广东现代骑手学院培训完了能干嘛

二零二五年十二月十一日，广东省与京东集团在广州共同揭牌成立全国首家现代骑手学院。 该学院一托广东院校资源，只在为京东在月超十万名全职骑手提供职业发展支持。 覆盖范围，未来三年内，培训将覆盖京东同德邦、跨越等在广东的超十万名全职骑手及一线快递员。首期培训班已开班，二十余名骑手成为首批学员。 技能认证，完成培训并通过考核者，可获得职业技能等级证书或专项能力证书，纳入京东人才档案，作为晋升转岗依据。你准备好了吗？

我们现在新入职的骑手，我们会提供基础的操作培训，合规的操作规范的一些培训。那对于在职的骑手呢，我们也会提供像日常英语，像这种食品安全无人机操作啊，一些这个前沿科技的啊，这种培训和模式 来助力他们拓宽职业的路径。那一方面呢，他可以通过培训之后晋升到站长这样的管理的岗位，也可以呢横向的跨越到向无人机飞首、仓库管理运营 等等这样的横向的岗位上去。在年龄上我们目前没有这个明确的限制，我们对于这个学历的门槛现在没有做过多的限制啊，也主要是看他后面参与的是哪些方面的。这个课程我们来进行相应的设置，我们的全职员工已经超过九十三万， 然后呢在这个新就业群体的当中呢，我们有六十万一线的这个快递小哥和物流的骑手，然后我们也希望呢通过对他们的培训来带动整个社会的新就业群体的广泛参与。

听说了吗？广东骑手学院正式揭牌，我是万万没想到，就连送外卖都要老师亲自教学了！今日，全国首家现代骑手学院在广东一地成立，学院预计用三年时间全力打造广东十万名外卖小哥的专业技能， 将会为骑手提供学历加技能的双提升通道，其中教学内容就包括了基础的操作安全规范培训的双提升通道，其中教学内容就包括了基础的操作安全以及日常英语沟通等课程。 其次就是完成培训的骑手还可以获得职业技能等级证书、专业技能证书，并且还会纳入人才档案。不过此时肯定会有朋友问教学的老师，估计会是个外卖单网吧？ 而且送外卖不就是会骑个电瓶车，会看个导航就行了吗？这有什么难的？其实不是的，毕竟以后会用到无人机送餐，毕竟以后送餐会碰见老外都说不定，你们就说有没有毛病吧，这是不是也意味着以后送外卖也要门槛了呢？ 估计十年后的朋友要羡慕以前的人了，想去当骑手就可以直接去当，哈哈哈哈！

今天来参加培训，希望呃能够获得关于无人机一些比较专业的知识。 呃，然后以后有机会能够参与更多关于无人机能够应应用的行业，然后在这边的话比较能够看得到前途，通过努力就能获得更高的收入。

听说了吗？广东开了一家骑手学院，做梦都没想到有一天送外卖的都要老实教学了！就在近日，全国首家现代骑手学院在广东一地成立，并且计划三年，有望位在广东的十万名外卖小哥 提供学历加技能的双提升通道。教学内容将会为新入职的骑手提供基础的操作安全规范培训，并且还设有无人机操作、日常英语沟通、健康心理等课程。完成培训的骑手可获得职业技能等级证书以及专项技能证书，并且还会纳入人才档案。 不是骑手学院学送外卖，怎么我有一点看不懂了呢？这是不是意味着以后送外卖的不要一些门槛了，或者需要某些证书呢？ 本以为开外卖专业是开玩笑呢，没想到人家转眼就开了一家骑手学院，就是不知道那些送了十几年的外卖员会有何感想，真怕哪天突然被人来一句，同学，你的书包忘拿了。

