卫蓝新能源是走的什么路线

题材查阅一分钟，节约复盘两小时。大家好，我是作者天哥，接下来我们一起来看蔚蓝新能源固态电池独角兽。 蔚蓝新能源启动 ibo 辅导，估值一度超过一百八十亿。蔚蓝新能源四大核心股权，原材料、设备合作开发。首先来看股权，奥瑞金间接持有蔚蓝新能源百分之零点一四万和电器、张江高科天气膜、红源新藏。 第二来看原材料，天启锂业关联度排名第一，合资成立公司，专注锂电池负极材料、硫化锂产品适配固态电池 n 结股份关联度第二。联宏新科关联度第三。华油股份、当生科技 关联度第四到第五。普利特战略合作研发固态电池结构件材料，加速产品落地。第三设备 se c 韬森智能、伯仲精工关联度第一到第三。最后来看合作开发，天籁科技、 奥瑞金、海博思创未来合作进度第一到第三。总结未来新能源，主要包括股权、原材料、设备。最后是合作开发。

今天我们要聊的呢是这个固态电池领域的领军企业啊，蔚蓝新能源，嗯，它现在正在冲刺 a 股的 i p o， 同时呢我们也会来梳理一下它背后的这个核心的供应链的公司都有哪些，这也是最近大家非常关注的一个话题啊，那我们就直接开始吧。我们先来讨论一下，就是蔚蓝新能源它的这个 i p o 对 整个固态电池行业意味着什么？因为很多人都在说它的这个上市啊， 不仅仅是一家公司的事情，是这样的，它对整个行业的发展方向有什么影响？蔚蓝新能源它在二零二四年十二月十一号正式开启了在创业版的 ipo 辅导，辅导机构是中信箭头证券，然后它的估值大概是一百八十五亿。 那它的这个上市其实是标志着固态电池行业从之前的呃项目化的运营阶段。对，所以这也是一个非常重要的 节点。对于整个行业来讲，这么说的话，监管机构的态度是不是也很明确了？没错没错，这个就是说明监管层是认可固态电池这个技术路线，是可以商业化的。嗯，那接下来这个行业就要全面的进入到一个技术是不是真的靠谱，能不能够量产，以及成本能不能够降下来 这样的一个阶段。哎，那这个公司到底是怎么来的？他的技术到底是怎么来的？他有什么独到的地方让他能够在固态电池这个领域 成为一个领军者？蔚蓝新能源其实是二零一六年由陈立权院长和李红研究员他们两个人牵头创立的哦，然后他其实是一托于中科院物理所有四十多年的这个氧化物和硫化物混合体系固态电池的研发的积累， 所以他是物理所固态电池技术唯一的一个产业化的平台。听起来确实很有底蕴啊。对啊，那他的技术到底是解决了什么难题呢？他最大的一个突破就是他的这个原位固态化技术 啊，解决了困扰行业很久的这个固固界面接触的问题。嗯，同时呢，他还可以直接兼容现有的锂电池的生产线， 这样的话就极大的降低了他的量产的难度和成本。好的，那我想知道蔚蓝新能源他的这个产品到底在市场上有什么样的表现？有哪些比较拿的出手的这种应用的案例。比如说他的这个三百六十瓦时每千克的半固态动力电除， 已经给未来汽车进行了批量的供货。哇，然后这个电池呢，是一百五十千瓦时的一个电池包，让未来的车型能够做到续航超过一千公里， 并且在零下二十度的情况下还能够保留百分之八十五的容量，截止到二零二五年九月，已经有超过两万辆车在使用了。挺厉害的啊，那除了新能源车领域，他在其他领域还有什么突破吗？在储能方面也有供货啊，比如说三峡还有国电头的一些项目， 然后他的这个电池的循环寿命可以超过八千次。嗯，另外就是他的这个股权结构其实也很有意思， 他的创始人李红团队是通过直接和间接的方式总共持有公司大概百分之三十五的股份。哦，对公司有实际的控制权。同时呢，他的前几大股东里面还有未来资本， idg 资本、小米集团啊，这样的一些产业和财务的资本， 所以他的整个产业链的合作是非常紧密的，而且他已经和天启里业、巴斯福、融百科技等等这些材料和设备的企业建立了战略合作。