极核ae4maxmyTC怎么解除

奇吉和 a e 四 max 的 兄弟们，大家车辆千万不要总是这样空转，如果一直这样空转，你会发现仪表上的 a b s 故障灯会亮起，当然它这个不是永久性的， 我们只需要把这个空开关掉再重新打开，通电之后我们在路上骑起来，这个故障灯就会消失。你学到了吗？记得点赞关注哦！

什么？你说五万块要改一辆电动车？你没有开玩笑吧？那今天这台集合 a 一 四是否符合你的标准？ ok？ 不 废话，我们直接进入主题，到了这种价位，车主更多想追求个性，像面前的这台 a 一 四呢，你见到的所有配置基本已经更换完毕， 三大件方面主打一个够用就好。可能有人会问了啊，我花了五万块钱，为什么不上万拉万呢？如果有兄弟问出这种话，我都不知道怎么回答你。你要搞清楚，对于这类型的，预算充足的客户，动力往往是他最小的追求。 先从前论开始介绍，你会发现这套搭配算是少见中的少见了，比如说这个 mgp 的 政治中控前减震 价值七千多元，我当时问过车主为什么不选择 msp 呢？那车主一句话就说，我都用过了，我想体验不一样的，那我说没毛病，用这款当然也别谈什么性价比了，到了这个价位都没有性价比可言， 包括自动方面，卡钳用的是车厘子的 fcc 一 百 m， 选择这款卡钳的目的就是因为接受不了布雷博的摩碟声，一点都不能有的那种。车主在某些方面的选择是非常固执的， 那好像除了这种价位也没有其他可以选择了。对了，这卡钳也要小十圈，换你你会怎么选？ 轮胎方面，用的是 s 九八 plus 的 一百九零一二高胎系列，再配合 mcs 的 双子星锻造轮毂，整体的一个展现的非常饱满。其实我非常建议个子高的人选择高胎，因为视觉效果的确好。 那至于前轮的其他产品，我直接列出来就不一一介绍了，反正这辆车只要用到的配件他都不差，然后在部分配件上面追求个性，追求顶级，再配合每一颗螺丝都黑化， 不允许有其他的杂色。那像这一套前轮，如果撇开价格不说，就光颜值能不能击中你， 后面一套的选购思路也是一样的，车主反正多次强调改的越简洁越好，千万不允许变成鬼火少年的风格，那这款隐嫩平差我相信可以击中他的内心。 后卡钳用的是车立物 fcc 六八四 m 系列，这款卡钳有两个版本，别搞错了，那像这种贵一点的呢？就是 cnc 的 工艺，标配的也是绿皮，反正都是性能过剩的玩意。 后减震是 mgp mr 四零二三三零的恐惧，哎，我说起来都绕口啊，四千多的价格，我居然觉得性价比还行，因为最起码比 msp 便宜，在使用感受方面差距也不大，就是这玩意吧，保值率还有一个知名度方面的确会差一口气。 其他的后轮配置呢，我就不念了，照样打出来，包括后面用的也是高胎，这个对身高有一定的要求，大家注意这个问题就行。 来到车头方面也是异常的丰富，首先是改了一个欧老师的罗马有一个要注意的地方，像 a 一 式改了罗马，他所谓的开关线都需要做一个二次延长，不然凸的外面就没什么好说的了。标配 rcs， 只要你的预算够，这个产品永远不会走弯路。它的手感属于非常干脆利落，让别人觉得刹车很有信心， 包括搭配了一个巴丰特的蟒蛇纹的后视镜，真是骚里骚气，龙头也全部用钛合金做一个点缀，让整体效果达到更加统一。 还有一个小玩意忘了介绍了， j s 的 赌头，这个还挺有意思的，本来想给自己整一个，直到我了解他两百九十九的价格，我玄着的心终于死了。 最后剩一些小东西没有介绍，像这种靠背呢，就是通用款，主要是这个坐垫，这是车主自己带的， 我摸一下，手感真的很棒。像这种翻毛皮的设计，我在想一个问题，这完全是做好了下雨天从来不骑车的准备啊。 大灯用的是梦工厂的一百二十五瓦，像这种知名品牌，一般来讲功率上不会虚标，毕竟价位摆在这都要一千多， 好东西他都不便宜。就比如说编称，我也要用最好的，像这款为数家的定制编称，化繁为简的设计还是比较精致的，当然也比一般的产品要贵。 这辆车的整体搭配呢，已经介绍完，包括产品的优缺点和为什么去选购它，我都大致讲了一下。 其实整体搭配的核心围绕的就是个性，不随主流，而且整体黑化还有简洁这几个方向。来什么？你跟我谈性价比？到了这种价位，说实话吧，谈性价比都是放狗屁，对于某些人而言，这只是一个玩具罢了。 所以这套搭配肯定不适合大部分人，但只要适合车主，他就够了。我是大番薯，专业一对一定制清单，我们下期见！