地上河在黄河的中游还是下游

黄河下游很长一段是地上河，所谓地上河，是指河水携带的泥沙在下游大量沉积，使得河床变高。 为了防止河水外溢，人工在两边修建大堤，这就导致河道比两岸地面高出很多。比如在河南郑州东到开封这一段，黄河河床高出两岸水平，基准面七米左右，比两层楼还要高。 你想一下，你站在一楼往上看，只看到一条河流的底部，是怎样一种感受？如果黄河绝口了，后果不敢想象。历史上，黄河绝口可不是什么新鲜事。据史书记载，黄河有八次大规模改道，十八次小规模改道， 绝口一千五百九十三次，是世界上最难治理的河流之一。没办法，黄河中游是黄土高原，大量泥沙涌入河水，每年黄河都会携带十六亿吨泥沙奔腾而下， 其中有十二亿吨流入大海，剩下四亿吨常年留在黄河下游。比如黄河出海口 这块突出的区域，就是黄河泥沙不断淤积形成的。而且从一九八四年到今天，黄河出海口还在不断长出新土地。 当然，这些泥沙也有好的一面，他们富含养分，土壤肥沃，可以提高农作物产量。因此，黄河流域才诞生出了中华三族，成为华夏文明的发源地。为了解决黄河 泥沙问题，中国在河南境内修了两座水电站，三门峡、小浪底。其中三门峡不算一个成功的大坝，一九六一年建成后，三门峡确实解决了下游防洪、供水、灌溉问题。 但由于缺少经验，设计专家没有意识到黄河水沙的矛盾性，也就是说，黄河水少沙多，关系非常不协调。 大巴建成三年后，三门峡西面的潼关高层连续升高，由三百二十三米急剧升高到三百二十八米左右， 最终威胁到了黄河最大支流渭河的行洪安全。碰到极端暴雨，河水还要向关中平原进行倒灌，因此才有了后来的小浪底。小浪底距离三门峡一百多公里， 这是一个伟大的工程。吸取三门峡的失败教学后，小浪迪把排沙功能做到了极致。 小浪底不仅可以蓄水，也可以人为制造红枫，从而冲刷中下游河道。大量的水流搅动河床，让泥沙不容易堆积，等于在黄河这里装了一个泥沙推进器， 不断把泥沙推向大海。有时间可以来看看小浪底的排沙场景非常壮观。这排的不是沙，是希望。 从二零零二年开始，二十二年时间，黄河下游河道平均下切了三点一米，不但解决了黄河下游河床抬高的问题，而且让很多地方的河床变得更低了。山东一些盐碱地由于泥沙的增加变农田，平均母 产量可增加百分之二十以上。二零二二年初，三门峡水库也迎来制砂新气象。这台中国研制的俊和零零七号，长度四十五米，宽八点二米，平均每小时的抽沙流量达到四千五百立方米， 每月能清除四十万立方米的泥沙。抽取的泥沙可以填平周围的矿坑，改良土地，新增耕地。而在中上游，另一个伟大的项目三北防护林，正在减少黄土高原的水土流失。 三江源生态保护区则是提升上游水源含氧量能力，下游排沙，中部固沙，上游增水。有了这一套完整的水利系统，在未来黄河或许真告别地上河了。

当发生特大洪水时，黄河下游地区有哪些应对设施呢？朋友们大家好，我是小猪。由于黄河下游为强烈堆积性平原，河道 宽，河段河适游荡多变，主流摆动频繁。为确保防训安全，黄河防洪修筑了两道防线。第一道防线是四百四十六处，总长八百五十一公里，共一万零七百一十二到八度护岸的险工及空岛工程。这些工程有石料果户， 主要作用是控制河是主流，减少水流，直冲大堤。第二道防线就是两千余公里的释放大堤。黄河呀，是条悬在人们心中的河。由于长期泥沙淤积，目前下游河川普遍高处两岸地面四十六米。 河南黑港口一九八二年的河道平均高层比开封市龙亭地面高十一米五，至秦广河道平均高层比新乡市区地面高出二十多米。落后站设防水位比济南市北郊地面高出十米。