右舵改左舵全过程

客户花一万块买的，进口又多，三菱易购在内地不能上路行驶，需要把它改成佐舵，经过跟客户沟通后直接开干， 接下来清洗大量，开始打磨喷漆。

这回终于轮到我了吧！装右舵改左开始，哈哈哈哈 颗粒分离， 针线活大工程盘线互串， 方向离合，刹车油门移位 防水处理，固定点移植，自动空调风挡蒸发箱保留并移位改装入口变更完成止震处理，以防火墙隔音棉铺设， 机舱防火墙防腐处理完成，大梁防腐处理， 机舱隔热棉更换 移植，左舵骨架主线铺设， 更换左座方向，机 车壳与底盘合拢， 提前预留的左座操控台 安装 保留原车门板，左右操控键 累 保留原车状态完成。

又怕做梦梦到你，梦到一起睡到要到头发又痛到。你现在酒也还没醒。我不在，你心智点空空荡荡，如同还有一点泡沫玻璃瓶。

哈喽哈喽，大家好，欢迎大家收看今天的平行进口鹿鞭舍咱们的扯淡闲聊节目啊，然后呢，这个年跟越来越近了啊，希望大家呢都幸福快乐。你看我今天就挺幸福啊，被逼到了我们家的这个卧室来录节目啊，这个 流离失所，哈哈哈，一天打一枪换一个地。还是跟大家聊聊几个比较有意思的问题，那么有朋友就问，为什么不把一些 这个右舵的车改成左舵，然后呢进口过来呢？我觉得这个朋友脑洞真的是非常的大啊，光挑这个大活来干啊，这个右舵改左舵，我这个太 好了，我们想都不敢想啊。但是呢，其实也想过啊，没想过是开玩笑，但是其实这个车是非常非常不现实的，为什么呢？因为整个的这个左动车 又多，车的这个结构上就有很多很多的差异，你基本上是不可能改过来的啊，能改的话也是这个车本来这个血值是一百，被这么一改也就剩五六十了啊。说几个简单例子啊，比如说这个方向盘的转向机构和转向机啊， 你把他从右边挪到左边，不光光是要把他的这个方向盘挪过来，你还要把他的这个防火墙，防火墙的一整套防火墙你要搬过来去掉个个啊，然后呢， 对应的这个转向机还有转向拉杆也都要换个个，呃，然后呢，您内饰呢，也要再重新买一套这个左舵车啊，等内饰啊再给他飞进去，这个活泼的电影，想想都刺激， 这得多喜欢这个车，才能把这个又多车改成左舵的。嗯，你要说最经典的例子就好多人想买的就是这个丰田的市 记，就是日本天皇座那个车啊，丰田的世纪好多人想把他右多车吗？改成左右的。我见过那个车啊，挺有意思，全车都是丝绒座椅，然后后排呢还带一个鞋拔子，你见过吗？那车还能带个鞋拔子上车脱鞋 啊，然后附加那个座呢，中间还能倒下来给人放脚用。嗯，德国车呢，都是把前座椅呢而放倒他那个不是，这可以有一个窟窿，你一倒呢，里边过一眼，你把脚飞进去，哎呀， 想想这要多酸爽，哈哈哈。所以说那个车呢，全系都是又做的，因为纸基本上都在美日本本土来用，但是呢，想给他引过引进过来怎么怎么进呢？改成 左舵这个弦是不太靠谱的啊。嗯，怎么进呢？也有办法，就是你把这车呢运到香港啊，然后呢，上一个香港牌照，香港都是都是 又多的吗？然后呢，办一个两地的牌照啊，这是合法且唯一的一个方法，其他的方法你就不要想了，像这个你说的这个又多，该走多。兄弟啊，我劝你 这条心吧啊，阿祖收手吧。然后第二个问题是关于国六的啊，关于这个国六 a 和 b 的问题，其实，呃，关注这个的朋友都知道，其实咱们的国六呢是分 a 和 b 的，国六 a 和国六 b， 呃，国六 a 的话是比较 比较的松的那个，然后更严苛的是国六 b 啊，第一批车呢，都是做的国六 a 的手续，我是说咱国产包括国内第一批车，但是现在呢，都已经陆续上过国六 b 了啊，那么好多人问 新疆进口的国六到底是 a 还是 b， 其实现在来讲，还没有一个明确的答复啊，还没有一个明确的答复，但是呢，我们能作弊的肯定作弊啊，对吧？谁会 说能做 b 的话给做一个 a 呢，对吧，这肯定是不划算的，我们肯定是奔着 b 去做，但是有些车真的是可能只能做到国六 a， 比如说像一些大排量磁吸的车， 车都是有可能只能止步于国六 a 的，可能到不了国六 b， 但是呢，这都是一个我个人的猜想啊，对不对呢？