中国运河修得怎么样了

从重庆出发，修一条人工运河，穿越贵州，经广西，最终到北部湾出海，总长一千二百公里，这就是于钱桂大运河。其实早在二零二三年初，重庆就公开提出关于于钱桂运河的构想。四月二十一日，贵州省社科院再次开展于钱桂大运河研陶会。这个项目构想一旦建成落地，有两大重要意义， 因为水运成本低，物流成本能降低四分之一，直接经济效益可达千亿规模，新增就业两万人以上，推动形成相关运河经济带。第二，运河建成后，重庆水运出海缩短一半的路程，运输成本降低，运 运输效率大大提升，不仅能加速对外贸易，还能减轻长江河运压力。其实就在重庆被国家定位为国际性综合交通枢纽城市后，中国物流集团就高调进入了重庆，于钱桂大运河的呼声会越来越高，重庆未来可期！这条被称为于钱桂大运河的超级工程， 从重庆出发，穿越贵州，经广西直达北部湾，相当于在西部内路撕开一条水上高速公路。专家估算，一旦建成，重庆到东南亚的物流成本将暴跌百分之六十，甚至可能引发一场改变中国经济版图的蝴蝶效应。一 千亿砸出的血管工程，这条运河可不是纸上谈兵。贵州已启动可行性调研重庆悄悄布局物流枢纽，连央企中国物流集团都把区域总部搬进了山城，更疯狂的是它的经济账，物流成本砍半， 水运费用仅为公路的六分之一，预计贵州综合物流成本降低百分之二十五到三十三，重庆到北部湾的出海距离缩短近一半，货运量暴增， 三峡船闸年通过量压力将分流百分之三十，相当于每天多跑一百列火车。千亿产值红利直接带动沿线两万就业，贵阳、遵义等城市或将诞生运河经济带。二、 西部弯道超车的底牌这场基建豪赌背后藏着中国西部的突围密码。破解地理困局，惠州从水运死角变身两江枢纽，重型机械、汽车零部件等大件运输不再依赖昂贵的铁路。反贪东盟市场， 重庆对东盟贸易额有望翻倍。西南地区借运河直通 r c e p 成员国，比绕到长三角快十五天，改写国家战略，在成渝双城经济圈与粤港澳大湾区之间，架起 黄金水稻，形成西电东送、加东数西算、加南运出海等立体网络。三、普通人的财富岸浅运河一响，黄金万两就业通途传播制造、港口运营、 大经济物流等岗位急速扩张，百分之三十贵州农民工在家门口就能端上金饭碗。投资机遇，贵阳、遵义等沿线城市房价可能起飞，广西青州港周边商铺租金已开始上涨。消费升级， 东南亚水果海鲜通过水运直供西南，普通家庭买进口商品能省一半钱。但危机同样潜伏， 运河建设需穿越卡斯特地貌，环保风险、技术难题可能延缓工期似这局，其中国下的有多深？当美国再拆台，中国再搭台，从平陆运河到渝黔桂运河，从西部陆海新通道到中欧班列，中国正用血管工程重塑经济地理。 正如贵州省社科院专家所言，运河不是简单的交通线，而是破解区域失衡的战略。手术刀朋友们，如果运河建成，你会选择去广西当港口工人， 还是留在重庆做跨境电商？这场改变国运的工程会如何影响你的生活？欢迎在评论区留下你的答案，咱们一起见证西部崛起的历史时刻！

为什么我们帮邻居柬埔寨修一条运河啊，人家高兴的连蹦带跳，为什么我们另一个邻居越南却跨起了小脸，一肚子不乐意？哎，我们去干这件事，仅仅是举手之劳，还是双向奔赴呢？这个事是这样，咱们的邻居柬埔寨啊，锣鼓喧天，全国欢腾带薪放， 不是因为逢年过节，而是因为咱们中国参与修建的柬埔寨运河啊，终于正式动工了，那人这么激动啊，不仅仅是柬埔寨有史以来最大的基建工程，用他们的话来讲，那是柬埔寨终于能用自己的鼻子。 