因此啊，黄河低房的修房。 黄河下游地房远在春秋中期就已经初步形成。到明星时代，啊，传统合工技术已经高度成熟和普及。 在新中国成立后，黄鹤地房先后于一九五零年至一九五九年、一九六二至一九六四年、一九七四至一九八五年三次进行全线加高，其中以第三次规模最大地方平均加高二点一五米，鞍山以下加高了四至六米。到一九九八年后，黄鹤大堤得到进一步加固， 机身加高赔后，并对低低进行了处理。另外，下游低防布局工程延续了明代潘金逊的致和思想。在逃生铺以上，敌距较宽，也称为宽河段，平均敌距为七点五公里， 平常行水中，河槽宽度啊只有一公里左右。预留有约三千九百五十六平方公里的滩区治洪沉沙，在陶城铺以下缩窄河道，也称为窄河段，平均敌距为二点八公里，约束水流集中水势，多排沙入 入海。一九五零至一九九七年夏游，河道共淤积泥沙九十二亿吨，其中滩区淤积约六十五亿吨。开展的河道整治，理顺装水流露，减少主流游荡范围，提高收沙能力。然而单一上两道防线也还是不够的。

今天我们讲黄河的最后一个单元下游啊，也就是从河南的桃花运这个地方啊，一直到山东的垦利，也就是黄河的出海口这一段啊，这一段黄河的地理单元呢，我就不多说了，因为他们呢，基本上都是流淌在华北平原上。那我们需要注意的是呢，从这个花园口这个地方啊， 一直往下这一段的黄河，基本上都是地上悬河，他的水面呢，要么就高出地面两米，有的呢高出五米，最高的呢高出十米，那最高的地方呢，就是在开封的这个北面河道。 开封这座城市呢，在历史上啊，一共被淹没过七次，我不知道大家有没有听过一句谚语啊，叫开封城，城罗城，地下没有几座城啊，我们看一下呢，这是开封市附近的地上悬河，从这个图画中我们就能 很清楚的看出啊，大致的一个景象。那开封城的底下呢，一共埋有六座城池，你像战国大凉城，唐代汴州城，五代北宋东京城， 明代开封以及金变金城。那最后呢，就是现代的开封城了，我们看一下，这是北宋画家张泽端呢画的清明上河图啊，充分的反映出了当时东京汴梁城的繁荣景象。那遗憾的是呢，是在这个一一二八年呢，黄河发大水呢，最后啊被掩埋在了地下。 那我们过了开封呢，继续向东呢，就来到了南考，南考这个地方，大家看一下，这里是黄河的最后一道弯，那有人会在思考啊，在这个华北平原上，怎么还会有黄河的弯道形成呢？哎，那说到这个呢，我们就得要说到历史了，其实黄河在南考县境内啊，是有二十五公 公里啊，但这二十五公里啊，在南考宪制记载中呢，从公元一一七一年，一直到新中国成立的七百多年时间里啊，就决定了一百四十三次， 最严重的一次决定呢，就发生在清朝咸丰五年，也就是一八五五年的铜瓦相绝寇。大家看一下，这是黄河下游啊，六次大迁徙的地图啊。那在一八五五年之前呢，黄河是今南考， 然后再走徐州，经淮安，然后呢流入到了黄海。那在一八五五年之后啊，黄河经南考， 平阴、齐河、垦利，然后呢流入到了渤海，那也就是说呢，这个大拐弯呢，是在黄河绝堤后形成的。那我们从南考出发，继续向东呢，就来到了东平湖附近，这个地方呢，有一个有趣的知识点， 我们看啊，京杭大运河和黄河呢，在这里交汇，一个是人工运河，一个是地上悬河，京杭大运河的地势呢，明显是要低于黄河的，那他们怎么形成的交汇啊？ 其实具体的做法呢，跟现在运河多级水闸提升水位呢，远也是差不多的，就是在大运河快接近黄河大坝的时候呢，修建弯弯曲曲的影河，那影河的目的呢，就是用于减小落差，然后呢在影河上啊，在修建水闸和大坝， 水闸的作用呢，主要是用来足迹踩深水位，让船只啊从这个低水位啊往高水位运行。