新能源电动客车维修图解教程

好，我们来看一下串联电路它有什么特性。首先电流、电压、电阻，我们首先看电流处处相等，在电路当中， 不管在这测用电器还是用电器二，它的电流是处处相等的， i 等于 i 一 等于 i 二等于 i 三 i 四。 再来看电压，电压，总电压等于各部件电压之合，就是各个用电器之合。 v 三是电源电压等于 v 一 加 v 二， v 一 加 v 二，用电器也可以加 v 三、 v 三用电器之合。我们再来看电阻，等于各部件电阻之合，就是总电阻。在电路中串联电路当中，总电阻 它是等于 r 一 加 r 二，比如说再来个用电器加 r 三。 需要注意的一点是各部件电压与电阻的大小成正比，比如说 我们现在电源电压是十二伏， r 一 为一伏， r 一 为一欧， r 为五欧，那么它分的电压是五比一， 将十二伏分成六份，等于每一份是二伏，那么他俩分的电压将是十伏和二伏，这就是十伏和二伏。 好，这就是串联电路的三个特性。

学习新能源维修技术，主要是学电路板，维修电路板，我们首先来看电路板主要有什么组成，有电容这些圆柱体这些小的，还有包括这个大的都叫电容， 这些小小的 c 开头的都是也是电容，这些黑黑的上面带字的，这叫电阻。 好，我们来看今天主要看电阻，也是这个小小的， 这个是小，这个是电阻，小小的这是电容。主要电路由三部分组成，电容、电感，还有还有电阻。我们来看电阻，它的符号是 r， 电路图，在电路图中的符号就是这个符号，相当于是这这也是电阻，这也是电阻，这也是电阻。还有这样画的中间是这个， 我们来看 r 六五零，这个脚标代表在电路板中的位置编号， 比如说这个 r 二四八，这是第二百四十八个电阻。 r 二四七， r 二幺零， 电阻上边很小的字，它有字，你看它有这个呢，是标有着它的大小。 r 二四七是四位的，那为什么有三位和四位的呢？ 是因为它的误差值不同，四位的它的误差是百分之一，比如说主值是一百 o， 它的误差上下就是九十九到一百零一，它这个三位数的只要是标三位的， 它的误差值都是百分之五，百分之五，比如说一百欧，它上下的误差就是九十五到一百零五。正负 我们再来看电阻的作用，阻碍电流就是阻碍电流的流速，我们看主要的参数 阻值， r 就 等于 u b i。 但是呢，咱们在维修新能源的电路板过程中，不用具体去算，不用具体算， 一般我们就是排除故障，然后找出哪里坏了，哪个元气垫坏了就更换就好了，没有具体算。 我们再来看功率，从维修新能源的经验上来说，电阻的个头越大，他的功率就越大，但是呢，从学习的角度上来说，功率就等于 p 等于爱乘 u， 这是学习上， 但是也符合这个就等于 i 乘 i 乘 r 就 等于 i 方乘 r， 电阻越大，整体的功率也会越大。 我们再来看电阻的单位， g o 兆欧、千欧欧和毫欧， 怎么来区分它们呢？首先一 g o 等于一千兆欧，一千兆欧， 一兆欧，一兆欧等于一千千欧， 一千千欧，一千欧等于一千欧，就是他们每一个单位的倍数，是三千是一千， 一千，一千 e o 等于一千毫一样的，以此类推。我们在电路中看如何使用电阻的。在串联电路当中， 我们这儿测的电压，这儿测的电压就是 v 一 加 v 二 等于微总，什么意思呢？就是在串联电路中，电阻是用来分压的， 这的电压加这的电压等于电源电压，就把它分开了，分担承担，承载了不同的就是负担那种。 然后在电路当中是如何应用的？在实际电路当中，在电路板当中，比如说我们现在电路板是三百八十伏，过一个电阻这的电压就要低一些， 再过一个比较大的电阻又低一些，再过一个电阻再会降低一些。到这个点， 这个采用点是我们所需要的，我们芯片供电一般就是三点三伏，那么如如何将三百八十伏降到三点三伏呢？就可以用电阻来控制控制这个电压， 如果我们想让这个电压更小，我们可以增加电阻，让电阻变大，如果我们这要六十伏，可以使电阻变小，把手 就是咱们这需要什么，他的设计电路前面的电阻都可以匹配这个电压， 当然了这些电阻的容量不是咱们所决定的，咱们只需要知道电阻在实际应用电路板当中是如何应用的。 我们再来看在并联当中电阻的作用，并联中它的作用是分流，要是这的 i 一 i 二 i 三相加起来等于总电流， i 总 i 总等于 i 一 加 i 二加 i 三。那么为什么要用 并连电路不用串联电路呢？因为散热好，在电路板当中它的散热越好，它的故障率就会越低，它的耗材也会降低， 耗材也会降低，耗材降低，因为你电流越大，电流越大，你所需要的线越粗， 所以厂家有时候为了散热好，也为了稳定，还有耗材会采用并列电路。 我们最后做一个总结，电阻的作用就是调节电路中电压和电流的大小， 好，这就是电阻。