作为全球最贫穷国家之一的柬埔寨，甚至是希望依靠他呀，能在六年之后的二零三零年成为中高收入国家，到二零五零年甚至成为高收入国家，彻底改变他们一千七百万当地老百姓命运。哎，问题很多的小明不理解啊， 就是蛙跳运河吗？怎么的？游泳致富啊？那人家致富跟我们有什么关系啊？哈哈哈，家人呐，不要慌，我帮你们来理解理解啊。这个柬埔寨 之前有多穷啊，去年他们的人均 gdp 只有一千九百一十七美元，什么概念？在亚洲排名倒数，比战火里面的巴拉斯坦都低啊，你以为他家徒四壁吗？其实他家里有矿石油、天然气，金银铜铁器，样样都有，那问题就是样样都不缺，可环境太坑爹。虽然说啊，他们名义上是靠着孩子， 沿海全是山，看得见，他用不了啊。于是啊，人商品要进出，只能走河运。那什么河呢？发源于我国流经东南亚五国的澜沧江，他的另外一个名字叫 湄公河，这条河的出海口啊，他偏偏在越南，这柬埔寨想要进出口啊，首先得把货运到越南的出海口去办手续，这相当于什么呀？我家大门开在邻居家，进出得看人家保安脸色， 这不仅仅是要被收过路费啊，而是自己的经济咽喉捏在人家手里面，大家关系好的时候，那还行啊，你说哪天拌嘴闹矛盾，这大门别说进出口了，外卖都给你拦下来不让进啊。那最近这七十年， 柬埔寨被这邻居越南掐脖子的事还真发生过好几回，最近一次就发生在四年之前的二零年，你说你要是国际资本，你还愿意去人家家里投资吗？这也是柬埔寨贫穷的重要原因之一。那你说啊，等我绕开人家，我自己再造一个大门不行吗？哈哈哈哈， 贾仁呐，这柬埔寨啊，确实他做梦都想自己修一条运河，他直通大海，但是没钱没技术，甚至上一个世纪的一段时间里面，人周边局势都不怎么太平，直到九十年代中期才安稳下来。而去年十月，柬埔寨终于向我们提， 大哥啊，看在这多年老铁的份上，能不能帮帮兄弟啊，了却我这半个世纪的心愿呐，于是倚天剑一划，一条从湄公河直通大海的运河无中生有。那问题来了，我们图什么 啊？亲兄弟还明算账呢，这穷兄弟邱云河的钱谁出啊？这该不会咱们过来的火车票都报不了吧？哈哈哈，这么说吧啊，首先啊，你家邻居平时呢，跟 跟你关系不错，还有求于你，你说你要搬个东西啥的，有时候人家还能来搭把手，哎，这是不是挺好啊？再说这次项目的钱，人家确实也出了一部分，我们也出了一部分，但是啊，建好以后，运河的经营权呢，我们得占股，把咱们的投资连本带利还清之后，再把这经营权完整的交给对方，这也是国际的通行做法。 对于柬埔寨，运河一通财运亨通，不光是进出口贸易，不用再看越南脸色，国内的什么矿业、农业、旅游业也可以乘势而起，何况蛙运河本身就能直接创造数以万计的就业，你说这是改变人家国运吧，也不算过分， 一句话对我们和柬埔寨丰盈。当然了，有人开心啊，就有人落寞。一旦运河修成使用越南这边原本的过路费泡汤不说，对柬埔寨说话，估计以后也不那么好使了。这叫什么呀？哎呀，这手里有那么一丢丢拿捏人的小权利呀，他又少了一个呀。那之前呢，这越南也没少表达过自己的意见，什么意见呢？ 你们搞这个运河啊，他不太安全啊，不，他那个不环保啊。可到了运河开工当天，人家却又突然改口了，说支持邻居修运河啊。哎，那什么，能不能也带上我呀？那很多人不理解了，你越南这又是什么行为艺术啊？一来啊，柬埔寨自己家里挖沟，别人确实不太管得着。 更重要一点是什么？越南可能终于想起来，他自己也在跟咱们商量，帮他们在修两条高铁直通中国呢啊，问题很多，小明他又担心了，你说这人对我们来说会不会是有了面子但吃了亏啊？哈哈哈， 你想啊，八人修运河，相当于我们的西南货物出海，又多了一个出海口，而目前呢，算上了东南亚已经在开工和规划的老挝、泰国、越南、柬埔寨，这铁路、水路都有。这什么呀？不仅仅是基建出海啊，更重要的是，这些项目未来连在一起，就是一张铁海和联运的超级运输网络。 那结果就是咱们中国拥有了一个东南亚超过六亿的大市场，而东南亚国家也多出了十四亿客户，这叫什么呀？这叫生意兴隆通大国，财源茂盛达南阳。