还得看官方啊，还得看 各种各样的事情，到底最后是一个什么样的结果。今天呢，又有一个消息，非常的不幸啊，是这个美国的通用公司，他的道奇汽车哎， 道骑士，通用的吗？他们旗下呢？呃，以后可能就不再这个生产六点二 v 八的这个发动机了啊，可能之前的一些地狱猫啊，包括他的，呃，地门恶魔呀， 就退出历史舞台了啊，这么一个原厂，七百匹的这么一个东西就要给咱们飞舞的爸呀。呃， 以后的话就是电气化的进程，好多人都讲啊，美国呢， v 八大排量，其实美国的很多车也都在步入电气化的时代，只是咱们不觉得而已，像新款的牧马人，纯电动的，还有很多的车都在 推出这个纯电动版本，呃，甚至美国通讯公司可能是在五年还是十五年，但是忘了要把这个他们的所有的车都要改成纯电动的 汽油机没有了，由此来讲，其实还挺伤感的。然后昨天看了一个节目，是豆豆车他们拍的，让这个汽油车和这个新能源的电动车呢，做了一个角色反转，就是让大家以为平时开都是这种，呃，这种新能源车，突然啊， 这个汽油车来了啊，大家都觉得汽油车是魔鬼，汽油车呢，一箱油才能跑多少公里，然后汽油车还没有加油站，就是这么一种感觉啊，拍的特别好， 欢迎大家看一下啊。回归正题，说这国六 a b， 所以到最后的结论就是，我们尽量做国六 b， 但是有些车真正是做不了国六 b， 那只能做国六 a， 甚至还有一些车可能就 a 和 b 都做不了，那只能是哪来的会哪去。最后再跟大家说一下，就是如果你真的希望买一辆大排量四驱的车，尽快啊，这个可能都会离咱们而远去了。 第三个问题是，天津港有没有福特的猛禽朋友，真的有，但是呢，都血亏了，当时亏的一塌糊涂。为什么会亏呢？因为猛禽这个车呢，其实在国内看着好像卖的还不错啊，还加价啊， 别人都说啊，这车在国内，这种车还加价，一个破皮卡哪来的勇气加一二十万？朋友，这个车在国外比国内加的可凶多了，国外的话，大概这个车在六七万美金，加价的话加一两万两 三万都存在过啊，加价加一半这个车，并且这东西就是美国当地一个品牌啊，北美生产的，他还有加价，你说咱们对那些进口车 牙根痒痒，这东西还要加价，这个老外真无聊，他们本土生产的车卖给本土的人还得加。这个车其实是非常受当地人待见，确实有同行进过这个猛禽，但 是呢，全都杀鱼而归啊，赔的是稀里哗啦的，因为当时的车呢，呃，刚好赶上这个皮卡的一个改税的一个阶段，根据他的重量和他的载人能力和载货能力，如 如果几个值，呃，不相对称的话，这个我具体是怎么算我忘了，我对皮卡是个比较外行，不太相称的话，那么这个车呢，就不能按皮卡来报关，就只能按照常用车的税率来报关。本来皮卡大概综合税率是百分之三十多，但是如果是 按照猛禽三点五吨发动机的乘用车来报税的话，那么他的税率将会暴涨到当时是百分之九十，所以每个车的成本都要七八十万的成本哦，但是当时终于还没有定价，当时我们的成本呢，就已经到了七八十万， 卖的话也就凭本卖，甚至都是亏钱卖啊，这是成本，开票也开那么多。后来终归的猛禽价格一出来，所有平衡进口车车商全都傻眼了，定价五十 五十八万吧，我靠，血亏啊。但是呢，嗯，有一个什么事呢？终归的因为是符合国六国六的标准，所以他的马力是小一号的马力好像是三百七十匹吧，然后平行进口的呢，全都是四百二十匹的，也就是因为这个啊， 所以平行进口呢，还带一个什么原厂的日行灯，黄色日行灯，还带了一些原厂的防脱圈啊等等，配置稍微高一些。差价差了多少钱？差了小 小三十万的一个差价。但是呢，也也都卖出去了啊，最后反正都零零散散，有些人为了信仰充值啊，为五十匹马力窒息，我花几十万多了五十匹马力， 这车也都卖了，但是呢，那批车清完之后，再也没有人进这个车了，太坑了，不合适，所以这个猛禽呢，就完全没有平衡进口，然后呢，一直在中规在卖这个车，到现在的话，那会有优惠啊， 然后呢，加三四万，加五万，加十万，加十五万，甚至最高加过十七万，小二十万的这么一个加价，所以还是非常的 一个热销。