这些大学老师他都没有送过外卖，他怎么能够教你怎么去高效的换电瓶，或者说怎么去规划最优的路线，学完了之后大家还是一样的抢单，那你这个收入没有变化，那这个培训最后就变成了一个面子工程。 今天咱们要聊的话题呢，是最近刚刚成立的这个现代骑手学院，那这个呢，其实也是引发了不少的讨论啊，大家都在想说，这个到底是骑手们提升自己的一个机会呢？还是说这个会让整个行业变得更加内卷， 那这个话题确实是最近挺火的，所以我们就来聊一聊，这里面到底有哪些争议啊？有哪些可能的影响？好的，咱们先来聊一聊啊，就这个骑手学院，他成立了之后，在社会上面引发了哪些不同的声音？是这样的，这个骑手学院呢，他是在广州成立，也是全国首家， 然后是由这个省教育厅和京东一起共建的，计划是三年的时间，要覆盖十万在月的骑手， 那他的这个核心的模式就是学历加技能的一个双提升的模式，看来这个规模还挺大的，对，那这个社会上的反响怎么样呢？说实话啊，反响非常的两级化，有一部分人呢，就觉得这对于骑手来说是一个非常好的福利，是一个向上流动的一个通道。 但是也有不少人呢，就觉得这其实是把这个行业的门槛抬高了，让大家的竞争变得更激烈了，反而增加了骑手们的压力。 那咱们现在要聊的就是这个质疑的声音和现实的困境了。其实有不少人在说啊，就是骑手学院的这个课程设置和骑手们真正需要的东西之间是有落差的，那这个落差到底在什么地方？这个问题问的好，就是有很多网友觉得你这个骑手学院搞的这些培训啊， 像什么英语啊，无人机啊，这些东西，其实对于骑手来说根本就用不上。嗯，你这个证书再多也解决不了他最关心的收入啊，社保啊，还有罚款这些现实的问题。哦，那就是说很多骑手其实更希望能够直接的去改善他的劳动条件，对，对吧？没错没错，因为有骑手就直接说， 我宁愿你给我涨一块钱配送费，我宁愿你把我的保险给我交齐，我也不想去花时间考这个证。 对，就是因为他现在面临的是一个非常现实的生存的压力。嗯，那他觉得你这个培训反而是 增加了他的负担，而不是帮他解决问题。是的，不过现在有一些人担心，就是说这个证书体系的推行，会不会让外卖行业原本的就业门槛变高。对，这个也是很多人讨论的一个焦点，就是大家担心说本来外卖行业是一个 门槛很低的，大家都可以进来，你只要肯干，你就可以有一份收入。嗯，但是如果说以后变成了必须要持证才能上岗，那可能就会有很多在底薪区间的百分之七十五的骑手，他们可能没有办法去参加这个培训， 他们就会连这个最基本的工作都保不住了。说到这我有个疑问啊，就是说这个培训到底能不能够真正的让骑手的收入和技能有一个提升，现在社会上是不是也有一些质疑？没错没错，就是很多人觉得你这个培训内容理论太多，实践太少。对，甚至有人调侃说， 这些大学老师他都没有送过外卖，他怎么能够教你怎么去高效的换电瓶，或者说怎么去规划最优的路线？那这个证书你拿在手里含金量到底有多少，大家也很怀疑。嗯，就是你最后学完了之后，大家还是一样的抢单， 那你这个收入没有变化，那这个培训最后就变成了一个面子工程。确实啊，那我们下面要聊的就是骑手学院到底应该怎么改进，才能更好的满足骑手们的需求。 就你来看，骑手学院在保障骑手权益和课程设置上最急需做出哪些调整？在我看来啊，首先就是得先把骑手的这个权益短板补上，你不能光想着说让我去提升技能， 你得先让平台把社保给我交上，对吧？