阿联酋A380制造过程怎么画

真没想到很多人还在这样画飞机啊！今天我们就重新来看一下阿联酋航空该怎么画，铅笔祈祷必不可少， 勾线比勾线，棱角分明。今天我们画的这架是阿联酋航空的空客 a 三八菱形客机，飞机边缘涂上灰色， 这一点很重要。画上空客 a 三八零特有的两层机窗，用金色高光笔写上阿联酋航空的英文名称。接着画出空客 a 三八零的四个引擎，引擎是本作者最不会画的地方， 每次都要反复修改绘画好多次。飞机的垂尾喷绘的是阿联酋国旗图案，代表着航空公司与国家的所属关系，多次被评为全球最佳航司。阿 连球航空总部位于迪拜，击队现有一百一十六架空客 a 三八零。如此庞大的 a 三八零机队令无数航司望尘莫及。最后再划上机场的跑道和绿地身后的那栋世界最高大厦，你知道叫什么吗？有知道的网友欢迎评论区留言。

三八零三八零，空客 a， 三八零来了啊，很久没有拍到啊，空客 a 三八零了啊，今天开箱测评一款空客 a 三八零飞机模型，给大家看一下 啊，今天的话就给大家开箱一款啊，世界上最大的客机空客 a 三八零是一架阿联酋的，我们来看一下啊， 这是在网上买的一款自己比较喜欢的一款飞机模型，看一下是一架阿联酋的空客 a 三八零， 铝合金的，非常漂亮， 这是他的配件，先放这边，然后给大家组装看一下， 先把这个包装给拆了， 这是起落架， 起落架的话好几个起，一二五个起落架，还有这个展示架， 先把这个安装起来好，先放这里，然后把它的起落架给安装上啊，这是机身底部的啊，肚子看一下啊， 还是挺精美的啊，先装主起落架啊， 很容易啊，这个安装， 这是前起落架， 好，这样就安装完成了， 这是一款啊，二十 cm 的 阿联酋空客 a 三八零铝合金材质飞机模型。空客 a 三八零是一架双层四发远程宽体大客机啊，看一下有四个发动机，这边两个，这边两个， 还有他的有两层客舱，上面一层，下面一层，而他的一展有七十九米高度。有啊，八层楼这么高啊，最大起飞重量是五百六十吨啊，堪称是空中巨无霸了。 给大家展示一下这款模型的一个细节啊，这是前起落架， 这是竹起罗家啊，这个是发动机啊，非常的精美， 这款模型的话还可以这样子展示啊，有喜欢的朋友欢迎到主页的店铺中下单啊，可以留作纪念，也可以送亲朋好友。这款空客 a 三八零的话目前已经是停产了，所以非常值得留作纪念。 好了，这个视频开箱的视频就给大家拍到这里了啊，记得点赞关注我们下期再见！

女士们、先生们，欢迎乘坐阿联酋航空 e k 二零幺本次航班由迪拜国际机场飞往纽约肯尼迪国际机场。航班的预定航线距离为一万一千二百公里，预计在空中飞行十四小时十五分。 女士们、先生们，飞机很快就要起飞了，请您坐好系好安全带，为了您的飞行安全，在整个航程中，请您关闭手机或设置为飞行模式。祝您旅途愉快！ 女士们、先生们，飞机即将降落纽约肯尼迪国际机场，我们下次旅途再会！

这是世界上最大的客机空客 i 三八零，他的载客量超过五百人，他可以比波音七四七客机多承载一百名旅客，而耗油量却减少了百分之十二。更低的燃油费，更多的旅客意味着可以为航空公司赚取更多的利润。不过同时， i 三八零也是有史以来最昂贵的客机，高达三点七五亿美元。一架 位于法国的图卢兹空客埃三八零的超级工厂里，自二零零七年完成首次交付以来，他们的目标就是越产私家超级巨无霸客机。 工人一起把整架飞机组装成型，每个机翼的重量大约是三十七吨， 来自全球三十个国家的数千家供应商为他们生产部件。最大的零件是经英国、西班牙 和德国制造，从大西洋沿岸经由加仑和运输而来，然后放上卡车运往工厂。这些部件交付到图卢资时，基本上已经是组装齐全的，液压管线已经置入了机身，所有电器线路也已经安置好了，所以只剩下组装的问题 功课，要用外科手术般的精度把他们组装起来。按规定，接缝处界面的中心误差大约是四十微米，基本上就是一张纸的厚度吧。至今订单已达二百架，但是只有五十架完成了交付。 组装完成后， i 三八零的长度和高度都比波音七四七要大，奇异展比莱特兄弟的第一架飞机长出二百六十英尺。尽管体积巨大， i 三八零还要最大限度的节约燃油， 所以它四分之一的结构都是由复合材料构成，以此减少重量。德国汉沙航空准备购买十五架 i 三八零，每一架飞机 的标价达到了三点七五亿美元。在这之前， i380 已经在亚洲和南非的航线上证明了他们的成就。今天，这是有史以来空客 i380 首次直飞旧金山定期航班，机长和副驾正在检查飞行计划， 之后是签署飞底旧金山所需的价值一百五十万美元的航空燃油。在法兰克福的停机坪，他要全速前进了。历史性的起航将在一小时内开始。现在，六百多件行李， 五百人的餐时还有航程所需，数以敦计的燃油正按部就班的注入。行前的准备早已进行了数百次，是在一个假想的二百六十乘二百六十英尺的空间里进行。 i380 飞机本身占据了大部分的空间，乘客使用三根廊桥登上双层客舱要花费将近三十分钟。