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客户花一万块买的,进口又多,三菱易购在内地不能上路行驶,需要把它改成佐舵,经过跟客户沟通后直接开干, 接下来清洗大量,开始打磨喷漆。

这回终于轮到我了吧!装右舵改左开始,哈哈哈哈 颗粒分离, 针线活大工程盘线互串, 方向离合,刹车油门移位 防水处理,固定点移植,自动空调风挡蒸发箱保留并移位改装入口变更完成止震处理,以防火墙隔音棉铺设, 机舱防火墙防腐处理完成,大梁防腐处理, 机舱隔热棉更换 移植,左舵骨架主线铺设, 更换左座方向,机 车壳与底盘合拢, 提前预留的左座操控台 安装 保留原车门板,左右操控键 累 保留原车状态完成。



又怕做梦梦到你,梦到一起睡到要到头发又痛到。你现在酒也还没醒。我不在,你心智点空空荡荡,如同还有一点泡沫玻璃瓶。

哈喽哈喽,大家好,欢迎大家收看今天的平行进口鹿鞭舍咱们的扯淡闲聊节目啊,然后呢,这个年跟越来越近了啊,希望大家呢都幸福快乐。你看我今天就挺幸福啊,被逼到了我们家的这个卧室来录节目啊,这个 流离失所,哈哈哈,一天打一枪换一个地。还是跟大家聊聊几个比较有意思的问题,那么有朋友就问,为什么不把一些 这个右舵的车改成左舵,然后呢进口过来呢?我觉得这个朋友脑洞真的是非常的大啊,光挑这个大活来干啊,这个右舵改左舵,我这个太 好了,我们想都不敢想啊。但是呢,其实也想过啊,没想过是开玩笑,但是其实这个车是非常非常不现实的,为什么呢?因为整个的这个左动车 又多,车的这个结构上就有很多很多的差异,你基本上是不可能改过来的啊,能改的话也是这个车本来这个血值是一百,被这么一改也就剩五六十了啊。说几个简单例子啊,比如说这个方向盘的转向机构和转向机啊, 你把他从右边挪到左边,不光光是要把他的这个方向盘挪过来,你还要把他的这个防火墙,防火墙的一整套防火墙你要搬过来去掉个个啊,然后呢, 对应的这个转向机还有转向拉杆也都要换个个,呃,然后呢,您内饰呢,也要再重新买一套这个左舵车啊,等内饰啊再给他飞进去,这个活泼的电影,想想都刺激, 这得多喜欢这个车,才能把这个又多车改成左舵的。嗯,你要说最经典的例子就好多人想买的就是这个丰田的市 记,就是日本天皇座那个车啊,丰田的世纪好多人想把他右多车吗?改成左右的。我见过那个车啊,挺有意思,全车都是丝绒座椅,然后后排呢还带一个鞋拔子,你见过吗?那车还能带个鞋拔子上车脱鞋 啊,然后附加那个座呢,中间还能倒下来给人放脚用。嗯,德国车呢,都是把前座椅呢而放倒他那个不是,这可以有一个窟窿,你一倒呢,里边过一眼,你把脚飞进去,哎呀, 想想这要多酸爽,哈哈哈。所以说那个车呢,全系都是又做的,因为纸基本上都在美日本本土来用,但是呢,想给他引过引进过来怎么怎么进呢?改成 左舵这个弦是不太靠谱的啊。嗯,怎么进呢?也有办法,就是你把这车呢运到香港啊,然后呢,上一个香港牌照,香港都是都是 又多的吗?然后呢,办一个两地的牌照啊,这是合法且唯一的一个方法,其他的方法你就不要想了,像这个你说的这个又多,该走多。兄弟啊,我劝你 这条心吧啊,阿祖收手吧。然后第二个问题是关于国六的啊,关于这个国六 a 和 b 的问题,其实,呃,关注这个的朋友都知道,其实咱们的国六呢是分 a 和 b 的,国六 a 和国六 b, 呃,国六 a 的话是比较 比较的松的那个,然后更严苛的是国六 b 啊,第一批车呢,都是做的国六 a 的手续,我是说咱国产包括国内第一批车,但是现在呢,都已经陆续上过国六 b 了啊,那么好多人问 新疆进口的国六到底是 a 还是 b, 其实现在来讲,还没有一个明确的答复啊,还没有一个明确的答复,但是呢,我们能作弊的肯定作弊啊,对吧?谁会 说能做 b 的话给做一个 a 呢,对吧,这肯定是不划算的,我们肯定是奔着 b 去做,但是有些车真的是可能只能做到国六 a, 比如说像一些大排量磁吸的车, 车都是有可能只能止步于国六 a 的,可能到不了国六 b, 但是呢,这都是一个我个人的猜想啊,对不对呢?