雨弟，新能源汽车维修前如何正确高压下电？今天我来教会你。首先咱们先来测量一下，看到这边有三百零九点八伏的高压电，在咱们高压下电前，第一步要做的就是关闭钥匙门， 然后一定要记得钥匙揣在自己兜里。第二步呢，就是找到他的小电瓶，负极给他断开， 让他的整车电源全部关闭。第三步也是最重要的一步，就是取一个万用表，打在六百伏的档位，如果说是八百伏或者六百伏以上的，咱们要用一千伏的档位，咱们对他的高压插头进行测量，可以看到此时是零伏，证明咱们已经完美的高压下电了， 可以动手去进行拆卸或者去进行维修了。当然这只是对于咱们大部分的国产新能源汽车来讲，像小米、特斯拉他们该如何高压下电，下个视频教会你。

玉通纯电大客车如何读他的故障码以及电池报数据呢？下面给大家介绍一下，这是一辆一八，那么咱们这个按这个按钮 就能够出来，这里是电池组信息查询，这是故障码查询，咱们先看一下电池组的信息，然后呢再按这个按钮就出来了，单体的最高电压， 最高电压位置，最低电压、最低电压位置、最高温度温度位置，最低温度温度位置，它这个电磁组信息就这些信息。再看一下故障码，故障码有一个模块，故障码十九，出现次数六次。

常见燃油泵电路讲解这个视频呢，给大家讲解一下我们常见的几种燃油泵电路， 这个呢是我画的常见的几种油泵电路。首先第一种呢，这个呢应用于是比较便宜几万块钱车常用的。这是一个油泵电机，两条线， 一个正一个负正呢，前面有个继电器，这个继电器呢受发动机电脑控制，这是最常见的一种发动机电脑控制继电器，负继电器呢给油泵正。第二种呢是带有油泵模块的呢，油泵模块上边有一二三四五条线， 一正一负两根线去电机，还有一根线呢连发动机电脑，发动机电脑会向他发出战控比信号，发动机电脑会根据此时的发动机转速向他发出不同的转速需求，他就会调整这个油泵的转速，可调转速的 这一种像大众的一点四 t 啊，或者是那个大众的一些呃，帕萨特，迈腾之类的用的比较多。他十三条线的一个油泵模块，其中三十长电，十五钥匙电打铁线一根，然后油泵电机两根， 然后这个这是油位传感器三根，油位传感器的三根线呢，直接给到油泵模块，经过油泵模块给到仪表，只是从这中转了一下，比如他的油泵模块呢，其中有六条线是油位传感器的三进三出， 然后这根线呢是五幺九车身电打过来的，当开启车门的时候呢，五幺九电脑会让这个油泵先转那么几秒钟，起到预供油，着车以后呢油发动机继续来调整油泵转速， 这种是大众比较麻烦那种，这种呢像奔驰，宝马和大排量奥迪在用的一种交流泵，他的油泵电机上呢是四条线，其中有 u、 v、 w 三项交流电，加一个屏蔽线， 呃，油泵模块上边一根正极，一根负极，一根转速信号，然后 根据这样式信号，以后呢它可以把直流电变成三项交流电给到油泵，所以这种油泵呢是采用了交流无刷油泵，它的寿命更长，更加稳定，控制更加精准， 记不住的可以收藏一下。以上呢就是我们常见的几种油泵电路，屏幕前的你呢，如果平时干机修比较多，电路这块一直比较弱，是你的软肋心病的话，可以参加我们现场的专门的电路提升课程。 这个课程呢会从零基础开始，从万用表使用开始，包含全车电路图，全车传感器、电脑版维修，防盗匹配，新能源混合动力等等。 想看我们上课场景的可以把这个视频看完，有我们上课场景的展示，想报名咨询的可以留言给我。现场课即将开课，现在正在报名中， 有两个专业，第一个就是奔驰、宝马、奥迪专修，第二个呢是电路全能班，如果大家平时维修奔宝比较吃力，对奔宝编程编码也不会操作，可以参加这个课程，每个人会让你亲自动手操作，包教包会，提供免费住宿。 另外呢，如果大家想快速提升电路知识，可以参加我们电路全能班。这个内容包含全车电路图像，日系、韩系、法系、德系、美系、国产等都会讲到。全车电器，空调、雨刷、天窗、电动座椅、电动后视镜、全车传感器都会讲到， 也包含防盗匹配、电脑版维修、调表、气囊修复、新能源混合动力等等， 我们所有课程，每个人都会让你亲自动手操作，包教包会，提供免费住宿，具体想报名的可以咨询。