大坝呢又分为南沙坝和南水坝，南沙坝在靠近黄河的一侧，主要呢用于阻挡黄河泥沙淤及运河。那南水坝呢，比南沙坝要高一些，主要呢是用于啊汛期组 阻挡黄水的道观，当船只行驶到大坝附近后呢，将用人力啊或者是醋力拉过坝顶，最后呢进入黄河，驶向对岸，所以分级抬高水势啊，保证船只上升的这种智慧呢，在千年前的古人呢，就已经会用了。 最后呢，我们来看一下黄河三角洲啊，这个地方呢，为什么没有形成像长江三角洲一样的超级城市群呢？像上海一样的大都市呢？ 那很重要的一个条件呢，就是黄河的航运条件不行了，黄河入海的这个地方啊，水量又少，泥沙又多啊，他没办法形成一个优良的港口，没有优良的港口呢，没有商贸的往来，那肯定呢就很难形成人口的聚集。 还有一个问题呢，就是黄河经常改道，现在这个黄河三角洲的形成呢，也就只有一百多年，你看啊，现在东营地区啊，形成的六 千多平方千米的黄河三角洲啊，基本上都是这种黄河口湿地，也就是我们现在在画面中看到的这种景象啊，那很明显呢，我们能看出来他的地级是很不稳固的。 人们常说啊，黄河呢，是中国的母亲河，是华夏文明的摇篮。那最后呢，我们来了解一下黄河流域诞生的文化。我们先来看一下上游啊，上游呢，诞生的是马家窑文化和齐家文化，他们的传播路径呢，基本上是从甘肃往北啊，经南州，西宁， 武威，最后呢传到了内蒙古的阿拉善左旗。那黄河的中游段呢，基本上都是仰韶文化啊，仰韶文化呢，又分为半坡、庙底沟和后岗， 他们呢，我们能很明显的看出来啊，基本上是从南往北传播的啊，覆盖的范围呢是现在的陕西、山西以及豫北一带。 那影响下游的呢，基本上是大问口文化和农山文化啊。农山文化呢，又分为传播在山东半岛的，以及从中原出发，最后呢传入到了关中平原以及临汾和运城盆地的 中原龙山文化。好了，那今天呢，关于黄河的全部内容呢，我们就讲到这里了，这套书啊，一共呢是三本，插画地图配文呢，都非常的详实，可以说是老少皆宜啊。

黄河真的要告别地上河了吗？二十二年输沙入海三十二点五亿吨是什么概念？近段时间，黄河地上河下降的消息引起广泛关注。消息称，经过连续二十二年的吊水调沙，黄河累计输沙入海达到了三十二点五亿吨，下游河道平均下切三点一米，地上悬河泰式得到了初步遏制。 看到这个消息后，很多人认为，不久的将来，黄河将彻底告别地上河模式，甚至进一步实现通航也不是不可能。那下面我们就做一个数据解读。 黄河泥沙治理并不是单纯依靠流域内植树造林、水土保持，因为几十上百年前的泥沙已经在中下游形成了很厚淤积，即便上游已经完成全流域植树造林，也改变不了中下游的地上和现状。 所以这里下游泥沙也要靠现代化水利工程。新中国成立后，黄河淡流先后兴建了万家寨、三门峡、小浪底等多个水利枢纽，其中小 浪底、万家站水库的建成，是黄河水资源调度和水沙控制有了重要的工程基础。但是黄河需要调输的泥沙量非常大，且黄河不同季节的水量差距又非常明显，如何实现水源的时空对接，使水沙搭配并通过调度将泥沙输送入口，同时又不再下游形成新的危机，是一个必须要解决的问题。 否则水库建的再多，没有科学的调度，泥沙还是会淤积在库区。比如三门峡水库在建成之后就发生过类似的严重问题。 为此，这里黄河提出了吊水调沙的科学概念。从二零零二年七月第一次运用小浪底水库单库进行吊水调沙开始，到目前二十二年的时间，黄河累计输沙入海三十二点五亿吨，下游河道平均下线三点一米。 单纯看数字，确实取得了非常大的成果，但不妨再看看以下这组数据。一九六零年到两千年四十年时间，黄河下游河的 虞姬平均年身高八点五厘米。