盈利能力确实不太好啊。那二零二五年前三季度的财务数据怎么样？说到财务数据，那就更让人揪心了，二零二五年前三季度营业收入五点一零亿元，同比下降百分之十 七位，总共五十一家公司，这个排名不算高规模，净利润是负一点零九亿元，同比亏损扩大百分之三十一点二一，行业排名第五十位，几乎是垫底了。 扣菲净利润是负九千零七十七点四六万元，同比下降百分之九点六五，毛利率只有百分之八点六六，同比下降百分之十九点二三，远低于行业平均的百分之二十六点三六，净利润更是负百分之二十四点一五，同比下降百分之六十二点七一。 哇，这个业绩确实有点惨啊，那财务健康状况呢？有没有什么风险？财务健康状况也不太乐观。资产负债率百分之五十二点四六，高于行业平均的百分之三十八点二四，流动比例一点二九，速冻比例零点八四，短期偿债压力比较大， 经营活动现金流是负一点四四亿元，连续两年为负了，货币资金较上年末减少百分之五十二点一四，资金链挺紧张的，那研发投入呢？有没有再搞点新东西？ 研发投入这块开发支出零点一八亿元，同比增长百分之一百八十八点九七，增长的挺快的。研发方向主要是高效节能泵、清除运装备、特种液力变矩器，这些都是现在比较热门的领域。哦。轻能装备这块听起来不错，是个增长点吗？ 希望是吧，不过咱们再看看他的市场表现和行业地位。他属于深问行业里的机械设备、通用设备，其他通用设备核心概念有航天、军工、军民融合、水利建设、氢能源、央企改革这些。 竞争格局方面，他是国内蹦极业力转动领域的第二梯队，企业规模比上海凯旋、南方蹦业等龙头要小一些。那市场表现呢？股价不是涨的挺猛的吗？ 对，二零二五年以来股价涨幅百分之两百六十八点五七，十二月中旬股价达到了三十八点七零元，总市值一百八十点一亿元，在通用设备板块排名两百一十七分之十六。这个排名还可以， a 股股东户数七点三一万户，机构持股比例较低，前十大流通股东持股百分之四十八点一七。近五日融资余额增加三点三一亿元，主力资金净流入五点三七亿元，看来市场对他的预期还是挺高的。那他的竞争优势和劣势是什么呢？ 竞争优势主要有三个方面，第一是航天技术转化能力，它有两百七十七项专利，其中四十九项是发明专利，在特种泵阀、密封系统等领域有技术积累。 第二是军民融合资质，通过了 i a t f 一 六九四九汽车行业认证和 g j b 九零零一 c 国军标认证，能参与一些国家重大工程。第三是部分细分领域的龙头地位，比如车载消防泵和液力变矩器。 那劣势呢？劣势也很明显，第一是盈利能力薄弱，连续四年净利润为负了。第二是产品同质化严重，毛利率远低于行业水平。第三是新兴业务占比低，转型进展缓慢，虽然在搞轻农装备，但目前占比还很小。 那他未来的战略布局是什么样的？有没有什么看点？战略布局主要有三个方向，第一是氢能装备，他建成了国内首条液态储氢装备智能化产线，七十兆帕碳纤维储氢瓶，技术试战率超百分之三十。 子公司航天元鑫还引入了三亿元战略投资，这块是未来的重点。第二是商业航天配套，他承接了航天六院火箭发动机部件加工业务，二零二四年还获得了三十二亿元火箭发动机部件订单，但目前业务占比不足百分之二，还不构成主营业务。 第三是资产注入预期。作为航天科技集团六院唯一的上市平台，市场预期会注入可重复使用火箭发动机资产，但公司澄清说暂无明确计划。这么看来，他的未来还是有一些不确定性啊。那主要风险有哪些？ 主要风险有四个，第一是经营风险，核心业务盈利能力弱，业力变矩器业务持续亏损。第二是财务风险，资产负债率高，现金流紧张，存在偿债压力。 第三是市场风险，行业竞争加聚，产品价格下行压力大。第四是概念炒作风险。商业航天业务占比极低，但股价涨得很猛，可能存在炒作的成分。那总结一下，航天动力这家公司到底怎么样？ 