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以前以前总总感觉这个入门其实有点偏低,现在来开我感觉他稍微档次什么各方面都上来了。对,尤其是咱现在叫座舱里面,咱这个叫氛围感,就是采用的这个叫北欧 家居风格的内饰,你看就是还可以,还可以选择这个叫浅色内饰了啊,这个内饰到时候买车时候也会自定义嘛,比方说我买什么内饰什么,对对对对,外观 都可以定对,因为他现在颜色也是比较这个叫多样化了,不像以前就只是单纯的黑跟白。明白他这个就相当于是迎合年轻人这种对车这种需求,对,个性化, 真的是这个油门如果说你往下一踩,他那个换挡的那个过程,他会往先前凸一下,有那种真的是有那种性能车的那种 就往前爆发的那种状态,但是他就是低速的时候,你正常开的时候,他现在要求是平顺度好啊,然后您深踩油门提速的时候,然后他爆发力要强,等我再上去咱踩一脚试试 啊。这个,这个是不是也是用大疆了?这个这套系统不是不是,对,因为这个的话咱就是一个普通的单目摄像头啊,然后咱这个车就是 抛出最低的那个配置,已经就注销版本全部标配了 l 二驾驶辅助了啊, 咱现在叫全速域的,这个叫 acc 自适应巡航,然后包括车道的居中保持啊,变道辅助,压线的偏离。纠正,咱现在这个车您就是十万以内的这个级别就可以达到了。这个啊,也就是说遇上预警也会有那有, 但是他能做到,做不到那个城市道路的,比方说这种高架的自动上下大道,他就导航这个,这个的话是咱这个叫帕萨特、途观、途昂这三个 pro 的 版本,现在已经升级了这个高速领航功能, 但我说实话,他现在这个底盘悬挂做的确实舒服,比以前那个朗逸要好好太多了,因为我是开惯了大众车,之后的话你再试再一换,可能他比较明显。嗯, 就以前朗逸总感觉你拐弯的时候,他这个屁股是在在后边摇,有这种状态。 呃,朗逸也是分车型啊,你想以前的话可能说基础版本的朗逸啊,然后咱现在不是后期又升级了这个 plus 版本,其实就是底盘调校的话,都是往这个叫偏舒适方面发展,对吧? 您等会可以拍一期咱这个叫高速领航的这个。哎,这个的话,嗯,你说那个帕萨特 pro 对 pro 的 高速领航,现在这个的话,我们是,呃相当的好用这个功能是吧? 有机会体验体验。感觉已经不次于新能源了这个车型了,其实现在慢慢慢燃油车都是在这做这种支架自动辅助驾驶, 他这个智能辅助驾驶对电瓶的要求有有要求,就比方说他开多了以后对电瓶有影响没有?电有影响 没有?咱因为咱是叫属于这个叫摄像头的视觉采集吗?视觉采集的话可可能就是第一的话,你这个叫核心算力,再加上摄像头捕捉,再加上咱全套的这个十七个传感器, 他不像那种新能源那种车型,然后需要过多的激光雷达,就大疆的那个双目摄像头的优势,他就是说他 就是这个算力的话,他他比较靠咱摄像头的这种采集,懂?也就说他耗电量不是那么大,对。

这朗逸 pro 虽然价格非常给力,八万八千八起售,但是有七个配置版本,你说我们普通购车家庭这些该怎么选呢? 别着急兄弟们,今天一条视频给你们讲清楚朗逸 pro 每个版本的区别以及应该怎么选。来,我们先看一下朗逸 pro, 它一共是有七个版本,一二三四五六七 可以分成,主要是三个不同的配置。 ok, 我 们先来看这个八点八八万起售的一点五升如意版,搭配的一点五升自然吸气发动机,峰值功率是八十一千瓦,峰值扭矩是一百四十一牛米啊,也确实算得上是够用。 然后呢,六 a t 的 变速箱,并且是前排方向加后扭力梁的非独立悬挂啊,然后就是它的功能配置方面,虽然说朗逸 pro 它的一个车长尺寸升级了,内饰也升级了, 十二点九英寸的中控大屏,支持华为的 h 卡和苹果的 carplay, 而且呢,它的这个多功能方向盘, 液晶仪表也都给你安排上了,但是依然还是织物座椅,并且是没有电动座椅的,而且呢,他也是没有倒车影像的,轮毂也是只有十五英寸。虽然说这些配置啊看起来也够用,但是我还是不太推荐,毕竟啊,这个一点五升的如意版还是有点太盖了, 那么再加八千块钱就来到了一点五升自吸的六百万版,主要是它的配置升级在哪了呢? 一个是它的这个大灯升级成了 led 大 灯,然后轮毂从十五英寸升级成了十六英寸的铝合金轮毂,并且它的内饰啊,它的方向盘,包括它的座椅也都变成了仿皮的材质,然后就是它的氛围灯, 包括它的倒车影像也都给你安排上了无钥匙进入以及 l 二级的辅助驾驶,这个很重要,也是给你安排上了,总的来说呢,就是它八千块钱的差价呀,一下给你升级了这么多很实用的配置,我觉得这个版本的性价比 是很高的,我比较推荐。然后它加了星空两个字,加了星空就是星空版的前脸,没加星空就是经典版的前脸啊,其他的都是一样的,只有外观上的区别哦。然后再加一万块钱就来到了一点五 t 三零零 tsi 的 六百万版, 那么相比于这个一点五升的六百万版,它主要升级的地方其实就是发动机,变速箱和底盘。发动机现在变成了一点五 t evo two 的 发动机啊, 峰值扭矩有二百五十牛米,峰值功率有一百一十八千瓦,可以说动力还是更强了,并且呢变速箱哎,也是从六 a t 变成了七速双离合哎,换挡速度更快,对吧?然后就是它的一个底盘重中之重, 从后面的非独立悬挂变成了现在的四连杆的独立悬挂,可以说在开起来的操控性 以及他的一个乘坐的舒适性都有了大幅的升级,可以说你这一万块钱主要就是花在了他的动力和悬挂上面,然后你再加六千块钱就来到了他的顶配智逸版,这个智逸版主要升级了什么呢?十七寸的铝合金轮毂,更大更好看。 然后就是车内啊,主副驾的电调座椅,三六零的全景影像,后排增加了中央扶手,包括他的车机也是升级了八五五的车机芯片, 支持车道级的导航以及大语言模型,可以说整个车已经变得非常聪明了,和一些电车相比也不为过,对吧?但是它的价格呢,确实已经来到了十一点二九万,适合那些不差钱的朋友。 那总结一下,如果你对动力和操控没有太大的需求,那我比较推荐大家的就是一点五升的六百万版, 价格比较便宜。然后呢,它的一些智能化,包括竖线的配置,包括 a 二级的辅助驾驶,也是应有尽有了,而且它的这套动力系统啊,也是非常的省油可靠。那么当然,如果你对动力操控有更高的需求,那么我就比较推荐大家选择这个三零零 tsi 的 六百万版 发动机,变速箱、底盘全部都给你升级了,可以说朗逸 pro 的 精髓都在这里了啊。但 如果你确实不差钱兄弟们,那么你选他的顶配智逸版也是完全 ok 的, 加了六千块钱,但是给了你一个八五五的车机芯片,可以说是非常的智能化,聪明化,而且你开起来也会更加轻松啊。哦,我知道怎么选了。