嗯， 然后他在全国也有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州、山东淄博四个生产基地，他的这个上市呢，就会加快整个固态电池的商业化，然后也会给整个产业链带来比较明确的增长机会。 了解了，那我们下面就来看看这个蔚蓝新能源背后的供应链啊，都有哪些核心的公司？他们分别在哪些环节扮演了重要的角色？嗯，比如说 在正极材料、电解质、隔膜这些关键的材料上面，到底是哪些企业跟蔚蓝新能源深度绑定？先说正极材料吧，正极材料这里面的当生科技是它的一个核心的供应商， 然后从二零二二年到二零二五年这几年的时间里面，他承诺的是累计供应超过两万五千吨的固态材料， 而且他是在供货的同时也参与技术开发和产能布局，就是他是全链条的一个合作，看来合作关系还挺紧密的。那其他环节还有哪些公司呢？高孖三元正极这一块呢？主要是融百科技， 他的这个 n 九零加超高镍的材料已经通过了蔚蓝的测试，然后他的湖北鄂州的二十万吨的基地，就是专门来保障蔚蓝的产能需求的。嗯， 还有一个华油股业，他是通过他的控股子公司天津巴默跟蔚蓝签了一个战略协议，主要是开发富力猛机等正极材料，然后也是优先保证蔚蓝的量产需要。明白了，那格摩和电解制这一块呢？呃，格摩这一块呢？恩洁股份的子公司跟蔚蓝签了一个六年的采购框架协议， 嗯，他是承诺六年的时间里面供应不少于三亿平方米的半固态电池隔膜和不少于一百吨的全固态电解质。然后电解质这一块呢？偏次材料他是在硫化物电解质前驱体这一块，全球的试占率超过百分之六十， 然后他的半固态和全固态的电解质也都已经进入到了中试的阶段，所以他跟蔚蓝也是有潜在的技术适配的可能性。 好的，那这个电池的封装和生产设备这一块，有没有什么企业是跟蔚蓝深度合作的？呃，封装这一块呢？回天新材跟蔚蓝签了一个五年的独家供应协议，嗯，他是蔚蓝固态电池封装交年季的唯一供应商，然后他解决了电池的界面稳定性的难题。 然后设备这一块呢？先导智能，它是全球唯一一个可以提供固态电池全段设备的企业，它包括了徒步、热压、封装等所有的关键工序， 然后它也完全适配蔚蓝的产线需求，在市场上的占有率也是超过百分之七十。行，那我们今天算是把蔚蓝新能源的 ipo 背后的故事，以及它的技术的实力和它整个强大的供应链网络给大家都串联了一下， 大家应该能够感受到这个固态电池行业其实正在迎来它真正的产业化的拐点。没错，那以上就是今天的全部内容了，感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。拜拜。

这个开头咱们要聊一个特别炸的消息，华为和小米竟然联手投资了一家公司，这家公司呢，叫蔚蓝新能源， 然后现在呢，已经启动了二零二五年十二月在 a 股的创业版的 ipo， 那 如果顺利的话，很有可能会成为 a 股的固态电池第一股。哎，这个事情就特别有意思了，所以今天咱们就来聊一聊啊，这个蔚蓝新能源到底有没有可能成为 a 股的下一个新龙头？ 然后大家也可以在评论区跟我们一起聊一聊你的看法。没错没错，还是那句话，咱们就是闲聊，不构成任何投资建议，投资有风险，入市需谨慎。没错没错，咱们来啊，进入今天的第一趴啊，咱们来聊一聊蔚蓝新能源的技术实力到底怎么样啊？来，第一个问题， 蔚蓝新能源到底在技术上有什么过人之处？这个公司呢，它其实是中科院物理所固态电池技术的唯一的产业化平台，然后它背后有中国锂电池之父陈立权愿士 领军的团队，核心的研发人员有三十五名博士，这阵容非常的豪华，看来是真的是人才济济啊。对，然后呢，他们的这个核心技术呢，是这个原位固化，嗯， 就是解决了这个困扰行业很久的这个固固界面接触的难题，他们也有将近四百项专利申请，一百多项已经授权了。嗯，主要都是在这个电解制材料和这个电芯的设计上面。嗯，他们也在这个氧化物电解制这个路线上面是走在前列的。