济南六号线大明湖怎么设计

济南地铁六号线挖出了重要遗址，将济南建成史提前了大约一千五百年。城墙将原址保护展示，六号线不改道东段先行开通运营，大明湖站再向下挖一层，工期大概有二十个月。 十二月十一号的下午，济南通报大明湖西南遗址考古发掘基本情况和阶段性成果。截至目前，大明湖西南遗址共发现龙山文化至近现代的城墙、豪沟等各类遗迹二百零六处，出土各类制地文物四百六十多件和钱币一百三十多枚，以及大问口、龙山、岳池、商、周、汉、 唐、宋、元、明、清等时期陶瓷片标本一千多箱。此筑城墙的发现，将济南建成史提前了大概有一千五百年，上推至距今约四千二百年。济南市委、市政府决定，将在城墙遗迹原址上建设展示空间。为了避让遗址， 济南地铁六号线大明湖站由地下两层标准站调整为三层站，施工工期大概需要二十个月。今年年底前，六号线东段山东大学站至梁王站将先行开通运营，剩余区段待大明湖站全面开工后，再评估开通的时间。

为做好大明湖西南遗址的保护，采取竖向避让措施，将大明湖站埋身整体下压，车站由地下两层标准站调整为地下三层站。 车站整体施工工法由明挖调整为暗挖加盖挖加明挖的组合模式。 经过专家论证，该施工模式产生的震动对文物遗址的影响较小，能够有效保障遗址安全， 这也在空间上建立了轨道交通与文物遗址共存的基础。大明湖站进行设计方案及施工方案调整后，车站施工工期大约二十个月。鉴于大明湖站考古工作需要，在充分研究全县各车站施工进度差 差异的情况下，六号线采取了分段开通运营的方案，计划在今年底前先行开通运营东段山东大学站至梁王站 十七座车站十九点五公里，剩余区段待大明湖站全面开工后，再评估具体的开通时间。

这个城市能追溯到四千年以前的，就我们现在这个发现， 郑州啊，到沙袋也就三千六百年吧，成都啊、北京啊等等都还没有到龙山这个时期。

做好大明湖西南一直的保护，我们积极采取措施优化大明湖站设计与施工方案，采取竖向避让措施，将大明湖站埋身整体下压，车站由地下两层标准站调整为地下三层站， 增加了施工作业面与遗址之间的竖向安全纪律。大明湖站进行设计方案及施工方案调整后，车站施工工期大约二十个月。

就在昨天，大明湖畔地铁六号线的工程今天一铲挖出了济南的前世真身，一座四千两百多年的龙山文化 城墙。在此之前，我们都说济南有两千七百年的建成史，但这一铲的下，直接把济南的历史轴线往前猛推到整整一千五百年。济南的城市 ip 由此重新定义，再也不能只停留在全城的标签里了。过去我们说济南是四面荷花三面流的婉约， 是两千年的十九风流。但这一铲子挖下去，挖出的是龙山文化的航土城墙，是岳池文化到战国的层层修补，是洛邑立夏邑的明确证实， 证实济南从四千年的早期城市，一路走到今天的四千两百年的文明延续，这不是简单的呈现时 从两千七百年变成四千两百年，这是济南文化 ip 的 一次基因重构。我们要把泉的印象从自然景观升华到文明源流的象征，泉水奔涌不息，就像济南的文明从未断层。 我们要把四千两百年打造成新的城市符号，让龙山赞歌、黑桃的极致工艺成为济南的文化代言。我们要串联起史前开元五帝圣贤足迹、诗词 鼎盛的古今交融的千年故事线，让济南成为中华文明连续性发展的 ip 典范。从此，济南不再只是一座赏泉的城市，更是一座能让你一眼忘川，五千年文明源流的之城。

我立的中华五千年，全程四千二百年啊！济南地铁六号线大明湖站竟然挖出了龙山文化遗址！大明湖站进行设计方案 及施工方案调整后，车站施工工期大约二十个月，计划在今年底前 先行开通运营东段山东大学站至梁王站十七座车站十九点五公里，剩余区段在大明湖站全面开工后，再评估具体的开通时间。

