济南地铁建城遗址将会如何处理

济南地铁六号线挖出了重要遗址，将济南建成史提前了大约一千五百年。城墙将原址保护展示，六号线不改道东段先行开通运营，大明湖站再向下挖一层，工期大概有二十个月。 十二月十一号的下午，济南通报大明湖西南遗址考古发掘基本情况和阶段性成果。截至目前，大明湖西南遗址共发现龙山文化至近现代的城墙、豪沟等各类遗迹二百零六处，出土各类制地文物四百六十多件和钱币一百三十多枚，以及大问口、龙山、岳池、商、周、汉、 唐、宋、元、明、清等时期陶瓷片标本一千多箱。此筑城墙的发现，将济南建成史提前了大概有一千五百年，上推至距今约四千二百年。济南市委、市政府决定，将在城墙遗迹原址上建设展示空间。为了避让遗址， 济南地铁六号线大明湖站由地下两层标准站调整为三层站，施工工期大概需要二十个月。今年年底前，六号线东段山东大学站至梁王站将先行开通运营，剩余区段待大明湖站全面开工后，再评估开通的时间。

济南修地铁竟挖出考古重大发现，一下子将承建历史提前约一千五百年！ 十二月十一日下午，济南市召开发布会，通报大明湖西南遗址考古发掘基本情况和阶段性成果。 遗址位于济南市历下区趵突泉北路与大明湖路交叉口东北部，大明湖西南部。二零二四年十一月底， 济南市考古研究院开始对该遗址进行考古发掘。经过一年的努力，考古工作取得阶段性成果。其中最重要的是龙山文化城墙集豪沟的发现，城墙内采集的碳十四样品测年为距今四千两百年左右。此前 通常认为济南建成史距今约两千五百年。 为保护珍贵遗址，济南轨道交通集团表示，将大明湖站埋身，整体下压，车站由地下两层标准站调整为三层站， 增加施工作业面与遗址之间的数项安全距离。方案调整后，车站施工工期大约需要二十个月。六号线采取了分段开通运营的方案， 计划在今年年底前，将施工进度相对快一些的东段山东大学站至梁王站十七座车站十九点五公里先行开通运营。

济南地铁六号线挖出重要遗址，将城建史前推约一千五百年。十二月十一号下午，济南市召开发布会，通报大明湖西南遗址考古发掘基本情况和阶段性成果。地铁六号线施工现场的重大发现，使得济南建成史提前约一千五百年， 上推至距今约四千二百年。为了避让遗址，济南地铁六号线大明湖站采取数项避让措施，在不改道的情况下，再向下挖一层车站，由地下两层标准站 调整为三层站，增加施工作业面与遗址之间的数项安全距离工期大概二十个月。这也是空间上建立了轨道交通与文物遗址共存的基础。下一步将在原址上 建设展示空间，向市民和游客展示四千多年前的城墙遗址和遗址考古发掘成果，努力建设济南历史文化的新地标。 记者了解发现，大明湖西南遗址地层堆积的时代由上而下，以此为大汶口文化、中晚期龙山文化、 月食文化、商代、周代、汉代、唐代、宋代和元明、清至近现代，从距今五千多年前不间断的发展，极大延伸了济南城市的历史轴线。

济南地铁六号线大明湖站施工，竟挖出改写历史的宝贝大明湖西南遗址。为配合济南轨道交通、地铁六号线大明湖站建设， 根据济南市考古前置工作的要求，二零二四年四月，济南市考古研究院对项目占压区域进行搞考古调查，勘探时发现该遗址截至目前， 共发现龙山至近现代的城墙、壕沟、台阶、房子、经床、灰坑、水井、窑址、墓葬等各类遗迹二百零六处， 出土陶瓷、铁、铜、鼓、石、木等各类质地的文物四百六十余件和钱币一百三十余枚， 以及大门口龙山月石、商、周、汉、唐、宋、元、明、清等时期的陶瓷片标本一千余箱。 此次发掘最重要的成果是龙山文化城墙及豪沟的发现。发掘成果表明，大明湖西南遗址自大门口文化时期延续发展至今， 文化序列完备。龙山文化城址的发现进一步将济南建成时上推至距今约四千二百年。

采取竖向避让措施，将大明湖站埋身整体下压，车站由地下两层标准站调整为地下三层站，增加了施工作业面与遗址之间的竖向安全距离。 为了降低车辆建设对文物的影响，在遗址下方关键区域创新采用单层暗挖法施工，车站整体施工工法由明挖调整为暗挖加盖挖加明挖的组合模式。经过专家认证， 该施工模式产生的震动对文物遗址的影响较小，能够有效保障遗址安全， 这也在空间上建立了轨道交通与文物遗址共存的基础。二是优化技术措施。在原址原位保护共融共生区段，通过分散施工、加强结构钢度、设置特等减震道床和钢轨、 设置隔震管木、使用低振动机械及环保新材料等精细化措施，确保施工工程不会对文物遗址造成影响。 大明湖站进行设计方案及施工方案调整后，车站施工工期大约二十个月，建议大明湖站考古工的需要。在充分研究全线各车站施工进度差异的情况下，六号线采取了分段开通运营的方案， 计划在今年底前先行开通运营东段山东大学站至梁王站十七座车站十九点五公里，剩余区段在大明湖站全面开通后再评估具体的开通时间。谢谢我就。