嗯，成本和良品率上面都比海外的一些玩家有优势。嗯 嗯，对，而且他们的这个技术是可以直接兼容现有的锂电池产线的，所以就非常容易实现大规模的量产。哎，那蔚蓝新能源的这些产品现在都用在哪些地方了呢？他们的这个主打产品啊，就是这个三百六十瓦时每公斤的这个动力电芯，已 经在未来的 e t 七上面实现了这个量产，然后单次续航可以超过一千公里，而且它在零下二十度的这个情况下啊，还可以保持百分之八十五的容量， 这个就非常厉害了啊，这个是在行业里面。另外呢，他们也有这个三百二十瓦时每公斤的这个动力电芯啊，是专门给这个无人机和这个低空经济领域的。嗯，那这个也已经拿下了国内的多个头部客户，市场占有率超过百分之六十。 哦，那储能领域呢？储能领域他们也有啊，就是这个两百八十安时的这个超高安全的这个电芯啊，已经在二零二三年的下半年开始量产交付了，然后也用在了这个三峡能源啊等等的一些百兆瓦级的这个储能电站上面。嗯， 另外呢，就是他们的这个产品也通过了国家能源局的这个首台套的认证啊，所以就说无论是新能源车还是储能，还是这个无人机，他们的这个出货量和这个在手订单都是 非常亮眼的，实战率也是领先的。哎，那你觉得就是蔚蓝新能源在产业布局和未来规划上面有哪些比较亮眼的地方？ 呃，他们现在已经在北京啊，江苏啊、浙江啊、山东啊、广东啊等等这些地方都建立了自己的生产基地，然后，呃，已经投入运行的产量是有五点六 g w h， 到二零二七年的话是规划了二十八点二 g w h， 最终的目标是超过一百 g w h。 另外呢，就是他们的这个江苏溧阳的这个基地啊，是专门做这个固态电解制材料的，是可以达到五千吨每年的这样的一个产量。哦， 这么大的产能规划确实挺震撼的。对，然后他们也和很多这个产业链上的巨头都有深度合作，比如荣百科技啊，当生科技啊等等的一些公司。他们不光是一起研发材料啊，他们也在德国设立了自己的欧洲总部，也积极的在开拓海外市场。同时呢，他们也承担了很多国家级的科研项目， 也被认定为是这个专精特新小巨人企业。他们的目标是在二零三零年的时候，要实现这个全固态电池的大规模的商业化， 就感觉他们野心还是很大的，布局也非常的扎实，哎。然后我们要聊的第二个部分就是这个资本青睐的背后啊，豪华股东阵容与战略意义。 对， ok， 那 我们就直接来问了啊，蔚蓝新能源背后都有哪些明星股东？哇，这个股东名单真的是豪华的令人发指啊。 呃，不光有这个华为、小米、蔚来、吉利这种产业巨头，然后还有这个中科院物理所本身就是它的发起股东之一。另外还有这个 几十家投资机构和基金啊，其中包括很多的国资背景的啊，产业背景的基金，这么多的巨头都在背后站台，这个在业内也非常罕见。对啊，而且就是最新一轮的融资啊，蒂加仑融资，又有 地方的政府基金又进来了，然后包括一些能源领域的央企也进来了，所以就是呃，从技术到产业到资本全部都给你打通了，这也让公司治理和资源整合上更有底气。这么多这么多大佬都进来，给未来新能源带来的最直接的改变是什么？就是这些产业投资方不光带来了订单啊， 你像他们有一些头部的车企，嗯，还有一些就是能源集团跟他们深度绑定，然后包括一些国际的材料巨头跟他们一起研发下一代的电池。哦，订单和技术合作都有了， 这对公司发展意义重大。没错没错，而且就是呃，地方和国家级的基金进来之后，也大大增强了他们的资本实力啊，然后他们也能够去加速自己的能源扩张和技术研发，而且他们也能够呃通过这些战略合作伙伴打开全球的市场。嗯，比如说他们在德国建了自己的欧洲总部， 所以就是他们的竞争力和行业地位也大幅的提升。你觉得这种蔚蓝新能源这种被各路资本和产业巨头都追捧到底意味着什么？首先它是一个呃豪华的股东阵容， 然后他又有这种非常强的技术实力和产业协同，嗯，那他就等于说给这个固态电池的产业化按下了一个加速键，嗯，也把整个行业的天花板都拉高了。