济南地铁六号线挖出重要遗址，将城建史前推约一千五百年。十二月十一号下午，济南市召开发布会，通报大明湖西南遗址考古发掘基本情况和阶段性成果。地铁六号线施工现场的重大发现，使得济南建成史提前约一千五百年， 上推至距今约四千二百年。为了避让遗址，济南地铁六号线大明湖站采取数项避让措施，在不改道的情况下，再向下挖一层车站，由地下两层标准站 调整为三层站，增加施工作业面与遗址之间的数项安全距离工期大概二十个月。这也是空间上建立了轨道交通与文物遗址共存的基础。下一步将在原址上 建设展示空间，向市民和游客展示四千多年前的城墙遗址和遗址考古发掘成果，努力建设济南历史文化的新地标。 记者了解发现，大明湖西南遗址地层堆积的时代由上而下，以此为大汶口文化、中晚期龙山文化、 月食文化、商代、周代、汉代、唐代、宋代和元明、清至近现代，从距今五千多年前不间断的发展，极大延伸了济南城市的历史轴线。

谁能想到，大明湖畔的地铁工地，竟藏着济南最古老的秘密！济南地铁六号线大明湖站施工中发掘出龙山文化城墙遗址，汉时四测年正时，距今约四千两百年，让济南建成时提前一千五百年。 魔光黑头片庞普城墙诉说着鲜明往事。五千年文明从未断档。当现代轨道遇上远古城时，你是否好奇脚下土地还藏着多少未被发现的历史？

采取竖向避让措施，将大明湖站埋身整体下压，车站由地下两层标准站调整为地下三层站，增加了施工作业面与遗址之间的竖向安全距离。 为了降低车辆建设对文物的影响，在遗址下方关键区域创新采用单层暗挖法施工，车站整体施工工法由明挖调整为暗挖加盖挖加明挖的组合模式。经过专家认证， 该施工模式产生的震动对文物遗址的影响较小，能够有效保障遗址安全， 这也在空间上建立了轨道交通与文物遗址共存的基础。二是优化技术措施。在原址原位保护共融共生区段，通过分散施工、加强结构钢度、设置特等减震道床和钢轨、 设置隔震管木、使用低振动机械及环保新材料等精细化措施，确保施工工程不会对文物遗址造成影响。 大明湖站进行设计方案及施工方案调整后，车站施工工期大约二十个月，建议大明湖站考古工的需要。在充分研究全线各车站施工进度差异的情况下，六号线采取了分段开通运营的方案， 计划在今年底前先行开通运营东段山东大学站至梁王站十七座车站十九点五公里，剩余区段在大明湖站全面开通后再评估具体的开通时间。谢谢我就。

济南宣布，地铁六号线大明湖站发现四千二百年前城市遗址，比之前建成历史提前一五零零年，济南一跃成为中国核心城区建成最早的城市。不过这也使六号线全线贯通推迟两年以上。 济南的文明文化还是很璀璨的，是宋源名士第一城，宋词前三的李清照，新娶第一的张养浩，都是济南人。 在济南生活过的文化名人就更多了，比如曹操、杜甫，就是宣传力度远远不够。现在跟济南联系最紧密的，居然是大明湖畔夏雨荷。

济南轨道交通六号线大明湖站正式施工。济南轨道交通六号线组建大明湖站钢板桩施工正式启动，标志着大明湖站施工全面铺开。 大明湖占总长一百六十九点四米，深约十八米，设有四个出入口、两组封停和一个安全出入口，未落实济南城市建设中的保全要求，有效防止泥浆流入大明湖。 车站外围采用钢板装作为止水隔离措施，打射深度为十二米。济南六号线地铁大明湖站位于大明湖路与趵突泉北路交叉口东侧景区停车场内， 车站采用明挖法施工，车站基坑宽度三十一米到四十七点三米，基坑深约十六点一四米。 济南轨道交通六号线线路起于魏李庄站，途经淮阴区、天桥区、历下区、历城区，贯穿西部新城、中心城区、中央商务区，止于梁王站，大致城东西走向。线路全长三十九点二公里， 共设三十二座地下车站，车辆采用六辆编组为行车设计，最高速度为八十公里每小时，估算投资约三百一十七点八四亿元，项目建设工期为七年。 大明湖站位于趵突泉北路与大明湖路交叉口东北侧，用地面积约为零点三九公顷。大明湖站与济南站仅隔一站，是明府城历史城区内的重要地铁站。随着六号线的建设，大明湖站将为周边居民和游客提供更加便捷的交 通出行方式，进一步推动历史城区的发展。该线路贯穿淮阴、天桥、历下、历城四区，连接了三大交通枢纽、重要景点、 商圈和产业园区，将为济南站的地铁换乘条件带来巨大改善，大明湖站成为济南历史城区内举足轻重的地铁站，感谢您的关注！

这就是城墙。