总的来说，航天动力依靠航天流体技术积累，在民用泵及液力转动领域建立了一定的市场地位，部分细分市场是龙头，有航天技术转化能力和军民融合资质，这些是他的优势，但他也面临盈利能力薄弱、产品结构单一、转型进展缓慢等挑战。 未来发展需要关注轻能装备产业化进展、商业航天订单落地情况以及资产注入预期。 嗯，听你这么一说，我对航天动力这家公司有了更全面的了解。他确实是一家充满矛盾的公司，既有航天背景的光环，又有业绩亏损的困境，既有热门概念的加持，又有转型缓慢的问题。 对，所以说他是航天系上市公司的冰与火，冰的是业绩和财务状况，火的是市场预期和股价表现。投资者在关注他的时候还是要理性看待，既要看到他的潜力，也要注意他的风险。 好的，今天关于航天动力的话题咱们就聊到这里，希望对大家有所帮助。感谢大家的收听，咱们下期再见！再见！

今天我们拆解的上市公司是航天动力，股票代码，六零零三四三。近期这只票在军工和商业航天的题材风口下表现活跃，十一月以来累计涨幅接近百分之三百。不少朋友都在问他的基本面到底怎么样？炒作逻辑又在哪里？ 今天咱们就从基本面和题材逻辑两个维度把它讲清楚。先看基本面这部分，咱们重点看最新的财务数据和主营业务构成。首先明确一点，公司目前还处于业绩亏损状态，但亏损幅度有一定变化。根据二零二五年中报数据，公司上半年每股收益负零点一亿元， 净利润亏损七千三百一十二点四三万元，同比降幅达到百分之二十八点四六。而二零二四年全年业绩同样不佳，规模净利润亏损一点八七亿元，每股收益零点二九元。不过相较于二零二三年，亏损幅度略有收窄，同比增长百分之四点一六。 从资产负债情况来看，截至二零二四年末，公司资产合计二十九点九四亿元，股东权益十四点九二亿元，整体资产负债率在百分之五十左右，处于相对合理的区间。 再看主营业务，这里必须澄清一个市场误区，很多人因为航天动力的名字，就觉得它是商业航天的核心标地，但公司十二月八日刚发布的风险提示明确说了，主营业务不涉及商业航天，也没有相关资产对外投资，仅配合加工火箭发动机零部件这部分营收占比还不足百分之二。 公司真正的核心业务是蹦极蹦系统、业力转动系统等的研发、生产和销售，主要应用在能源、化工、水利、交通等民用领域，这一点大家一定要区分清楚，避免踩错预期。 接下来是大家最关心的题材炒作热点，这也是近期他股价异动的核心原因，虽然公司主业不在商业航天，但架不住他踩中了多个当前市场的热门赛道，咱们一个个说。第一个核心题材就是商业航天， 尽管公司反复提示主营业务不涉及，但市场资金还是看到了他的潜在关联。一方面，二零二五年十一月，国家航天局不仅引发了商业航天高质量发展的三年行动计划，还专门设立了商业航天司，这是国家级层面的重磅催化，整个商业航天产业链都迎来政策红利。 另一方面，公司确实有火箭发动机零部件加工业务，而且有消息显示，他为蓝箭航天、星际荣耀等头部商业航天企业供应核心部件， 在商用可回收火箭发动机市场份额超百分之八十。二零二五年上半年相关订单同比增长超百分之一百五十，新签订单就有十五亿元。这种题材风口加部分业务关联的属性，让它成为了资金炒作的重点标的。不过这里要提醒一句，公司明确说了该业务占比极 低，炒作背后更多是题材情绪的推动。第二个热门题材是军工与居民融合。二零二五年国防预算安排一点七八万亿元， 同比增长百分之七点二，其中装备费高达七千一百二十亿元，连续五年增速超百分之八。航空航天装备是重点投向领域，航天动力作为航天科技集团旗下的上市平台，具备国家队资质，深度参与国家重大航天工程，客户含盖多个央企，在军工配套领域有天然的优势， 再加上国资委要求二零二五年央企资产证券化率达百分之五十，而航天科工集团目前仅百分之二十五，后续存在资产整合的预期，这也为军工题材的炒作提供了想象空间。第三个值得关注的题材是没化工概念， 这是公司二零二五年十月刚新增的概念路线，理由是公司正在积极推进高压煤浆泵整机国产化推广，以及化工流程泵在煤化工领域的应用。