小牛nx风速版控制器在哪里

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

四千块钱，还有哪个车比 n 叉风速更抗打？一条视频带你看一下他到底赢在哪里！从前面开始拆， 哇塞，里面怎么这么粗！整车电池仓空间看到了吧！这么大七幺二幺零的锂电随便放！ 有锁、脚踏、盖板，电池升级更方便！主梁管、上边管以及减震支架，横梁直径均加粗四毫米，车架整体强度提高百分之十，纵向高度提高百分之三十七，抗弯能力提高一点五倍。 看看这电机的线，只有这么粗的线才能带动三千瓦的电机，名副其实！看看这个控制器啊！看看这个线母线，八十五，象限二八八，满足市面上百分之八十以上的换电需求。 外卖兄弟的另一大福音来了，看到了吗？座桶下面的底板是可以拆掉的，包括我们 下方的横梁也是可以拆的，这样你的换电电池可以直接通过坐桶下沉到电池方，设计更贴心，跑单更方便上锂电的朋友啊，这里面还给大家预留了计量模块接口， 电量显示更加精准。这样的一台车首发四二九九，真牛啊你！

ok 了兄弟们，又是我阿豪啊，今天这期视频呢，跟大家讲一讲我们的 n 叉跟 f 叉区别呢， n 叉直接升级了四 m m 的 加宽的车架啊，直接媲美我们 high 的 那款车型，那 high 你 们也知道，两万多的一个级别的车型，我们 的风阻 n 叉车型直接上到我们的加宽的这个车架啊，那区别于 n 叉的话，我们的座筒空间呢， n 叉直接升级了一个 四十一升的大座桶啊，意味着我们百分之八十以上的这个换电电池的都可以去更换，同时我们的 n 叉呢直接呢这个底部呢是可拆卸的一个底部啊，一个小小的一个设计， 那我们想要更换大的换电电池了，直接就可以拆除之后打穿这个底部沉到我们的底仓。那我们的 n 叉风速跟 n 叉 t 的 外观有什么区别呢？和 n 叉风速侧面呢是有一些 n 叉的一个风速的一个拉花，这里呢会有大大的 n 叉的一个拉花给到你们看， 同时轮胎上面呢也是下了一些功夫的啊，前轮直接上到九零九零，后面呢是幺二零的一个大宽胎啊。电机上面呢，超越这个 n 叉 t 的 配置啊，直接上到三千瓦电机，四千六百八十瓦的一个风质依旧保持了我们 n 叉 t 这个磁吸可拆卸的这个面板 支持大家去 diy 的 一个设计啊。那我们卡钳方面呢，兄弟们直接上到的是大辐射式活塞卡钳啊，头把方面呢， n 叉 t 它是不可调的啊， 风速的车型呢，这个位置呢是可调节的啊，而且呢同样配备上这个智能魔术按钮了 t r t 智能仪表这些呃 ai 系统功能给到你们 ok 兄弟们，那这一款既有颜值又性价比的 n x 风速车型， 大家对这款车型有什么独特见解的兄弟们可以打在评论区，总是想要拿到首发价格的兄弟们，欢迎滴滴阿豪拿到门店首批 n x 风速到店车型下课。

全国首台，兄弟们，现在我身后的是全国首台 n 叉风速已经到货了，今天给大家实地看一下， 小牛这次太碉堡了， n 叉风速首发只要四二九九，那么 n 叉风速呢？首发配色一共有四个，黑色、白色、紫色和红色，不得不说这次的越网红颜色实在太炸了。 n 叉风速一共三大升级点，让你不买都不行！第一点，电机跟 f 叉风速同款的三千瓦电机， 峰值功率四六八零，控制器母线放流八十五，安象线放流二八八，咱们就是说这款车的速度不用多说了吧，随随便便都是一百多。 第二点，在车架上抢了，这次车架也做了真功夫了，车架整体强度提高百分之十，纵向高度提高百分之三十七，而且抗弯能力提高一点五倍。相较于风速的车架升级，这款车车架整体上边管主梁管，包括减震支架横梁 整体厚度都加高了四毫米。第三点，小牛真的是无愧空间之王这个称号，这次坐桶多少升？四十升，这次升级了有锁脚踏盖板，换电升级更方便，而且六七四乘二八零乘幺八零的超大电池仓，七二二幺零的锂电随便放，骑上风速想去哪去哪， 而且现在这边全部都是现货，不需要等到店直接提车，四二九九你还不心动吗？

机会留给有准备的人，这次 n 叉风速上限，不知道兄弟们能不能把握住这次机会， 他和 f 叉风速一样，空车首发价四二九九，搭载三千瓦额定功率电机，峰值功率去到四六八零，控制器放流大温控好象限电流二百八十八安，主线电流八十五安，兄弟们猜一猜，相比 f 叉风速，哪辆车会更快？ 车价这块小牛是真下功夫了，参数信息看得明明白白，整体强度比 f 叉提升百分之十，纵向高度涨了百分之三十七，抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零，脚踏还是带锁盖板， 出厂四升加深底壳坐桶，需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致，四点三寸 t f t 全彩仪表，搭配魔术轮手控旋钮， 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二，后幺二零七零杠幺二的大宽胎，骑行更稳定。兄弟们准备好了吗？来我直播间给你讲解更多细节，记得点赞关注哦！

