凯越450rr排气管打孔教程

站好老婆又告诉你一个凯越四五零换排气省钱的方法，我这也发同行六的气色了，这个是原厂一体的排气，我从这给他切割了，变成分体的了。分体呢，之后你用原厂的排气，你把它先弄走， 把它装车上，然后呢装咱们家这个远程外观的阀门排气。阀门排气介绍一下啊，这个机械阀门双通道， 然后一个大管一个小管，他那个小管不是靠憋气啊，是靠回家静音，所以说关阀门不憋车不憋气，开阀门绳断骨头有力，然后说我想要恢复原厂，咋弄啊？把它拆下来， 原厂的中国我给你切割之后，然后我在这上面给你做一个转接头套，看到了吗？切割完之后我给你做个套，你把它装完之后， 把原车排气换完了之后看直接一插，这里边掺上点那个缝纫器的胶带，再用卡轱辘给他一爆，就完事了，就回复原厂了。 这样的好处就是啥呀？你再换排气，换回原厂的时候，你不用拆板子，因为这个板子还有这个排气很不好拆，因为他那个看着了吗？从这开始拆水箱也碍事，板子也不容易拆，这样的话你只需要拆一次板子就可以。这样两个排气倒混着换了， 有小伙伴说了，我不会切，我也不会焊，咋弄啊？那么好，我把这一套排气我全发给你，连这一套我全发给你，你把这个原厂的排气给我点押金，我给你押押金，然后你再你把你原厂的排气没切割过的之后给我，我带到家一加工带一焊，再转给下一 想这么弄的朋友，这样的话咱们就置换，然后呢，这边我给你全部做好，然后用原厂的前段的好处就是啥要比副厂的前段声浪要浑厚， 然后啊，还有角度、尺寸、位置都是非常合适的，因为你副厂的你那个板板样板再标准也不可能再比原厂的更标准，因为你副厂的是按照原厂的那个板来做的，对吧？ 所以说这样你少了花了一个买前轮的钱，后期换排气还省事，不用拆板子了，也省心。最最省事的是啥？原厂排气它里边有三元，有三元你可以正常过户验车审车， 你没有三元尾气不达标，明白吧？这个三元是正经八百的东西， 他不是副厂的那种就出美或者是蜂窝内胆可以比的，这种是真正真空能过过减的，明白吧？这个我做好了之后发给你，你把原厂发给我，押金给你退，完美。