把那些不合理的罚款给我取消掉，嗯，就真正的让这个骑手权益研究中心能够帮我们去维权，这才是最实在的。你说的对，就是保障得先做好，然后呢？在课程设置上面还有哪些建议吗？关于课程方面就是一定要有针对性，就是你不能说所有人都给我上一样的课。 嗯，有的人他就是想往管理方向走，那你就给他开仓储运营，有的人他就是想在原岗位做的更安全更高效，那你就开一些安全规范的课程。对，有的人他根本就不想转型，那你就别逼着他去学什么无人机软件，就这个培训得是真正的贴合每一个人实际的想法。 哎，紧接着我们要说的就是支持的声音和这个职业发展的机会。说到这我就想问一下，骑手这个行业现在普遍存在哪些职业发展上面的困境？其实很多人都把这个骑手当做一个吃青春饭的 活，就是你只能年轻的时候干，对，因为他是一个完全靠体力，然后靠时间去换收入的这样的一个工作。 那数据也显示啊，就是这个骑手的平均在职的时间只有一点二年，然后他的这个年化的离职率高达百分之八十五， 超过七成的骑手都没有想过说我要长期的干这个事情，听起来确实让人觉得挺没有安全感的。对，那这个骑手学院具体给骑手们带来了哪些新的职业发展的机会呢？这个学院呢，他是开了一些技术类的课程，比如说智能调度啊，无人设备维护啊这些课程， 那骑手们可以去通过学习这些东西，然后去考一些国家认可的证书。对，那他将来就可以去转岗，比如说做仓储管理，或者说去做这个无人机的飞兽 啊，那这些都是一些新的出路，你不再是只能去配送。哎，这么看的话，这个骑手学院不光是对骑手本身，他是不是对整个行业的形象和行业的结构都带来了一些变化？可以这么说就是骑手学院他把这个 ai 和低空经济这些前沿的技术 引进到了这个培训当中，那他就把这个原本大家认为的一个简单的体力活的配送员的岗位变成了一个智慧物流的参与者。对， 那这是一个非常大的转变。而且这个广东省社科院的专家也认为骑手学院的成立是有助于消除社会对于这个骑手职业的一些刻板的偏见。 同时呢，他也说这个把十万的年轻的劳动力从体力岗引向了技术岗，其实是释放了新一轮的人才红利。 这么说的话确实挺好的。那这个骑手学院在课程的设置上面，或者说在费用的安排上面，他是怎么去照顾到骑手们的这个现实的情况的呢？学院是很贴心的啊，就是他有短期的课程，有长期的课程，还有定向的培训， 那短期的课程他是可以用碎片时间来上课的，所以他是不影响你正常送单的。然后学费呢，大部分都是由京东来出， 骑手自己其实每个月工资可能就三五千块钱，他的储蓄率也只有百分之十二，他自己只要掏很少的一部分钱就可以了， 所以这种工学兼顾的方式就让很多人觉得，哎，我好像真的有机会可以提升自己了。明白了，那这个骑手学院在未来如果说想要真的成为职业教育的一个典范，他最核心的成败的关键是什么？我觉得最关键的一点就是能不能够 把这个保障和成长的通道落到实处。嗯，就是你别光整那些花架子，而是要让每一个骑手都能够通过这个培训，真真正正的看到自己的收入涨了，机会多了， 对，这才是大家真正期待的。好的，今天我们聊了这个骑手学院的各种可能性，也聊了骑手们真实的诉求， 其实大家关心的无非就是收入保障和未来的出路。没错没错，那咱们这期节目就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见，拜拜。拜拜。

