柴油版长城炮改装硅油风扇教程

你给踩两脚油门啊？ 再来。

兄弟们，我们柴油二代哈弗 h 九的穿越版给咱们配备了一个硅油风扇，这个视频我们就来听一下，二十多万的 h 九的这个硅油风扇和酷路泽的几十万的硅油风扇的声音到底有什么不一样啊？来上车给油点火 啊，这个声音，兄弟们 好把机盖打开 哦， ok ok， ok， 兄弟们，你们觉得这个二十多万的硅油风扇声音和大几十万的硅油风扇声音一样吗？啊，我们现在上路跑一下啊，跑起来的声音，现在我们就来看一下这个上路急加速的一个硅油风扇声音。 哇，如今的国产车再也不是被进口车摁着打的时代了，早已实现逆袭，不管市场份额、核心技术 还是全球影响力，都实现了对进口车的强势反超，彻底告别了被摁着打的时代，感谢国产越野品牌，让我这个买不起进口越野车的人实现了越野梦。

带你们听听长城山海炮二点四 t 柴油发动机的声音来启动怎么样？声音很小吧，跟汽油的没什么区别，轰两下。 哦哦哦。 呜呜。 怎么样？柴油机配贵优风扇的声音好听吗？

我们来听听柴油版山海炮的发动机声音。

长城帽更改不油风扇啊，给油， 看这风量怎么样，够大吧！

工作和生活能不能统一啊？我们就用一款过油肉拌面，还有一款车 来给大家体验看一看皮卡，有的人一说皮卡就是工具车，对，皮卡自带工具属性，但是如果他把它做的就像越野车那么灵活， 又有越野性，而且整体使用的费用又比较低，而且坐起来很舒适，那他不就成成了乘用车了吗？他是不是能把生活这一头，工作这一头二者合一啊？工具化的这一头和乘用车这一头两者合起来。二六款的乘用炮，嗯，柴油的，二话不说先试起来，生活啊，不值。眼前 还有皮卡和远方。今天在成都非高峰时期的现在这个区域来试驾的乘用炮长城炮，皮卡 设计，而且是一台自动挡的柴油皮卡，好久没有感受这种很低速都非常有扭矩特性的车了，你说电车也是这样，但是这个车的这种 动力系统，它是有节奏的啊呜，很快就跳档了，我的整个转速基本上就在一千多转，但是整个车起步特别有力，哇哈哈， 而且这种高高的坐姿让我感觉是什么，不光是坦克三百，可能是坦克四百的感觉，我们走到的又是一段正在建设的道路，所以这种城市里面的坑洼，还有旁边热火朝天的施工的景象，就让我觉得开这辆车特别的舒服。为什么你看这样的车，其实走到这样的一个咦，城市里面的坑洼， 甚至有点像中度越野的感觉，但是整个车身的那种像一块碳钢一样，因为他带独立车架，这种高缸度的这种大车的感觉 相当的 nice， 而且你在这个城市里面加速的时候，哇哈哈哈，这个的确是乘用跑，因为他和乘用车的区别我觉得已经没有了，加速非常的快，而且基本上这个坐姿我能够比他多看 两到三个车身远度这样这样的一个视野非常的爽。如果你是很多年没有真正的开过柴油的车型了之后，你会觉得，哎，柴油的时候嘟嘟嘟，大家看到没有，我现在挂着档的，在整个怠速里面挂着档呢， 然后所有的方向盘档瓣几乎没有抖动，只有隔得很远的一个柴油机的那种特有的那种 内燃机的脉动香，因为从小就喜欢闻柴油味，你也是这样的吗？这套自动挡的柴油动力总成在这种低速蠕动的时候真的很顺。其实这种低速的时候在城市里面堵车的时候，你别说， 其实开起来更容易把握，可能是我从小都喜欢闻柴油味，路面情况好了，这个两千四百转就都是很快就突破了那个速度了。而且这种绵绵不绝的 扭矩，我觉得被这一台的自动变速箱真的是把整个发动机的强扭矩区间放大的特别好。这个 好久没开过这么爽的柴油车了，只要一到两千转，这个扭矩我觉得就是 绵长持久。这个其实跟皮卡车型大家也懂的需要的一个场景特别有关，有的时候需要重在实力，说这辆车的刹车踏板的调教还真的是跟脚能做到，跟脚其实很难的，为什么它就是刹车踏板来的反馈又不能太硬， 但是你的每一个行程车，车辆自动的体现又要合适是最难的，现在因为这辆车其实制动算是比较大的，这样的一个重车的刹车把它调好，我觉得这个还是要厂家的经验和花的成本更多的，的 确，超车爬坡太简单了，哈哈哈哈，刹车很稳，很快就能把这个车稳定下来， 爽，真的爽，这个底盘数字怪不得长城炮能够连续这么多年在皮卡这个细分市场里面一直领先，不光是遥遥领先， 可能是一个我，其实我觉得这可能是一个为了降低劳动强度的设计，这辆车的在中低速的方向盘的手感特别的有意思，特别的好。其实这样的一个开法，我是给大家想体现一下他的轻柔这种感觉，但是他这种保持直线的感觉又特别的好， 哈哈，太喜欢这个柴油机这个节奏了，真的，比如你看我现在跑起来降档，呜要停的时候，呜呜一点闯动都没有，我的天，这种感觉甚至有点像在你赛道的时候，入弯的时候那种降档补油的感觉， 这就是机械之美吗？