听起来他的上市会带来连锁反应。没错没错，一旦他上市成功的话，他不光是自己成为这个行业的风向标，嗯，然后也会带动上下游的公司一起迎来新的机遇。 对，就他会成为这个中国的固态电池产业真正的进入黄金时代的一个标志。咱们来啊，咱们来进入到第三部分，我们要聊一聊这个固态电池这个赛道到底有多大的想象力啊？好，第一个问题就是这个赛道现在有哪些让人兴奋的新机会？ 这个市场啊，就是真的是那种爆发式的，你想他二零二五年就已经是超过四十五亿美元的市场了，然后中国就占了将近一半，到二零三零年是超过两千五百亿元的市场，六年的复合率是百分之六十五， 这你想这个速度有多快？这个增速确实很吓人。然后更有意思的是现在的这个半固态电池已经开始在高端的车型上面进行标配了。对，那到二零三零年的话，全固态电池也会开始逐步的进入市场，它不仅可以用在电动汽车上面，还可以用在无人机上面，储能上面，甚至人形机器人上面。 所以这个就是为什么国家要把它作为一个关键的技术进行支持。所以就是这个赛道，就是大家现在都是在抢这个商业化的这个高地。哎，那你觉得现在限制这个固态电池大规模落地的最大的障碍都有哪些？ 呃，我觉得最大的问题还是在技术上面，就是全固态电池它的这个核心的难题还是没有彻底解决，就是它的这个硫化物分解质在空气中很不稳定，然后这个金属里的负极它很容易产生这种脂精，导致它的这个循环寿命很短，可能就几百次， 它的这个固固的界面阻抗又很高，这个也是很难在短期内突破的啊，确实都是些硬骨头的问题。对，然后另外就是它的这个制造成本也非常的高，它比传统的锂电池要贵五到十倍， 它的这个量产的量率也很低，可能都不到百分之五十，它的这个产线跟原来的液态电池的产线兼容性也很差，所以你要重新投钱去建， 包括这个专利，基本上大部分的专利都在国外的企业手里，国内的企业想要突围的话也非常的难，包括市场上现在也有一些呃打着这个半固态旗号的公司，其实他们也只是在概念上面进行炒作，所以就是 呃这个行业还是需要去去伪存真。你觉得未来几年这个固态电池会往哪些方向发展？呃，就是我觉得首先肯定是半固态会先大规模的应用，然后全固态的话可能要到二零三零年左右才会 真正的开始进入市场，但是在这个期间的话，电解制的材料和这个负极的材料会不断的升级，包括这个行业的标准也会越来越完善，所以会把一些呃没有技术含量的公司会被淘汰掉， 听起来是一个技术和标准双轮驱动的一个行业升级，没错没错没错，而且就是呃领先的企业会全产业链进行布局，然后跟上下游的企业进行深度的合作。中国的企业的话就是靠快速的量产以及成本的控制，还有就是海外的扩张 来实现这个换道超车。对，所以就是这个产业格局会发生很大的变化，你觉得就现在来看，蔚蓝新能源在这个赛道里面处于什么样的位置？ 嗯，我觉得蔚蓝还是挺厉害的，就是它在这个技术和专利上面是有很深的积累的，然后它的这个半固态的电池已经实现了大规模的量产，并且应用在了很多高端的车型上面，它的这个客户的粘性也很强， 它的这个规划的潜能也非常的激进，它的这个全固态电池也已经送样了，并且是国内最早的，所以就是它还是有一些领先的优势的，不过竞争肯定也很激烈吧？没错没错，没错，就是呃，像宁德时代这种巨头也在拼命的追赶，然后国外的话也有一些企业在硫化物淀解质上面有很多的专利， 所以就是呃，蔚蓝还是需要在这个全固态电池的量产的量率以及成本，还有就是客户的多样化上面去继续的突破，才能够巩固他的这个龙头的地位啊。但是他如果能够上市的话，会非常非常的有帮助，对，我们今天从这个技术实力到产业布局，再到这个资本的青睐，然后聊到了这个赛道的前景， 给大家拆解了一下这个蔚蓝新能源如果上市的话，可能会给这个行业带来的一些变化。对，其实无论对于产业链上的公司，还是说对于整个新能源汽车这个赛道来讲，都是一个标志性的事件。