济南地铁六号线挖出重要考古遗址，为让道文物，六号线将分段开通，为做好大明湖西南遗址的保护施工，采取数项避让措施。将大明湖站埋身整体下压，车站由地下二层标准站调整为地下三层站。车站整体施工工法由明挖调整为暗挖、加盖挖加明挖的组合模式。 经过专家论证，该施工模式产生的震动对文物遗址的影响较小，能够有效保障遗址安全。大明湖站进行设计方案及施工方案调整后，车站施工工期大约二十个月。六号线采取分段开通运营的方案，计划在今年底前先行开通运营东段山东大学站至羊王站十七座车站十九点五千米。

就在昨天，大明湖畔地铁六号线的工程今天一铲挖出了济南的前世真身，一座四千两百多年的龙山文化 城墙。在此之前，我们都说济南有两千七百年的建成史，但这一铲的下，直接把济南的历史轴线往前猛推到整整一千五百年。济南的城市 ip 由此重新定义，再也不能只停留在全城的标签里了。过去我们说济南是四面荷花三面流的婉约， 是两千年的十九风流。但这一铲子挖下去，挖出的是龙山文化的航土城墙，是岳池文化到战国的层层修补，是洛邑立夏邑的明确证实， 证实济南从四千年的早期城市，一路走到今天的四千两百年的文明延续，这不是简单的呈现时 从两千七百年变成四千两百年，这是济南文化 ip 的 一次基因重构。我们要把泉的印象从自然景观升华到文明源流的象征，泉水奔涌不息，就像济南的文明从未断层。 我们要把四千两百年打造成新的城市符号，让龙山赞歌、黑桃的极致工艺成为济南的文化代言。我们要串联起史前开元五帝圣贤足迹、诗词 鼎盛的古今交融的千年故事线，让济南成为中华文明连续性发展的 ip 典范。从此，济南不再只是一座赏泉的城市，更是一座能让你一眼忘川，五千年文明源流的之城。

为做好大明湖西南遗址的保护，采取竖向避让措施，将大明湖站埋身整体下压，车站由地下两层标准站调整为地下三层站。 车站整体施工工法由明挖调整为暗挖加盖挖加明挖的组合模式。 经过专家论证，该施工模式产生的震动对文物遗址的影响较小，能够有效保障遗址安全， 这也在空间上建立了轨道交通与文物遗址共存的基础。大明湖站进行设计方案及施工方案调整后，车站施工工期大约二十个月。鉴于大明湖站考古工作需要，在充分研究全县各车站施工进度差 差异的情况下，六号线采取了分段开通运营的方案，计划在今年底前先行开通运营东段山东大学站至梁王站 十七座车站十九点五公里，剩余区段待大明湖站全面开工后，再评估具体的开通时间。

我立的中华五千年，全程四千二百年啊！济南地铁六号线大明湖站竟然挖出了龙山文化遗址！大明湖站进行设计方案 及施工方案调整后，车站施工工期大约二十个月，计划在今年底前 先行开通运营东段山东大学站至梁王站十七座车站十九点五公里，剩余区段在大明湖站全面开工后，再评估具体的开通时间。

这个城市能追溯到四千年以前的，就我们现在这个发现， 郑州啊，到沙袋也就三千六百年吧，成都啊、北京啊等等都还没有到龙山这个时期。

中国地铁最难修的两个城市就是济南和西安，一个怕涌，一个怕涌。济南一挖一口井，西安一挖一座墓。济南地铁六号线施工现场发现遗址，工程师好不容易找到一条避开泉眼的路，没想到 老祖宗也是这么想的。老祖宗得说，你猜我为啥没选其他地方？因为那些地方有水啊。真不巧，这地方我先占了，你们再等等吧。网友说，痴情的工程师啊，在等一世吧，哈哈哈哈哈。

济南地铁六号线大明湖站施工，竟挖出改写历史的宝贝大明湖西南遗址。为配合济南轨道交通、地铁六号线大明湖站建设， 根据济南市考古前置工作的要求，二零二四年四月，济南市考古研究院对项目占压区域进行搞考古调查，勘探时发现该遗址截至目前， 共发现龙山至近现代的城墙、壕沟、台阶， 防止荆床、灰坑、水井、窑址、墓葬等各类遗迹二百零六处， 出土陶瓷、铁、铜、古石、木等各类质地的文物四百六十余件 和钱币一百三十余枚，以及大门口龙山月石、商、周、汉、唐、宋、元、明、清等时期的陶瓷片标本一千余箱。 此次发掘最重要的成果是龙山文化城墙及豪沟的发现。发掘成果表明，大明湖西南遗址自大门口文化时期延续发展至今， 文化系列完美。龙山文化城址的发现，进一步将济南建成时上推至距今约四千二百年。

建议大明湖站考古工作需要在充分研究全县各车站施工进度差异的情况下，六号线采取的分段开通运营的方案计划在今年以前 先行开通运城东段、山东大学站至梁安站剩余气段在大明湖站全面开通后，在评估具体的开通时间。