小牛 n 叉风速，风速， n 叉风速直上速，牛三五零控制器 所有功能全部保留，所有档位都有弹射，也有 助力推行，倒车都有原车功能全部保留啊。

这个是 f 叉风速，这个是 n 叉风速，呃，车架、电机、控制器都一样，但是外观不一样。看一下前脸，这是 n 叉 t 的 前脸，电池仓和 f 叉其实差不多，然后这里会比 f 叉要更长一点， f 叉是到这里是变变窄，然后窄的地方是总尺寸，长度是呃六百八，然后这边宽度两百八， 这边的宽度两百四，然后总高可以做到一百八十五，这个拐角这个地方这里到前面是五百一左右，然后衡量，这个衡量和这个衡量都可以拆卸，如果你想放座筒电池，可以把这个衡量去掉， 然后这个坐桶下面这个可以去掉，原厂就是这样，所以他考虑到了用坐桶电视需要留 n 叉风速，总体就是这样的， 电视仓和 f 叉的话有一点变化，但是变化不大，然后协议也是和风和 f 叉一样，这是一个前脸的变化，这个是 n 叉 t 的 风格。

最近很多店的那个 n 叉风速全都到货了，我给他讲一下跟那个 pro 版的区别啊，前后卡钳呢都是一样的，都是那个后面是双活塞，然后前面是个四活塞，并且 并且 abs 的 话用的是个赛服的。然后电机功率的话是跟 pro 一 样啊，三千瓦的，三千瓦的电机峰值是在四六八零啊，然后放流应该更大一点。放流， 然后仪表从五寸仪表变成四点三寸的仪表。呃车架加厚啊，车架加厚韧性增强啊，包括座筒空间啊都是变得更大，原本 油门现在是三十二升的坐桶，然后风速的话是四十升啊，可以放下两个全亏哦。呃然后电池仓也是变得更大了，跟 f 叉一样大。

我们现在正好在小牛的工厂给大家看一下小牛的 n 叉分数版的实测，这个是一台黑色的，我觉得你外观看跟之前的 n 叉 pro 是 一样的，但是它加了一些贴花，我们看一下 做了很多细节方面的贴花，所以感觉更加的漂亮一点。这个加了一些红色的点缀，依然和之前的是一样的。 前后是十二寸的轮毂，前面的轮胎是九零九零杠幺二的，碟盘也是二零的一个盘，三十一新的前节。这个比 f x 分 数好的地方是它这个电池踏板是可以打开的，我们 这里有一个钥匙可以打开，你可以电池放前面就可以锁住，也可以放助筒。它还有一个很 他的提升是我们的座桶，看没有他是可以，我们把那一块板凳可以拿开，座桶可以延伸下去的，就是说座桶空间可以直接延伸到底舱的，但他的底舱和我们的 f 叉的分数版也是一样的，就说你可以选择你的 锂电池可以放到这个位置，就说你用放电，你的底舱可以下沉到这个位置来了，可以放到两个头盔，也可以储物 电池放这里面，也可以放到更大的电池，或者这个储物空间变大，如果你也可以直接用最大化的电池，可以到两百多万的电池，这个底仓医院是可以放一个悬柜的，一个储物空间，我觉得这个就比之前的 f 叉的分数版设计还好的看一下。然后我们配的空开也是一个原厂，就给你配到一般的空开，那么他的电机远是一个三千瓦的电机，后面的轮胎是一个二零的一个超宽胎，同样是一个可调的一个后减震， 那就不用担心换掉了，但是有一点减配的话是我们这个后平差，我们看上去是跟我们之前的铝平差是很相像的，但这个 外壳是塑料的了，用铁平差的原因就是为了把电池仓的空间拓展到最大化，其实如果他还是用原来的用差坡的电池仓，他的 就可以用铝拼扎，因为这样子的话也把电子厂这块化之后这个平差的结构变化了，目前就只能用铁拼扎，他的后挡泥板 也是这种后盾形式，这样子的话又好看又实用一点。这边的话是一个螃蟹的卡钳，这个我们可以直上第三方的螃蟹卡钳的，就说你要用奔波也好，用什么车厘子也好，都有对应的卡钳可以 更换掉的，看这个大成，这里是有改进的坑，这个是完全没有异响的。现在的新车外观就是这个样子，我觉得仪表同样是一个彩屏仪表， 无数轮旋钮都有带平衡端子的一个手柄，骑行更加稳定，刹车的话也是一个可调的一个刹车拉杆。外形方面没的说，关键是我们这款车现在的价格定价就跟我们的 f 车的分数一样， 我觉得对于想升级的朋友来讲，或者是想美容的朋友来讲，还是外卖的车友来讲，我觉得又多了一个不错的选择。这款车也马上会到我们门店，大家可以有时间来我们门店试驾了解一下。关注我，了解更多电动车新常识。