固态电池第一股来了！蔚蓝新能源启动 a 股 ipo， 成行业资本化标杆二零二五年十二月，北京蔚蓝新能源科技股份有限公司启动 a 股创业版 ipo 进程，有望成为 a 股市场固态电池第一股。作为国内固态电池领域的头部独角兽，蔚蓝新能源凭借深厚的科研背景、 领先的技术突破、商业化的产品布局及豪华的资本阵容，成为固态电池产业资本化的标志性企业，其上市将推动国产固态电池产业化迈入快车道。蔚蓝新能源的第一股地位，源于其在技术、产品、资本三大维度的综合优势，构建了难以复制的竞争壁垒。一、科研背景 中科院基因加学界大佬领衔，技术底蕴深厚蔚蓝新能源成立于二零一六年，是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，其技术源头可追溯至中科院在固态离子学领域的研究积累。创始人团队由三位锂电池领域的顶尖科学家组成。 陈立权院长被誉为中国锂电之父，一九八八年研制出中国首块固态锂电池，是蔚蓝新能源的技术奠基人。李鸿研究员全球首次提出纳米硅负极材料催生原位固态化技术路线，解决了固态电池界面接触难题。 俞惠根博士曾任北汽新能源总工程师，负责产业化落地，推动技术从实验室走向市场。这种学术加产业的复合型领导架构，使蔚蓝新能源既能把握技术前沿，又能快速实现商业化。二、技术突破解决固态电池核心痛点拥有多项自主知识产权， 蔚蓝新能源的核心技术聚焦固态电池的关键瓶颈，已申请国家专利四百余项，覆盖复合正极、固态电解质、隔膜等核心材料与技术 原位固态化技术，通过化学聚合将液体电解质转化为固态，有效解决了固态电解质与电及材料之间的界面接触难 题，大幅降低界面阻抗。高能量密度电芯，二零二三年量产的三百六十瓦时每千克半固态电池电芯，应用于未来 e t 七等车型，实现单次充电续航超一千公里。三百二十瓦时每千克低空经济动力电芯，应用于无人机、机器人等领域。 高安全性储能电芯。两百八十安时超高安全储能电芯，二零二三年下半年量产，为三峡集团、国电投等大型储能项目供货，解决了传统储能电池的安全隐患。 三、产品布局覆盖三大核心场景，商业化进展领先蔚蓝新能源的产品已形成新能源汽车、储能、低空经济三大核心矩阵，均实现商业化落地。 新能源汽车领域，三百六十瓦时每千克高能量密度动力电芯，已向主机厂交付，获得吉利、蓝途等车企定点单次续航超一千公里，解决了新能源汽车的续航焦虑。储能领域，两百八十安时超高安全储能电芯， 为三峡、国电投等大型储能项目供货，支持电网调风、可再生能源存储等场景，安全性远超传统液态电池。低空经济领域，三百二十瓦时每千克高能量密度低空经济动力电芯，应用于无人机、机器人、便携电源等，解决了低空飞行器的续航短、重量大问题。 四、资本阵容豪华，投资方加持估值一百八十五亿成行业独角兽未来新能源已完成九轮融资，股东阵容包括产业资本、国有资本、知名投资机构估值达一百八十五亿元。产业资本华为、哈伯投资、小米长江产业基金、未来资本、吉利资本等 军维行业头部企业，为其提供了产业资源与市场渠道。国有资本、中国成通混改基金、国投创意、中信箭头投资等支持其技术研发与产能扩张。知名投资机构联想创投、顺为资本、融百科技等看好其技术前景与商业化潜力。 蔚蓝新能源的产业化进程处于行业领先地位，已形成四大产业基地，现有年产量二十八点二千兆瓦时，规划总产量超一百千兆瓦时 产品已获得大量订单。新能源汽车领域，三百六十瓦时每千克电芯交付。未来 et 七获得吉利蓝图等车企定点。储能领域，两百八十安时电芯供货三峡国电头等大型项目。低空经济领域，三百二十瓦时每千克电芯应用于无人机、机器人等 客户，覆盖国内知名企业。蔚蓝新能源启动 ipo， 不 仅是企业自身的资本运作，更标志着国产固态电池产业化迈入资本助力的快车道。 