之前的一节大家也看了，我在整个的城市越野，城市工地里面的 整个的试驾体验，是不是对这一套现在已经又精进了的二点四 t 的 发动机和这一台 九 at 带来的绵密的动力输出和底盘调教，刹车调教有了一个很直观的认识呢。首先这个外观真的是每年的新款都有变化，大家说这种浅水泥灰放到了这个大的电镀的前格栅前面， 是不是更好看一点？有的人觉得这个车的姿态有点像一个我们最常见的什么成都那边很喜欢吃的耗儿鱼，我心里面想，如果真的有这么大的这么强壮的耗儿鱼，那肯定也是美味。 不管怎么样，坦克平台这个非常高级又成熟的平台带来的整车的一个气势，我觉得其实作为一个乘用皮卡来说，大家可以感受一把好干净，整个机舱其实整个车头特别的大，而这台 g w d 二四发动机其实体积很小的，你别看它体积很小，但是它旁边的涡轮的个头，还有整个排气侧的一个管路 占的比例比较大，非常简洁。我的天，哎，来了个镜头，这个蓄电池这么大，而且是用的一个名牌瓦尔塔， 懂行的人知道这个大皮卡，有的时候他的电池的容量，启动能力就决定了你在高海拔艰苦的地方是不是能够顺畅的打燃，因为我们柴油机启动时候的阻力要更大，再加上他有一个 低温启动的特殊的技术，先电加热，再加上我的天，电池的启动电流这个数来到了八百五， 我自己开的 v 十二发动机都还没用，这么大的一块好电池，我我我能带能带回家吗？这款二点四 t 的 柴油机的扭距，扭距扭的那个劲已经是四百八十扭米，但是有一点，经过 长城皮卡的特殊调教，即使你的海拔四千七百米的时候，它的最大扭距也有四百牛米以上， 相当于一个在高海拔的地方，他没有高，反而且还能出力干活的人，这点我反正觉得他的身体比我好啊，这都要二零二六年了，有的人还在担心我柴油车在低温的地方是不是打不着啊， 不好意思啊，除了这块大容量的九十二安时的大蓄电池放电能力比较强之外，他还有低压预热塞的一个技术，他保证呢，在负三十度左右的 气温的时候，这款柴油机也可以顺利启动，当然前提是你要加那种啊，在低温不会凝结的柴油哦。有，但是有人说 我不喜欢用柴油，我那地方哎，我加汽油更方便。那么二点零 t 的 同发动机同样是配这个九 at， 他的动力的也有，经济从一百四十千瓦来到了一百六十千瓦，而且扭矩呢，也飙升到了三百八十， 这个时候呢，虽然不及这款柴油机那么有劲，但是应付日常的一个生活和一个工作的需求可能我觉得也是足足的。刚才试驾之后，我就觉得我怪不得这是真的坦克平台啊，而且这个坦克平台没说是坦克三百，他有可能是 五百，这整个平台的这个坚实的多连杆螺旋弹簧啊，的确带来了一个高级的承重感，怪不得他能叫承用炮呢。还有来 我们接通电源，这仪表盘也是液晶的，但是这块屏幕的大小我觉得对于这款车它的高低非常的合适。我们进去给大家看一看，退出这里，好给大家看一眼是不是 oppo s， 这所有的你看生态应用，包括 carplay， carlink， 华为嗨卡这些都有，所以呢， 这款，所以呢，有了长城的 coffee os 三点零的整个啊人机交互车机系统之后，这款乘用炮的一个这种乘用智能感觉也得到了明显的一个提升，打开天窗 并导航到建国长城皮卡四 s 店，反应速度 和我们真正的乘用车完全一致，完全一致，甚至这辆车在主动安全这些已经有这种比较高级了，毕竟这个 coffee os 带来了很多甚至并线辅助啊，激素紧急制动，有一个特别皮卡车需要的哎，这些车道保持它可以纠偏哎， 甚至是后横穿侧的辅助，后面有横穿车辆的时候，它会报警或者制动，大家可以看一下， 所以包括影像辅助、驾驶辅助、智慧过弯，在你这样的时候我们看一下，激活之后，他会根据弯道的曲率舒适过弯，并控制车辆减速，这样的安全。如果你弯道过快的时候，这个功能我建议大家常开。但是有一点我给大家强调，为什么长城的皮卡能够走出海外呢？有一点就是 钢筋铁骨啊，这个身板好，你顶不住啊。比如说他首先满足了澳大利亚，澳洲 e c n cup 五星碰撞的要求，大家也知道，其实那些国家啊，他也遍地都是皮卡的国度，所以他们对皮卡的标准是很高的，皮卡特别是承重磅， 满足他们的标准了，这个不就是一个汽车出海的一个坚强的基石吗？其实刚才收到一个消息，就是今年呢，长城皮卡的销量又常年第一，但这个第一啊，我们仿佛就成了一种习惯了，因为什么呢？已经连续二十七年销量第一了，而且全球的销量突破了 二百八十五万两。好了，我说过过油肉拌面呢，它始终是我的最爱，因为呢，它可能是我工作时候的需求，也可能是我生活时候的享受。那么试了二六款的 长城炮的乘用炮的时候，哎，我也感觉这辆车如果是我要选一个中国品牌的啊，柴油的自动挡的，而且是这个价位的一个兼顾这头生活，这头工作的车，可能他也是我的选择，那么屏幕前的朋友们，你们觉得呢？