老铁们，今天我们来看一下 ix 风速的细节，原车配备四点三英寸彩屏仪表，五档位可调，普通模式可达七十五千米每小时，酷似模式可达八十千米每小时，加 支持一键起步、陡坡缓降、自动巡航和 tcs 功能。我们再来看电池舱部分，使用的是和 fx 风速相同的电池舱， 最大可放下七万六千两百一十的大锂电，单体双电池舱设计可以让外卖工作者有更多的选择。坐桶为我们配备了一个拓展空间，对比 fx 风速，坐桶换电不需要切割， 喜欢做桶换电的可以保留原车做桶直接装入做桶，支撑梁可随时拆卸。电池仓后部做了一个挡泥板，防止后轮甩水。控制器方面采用的是六十五位限流的功率弹射模式，可达八五位。 刹车方面，后轮采用了对这双活塞小螃蟹卡钳，转接码部分预留了后期增加 abs 碳尺的位置。前轮采用的对这四活塞小辐射卡钳也预留了 abs 碳尺的位置。 i x 风速的细节你喜欢吗？

想听 f 三风速，今天大家应该都可以提到车了，提到车之后会发现仪表上为什么不显示电量，是不是 因为原厂车的话，它没有装这款电池模块？ n 叉风速空车是不带电池模块的，所以说装这款电池模块之后，仪表上就可以精准显示电量，充电也会有正常的充电动画显示。 装上了电池模块之后，这可按枪风速充电，这边就会有电量百分比显示充电中。

兄弟们，我们十二月十四号啊， n 叉风速到了啊， n 叉风速看一下啊，前轮依旧啊，依旧啊，西户，类似于西户啊，然后这个也到了啊， 这个要拧着它拉，我可能不方便啊，跟那个跟那个开开关是一个样子啊， 三千瓦啊，依旧三千瓦，兄弟们，依旧大宽胎啊，依旧大宽胎啊，还是很帅的啊。 n 叉风速， 然后目前的话是到了两两台啊，一台黑的，一台白的，哎，这个换电的话会稍微好一点啊，这个地方可以打开的，然后厂家还很贴心的配了个这个，配了个这个啊， 还有台白的，兄弟们给大家看看，还有台白的昂叉风速， 有喜欢的抓紧了，就两台啊，目前就两台。

四千的价位档，还有哪辆车比这辆更抗打？哈喽大家好，我是鼎和锂电老潘，今天我们就来看一下这两天火出圈的 n 叉风速版， 那这辆车的话很多配置是沿用了 f 叉风速版的配置，同样的六十五万控制器，大师模式最高六十五万，弹射模式能达到八十五万，电机也是三千瓦，十二寸的满盘电机峰值四千六百八十瓦，大师模式极速能跑八九十迈以上。 那这个车子的话铅酸就别考虑了，根本就不够用的，肯定是要换大安体的仪表，同样采用的是四点三寸的小彩屏，带全屏导航，电池状态，骑行数据，来电显示、胎压、胎温监测等等啊，当然还有外置蓝牙音箱。 然后我们看一下踏板的宽度， 这是三十九不到三十八点五，长度是 三十三，它这个总体的长宽的话是要比 f 叉风速要小的，前轮的话是九零九零杠幺二， 后轮的话是幺二零七零杠幺二，跟 f 叉风速也是一样的，不同的是这次 n 叉风速版的车架相较于 f 叉风速是有升级的，主管五十四乘以三，边管三十八乘以三，直径均加粗了四毫米，整体车架强度更高了。然后 n 叉老款的平叉是铝合金的， n 叉风速版是铁的， 两者材质上会有所不同，最重要的踏板尺寸和座龙尺寸。由于这次 n 叉风速的仓很特殊，跟以往都不一样， 后面我会单独一期视频来详细讲解。最后是价格， n 叉风速版的空车价格是四千二百九十九，跟 f 叉风速版是一样的，那换做是你们会怎么选呢？下方评论区我们一起讨论一下。

大家最最期待的小牛 n 叉风速他来了，这次小牛 n 叉风速仪呢，也是给大家做到了一个三千瓦的电机，原厂的控制器， boss 的 极速模式下可以达八十千米每小时， 而且这次呢还给大家做到了一个车架的一个升级，上边管和主梁管还有减震支架的衡量，均加粗的一个四毫米，车架的整体强度呢提高了百分之十， 纵向高度呢提高了百分之三十，还有我们的一个抗弯能力提高了一点五倍。最最大的亮点来了，同级别里边最大的一个坐桶空间， 四十升的一个坐桶，五百六十毫米，加深大空间，电池舱的空间呢也做到了六七四乘二八零乘幺八零的一个超大电池仓， 然后可以轻松直上七六二幺零的一个电池。还有我们的脚踏空间踏板尺寸达到了一个三百三乘三百八毫米，甚至呢还有我们的锁脚踏盖板， 就这样一台全面升级的 n 叉风速，首发价格四二九九，今晚来我直播间，带你了解更多 n 叉风速的一个细节。