一九五八年到一九九五年，仅花园口至历经这段河道就抬高了二点一米到三点四米。一九五零年到二零一零年，三门峡水库和黄河下游总虞姬超过一百四十亿立方米。 按照二十二年输沙入海三十二点五亿吨的数字计算，仅将这一百四十一立方米的泥沙全部输完，就需要近九十五年的时间。如果再向前追溯到一八五五年，按照近代黄河夺大清河入渤海以来，下游河床平均抬高十米到十五米计算，那全部输完，粗略估计需要五百年时间。 有人可能会说，未来基建工程、水利工程肯定会越来越发达，黄河数据泥沙的速度也会有所提升。不可否认，大基建越来越成熟，但用在黄河之上，可能会遇到不确定因素的瓶颈制约。这个不确定因素就是黄河水量。根据小浪底水库理想的吊水调砂要求，水库泄水流量 为四千立方米，每秒时可达到每立方米二十公斤的含沙量。由此可见，实施吊水调沙措施对水量也有相应的要求，水量太低就无法达到泥沙扰动效果，也达不到理想的泥沙冲击效果。 而近六十余年时间，黄河下游的进流在不断减少。一九八七年到二零一六年，黄河下游水量比一九五零年到一九六九年平均减少了百分之四十七点五。 黄河兰州以上的水量虽然相对平稳，但也比同时期减少了百分之十八点三。为此，龙阳峡水库自一九八六年建成后，曾长时间处于低水位运行模式。 如果黄河流域水量一直呈减少状态，那吊水调沙的水利工程就很难满负荷运行，相应的吊水调沙速度就会放缓，距离彻底告别地上河还要很长时间。至于黄河河道实现通航更是非常遥远。对此，大家又有什么看法呢？

我们都听说过，黄河有着地上悬河之称，所谓的地上悬河，指的就是河道内的水面高层，比周围地区的地面高层还要高。很多人可能很难理解， 水面高层如果高出周边的地面高层，那岂不是要河水肆意了吗？实际上，黄河并非全线都是地上悬河，黄河在黄河上游地区一直都是清澈的河水， 而且黄河穿梭于高耸的山峦之间，此时的黄河根本不是地上悬河，甚至都不能叫黄河。然而，当黄河进入黄土高原之后，情况急转直下， 黄土高原由于植被覆盖率非常低，黄土高原地区农业生产开发历史久远，导致地表破坏严重，水土流失非常严重，大量的泥沙随着水流汇入黄河。 黄河进入下游河段之后，河面变宽，水流开始变得平缓，大量的泥沙开始沉积，导致河床不断抬升，日积月累便形成了地上悬河。

为了降低黄河河床的高度，水利部门使用了吊水吊沙的办法清理河道。什么是吊水吊沙？原理其实很简单，黄河的吊水吊沙是一个系统工作，包括以下三个方面。首先，在黄河中游地区，通过修建水库大坝等水利工程调节水沙含量。在洪水期 打开水库的闸门上含有大量泥沙的洪水，以较快的速度通过，减少泥沙在黄河下游河道的沉积。 同时在枯水期关闭水库闸门，控制水流量，以保持下游河道的水位和流速，减少河道淤积。 其次，在黄河下游河道，通过爆破机械、青鱼等方式提高疏沙能力，这可以清理河道中的泥沙，使其更顺畅的流动，减少淤积。同时也可以通过修建河道护岸、植被护坡等 工程加固河岸，防止泥沙侵蚀河道。这些措施的实施，可以有效减轻黄河下游河道淤积和洪涝灾害，提高黄河的防空能力和水资源利用效率。 最后，也是最有效的方式，束水冲沙。束水冲沙法的原理是利用水流的冲力和重力加速度，将水流集中在河道的一定范围内，形成高速水流，冲击河床底部的泥沙，使其悬浮并被水流带走。这种方法可以在一定程度上降低河床的高度， 提高河道的过水能力，减轻洪涝灾害。数水冲沙的诀窍有两个，一个是要在短时间内增加黄河的净流量，另一个是逐步缩窄黄河的河道。这个方法其实不是现代的水利专家提出来的。