还得看官方啊,还得看 各种各样的事情,到底最后是一个什么样的结果。今天呢,又有一个消息,非常的不幸啊,是这个美国的通用公司,他的道奇汽车哎, 道骑士,通用的吗?他们旗下呢?呃,以后可能就不再这个生产六点二 v 八的这个发动机了啊,可能之前的一些地狱猫啊,包括他的,呃,地门恶魔呀, 就退出历史舞台了啊,这么一个原厂,七百匹的这么一个东西就要给咱们飞舞的爸呀。呃, 以后的话就是电气化的进程,好多人都讲啊,美国呢, v 八大排量,其实美国的很多车也都在步入电气化的时代,只是咱们不觉得而已,像新款的牧马人,纯电动的,还有很多的车都在 推出这个纯电动版本,呃,甚至美国通讯公司可能是在五年还是十五年,但是忘了要把这个他们的所有的车都要改成纯电动的 汽油机没有了,由此来讲,其实还挺伤感的。然后昨天看了一个节目,是豆豆车他们拍的,让这个汽油车和这个新能源的电动车呢,做了一个角色反转,就是让大家以为平时开都是这种,呃,这种新能源车,突然啊, 这个汽油车来了啊,大家都觉得汽油车是魔鬼,汽油车呢,一箱油才能跑多少公里,然后汽油车还没有加油站,就是这么一种感觉啊,拍的特别好, 欢迎大家看一下啊。回归正题,说这国六 a b, 所以到最后的结论就是,我们尽量做国六 b, 但是有些车真正是做不了国六 b, 那只能做国六 a, 甚至还有一些车可能就 a 和 b 都做不了,那只能是哪来的会哪去。最后再跟大家说一下,就是如果你真的希望买一辆大排量四驱的车,尽快啊,这个可能都会离咱们而远去了。 第三个问题是,天津港有没有福特的猛禽朋友,真的有,但是呢,都血亏了,当时亏的一塌糊涂。为什么会亏呢?因为猛禽这个车呢,其实在国内看着好像卖的还不错啊,还加价啊, 别人都说啊,这车在国内,这种车还加价,一个破皮卡哪来的勇气加一二十万?朋友,这个车在国外比国内加的可凶多了,国外的话,大概这个车在六七万美金,加价的话加一两万两 三万都存在过啊,加价加一半这个车,并且这东西就是美国当地一个品牌啊,北美生产的,他还有加价,你说咱们对那些进口车 牙根痒痒,这东西还要加价,这个老外真无聊,他们本土生产的车卖给本土的人还得加。这个车其实是非常受当地人待见,确实有同行进过这个猛禽,但 是呢,全都杀鱼而归啊,赔的是稀里哗啦的,因为当时的车呢,呃,刚好赶上这个皮卡的一个改税的一个阶段,根据他的重量和他的载人能力和载货能力,如 如果几个值,呃,不相对称的话,这个我具体是怎么算我忘了,我对皮卡是个比较外行,不太相称的话,那么这个车呢,就不能按皮卡来报关,就只能按照常用车的税率来报关。本来皮卡大概综合税率是百分之三十多,但是如果是 按照猛禽三点五吨发动机的乘用车来报税的话,那么他的税率将会暴涨到当时是百分之九十,所以每个车的成本都要七八十万的成本哦,但是当时终于还没有定价,当时我们的成本呢,就已经到了七八十万, 卖的话也就凭本卖,甚至都是亏钱卖啊,这是成本,开票也开那么多。后来终归的猛禽价格一出来,所有平衡进口车车商全都傻眼了,定价五十 五十八万吧,我靠,血亏啊。但是呢,嗯,有一个什么事呢?终归的因为是符合国六国六的标准,所以他的马力是小一号的马力好像是三百七十匹吧,然后平行进口的呢,全都是四百二十匹的,也就是因为这个啊, 所以平行进口呢,还带一个什么原厂的日行灯,黄色日行灯,还带了一些原厂的防脱圈啊等等,配置稍微高一些。差价差了多少钱?差了小 小三十万的一个差价。但是呢,也也都卖出去了啊,最后反正都零零散散,有些人为了信仰充值啊,为五十匹马力窒息,我花几十万多了五十匹马力, 这车也都卖了,但是呢,那批车清完之后,再也没有人进这个车了,太坑了,不合适,所以这个猛禽呢,就完全没有平衡进口,然后呢,一直在中规在卖这个车,到现在的话,那会有优惠啊, 然后呢,加三四万,加五万,加十万,加十五万,甚至最高加过十七万,小二十万的这么一个加价,所以还是非常的 一个热销。