广州外卖骑手学院谁投资的

揭牌，让我们以热烈的掌声祝贺广东省教育厅与京东集团， 通过教育困难的注意，为骑手的职业发展开辟一条新的路径，通过校级铜像发力，打造产教功能的刺痛量。那么今天挂牌的现代骑手学院也是全国首个现代骑手学院， 不仅将为新入职的骑手提供基础操作、安全规范培训各位广大包含外卖、快捷、赛费的骑手提供学历加技能等 双体式的通道，结合 ai 大模型技术包括其场景的发展，为未来骑手包括无人机飞手提供我们的培训基地。通过 学校新建、共建相关专业、共建教材、共建培训中心等方式，推动其基础学院中符合条件的系统去提升他的岗位价值。

二零二五年十二月十一日，广东省与京东集团在广州共同揭牌成立全国首家现代骑手学院。 该学院一托广东院校资源，只在为京东在月超十万名全职骑手提供职业发展支持。 覆盖范围，未来三年内，培训将覆盖京东同德邦、跨越等在广东的超十万名全职骑手及一线快递员。首期培训班已开班，二十余名骑手成为首批学员。 技能认证，完成培训并通过考核者，可获得职业技能等级证书或专项能力证书，纳入京东人才档案，作为晋升转岗依据。你准备好了吗？