融资支持技术研发， ipo 募集的资金将用于全固态电池小试基地建设、高能量密度电芯研发及产物扩张，加速二零二七年全固态电池规模化量产目标的实现， 提升行业关注度。作为固态电池第一股，蔚蓝新能源的上市，将吸引更多资本进入固态电池领域，推动行业技术进步与品牌影响力将提升，加速产品商业化进程，抢占更多市场份额。 未来新能源的第一股地位是科研背景、技术突破、产品布局、资本加持四大因素共同作用的结果。其作为中科院孵化的企业，拥有深厚的技术底蕴， 解决了固态电池的核心痛点，拥有多项自主知识产权，产品覆盖三大核心场景，商业化进展领先，获得豪华投资方加持，估值达一百八十五亿元。这些优势使未来新能源成为固态电池产业的标杆企业， 其上市将推动国产固态电池产业化进入快车道，为解决新能源汽车的续航焦虑、安全问题提供关键支撑。

今天借蔚蓝新能源正式启动 i p o， 聊一聊固态电池， 我觉得固态电池是可以作为中产线布局的，如果二零二七年真能够实现量产的话，对整个电池行业来说是颠覆性的。届时锂电池会逐渐退出， 新能源汽车、储能、低空经济、机器人等电子设备都会逐步用上固态电池，到时候固态电池的业绩增长是不容小觑的。 对比锂电池量产的时候出现了很多十倍牛股，相信固态电池也会出现很多牛股， 所以喜欢中长线左侧布局的朋友，可以借 a 股适当调整的时候，重点布局有订单能兑现业绩的关键电池材料，或者真正有技术有产品的公司。

朋友们，就在昨天，中国新能源行业发生了一件大事，全球固态电池独角兽蔚蓝新能源正式提交创业版 ipo 申请，估值高达一百八十五亿。这不是普通的公司上市，而是一场即将改变我们每个人生活的能源革命。 今天，我要用最直白的语言，带你看懂这场革命背后的深层逻辑。先问大家一个问题，你的手机为什么一天要充两次电？你的电动车为什么不敢跑长途？答案很简单，现在的锂电池已经到极限了，但蔚蓝新能源的固态电池技术正在打破这个极限。 他们研发的电池能量密度达到三百六十瓦时每千克，比现在的电池高出近百分之五十。这意味着什么？ 手机可能三天才需要充一次电，电动车续航轻松突破一千公里。但更疯狂的是他们的航空电池，三百二十瓦时每千克的能量密度，直接让电动飞行汽车成为可能。 想象一下，未来打飞的上班可能比打车还便宜。为什么固态电池这么厉害？关键在于它把传统电池里的液态电解液换成了固态材料，就像把泥泞的乡间小路变成高速公路，电子跑的更快更安全。 最牛的是，这种电池几乎不会起火爆炸，特斯拉车主们再也不用担心电池起火了。现在说重点，蔚蓝的上市将如何改变整个行业？首先看供应链的大洗牌。传统锂电池的隔膜电解业企业要慌了，因为固态电池根本不需要这些。 像恩洁股份这样的企业已经开始转型做固态电池专用隔膜，拿到了蔚蓝百分之八十的订单，但更狠的是材料端的变化。天启锂业这些锂矿巨头都在抢着投资蔚蓝，因为他们知道蔚蓝的电池用锂量会大幅减少。再看资本市场的博弈， 小米未来华为为什么都抢着投资蔚蓝？这就像当年苹果投资台积电一样，谁控制了核心供应链，谁就掌握了未来。特别是小米汽车，据说他们的首款车就要用蔚蓝的电池，这简直就是王炸组合。 但最刺激的还是技术路线之争，蔚蓝压住的是氧化物电解制路线，而丰田等日起在研究硫化物路线。这就好比五 g 时代的华为和高通之争，谁先突破，谁就能制定行业标准。蔚蓝计划二零二七年量产全固态电池，到时候我们可能见证又一个宁德时代的崛起。 说到未来，三个趋势已经非常清晰，第一，电动航空即将爆发，飞行汽车不再是梦。第二，储能电站将全面升级，更安全、更耐用。 第三，全固态电池可能让燃油车彻底成为历史，就像智能手机淘汰功能机一样，这个替代过程可能比我们想象的更快。让我们深入分析一下固态电池的技术突破。蔚蓝新能源之所以能成为行业龙头，关键在于他们解决了固态电池的几个核心难题。 