嗯，但是呢，呃，在这个二零年的年中吧，还是进口过一批来自于墨西哥的猛。亲，这是咋回事呢？因为啊，我之前说那个赔本呢啊，七十七八十万的一个成本 是建立在当时的税率，按照乘用车的税率来降来来交税的，但是呢，后来的话，还是可以按照呃皮卡的税来交，所以后来成本呢，又下降了啊，所以呢，这个车还是可以做的，并且呢，这个中规的话，当时加价的加价比较凶嘛，加完之后都要去到八十万了，所以，哎，发现 这个车还是有市场的，平行进口的话，高功率的，高配的大概卖了七十多万，还是有市场的。这个福特的猛禽啊，如果你能原价买到的话，这个车绝对是特别特别良心的一款车，但如果现在加价的话，其实还是 有一些贵的啊，毕竟八十万买一个十五年报废的皮卡，不是每个人都能接受的，虽然咱们平时买车开车也开不到十五年，但是我可以不开，但是你不能强行剥夺我，让我报废，对吧，这个是两码事啊。刚好说到这了呢，就要延伸一个话题，其实福特的车在中国卖的都是 相当相当良心的，我跟你说两个车，呃，福特野马五点零 gt 版本在国内定价绝对是良心啊，当然了，已经消失了，没有国六的版本。 第二就是猛禽定价也定的非常的良心。呃，五点零 gt 的野马为为什么我们只有二点三 t 的，没有五点零的？因为五点零我们进过来之后根本卖不到中规那个价格，我们要卖到六七十万才行，当时中规卖多少钱？卖五十万啊？四十九万八吧，我记得好像是我这个价格，你买个五点零 t 的 v 八车型，你上哪里能买的到啊，对吧， 但是也是最便宜的 v 八，然后你说这个市场奇不奇怪，他卖五十没有人要啊，卖的就是非常销量，非常惨淡。然后福德一看这个 优惠呗，当时还能优惠个三四万，四五万块钱，等于是四十多万就能买到一个 v 八车型，后来这个国六一断，这个车开始暴涨，平价加价，最后好像是一个车加二十万， 最后几台车，因为这个车绝版了啊。五点零才是真野马吗？对吧？好多人都是信仰啊，所以这个车也是一个有一个非常非常奇怪的一个行情，最后是 一飞冲天，然后猛禽的话也是同理啊，猛禽我们平顶车进过来的话也是没有啥优势，如果他能原价卖的话，那这个车真的是太棒了，合适，真合适， 因为在国外这个车也要卖到四五十万这样对吧？国外的话也要卖到四五十万，你说国内卖六十的话真香，哈哈，真香。所以呢，要给这个进口的福特点一个赞啊，他还是非常良心的，定价的话很良心， ok， 那么今天呢，就是关于平行进口车手册所有的内容啊，然后呢，如果你对于平行进口车有什么想知道想了解的话，欢迎大家踊跃提问。那么今天的节目呢？先这样，咱们明天再见，拜拜。

我国的汽车驾驶席在左侧的原因，很大程度上是受到美国的影响。众所周知，美国汽车驾驶座在左侧靠右行驶，而一些英联邦，比如英国、日本、澳大利亚等地区，驾驶座在右侧靠左行驶。 早在汽车诞生之初，经过实验检验，将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，有利于观察对面道路来车，保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则，由此形成了左坐车和右坐车的区别。 所以左右舵之分，完全取决于当地实行的是左行还是右航的道路交通规则。从中国的实际来说，期末至二十年代，左右不分，比较混沌。而一九三零年时，国民政府层颁布法令，统一要求左行右舵。随着抗日战争爆发， 美国汽车和美国军队来划建多。由于美国是右行左舵，发生了不少事故，加之美国汽车改为左行右舵的成本很高，很大程度上影响了中国有左行渐变为右行的进程。到一九四五年时， 右行左舵成为正式规定，确定下来，一九四六年起执行。中华人民共和国成立后，该规律也就延禧至今。宝岛由于光复的缘故，也由日式的左行改为现在的右行。 所以说，我们国家目前的右行左舵其实是受美国的影响。美国当时的原化车辆间接影响了我国的通行方向变更。