最近有一个新闻，你们看了没有？外卖学院，十二月十一号上的，这个学院是由广东省教育厅和京东集团联合发起的，在广州职业技术大学成立全国首家职业教育的平台， 主要面向骑手跟快递员，尤其是京东体系内的全职骑手，他的目标是让骑手不仅能够掌握快递的技能，还能提升学历和职业能力，神奇吧？我不知道你们听到这个学院第一反应是什么，就是我当时看完之后我也很懵逼，你知道吧？我在想就送外卖这个东西需要专门上学吗？外卖的门槛技术被拉的这么高了吗？ 以前是上完大学出来送外卖，现在是给送外卖的人安排学上，就是本来这个东西他是一个没有门槛的职业，现在要整点有学历的门槛才能做了。就是你没有上过这个大学，你不能送外卖，外卖要正规化，外卖正规军就以后送外卖的门槛要变高了，不是说你只要是个人啊，成年了你就能送，现在不行了， 就是你会发现这个世界非常魔幻，你永远不知道明天会发生什么，这个世界真的是一个巨大巨大的草台班子。就是首先这个学院的初衷是为了让从事外卖和快递行业的人，他也能获得一个系统化的职业训练的机会啊， 就是让大家能够接触到一些更前沿的技术，比如说外卖小哥能接触到低空经济啊，接触到无人机的技术等等，说不定以后都是机械化了，无人机配送了，所以让他们接受这样的一个技术训练呢？其实对未来趋势的一个前置化能力的一个培养。 第二个呢，为什么这个学院是由京东联合发起的呢？就是根据官方的数据显示，京东现在拥有的全职配送员有多少人，你们可以猜一下，非常夸张，十五万人，如果通过技术革新的方式，可以让配送变得更高效，这个也是京东这样的行业巨头在座的某种产业布局。 但是各位哈，理解归理解，但为什么这个事情公布出来之后呢？看上去会有点荒诞，又有点滑稽跟可笑。就大家一听到外卖学院，第一反应是很震惊的。 第一个，送外卖这件事情真的需要学历制吗？他这个东西需要门槛吗？外卖他其实对学历的要求很高吗？没有。原来的情况是大学找不到工作怎么办呢？就送外卖，中年失业了怎么办呢？送外卖， 外卖是最能够提供就业保障岗位的，因为他不需要系统长期的理论知识做支撑，也不需要过多的知识积累，他只需要你腿脚够勤快，人不懒，通过一两个星期的培训就能迅速上岗赚钱了。那现在好了， 把这个零门槛的工作包装成了一个可持续的职业，把一个体力劳动变成了现在技术人才。也就是这个行为的背后，他明明是一个平台的用工问题，现在变成了教育问题， 先把二十出头的孩子送到学校里面去读几年书，出来之后接着干送外卖的活。这个背后是什么？把低门槛工作教育化的背后，有没有一种可能，披着教育的壳做的是承载就业的压力。第二个，送外卖真的能成为一个长期职业吗？ 我们传统音像里面的职业技术学院有什么焊工啊、钳工啊、烹饪啊、车洗爆膜啊、汽修啊、美容啊这些专业，他指的是你进了学校，学了某个专业，拿到了相关的资质和证书以后，大概率是靠这个专业来谋生的。那从什么时候开始送外卖，他也可以变成一个长期职业去做思考了呢？ 说实话啊，就是我这个人比较喜欢。讲真的，如果不是走投无路，没有人会主动选择去送外卖，我的情怀就是送遍天下外卖， 我的使命就是让每一条路都留下我的足迹，我的愿景就是让这个区域内的人都能吃上我送过的外卖，我的梦想就是要送一辈子的外卖，那不可能的好吗？这可能是外卖老板说的话，如果不是生活的逼不得已，人到中年的无可奈何，谁会喜欢去送外卖呢？ 很多人送外卖是一种被迫无奈的选择，因为失业，因为刚毕业找不到工作，所以只能当成一个过渡性的工作干一下。第二个，能把外卖这种底层岗位长期待下去， 他的本质不是在帮外卖员往上发展，而是让更多人安心下沉。第三点，对年轻人来讲啊，就是为什么我今天直播的时候跟大家聊这个话题，因为我真的很担心很多高中生刷到这种作品，初中生刷到这种作品，他说，妈妈，那我不用考大学了，那我不用读书了，我去读外卖学院就好了， 读完了我直接挣钱。我其实非常担心这种现象，你们知道吗？现在年轻人是很容易被互联网这种信息所迷惑，但凡只要一努力，发现学习成绩上不去，他就给自己的这个送外卖快速合理化了。这个其实很可怕。你知道吗？他会给年轻人带来一种什么虚假的安全感？ 对于很多刚毕业甚至还在读书的孩子来说，哎，你看送外卖都有专门的学院，说明什么？送外卖是一个非常正当的职业道路，但现实情况是，这种工作第一个非常依赖体力，第二个年龄红利极短。第三个抗风险能力很弱，天天在路上跑，容易遇到危险。第四个，后期职业转型成功的概率很低。 所以当家长和孩子看到这样的专业选择时，在某种程度上会给到他们一种虚假的安全感，但这种安全感它并不持久。第四个，真正需要进入学院被教育的到底是谁？就是针对这些平台。本来我们应该追问的是外卖员的劳动保障够不够多，平台的算法是否透明， 员工的风险是否会被转嫁？外卖员的收入有没有保证？学院的出现之后的问题就会变成，你有没有学习，你有没有培训过，你有没有提升，你有没有规划，就会变成曾经是因为生活压力所迫，我要去送外卖的，变成我压力已经所迫了，我可能还要再支付一笔学费，我才能获得这样的一个就业岗位。 这个背后是一种典型的社会结构的问题，被转化成了个人努力的问题。如果你真的想解决问题，最应该进学院的设计者、规则制度的制作者、 配送的管理员，甚至是劳动保障的监督者，不管是谁，我觉得都不应该是最弱势一方的劳动者，让弱者不断的自我提升，然后不触碰规则的设计，这个是典型的向下教育，向上勉责。 我说了这么多，我不是想通缉他，我只是想和大家聊一下关于这个现象的背景，包括说我对这个行为吧，我自己的一些个人的解读哈，就是当社会开始为低上升空间的岗位配备完整的教育体系的时候，是不是就意味着很多人就有可能走不到更高的地方去， 这个社会的阶级开始要彻底固化，努力的上升的通道开始变得越来越窄，太多的信号在释放着机会的稀缺，太多的信号在释放着教育资源的稀缺。这一系列的稀缺的背后，其实 我们也会看到这个时代的年轻人，他的未来可能会越来越难，所以各位父母啊，在教育这件事情上非常的任重而道远。

接海不仅将会新入职的骑手提供基础操作、安全规范培训，更为广大高含外卖派别在内的骑手提供学历加技能的双提升通 道，为未来骑手包括无人机飞手提供我们的培训基地。 广东省教育厅与京东集团战略合作正式合作，通过教育互能助力，为棘手的职业发展开辟一条新的路径，通过校企同向发力，打造彩教融合的四种样板。