中部六省逆天改命的时机到了！中国正在下血本疯狂开造运河，总投资近八千五百亿，从南到北彻底打通龙脉。安徽投九百五十亿连通长江淮河。广西投六百八十亿， 由西江植入北部湾。湖北投七百四十八亿把长江截弯取直河南投一千四百一十六亿 直通长三角。湖南投一千五百亿打通长江珠江。最夸张的是，江西投三千两百亿，挖凿浙赣粤大运河，北连京杭大运河，南达珠三角入海口，将成为世界最长的运河。 有人就纳闷了，明明铁路公路都如此发达了，为什么还要斥巨资挖运河呢？因为它是激活内陆经济的根本，是基建的基建甚至能影响国运。 那么大运河到底有什么魔力呢？首先就是运费超级便宜，而且运力又大，能耗又少。根据测算，水运成本是铁路的一除以二，是公路的一除以五。 而我国之所以能成为最强工业国，离不开还成本优势，而这个优势主要指的是人力等，并不包含运输。相反，运输反倒是我们的历史。 去年我国社会物流总费用占 gdp 比中为百分之十四点四，远低于发达国家的百分之七、百分之十。 如果把这一块成本降下来，那么我国的产品竞争力将进一步提升，最强工业国的地位也将更加稳固。而这些都离不开横贯南北的大运河。 其次呢，大运河能极大的拉动地方经济，带动就业，改善生活。就拿江西来说，为什么江西外出打工人数有一千八百万？为什么会出现？还江西经济带为什么会被戏称阿卡林省？这背后都是一个原因。交通不畅。 这里的交通主要指水运，而水运要有能够重型货轮的深水河，也要能快捷的到达海港，不然你的成本就一定下不来，资本也不会跑去建厂。 所以你会看到，不管是汽车、电子产品还是服装家电，他们的工厂基本都建在水运发达的城市。而江西建的这条浙赣越大运河， 横跨浙江、江西和广东三省，且百分之六十的河段都在江西，建成后将彻底打通山岭对江西的阻隔。届时，江西将北连长三角、南街、珠三角，与京杭大运河，形成一条横贯中国南北的超起大运河。这将是识破天津的一幕。 江西终于等来了自己的高光时刻。河南也在举全省之力谋划四十七个内河水运项目，是要融入长三角运河这杯羹，河南志在必得。 安徽挖的江淮运河已经试好了，以后出海不用再绕到京杭运河了，航程足足缩短了二百千米，预计节省企业物流成本百分之五、百分之十。 湖北的京汉运河一看也是收益可观的工程，两点之间直线最短，把长江来个截弯取直，省去了一半的路程。 广西的平陆运河也相当有野心，过去广西货轮想要出海，基本都得去到遥远的珠三角。现在直接把北部湾和珠江的滞留西江打通了， 不仅成本大降，也意味着北部湾将真的实现它的港口作用。最后就是湖南了，湖南的湘桂运河又一条彻底打 打通，长江、珠江的运河与江西的赣粤运河一东一西，连着长三角和珠三角两处最繁荣的经济中心，交融迸发的光芒必将辐射整片湘赣地区。 随着运河的逐渐通航，内陆省份将迎来新的历史机遇。内陆本就有劳动力和土地价格等成本优势，再配合强大的运河网络，承接沿海产物就顺理成章了。 属于我国特有的大运河时代来临了。过去我们倾注了太多在沿海地区，这次终于轮到了内陆了。