我国负煤、少油、缺气的资源格局决定了煤化工行业是保障能源安全的重要方向。 二零二五年上半年，虽然行业竞争激烈，但新增项目投资保持强劲，新疆、陕西、内蒙古等核心区域的产能持续扩张，公司在这一领域的业务推进刚好契合了能源结构优化的政策导向，也成为了题材炒作的另一大看点。 除此之外，公司还涉及大飞机、水利建设、西部大开发等多个题材，这些题材虽然不是当前的核心风口，但在市场情绪高涨时，也能为股价提供一定的支撑。 最后总结一下航天动力的基本面，目前存在业绩亏损的压力，核心主业集中在民用装备领域，但题材端优势显著，叠加了商业、航天、军工、煤化工等多个当前市场的热门赛道，这也是他近期受到资金追捧的核心原因。 不过大家要注意，部分题材与公司主营业务的关联度不高，存在一定的炒作情绪，后续需要重点关注相关业务的实际落地情况和业绩兑现能力，避免盲目跟风。

动力继续涨停，三亚天今天再次爆发，今天呢永辉跌停，东北呢断版了，那么零售这一块又怎么看呢？ 先来看看今天整个市场是放量上涨的，一个泰式的放了两千多亿，终于呢回到了两万亿的一个水平，所以整体市场来说，今天算是一个健康积极向上的一个市场。 昨天的话，指数这一边有跟大家说过，那么已经是跌到了呃三角形的支撑线的上方，并且有破掉一点点的迹象， 那么周 k 线这边的话，今天继续再往下就是碰到了二十周均线，那今天呢，刚好到了三八五零点之后就没有继续往下探，那么也就是说二十周均线对于指数来说还是有效的， 回到日线，日线级别的话，昨天上证指数是把这个支撑线给跌破了一下，整体来说的话跌破是不多的，所以呢今天又收回来了，也就是说这个支撑线还是有效的， 那么既然是有效的，现在又回到了正当的一个区间，所以可以发现下去总有资金呢去给他给接回来。 相比于前几天来说是两次下探这个支撑线，那今天再次下探的时候，是有资金捞起来的，算是比较快的一个反应。那么在市场资金放到两万亿的一个水平的时候，你就会发现， 其实资金呢，就是在等一个报点，或者说等一个导火线。今天午后的时候，保险跟券券板块是拉升了， 就把这个直接给行情给点燃了，然后会发现下午出现了板块上的一个上涨，比如说出现了可控核聚变方向，以及商业航天跟这个指数共振走强的一个走势， 那今天商业航天这个方向的话，动力是出现了涨停，并且是呃，已经两年版了，那这种是走强趋势。之前在呃视频当中我也跟大家分享过，商业航天这个板块是走强趋势的一个方向的， 然后从产业的一个大的逻辑，或者说从上面的一个层次来说的话，这个方向的想象空间是比较大的。 然后十二月份呢，消息面刺激也是比较多，有不断的滚动出来，今天得到的一定的增强，板块内部的话出现了低位的一些首板出现了，然后呢，关于北郊以及这个弹性方向，都有不同的个股出现了上板的情况。 所以相对来说，商业寒天下一个交易日就是看分歧的一个走势的啊，商业寒天走到现在就是在怀疑当中前进哈，不断的往前去，往上去走。 那么对于这个商业寒天，我跟大家说过，趋势在你的个股没有说跌破趋势线，或者说跌破一下没有问题，没有出现太大的分歧的时候，是可以拿着的。 而且商业行业这个板块里面，他的个股他不是一直怼着哪个在涨的，比如说之前涨得好，是啊发展，现在又轮到了动力，然后比如说之前涨得好的前兆，现在又轮到了超跌，所以你在这个板块里面可以等一等，没准他就轮到你来这边上涨了。 那我们现在看板块指数可以明显的感受到，包括昨天我也跟大家分享过，呃板块指数是创出了一个新高，虽然说出现了冲高回落，我跟大家说创出新高的时候，其实也是一个积极的表现，也就资金他有向上试探的一个动作， 那么今天的话直接放量上涨，把昨天的这个上引线给包掉了，可见哈，其实资金呢就在怀疑当中前进，所以在趋势没有破掉的时候，就 跟随市场不要去猜测他后面到底什么时候破。