首先是界面阻抗问题，简单说就是固态材料和电机之间接触不良的问题，蔚蓝通过特殊的界面处理技术，让离子传导效率提升了三倍以上。 其次是循环寿命，他们的半固态电池已经能做到两千次循环后容量保持率超过百分之八十五，这已经接近商用要求。说到应用场景，除了大家熟知的电动车和手机，固态电池还将深刻改变更多领域。比如医疗设备、心脏起搏器可以用上更小、更安全的电池。 比如智能家居、扫地机器人可能一个月才需要充一次电。再比如航空、航天卫星和空间站，将获得更可靠的能源系统。值得注意的是，蔚蓝并不是唯一玩家， 全球范围内，日本的丰田、韩国的三星、美国的 quantum escape 都在家几年发。但蔚蓝的优势在于，它们选择了更务实的半固态路线作为过渡，这让它们能够更快实现商业化。就像当年液晶电视取代管电视一样，技术革命往往需要一个渐进的过程。 从资本角度看，蔚蓝的上市将给整个新能源行业带来长远影响，一方面他会带动更多资本关注固态电池赛道，另一方面，他也会加速行业的技术迭代。可以预见，未来几年，我们会看到更多企业加入这场竞赛，整个产业链都将迎来新一轮洗牌。 最后要强调的是，任何新技术的发展都不会一帆风顺，固态电池目前还面临着成本偏高、量产难度大等挑战，但历史告诉我们，真正改变世界的技术，最终都会找到自己的发展路径。就像十年前，没人相信电动车能取代燃油车，而今天电动车已经随处可见。 这次蔚蓝新能源的 ipo 不 仅是一家企业的里程碑，更是整个新能源行业的重要转折点，它标志着固态电池技术已经从实验室走向产业化，从概念走向现实。对于普通人来说，这意味着我们即将迎来一个更便捷、更安全、更环保的能源新时代。

把握实时热点，了解主力动向。固态电池巨投未来新能源将于十二月十一日启动创业版 ipo 辅导，相关核心收益板块可能在接下受影响爆发。从三个角度去看待相关收益核心。以下是关于未来新能源 ipo 的 产业投研，相关各股仅为产业投研教学，不能直接作为交易依据，投资需谨慎。一、天起立业。 二、鲍瑞金。三联红星科。一、恩洁股份。二、星源材质。三、国塑科技。四、紫江企业。一、当生科技。二、麻油谷业 三、普利特四、龙柏科技。

未来汽车的半固态电池供应商北京蔚蓝新能源科技有限公司宣布，该公司首颗固态动力电芯正式下线。这是该公司的一个生产研发道路上的一个重要里程碑，同时也为向未来汽车交付电池铺平了道路。 蔚蓝新能源科技有限公司今天宣布，十一月二十二日在其位于浙江省湖州的电池制造工厂首颗固态动力电池下线。 据该公司的新闻稿称，未来汽车高级副总裁曾树香和湖州市相关部门领导出席了该庆祝仪式。曾树香是未来汽车电器驱动部门 xpt 的首席执行官，他同时也是未来新能源的董事。 蔚蓝新能源湖州分公司总经理田启友表示，该公司于二零二一年开始在湖州建设电池基地，并在一年后完成了工厂和生产线的建设。他还表， 首颗固态电池的顺利下线具有重大意义，蔚蓝新能源将与领先的国际汽车公司携手，确保后续量产按计划稳步进行。蔚蓝新能源成立于二零一六年，在北京、江苏和浙江有三个生产基地。 公司专注于混合过夜电解质李离子电池和全固态锂电池的研发生产。二零二一年十一月，国内科技巨头小米、华为以及未来资本和 idg 资本共同投资了未来新能源。 今年九月，小米、华为再次增资，该公司注册资本从五千八百零三点六八万增至六千一百三十六点七二八六万元， 新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙、华为关联公司、深圳哈勃科技投资合伙企业有限合伙、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东。

so so alone and my love。