这些大学老师他都没有送过外卖，他怎么能够教你怎么去高效的换电瓶，或者说怎么去规划最优的路线，学完了之后大家还是一样的抢单，那你这个收入没有变化，那这个培训最后就变成了一个面子工程。 今天咱们要聊的话题呢，是最近刚刚成立的这个现代骑手学院，那这个呢，其实也是引发了不少的讨论啊，大家都在想说，这个到底是骑手们提升自己的一个机会呢？还是说这个会让整个行业变得更加内卷， 那这个话题确实是最近挺火的，所以我们就来聊一聊，这里面到底有哪些争议啊？有哪些可能的影响？好的，咱们先来聊一聊啊，就这个骑手学院，他成立了之后，在社会上面引发了哪些不同的声音？是这样的，这个骑手学院呢，他是在广州成立，也是全国首家， 然后是由这个省教育厅和京东一起共建的，计划是三年的时间，要覆盖十万在月的骑手， 那他的这个核心的模式就是学历加技能的一个双提升的模式，看来这个规模还挺大的，对，那这个社会上的反响怎么样呢？说实话啊，反响非常的两级化，有一部分人呢，就觉得这对于骑手来说是一个非常好的福利，是一个向上流动的一个通道。 但是也有不少人呢，就觉得这其实是把这个行业的门槛抬高了，让大家的竞争变得更激烈了，反而增加了骑手们的压力。 那咱们现在要聊的就是这个质疑的声音和现实的困境了。其实有不少人在说啊，就是骑手学院的这个课程设置和骑手们真正需要的东西之间是有落差的，那这个落差到底在什么地方？这个问题问的好，就是有很多网友觉得你这个骑手学院搞的这些培训啊， 像什么英语啊，无人机啊，这些东西，其实对于骑手来说根本就用不上。嗯，你这个证书再多也解决不了他最关心的收入啊，社保啊，还有罚款这些现实的问题。哦，那就是说很多骑手其实更希望能够直接的去改善他的劳动条件，对，对吧？没错没错，因为有骑手就直接说， 我宁愿你给我涨一块钱配送费，我宁愿你把我的保险给我交齐，我也不想去花时间考这个证。 对，就是因为他现在面临的是一个非常现实的生存的压力。嗯，那他觉得你这个培训反而是 增加了他的负担，而不是帮他解决问题。是的，不过现在有一些人担心，就是说这个证书体系的推行，会不会让外卖行业原本的就业门槛变高。对，这个也是很多人讨论的一个焦点，就是大家担心说本来外卖行业是一个 门槛很低的，大家都可以进来，你只要肯干，你就可以有一份收入。嗯，但是如果说以后变成了必须要持证才能上岗，那可能就会有很多在底薪区间的百分之七十五的骑手，他们可能没有办法去参加这个培训， 他们就会连这个最基本的工作都保不住了。说到这我有个疑问啊，就是说这个培训到底能不能够真正的让骑手的收入和技能有一个提升，现在社会上是不是也有一些质疑？没错没错，就是很多人觉得你这个培训内容理论太多，实践太少。对，甚至有人调侃说， 这些大学老师他都没有送过外卖，他怎么能够教你怎么去高效的换电瓶，或者说怎么去规划最优的路线？那这个证书你拿在手里含金量到底有多少，大家也很怀疑。嗯，就是你最后学完了之后，大家还是一样的抢单， 那你这个收入没有变化，那这个培训最后就变成了一个面子工程。确实啊，那我们下面要聊的就是骑手学院到底应该怎么改进，才能更好的满足骑手们的需求。 就你来看，骑手学院在保障骑手权益和课程设置上最急需做出哪些调整？在我看来啊，首先就是得先把骑手的这个权益短板补上，你不能光想着说让我去提升技能， 你得先让平台把社保给我交上，对吧？把那些不合理的罚款给我取消掉，嗯，就真正的让这个骑手权益研究中心能够帮我们去维权，这才是最实在的。你说的对，就是保障得先做好，然后呢？在课程设置上面还有哪些建议吗？关于课程方面就是一定要有针对性，就是你不能说所有人都给我上一样的课。 嗯，有的人他就是想往管理方向走，那你就给他开仓储运营，有的人他就是想在原岗位做的更安全更高效，那你就开一些安全规范的课程。对，有的人他根本就不想转型，那你就别逼着他去学什么无人机软件，就这个培训得是真正的贴合每一个人实际的想法。 哎，紧接着我们要说的就是支持的声音和这个职业发展的机会。说到这我就想问一下，骑手这个行业现在普遍存在哪些职业发展上面的困境？其实很多人都把这个骑手当做一个吃青春饭的 活，就是你只能年轻的时候干，对，因为他是一个完全靠体力，然后靠时间去换收入的这样的一个工作。 那数据也显示啊，就是这个骑手的平均在职的时间只有一点二年，然后他的这个年化的离职率高达百分之八十五， 超过七成的骑手都没有想过说我要长期的干这个事情，听起来确实让人觉得挺没有安全感的。对，那这个骑手学院具体给骑手们带来了哪些新的职业发展的机会呢？这个学院呢，他是开了一些技术类的课程，比如说智能调度啊，无人设备维护啊这些课程， 那骑手们可以去通过学习这些东西，然后去考一些国家认可的证书。对，那他将来就可以去转岗，比如说做仓储管理，或者说去做这个无人机的飞兽 啊，那这些都是一些新的出路，你不再是只能去配送。哎，这么看的话，这个骑手学院不光是对骑手本身，他是不是对整个行业的形象和行业的结构都带来了一些变化？可以这么说就是骑手学院他把这个 ai 和低空经济这些前沿的技术 引进到了这个培训当中，那他就把这个原本大家认为的一个简单的体力活的配送员的岗位变成了一个智慧物流的参与者。对， 那这是一个非常大的转变。而且这个广东省社科院的专家也认为骑手学院的成立是有助于消除社会对于这个骑手职业的一些刻板的偏见。 同时呢，他也说这个把十万的年轻的劳动力从体力岗引向了技术岗，其实是释放了新一轮的人才红利。 这么说的话确实挺好的。那这个骑手学院在课程的设置上面，或者说在费用的安排上面，他是怎么去照顾到骑手们的这个现实的情况的呢？学院是很贴心的啊，就是他有短期的课程，有长期的课程，还有定向的培训， 那短期的课程他是可以用碎片时间来上课的，所以他是不影响你正常送单的。然后学费呢，大部分都是由京东来出， 骑手自己其实每个月工资可能就三五千块钱，他的储蓄率也只有百分之十二，他自己只要掏很少的一部分钱就可以了， 所以这种工学兼顾的方式就让很多人觉得，哎，我好像真的有机会可以提升自己了。明白了，那这个骑手学院在未来如果说想要真的成为职业教育的一个典范，他最核心的成败的关键是什么？我觉得最关键的一点就是能不能够 把这个保障和成长的通道落到实处。嗯，就是你别光整那些花架子，而是要让每一个骑手都能够通过这个培训，真真正正的看到自己的收入涨了，机会多了， 对，这才是大家真正期待的。好的，今天我们聊了这个骑手学院的各种可能性，也聊了骑手们真实的诉求， 其实大家关心的无非就是收入保障和未来的出路。没错没错，那咱们这期节目就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见，拜拜。拜拜。