嗯,但是呢,呃,在这个二零年的年中吧,还是进口过一批来自于墨西哥的猛。亲,这是咋回事呢?因为啊,我之前说那个赔本呢啊,七十七八十万的一个成本 是建立在当时的税率,按照乘用车的税率来降来来交税的,但是呢,后来的话,还是可以按照呃皮卡的税来交,所以后来成本呢,又下降了啊,所以呢,这个车还是可以做的,并且呢,这个中规的话,当时加价的加价比较凶嘛,加完之后都要去到八十万了,所以,哎,发现 这个车还是有市场的,平行进口的话,高功率的,高配的大概卖了七十多万,还是有市场的。这个福特的猛禽啊,如果你能原价买到的话,这个车绝对是特别特别良心的一款车,但如果现在加价的话,其实还是 有一些贵的啊,毕竟八十万买一个十五年报废的皮卡,不是每个人都能接受的,虽然咱们平时买车开车也开不到十五年,但是我可以不开,但是你不能强行剥夺我,让我报废,对吧,这个是两码事啊。刚好说到这了呢,就要延伸一个话题,其实福特的车在中国卖的都是 相当相当良心的,我跟你说两个车,呃,福特野马五点零 gt 版本在国内定价绝对是良心啊,当然了,已经消失了,没有国六的版本。 第二就是猛禽定价也定的非常的良心。呃,五点零 gt 的野马为为什么我们只有二点三 t 的,没有五点零的?因为五点零我们进过来之后根本卖不到中规那个价格,我们要卖到六七十万才行,当时中规卖多少钱?卖五十万啊?四十九万八吧,我记得好像是我这个价格,你买个五点零 t 的 v 八车型,你上哪里能买的到啊,对吧, 但是也是最便宜的 v 八,然后你说这个市场奇不奇怪,他卖五十没有人要啊,卖的就是非常销量,非常惨淡。然后福德一看这个 优惠呗,当时还能优惠个三四万,四五万块钱,等于是四十多万就能买到一个 v 八车型,后来这个国六一断,这个车开始暴涨,平价加价,最后好像是一个车加二十万, 最后几台车,因为这个车绝版了啊。五点零才是真野马吗?对吧?好多人都是信仰啊,所以这个车也是一个有一个非常非常奇怪的一个行情,最后是 一飞冲天,然后猛禽的话也是同理啊,猛禽我们平顶车进过来的话也是没有啥优势,如果他能原价卖的话,那这个车真的是太棒了,合适,真合适, 因为在国外这个车也要卖到四五十万这样对吧?国外的话也要卖到四五十万,你说国内卖六十的话真香,哈哈,真香。所以呢,要给这个进口的福特点一个赞啊,他还是非常良心的,定价的话很良心, ok, 那么今天呢,就是关于平行进口车手册所有的内容啊,然后呢,如果你对于平行进口车有什么想知道想了解的话,欢迎大家踊跃提问。那么今天的节目呢?先这样,咱们明天再见,拜拜。


我国的汽车驾驶席在左侧的原因,很大程度上是受到美国的影响。众所周知,美国汽车驾驶座在左侧靠右行驶,而一些英联邦,比如英国、日本、澳大利亚等地区,驾驶座在右侧靠左行驶。 早在汽车诞生之初,经过实验检验,将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧,有利于观察对面道路来车,保持道路安全,因此成为汽车制造商的通则,由此形成了左坐车和右坐车的区别。 所以左右舵之分,完全取决于当地实行的是左行还是右航的道路交通规则。从中国的实际来说,期末至二十年代,左右不分,比较混沌。而一九三零年时,国民政府层颁布法令,统一要求左行右舵。随着抗日战争爆发, 美国汽车和美国军队来划建多。由于美国是右行左舵,发生了不少事故,加之美国汽车改为左行右舵的成本很高,很大程度上影响了中国有左行渐变为右行的进程。到一九四五年时, 右行左舵成为正式规定,确定下来,一九四六年起执行。中华人民共和国成立后,该规律也就延禧至今。宝岛由于光复的缘故,也由日式的左行改为现在的右行。 所以说,我们国家目前的右行左舵其实是受美国的影响。美国当时的原化车辆间接影响了我国的通行方向变更。