那么你要去关注的就是板块内部的一些结构，有没有出现说复反馈，那目前来说商业行情还是一个赚钱效应的一个板块，并且是今天得到了加强， 所以这个板块已经走出了趋势，不要轻易去看空，那么对于这个板块的话，接下来还是有消息刺激。 除此之外，我想说的是，如果你有做商业航天，一定要去找一些啊，逻辑硬的，因为今天的话又发酵了，关于现览这一块，就太空当中有用到这个现览， 然后还有比如说涉及到一个上热技术啊，这些大家都可以去看哈，包括北郊那边的，走的也是一个上热技术上的材料的一个需求。所以现在接下来商业航天他其实走的就是一个硬逻辑，或者说是一个信封领域里面的一些啊，龙头啊去带领的。 接下来的行情就是偏向于走的是基本面这个方向了，当然还是看盘面具体怎么走，怎么强势，我们要去关注持续的跟踪。第二个板块的话，就是刚刚跟大家说的零售板块，今天呢 有会直接跌停的一个状态，那么这个在昨天我有跟大家分享过，零售这个板块本身是偏分歧的一个走势，呃，一个是东百已经到了四连版，本身 二波的四连板，晚上的话就是一个比较大的分歧，那今天确实有分歧的啊，本来是摁在地板上，但尾盘有资金去撬，那么既然有资金去撬的话，明天可能有一个反包的概率，然后因为永辉他是属于盘子比较大的，所以呢，他的一个波动比较大，然后今天直接接不住了，就往地板上去。 那零售这边的话，我并没有说很看空，因为我看的有一些相对低位的，还是有一些晋级的，所以对零售这个板块来说，估计还会有一些零零碎碎的波动，那目前来说，零售板块还没有形成一个特别强的一个板块效应，所以个股上会偏随机一点点。 第三个的话就是我今天要重点跟大家说的可供核聚变，那可供核聚变的话，指数形成的一个共整，然后板块内部出现了比较多的个股上涨，那这个才是我们接下来要去重点看的。 一个是就是主板出现了批量的上涨，而且的话今天整个板块指数是放量突破平台的一个新高的，所以很明显的感受到是有资金进来了，那既然如此的话，市场已经走出来，是这样的，那我们接下来的就是要跟踪可控核聚变接下来的一个走势了， 那今天的步伐呢？大概就这些了，大家今天去了什么方向，可以在评论区讨论交流。

航天动力公司成立于一九九九年，成立之初就专注于航天领域的流体技术，可能听起来有点专业，简单来说就是研究和利用液体、气体的力量来做工的技术。他们用这个技术开发了很多民用产品， 主要可归为三大块，一是各种各样的泵，比如用于石油、化工、消防等领域的特种泵。二是液力转动系统， 像液力变距器这玩意，主要运用于车辆的变速箱，可以让车辆起步更平稳，换挡更顺滑。三是 流体计量系统，比如智能燃气表，就是家家户户用来测量燃气用量的那个表。 二零零四年到二零一零年，是公司快速发展的一个时期，这几年当中，他们在宝鸡成立了航天泵业公司，在西安建立了新园区并投入使用，还进入了消防工程领域，成立了西安航天消防工程公司。二零一一年以后，公司进入了转型升级的一个阶段， 他们成立了一些专业子公司，比如陕西航天节能公司，业务更加精细化，看看公司有哪些业务，本质是一家把航天液体动力技术搬到民用场景靠脉泵 和船动件过日子的装备制造商。他的生意链条很简单，先垫钱，把钢材、锡箔、永磁材料买进来，加工成套设备，再按照招标价格卖给 石油化工、水利、汽车这些弊端的客户，赚一道出厂价与成本价之间的缝隙。这个缝隙有多薄呢？去年中性毛利率只有百分之四点六，材料成本却占了七层，人工不到一层，其余就是折旧电费和外协， 价格涨一点，订单掉一点，那利润就是直接是抹平了。公司二零二四年九点三亿元的营收里，百分之四十七来自于泵以及泵系统，这一条就带来了四点四亿的收入，毛利率是百分之十七点八， 算是公司唯一还能挣钱的板块。他的模式也直白，把钢材、叶轮、电机传成一个泵，加价卖给水利、石化、矿山、消防这些大项目，后期靠配件和维修再收一笔。 