对不起，我以前不应该跟大家说送外卖有手就能送，听说广州开了个骑手学院，学送外卖的，我送了四个月了， 能不能叫我一声学姐，我们深圳的单王，一觉起来成教授了。以后送外卖先考个送外卖资格证，再也不是没有门槛的工作了。 这个大学毕业了一定分配工作，择优录取成为站长。学院小哥说，送外卖赚钱是其次的，主要是能学到更多的专业知识。好，学完就给你两块钱一单，为社会做贡献。

广东成立的全国首家外卖骑手学院本来是一件好事情，但我却在网上看到了很多不和谐的声音，什么我爸送外卖供我上大学，我上大学学送外卖，本来没门槛的工作，定要整点门槛来解决老师就业问题， 还有什么以后送外卖有学历要求了，野路子还不得被那些学院派歧视啊？真的是极尽嘲讽之能啊，我说这些人看新闻能不能看全啊，啥也不懂，怎么利器这么重啊？问大家一个问题啊，外卖骑手职业生涯的上升通道在哪里？很难回答对吧？ 这已经是一个社会问题了。这次广东省教育厅和京东签约合作，专门面向在职的骑手和快递员开放学院尝试解决骑手们常常面临的想学没有时间，想提升没有通道的问题。那计划呢，是覆盖京东在广东的十几万骑手。 接下来啊，你们肯定都想问，就是在这里能学什么呢？京东和学校的老师轮流讲课，在不影响日常工作的情况下面，可以全面掌握安全规范和职业软技能，帮助骑手规避工作当中的很多风险和安全问题， 非常适合希望进行职业转型的骑手。比如说啊，智能调度系统的操作，无人配送设备的维护，又或者是无人机飞手智能运维、仓储管理等等，都有机会在通过培训考核之后呢，转型到企业内部的管理岗或者是技术岗， 那京东拿出了最真实的业务场景和岗位，升职、转岗、加薪，通通都是有机会的。放长远来看哈，这不只是一部分骑手的福利，更是中国职业教育产教融合升级的信号。 你看啊，就是京东开放了，就是物流、 ai、 大 数据这些核心的产业资源，那学校出了师资和场地，政府呢，搭了桥梁，企业是真投入对吧？学校是真对接，这也是骑手职业培训的全新样板。 那这种模式呢，我相信很快就会在其他地方和其他行业遍地开花，未来的职业教育也会有比较大的变化。你看我是干房产自媒体的，本质上和外卖骑手、网约车司机是一样的， 都是数字经济的浪潮中产生的新职业新岗位。那对于新职业劳动者来说呢，他们需要能够安心 体面的工作，同时呢，有机会持续学习，在职业生涯上呢，走的更高更远，让教育呢，成为一个人一辈子的事情。预祝现代骑手学院一切顺利，各位新职业劳动者紧跟时代浪潮，越来越好！

广东成立骑手学院的各方反应。网友，看到广东联手京东成立全国首家现代骑手学院，我冇听错吧？专门给新入职的外卖小哥培训标准化送餐流程，你依家外卖到啦？给在职的小哥提供日常英语对话能力和食品安全知识，你几有意思 㖞， 甚至还能学习无人机送外卖 真系好嘢 㖞！ 网友称，想到要是以后送外卖都要考证，真系恁唔到。此时想要去应聘当老师的王者骑士 等我嚟！好奇课程内容是什么的网友，我都想知道系咩嚟嘅？认为此举能为骑手提供技能与学历晋升的网友，好事嚟 㗎 嘛！质疑送外卖还要学的网友，手把眼见功夫使乜学埋咁多流嚼嘢？对于此事，你怎么看？吓过嚟听下啊！

接海不仅将会新入职的骑手提供基础操作、安全规范培训，更为广大高含外卖派别在内的骑手提供学历加技能的双提升通 道，为未来骑手包括无人机飞手提供我们的培训基地。 广东省教育厅与京东集团战略合作正式合作，通过教育互能助力，为棘手的职业发展开辟一条新的路径，通过校企同向发力，打造彩教融合的四种样板。

哈哈，你听说没有，现在骑手也有自己的大学，广东呢，最近开了一所骑手学院， 专门为那个外卖小哥快递员上课充电。这所学院呢就是由广州职业技术大学和京东一起联合办的，课程也是特别实在，不是让你死读书，全是干活都能用上的 课程，学点啥呢？有教你怎么操作智能调配系统的，还有无人机配送的这些基础维护，有讲交通法，权益法，免得让你吃哑巴亏。还有教你的一些沟通技巧啊，客户的服务啊， 甚至可以让你提前学无人机的配送这种未来的这种技能。简单的说就是 既能帮你眼下干的更好，也能为你未来转岗转技术岗，去做这个铺路。最贴心的就是他的上课时间自由，有分短期的，有分长期的，好几种模式可以让你随便选。 学费呢，这个也不用太操心，大部分京东都帮你给了，自己只要出一点点就好了，学完之后呢，还能拿证，还能进入这个京东的人才档案， 从提升转岗都有帮助。想提升学历，学校还会指导你怎么去报考，怎么去学习，听说二零二六年上半年就可以开班第一期呢，招五百个学生，看来以后遇到几所大哥都得打个招呼，改为同学 或者是当技术员了。这波操作实在是六六六，其实我们跑单辛苦，现在还有地方系统学习技能， 挺好的挺好的。广东这方面确实做的比较好，走的比较前面，毕竟这里的骑手这个群体量比较大，不知道这个这个骑手学院会不会在全国进行推广。