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修新能源,每天出门赚两千,兄弟们,今天给大家修一台比亚迪秦 e v, 此车故障描述是原来三百公里的续航,现在只能跑一百, 充电电流非常小,我们刚才一检测压差非常大,我让他把电充满了,发现压差非常大,那么这个三个点的数据表明什么?第一个有可能采集信号出问题,有可能,第二个有可能电池的压差真正出问题。那我们现在毫不犹豫 直接下电池,看他什么问题,这个得三天到四天,因为你碳酸铁里的电池他不是那么好补电的,如果真的发现有压差,我最起码补电得补两天, 就是低的补低的,补高的,放硫酸铁里太难放了,容量大就要把它放光,对,不放光放的和别人一样,而且我还不能说放的低了,放了低我还得补,他就得达到这个标准三点三, 而且我还不能现在弄,我得放一放电,把它放到百分之七八十的时候再去弄,因为现在电压太高了,明白吧?就是现在给他开空调,把车放这以后,我放半天,放到百分之七八十的时候, 完了之后我就开始拿下来电池开始修,我说的这个钱是包含所有的手工配件,哪怕里边板子坏了,我修或者是防冻液什么全在内了,就没有你什么都不用管, 就你到时直接拿车,我给你看一下数据有变化,你一开续航里程增加了你就完事了,剩咱俩就做朋友。我们这个帅哥把车没到五分钟就扔到这里了,我们现在就这台车进行一个维修,这台车啥问题呢? 呃,原来续航能跑三百,现在呢是快充,电流也小,充电也充不进,一跑就没跑一百公里不到,所以又是一个老大男都有卖车的一个想法了,所以说今天找到我们 五分钟,花这个很少的一个成本就把这个问题解决,一会我们就针对这个问题进行维修,一会给你们看怎么修的,你们一学就会,哈哈哈。 这台比亚迪秦 e v 的 电池我们就已经拆下来了,我们现在一会把它打开,看它什么问题。 比亚迪这台电池我们发现了有四组彩样有问题,那我们现在发现是彩样板的问题,我们直接拿了一模一样的彩样板,我们旧的彩样板已经剪掉了啊,我们现在把新的换上去以后,看一下一组一组的测试,看能不能解决是彩样电压低的问题,因为电压 模组的每组单解电池电压都是相等的,而且没有压差,那么我们现在就判断是采集板的问题,我们现在把采集板焊接上去,看看能不能解决压差的问题,像不像一只蜈蚣,都是叫蜈蚣啊, 一个多小时的一个焊接,我们这台比亚迪秦的电池我们现在就焊接完了,来我们看一下焊接之后的效果, 看一下啊,我是极度强迫症,所有的导线必须朝一个方向,既美观又实用。来看一下数据,来看一下 我们刚来的时候,这台车的电池压差达到了零点六,高的时候零点八,那个时候六十九,七十八,十一、八十二,六十八、六十九都是有问题的,现在我们通过更换这块三级板就把这个问题解决了, 那我们这台车能不能实现他原来的续航,或者是能不能上电,我们大家拭目以待,一会我们把电池上车,直接让大家看一下 好。 好了,兄弟们,那这台比亚迪秦 e v 的 电池,我们通过维修把电池又充满又放电,现在是从百分之百放到了百分之四十二来看一下压差, 零点零一四,零点零一三啊,三元锂电池啊,不锂酸铁锂电池,这个数据很好了,而且在整个放电过程中,我们通过路试测试都没有问题,那这台比亚迪的电池到此维修工作就可以交车了。 那问题来了,那像我们这样的刀片电池,实际上在外面修很难的,那我们通过这样一个维修,更换了一个小的采集板,就把这台车的一个续航和虚标问题,加上仪表的高压指示灯问题全都解决了。那你们觉得这样的维修怎么样?打在评论区好了,想了解更多新能源知识,赶紧给我 点关注吧,又成功的挽救一台下课,推动行业发展,让技术之前想了解更多新能源知识关注我吧。