排在第二的是液力变矩器，这东西听起来有点拗口，其实就是自动挡变速箱里边的那个离合器，卖了是二点四亿元，占整营收的百分之二十六，毛利率是负的百分之二十五。 公司把它批量供给给奇瑞、吉利、东安这些自主变速箱厂，赚的就是加工费，规模越大，然后压价就会越狠，对手就是日本的爱信，德国的采耳福，还有国内浙江中兴叶栗、山东云内等 工业电机，曾经是稳当的小配套，现在成了缩量战场，占营收的百分之十七。公司给煤矿、钢厂、造纸厂做标准电机，按吨钢吨煤的能耗计价，价格者低。卧龙啊，香电 app 也都在抢， 公司份额被一点点的啃掉，收入下滑是两成，毛利利呢只剩了百分之八，连材料波动都扛不住，剩下了杂项节能机加中心统统塞进流体装备，占比是百分六， 目前主要是用于消化闲置厂房和工厂，毛利是负百分之二十，属于有活干维权赚。看看产业链当中的位置如何呢？航天动力卡在一条两头不靠的中间段，上游是品类，全部是大众商品，供应商高度分散，公司采购年额不到十亿，没有溢价权， 价格传导只能靠硬吃，遇到钢架或者稀土脉冲式上涨，合同也已经锁价， 无法向下游补差，毛利率被直接削薄，下游更被动。水利泵、化工泵的客户是央企总包单位和各省水头，招标只看最低价，技术分差距拉不开，因此他处在典型的嘉兴城。上游是强势原材料，下游是强势 总装厂，自己只做加工，集成技术不可替代性弱，规模又达不到行业的前三，溢价空间几乎是为零。看看同行业的竞争格局如何呢？泵、液力变距器、工业电机，看起来这三个东西其实贵到一条赛道，国内管这条赛道叫 通用流体机械。根据中国通用机械工业协会的数据，一年的市场大概就是六千亿，没有垄断，只有层层叠叠的价格梯队。 最顶端的就是第一梯队泵，这边是上海凯旋、南方泵业、格兰富。中国液力变距器是日本爱信、德国采埃孚本土的，陕西法斯特电机是卧龙电区、上海电器、皖南电机。他们共同特征是 年规模过百万，一套全国的服务网点过百，毛利率还能守住百分之二十五到百分之三十五。他们有资格和三桶油、国家电网、上汽比亚迪签三年框架，价格年降，但始终有底。 第二批队的数量就很多了，各省都有一两家省队，他们靠的是区域加低价活着，招标时比龙头低百分之八到百分之十，再靠地方关系拿订单，材料一涨价就容易亏损。那再往下就是成千上万的铸造厂加工汽配件车间了，他们不是竞争对手，却是价格杀手， 龙头报一百万，他们敢报七十万，把平均毛利直接砸向地板。航天动力就卡在这两层之间呀，比现机场有航天招牌，比省队多几个实验室，却达不到龙头的规模，于是年年亏损平衡线上大剧。看看财务状况如何呢？ 利润端依旧是没有上岸，全年亏的是接近一点九个亿，虽然比上一年少亏了几百万，但是底色仍然是次次， 而且已经连续性四年亏损。公司能把亏损收载，靠的不是业务改善，而是简直冲回了一些才勉强亏损看起来小了一点， 现金流还是负的，不过净流出一点二亿，缩小到六千多万。盈利能力方面，公司综合毛利率为百分之四点六，净利润为负的百分之二十一点四，显著低于工程机械平均水平。净资产收益为负的百分之十二，连续性四年为负，也远远低于行业的平均百分之五到百分之八的水平， 资本使用率是低价的。二零二五年前三季度业绩，航天动力是营收五点一亿元，同比下滑百分之十四。 说直白点就是订单变少了，尤其是泵业和业力流动这块，客户下单节奏放缓，加上部分项目没有按时交付，收入就被拖了下来。净利润亏损是一点一亿元，比去年中期亏损又扩大了大约两千六百万元，幅度达到了百分之三十一。 收入少了，固定成本却压不下去，研发、管理、销售这几项费用依旧是刚性，再加上既提了一些资产减值，亏损就被这进一步放大，经营现金流出是一点四亿元，虽然还是付出，但比去年统计收载了三千多万元。但看看所在行业的发展前景如何呢？ 第一个新情况就是能效成为硬门槛。二零二三年，行业协会已经将容积式空气压缩机能效限定值以及能效等级强制性国际反复征求意见，部分沿海城市把三级 改为招标前置门槛。