二一揭牌，我们现在新入职的骑手，我们会提供 基础的操作培训，合规的操作规范的一些培训。那对于在职的骑手呢？我们也会提供像日常英语，像这种食品安全无人机操作啊，一些这个前沿科技的这种培训的模式。

太好了，一觉醒来，外卖小哥们都有机会去上大学了。以前是读书不好才去送外卖，现在是送外卖也能上大学了。这就是由广东省教育厅和京东联合打造的 全国首个现代骑手学院正式成立，以广州职业技术大学为学习基地，主要是为外卖员提升学历和职业技能培训。网友调侃道，不是外卖送不起，而是送外卖更有性价比，既可以赚钱又能读大学，真的是一举两得啊！

让没有送过外卖的人，教天天送外卖的人怎么送外卖？我爸送外卖供我上大学，我上大学学送外卖。 最近有个学院刚成立就被全网群嘲热搜。这个学院全名叫现代骑手学院，十二月由京东和广州以大学合办的全国首家聚焦骑手职业发展的学院。 同时也是一出生口水就比掌声多的学。大家群嘲的点很直接，一个看似没有门槛的职业，为什么需要上个学院来设置门槛？但真相是， 这个学院要教的根本不是什么保安锁车如何金蝉脱缰，也不是怎么抢单怎么抄近路，更不是外卖的起源，骑手的道德与素养。而是无人机配送、智慧物流、无人机设备维护、智能调度系统操作、仓储管理食物等等。 在上个月全球互联网大会上，刘强东就曾亲手绘出过一副蓝图，要在明年四月建立全球首个全无人配送站， 就是一个圆通的建筑，上面起降无人机，下面全是无人的配送小城，里面有机械臂可以对无人机货物进行装卸。所以，这个学院哪里是在教送外卖啊？ 他分明极有可能是在为那个没有骑手的未来训练第一批技术兵。未来的骑手战场在天上，在算法里，在那些机器人身上。不禁想起东哥的一句名言，每周只工作一天，甚至每周只工作一个小时。大家怎么看？

先来看个视频， 以前总说不好好上学，长大了你去送外卖吧，现在好了，你不好好上学，连外卖你都送不上。 在这里啊，我想请问一下这个广东这个职业学院的领导们，我自己毛遂自荐一下，我本人呢，有三年的，跑了三年的众包外卖平台，哎，处理各种疑难杂症，你什么打电话客户不接呀，小区进不去呀，出来被保安锁车， 什么一楼变七楼，各种疑难杂症，咱是得心应手，咱就毛遂自荐一下，想到你们学校，你去看当个教授可不可以？哎，如果可以的话，咱们谈一下待遇问题， 如果待遇好的话，咱不光会送，会叫送外卖，你像那个跑网约车我也跑过，送快递我也送过，哎，这个我都没问题，希望这个学校的领导慎重考虑一下我。