小米max怎么撞中升销售

据网传消息啊，小米下沙交付中心发生了事故，一名第一天提车的小米 max 车主将销售撞了，诡异的事出来了，第一财经第一时间向杭州市交警支队求证有没有伤亡。 这第一财经不干正事，天天关注小米吗？

杭州小米中心从提车到出市就是那么几分钟的事情，本来是一件开开心心的事情，结果变成了不开心，你看车主也是开心的，销售也是开心的， 来销售，我终于把这台车卖出去了，我今天又有提成了，晚上又可以加个鸡腿。结果这个车主手握方向盘，有点激动，一下就这样哇， 就把这个销售撞了，车主他也是高兴的，哎呦，我终于有自己的爱车了，结果内心有点小激动，可能那个油门踩大了，一个不小心，啾， 该死的推背感又来了。我主要是想知道这个新车他有没有保险，他如果有保险的话，那个车主可能内心没有什么伤害，如果没有保险的话，这个车主可能内心有点崩溃，有点炸了呀，你们猜一下他有没有保险？

你不要过来啊不要过来。你不要过来啊不要过来。你不要过来。

天天有新闻，是事事不一样。昨天杭州一家小米的交付中心突发事件，新车主开开心心去提车，结果把销售给撞了，报道说车主是将店门当刹车踩下去了。这句话我一般只在小说当中听到过， 但是我问一下啊，速七 max 没有碰撞预警，紧急制动什么的吗？目前啊，这位销售具体什么现状还没有权威的官方通报，所以呢，我们也不要去瞎猜测。保险这个东西呢，一般有两种，一种是整点及时生效，另一种是凌晨生效， 也不知道他是属于哪一种。兄弟们如果说有新密报的话，直接发在评论区算了，我还是暖男呢，咱们下期见！

一场驾驶员操作失误导致的交通事故，却因为被媒体贴上小米标签冲上热搜。某财经对小米到底有什么深仇大恨？杭州交付中心车祸中，某财经在报道中不仅刻意关联品牌，还模糊执法时不在执法状态，使车主操作失误导致事故发生的事实， 评论区更是乌烟瘴气。先是大 v 带头批量转发，接着又是三五小号批量转发，一条内容能被他们标上数字 转上好几次，稍微动一动脑子就知道这是有组织的黑公关。十月成都苏七事故后，某财经第一时间发文渲染车辆起火车门问题，真正的又因酒驾却被刻意忽略。就连小米的销量，他也要锐评两句，小米苏七周。至于产能，月销量两万，被某财经扭曲为市场舆论，完全忽视小米 订单积压超二十万的事。这种选择性呈现，本质是为了博取流量。对行业而言，过度炒作个别事故会掩盖真正的安全通电。新能源汽车的安全问题，更应聚焦于驾驶员培训、交付流程规范等共性问题， 而非针对单一品牌的道德审判。唯有回归事实、尊重规律，才能让中国新能源汽车产业在健康的舆论氛围中持续发展。

交付即车祸，小米呢，又创造了汽车工业史一百四十年以来第一例啊，最快车祸的一个记录了吧。 昨天呢，小米的杭州交付中心呢，据第一财经的报道呢，当时啊，车主提了车之后，因为倒车就直接把人给撞倒了，那么报道显示呢，当事人是否当场死亡不便透露。 那么我理解这个字面意思，大概的话呢，就是人应该是死了，但是呢，是否当场死亡不方便透露啊，这个意思啊，大家应该就懂了，以前呢，我以为啊，开小米是一个很危险的事情，现在没想到 卖小米也变成了一个高危职业啊。那这个事情兄弟们，你们怎么看？评论区可以留下你们的观点。

小爱，他有必要这样吗？小爱同学，哎，杭州小米交付中心交通事故可靠的用车体验，在开发、用量、设计、 制造、验证等各环节坚持十倍投入，让每位小米汽车的用户都能享受到安全、高质量的好车。但凡有个手机都能查到这件事吧？这有啥可隐晦的呀？这位爱同学，他不仅装傻充愣，还顺便把他们品牌夸了一顿。这就好比有人问我一家饭店 是不是有客人吃拉肚子了？我说，哎呦，这家厨子烧的菜特别好吃，各方面都坚持十倍投入，加量不加价，欢迎品尝。你们看，驴唇不对马嘴啊！ 这位爱同学呢，你可是 ai 啊，可不能学坏呀！好的夸夸其谈，坏的闭口不提，你跟哥说实话，你嘴里到底有没有实话？