第二个新情况就是订单碎片化，加快速交付，重塑商业模式。石化水利的大型成套泵不算是整包给一家，而拆散成泵体，电机控制系统 三标段客户进行拼积木。第三个新情况就是国产化替代，从口号变成订单。第四个新情况就是资本开支转向 柔性产线。过去行业投钱砸铸造砸积家，现在花钱少人化装备和数字孽生凯旋卧龙，二零二四年新上的混线，一条线可接三千台小批订单，人力减少了百分之四十，交期缩短了一半。总的来说， 行业需求不断爆发，但能效升级，碎片订单国产替代，柔性裁线势不力道，同时作用把低价内卷推向了 合规加效率的新门槛。最近商业航天的方向，长征十二、朱雀山、天龙三号陆续不断有消息发向，带动整个的方向，资金热捧 限于业绩不是那么美丽，还是有调整或者分时回踩的机会再考虑进入。有关航天动力，您有什么看法呢？欢迎到评论区来聊一聊，记得关注再走哦！

啊，笑死我了，最近 a 股出了个天大的笑话，航天动力这只股票名字带航天就疯涨了百分之四十，连续四个涨停板，把散户直接挂在了山顶上。 关键是这公司早就说了，我跟商业航天半毛钱关系都没有，主营业务就是卖水泵，业力转动的航天相关收入连百分之二都不到。 可这话呀，早不说晚不说，等股价炒上了天才出来澄清，这不就是揣着明白装糊涂吗？等着韭菜主动送上门。 但最绝的还是咱们这些韭菜们，买股票不看财报不看业务，光看名字脑补剧情。航天动力那肯定是搞航天的呀，国家支持航天事业，这股必涨必严冲， 结果呢？人家卖水泵的硬生生被炒成了航天龙头，你说这离谱不离谱？说白了，这哪是割韭菜啊，这就是韭菜们排着队把脖子给人送上去， 望闻生意，跟风追高，以为股市是捡钱的地方，殊不知人家早就布好了局，就等着你往下跳。 有人说呀，炒股就是投资，可在我看来，在中国炒股这简直就是高危职业。你以为拼的是眼光，其实拼的是能不能躲开各种各样的名字陷阱概念炒作。 那些不看基本面，只靠幻想炒股的，被割了还真怪不了别人，你自己都不把自己的钱当回事，别人凭啥不收割你呀？ 现在好了，主力资金早就趁着涨停跑了路，留下一堆散货在四十元的山顶喝西北风。所以啊，股市里没有免费的午餐，更没有名字好听就必涨的道理。趁着还在山顶，就欣赏一下高处不胜寒的美景吧。

哈喽，大家好，欢迎收听我们的播客啊，今天咱们来聊一聊航天动力啊，这只股票啊，他背后的业务到底是怎么样的啊？我们来好好的拆解一下，他的这个核心业务，到底是这个泵啊和这个液力转动系统啊，到底是一个什么样的情况？包括他在商业航天领域 到底是扮演一个什么样的角色啊？虽然说他技术很领先，但是为什么他的收入占比这么低啊，包括每一次发射， 他到底能够产生多少利润啊，以及他和他的客户之间的合作模式是怎么样的？没错没错，那这些问题呢，也是很多投资者非常关心的啊，那我们就开始今天的内容吧，咱们先来聊第一大块啊，就是这个核心业务剖析，咱们先来聊这个泵和液力转动系统啊。嗯，想先请你聊一聊，就是航天动力的这个泵 和泵系统业务目前的现状和面临的挑战是什么？航天动力的这个泵和泵系统啊，其实他的这个应用领域还是挺广的啊，就是，呃，能源、化工、水利，甚至包括军工啊都有。 然后他的这个产品线也比较全啊，就是大到什么长输管线的输油泵，小到这个矿用的一些特殊的泵啊，都有。而且他在工业网负泵和这个高压煤浆泵这一块啊，还是有一定的技术优势的， 尤其是他的这个车载消防泵啊，市场占有率能达到百分之七八十哦，那看来在细分领域确实是挺强的。对，不过呢，就是说，嗯，二零二五年上半年，他的这个整体的新订单是略有下降的啊，就是虽然说像这个煤炭 和水利这方面的需求还比较稳健啊，但是这个石化和煤化工这一块啊，就明显的订单减少了，然后再加上他的这个回款周期拉长，还有就是这个应收账款比较高，整体的这个利润空间也受到了比较大的挤压， 再加上他这个行业本身就是一个强周期，又受到政策影响比较大，所以他的这个业绩的波动也会比较明显。嗯， 那你觉得航天动力的这个液力转动系统现在是一个什么样的局面？他这个液力转动系统啊，就是，呃，主要用在一些工程车辆呀，工业车辆呀，还有就是特种装备上面， 然后他的这个液力变距器啊，其实在国内还是技术比较领先的啊，就是尤其是在一些大吨位的叉车上啊，还有一些特殊的应用场景上面，他的这个市场份额还是比较稳固的。听起来好像细分市场地位还挺牢的。对， 不过就是因为新能源汽车的这个冲击啊，就是传统的这个燃油车的这个配套的市场是在萎缩的。那虽然说他在出口和一些高端的领域啊，有一些亮点，但是整体的这个毛利率啊，在二零二五年上半年是负数， 然后亏损在扩大，同时呢，就是他的这个电动化的转型啊，也给他带来了一些额外的压力。航天动力最近的财务表现你觉得怎么样？然后未来有没有什么值得期待的点？嗯，他这个二零二五年啊，前三季度 是营收是下降的啊，然后净亏损是扩大的啊，毛利率只有百分之八点六六，远低于行业平均，他的这个泵和泵系统是唯一的一个还能贡献正毛利的业务， 其他的包括页力转动啊，包括电机啊，都是亏损，或者说几乎不赚钱。那现金流呢？有没有什么改善经营现金流还是负的啊，然后应收账款也是居高不下，短期的资金压力还是比较大的。 不过公司也在做一些减法，就是把一些低毛利的业务在收缩啊，重点去推一些高毛利的高端的泵啊，还有就是叶青的装备啊，包括他的一些核心的技术，比如说他的那个七十兆帕的储氢瓶啊，还有他的这个叶青的灌香啊，这些 都是在国内比较领先的，未来如果说这个氢能的产业啊，和这个装备的升级啊，能够起来的话， 我觉得他还是有机会的。嗯，对，但是这个还是要看整个行业的周期的回暖，以及他的这个改革的落地吧。好，我们来聊一聊航天动力在商业航天领域的这个角色啊，为什么他技术这么强，但是收入占比一直这么低？ 对，嗯，他这个公司其实在液体火箭发动机和这个空间推进系统这一块是国内绝对的技术高地， 就是它的这个 v f 一 百系列的这个发动机啊，是咱们这个现役的长征火箭的主力，然后包括它的这个可重复使用的这个发动机啊，也是 走在前面的。 ok， 对， 那这个就不光是说支撑了咱们这个国家的重大工程啊，其实也成为了很多民营的火箭公司的一个核心的供应商。哦，那就是说这个火箭的这个动力系统这一块，它是几乎就是一个定海神针一样的地位。没错没错， 但是呢，就是说他的这个收入占比啊，其实一直不高，因为整个商业航天这个市场啊，他是分成很多块的。嗯，那他这个动力系统其实只是其中的一个很小的部分。哦，对，然后再加上就是他的这个传统的主业啊，是在这个工业泵啊什么的这一块。 ok， 对， 那这个新的业务呢，虽然说订单在增长，但是他的这个技术转化呀，还有市场拓展其实是需要时间的。嗯，对。再加上就是 体制内的企业吗？他的这个成本啊，还有效率这方面，其实跟那些民营企业相比还是有一定的差距的。所以他的这个真正的业务爆发啊，还得看这个技术落地和市场拓展的节奏。你觉得就是航天动力，他在这个商业航天的这个赛道里面，他的这个细分市场的定位是怎么样的？他其实就是 牢牢的占据了这个国内的这个商业航天的这个液体火箭发动机的这个市场，就大部分的这个民营的火箭公司。嗯，他们的这个核心的动力系统都是要依赖他的。 ok， 对， 但是呢，这个只是 整个商业航天这个大的产业里面的一个很小的环节。哦，对，那他的这个市场规模本身就有限 啊，那难怪就说这个收入占比一直上不去啊。对，就是你像卫星制造啊，卫星运营啊这些更大的市场，他其实是涉足非常少的。嗯，对，然后他的这个收入里面大部分都是来自于这种国家的重大工程啊，真正面向民营企业的其实不到百分之五。 哦，对，所以他的这个市场空间就被锁死在这个很小的一个动力系统的环节里面。就说航天动力，他虽然有技术优势，嗯，但是他为什么在这个商业航天这个领域一直赚不到太多钱？ 他这个技术呢？确实是很强。嗯，就是比如说他的这个大推力的发动机，或者说这个叶青的相关的一些技术啊，都是很难的。嗯，对，那这些技术呢？ 从实验室走到这个大规模的应用，其实是一个非常漫长的过程。 ok， 对， 而且他这个前期的研发啊，和这个设备的投入是非常巨大的。嗯，对，所以他这个 短期很难看到成果，所以投入大，见效慢，是吧？没错，没错，没错，而且就是他的这个在这种国家的重点工程里面，他的这个溢价能力也比较弱， 然后成本又很高，周期又很长，那他这个市场上其实新兴的一些民营企业，他们的这种小块零的这种产品啊，反而更受市场欢迎。嗯，那这个时候他的这个收入和利润自然就被挤压了。对，挤压了， 那就导致他这个虽然说技术很强，但是效益转化非常有限。那我们现在要聊的就是这个单次发射他的利润到底是怎么算的？那我就想知道 影响航天动力单次发射利润的核心因素都有哪些？首先就是他的这个发射的收入很大程度上是取决于他这个发射任务的类型。比如说他是一个专门为某一个大客户定制的一个发射任务，那可能他这一单就是 几个亿甚至上十亿的美元的收入，但是如果说他是一个拼单的啊，就大家一起拼一个 right here， 那 可能他这一个单就会便宜很多很多。 然后另外一个就是它的这个发射的成本，这个成本也不简单，它里面包含了很多东西，除了这个火箭本身的制造和燃料之外，它还要摊销掉巨额的研发费用，以及这个设施设备的维护。那如果说这个火箭的这个低级助推器是可以回收的， 那他这一次的发射成本就可以砍掉至少三分之一，有的时候甚至可以砍掉一半。哇，这么说的话，这个发射频次和负用率简直就是利润的发动机啊。没错没错，就是你这个发射越频繁，然后你的这个负用的次数越多，那你这个分摊到每一次发射的这个固定成本就越少， 你这个利润就会越滚越大。再加上如果说有一些国家的补贴啊，或者说地方的一些激励政策，那可能你这个利润率还可以再提高五到八个点。 但是这个东西说起来容易，做起来难，因为你这个研发的投入，这个客户的拓展，以及你这个应收账款的回收，都是要考验这个公司的管理和现金流的。 所以说这个高利润的背后其实是一场综合实力的较量。哎，你怎么看这个航天动力？他和他的客户之间的这种合作模式，他其实就是一个呃，类似于总装厂的一个角色，就他 一方面它是承担了国家的重大航天工程的这个动力系统的集成，那另外一方面就是它也深度绑定了国内的这些头部的民营火箭公司， 就包括你看到的那些朱雀啊、双曲线啊什么的，他们的核心的发动机都是来自于航天动力啊，等于说他一边吃着这个国家的订单，一边又把这个民企的市场也牢牢的抓住了。没错没错，而且他不光是卖产品，他现在也在尝试这种发射及服务的这种套餐啊， 然后包括他也在跟上下游的企业以及一些高校搞这种联合研发，就是他的技术和市场两头都能受益。他这种模式就是属于那种资源互补，风险也共担， 他的竞争力就是比那种单打独斗的要强很多。你觉得航天动力在合作模式上到底有哪些独特的优势？ 就是他首先他是有一个呃垄断的技术，然后又是一个高的资质的门槛，所以他在这个行业里面就是一个定海神针的作用，就是他的那些头部的客户都是跟他深度绑定的，所以他的订单是非常稳定的，所以新的玩家基本很难插足。没错没错，然后他又有这种 技术的一出啊，带动他的这个民用的产品的升级，同时他也在不断的拓展新的市场，再加上他背后的这个某公司的一些优质的资产还有可能逐步的注入，所以他未来的这个盈利的空间也会不断的被拉大。 好吧，今天我们算是把航天动力的这个业务和他在商业航天领域的机会给大家梳理了一遍。嗯，对，其实商业航天这个领域确实是给公司带来了新的活力啊，但是 最终能不能够成为他的新的增长引擎啊，还得要看他技术转化和市场拓展的节奏。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。拜拜。