玉帝，什么叫做高压互锁？这个特别简单，我来教会你，在咱们的新能源汽车当中，各大的高压部件都是来靠插头进行连接的，拔下插头之后，我们就可以看到这里有两个小引角，这个就是叫做互锁。高压互锁的作用呢就是确保部件和你的高压插头 已经有可靠的连接，没有连接好的情况下呢，他就可能不让你上电，就会爆一个互锁故障。当然这只是外部的互锁，像部分的电池包呢，它里面还有一些内部互锁，比如说这个插头，它的互锁引角就在这里引出来，这两根是互锁信号线， 和电池包的插头是对接的，这个呢是一个快充的互锁，插上枪之后，靠这两根线来确定他的车辆和充电枪有没有进行可靠连接。 还有一个作用呢，就是防止在咱们开车的过程当中，插头突然的松动，它可以及时的切断高压电。关于高压互锁你明白了吗？

经常修 v c u 或者 b m s 的 时候，没有思路，也没有方向，我们很多时候就是车辆高压不上电，换了一个板放上去好了，但这个板该怎么修？首先呢，我们看不论是 v c u 和 b m s， 它要干的事， 第一个是采集信号，第二个是输出驱动信号去控制电路，这是个板的主要作用。要想执行这个板的作用和共同的情况下，咱还需要 主芯片和整车控制器啊，和电机控制器啊，要进行通讯。除此以外呢，主芯片要想工作，他还要有电源，因为芯片要干活，要有五伏啊，三点三呀，一点八呢。不同的板子因为用的芯片不一样，所以用的电源也不一样， 所以讲呢，维修这块板，我们要结合它是哪个功能失效去检测一下。比方说这个板子拿来电子式维修之前，那我们要先看诊断仪能不能给主芯片通讯，那就可以验证 电源电路没问题，主芯片经正部分电路没问题，这两块电路就可以排除了。因为主芯片他跟我们的电脑进行通讯，他一定要通过看通信芯片看通信电路，那也可以排除了，快通信的排除了。接下来我再读数据流，通过数据流来判断压力检测呀，十二伏电压呀， 以及所控制的所有的引脚电路，它的采集信号，它的数据流里面能不能找到蛛丝马迹，这是通过诊断仪去找的。如果数据流有异常，那我就根据数据流异常的部分往里下手看。哪一块电路是负责他的真空压力采集的，哪一块电路是负责另外一个信号电路采集的，那我顺着信号去找， 那如果说信号采集也都正常，没有故障码，数据都正常，那我接下来就要去找他的执行电路，也就是这驱动电路，比方说他控制总负继电器，控制总正继电器，他控制真空泵，那我去看他驱动真空泵的信号，这个驱动芯片到底有没有问题？我可以给他模拟一个信号，给到他 驱动它，让它呢干起来。这种情况下呢，我就验证了它的驱动电路，所以说一个 v c u 或一个 b m s， 它存在的意义就是采集信号，然后呢再输出驱动电路来控制外面的继电器来实现功能的 启动和停止。这一块电路如果都 ok， 那 证明他没毛病。我们再看什么他的，看通讯电路和他的辅助电源电路，以及主芯片和精准电路啊，这一块都没有问题。如果说在以上我所有的这五大板块电路我都排查完了，没毛病之后，可能主芯片他的程序丢包了，那我就可以把主芯片的程序重新刷写一遍。 那么除此以外呢，我们还要对什么呢？主芯片引脚进行焊接，有可能某个引脚脱焊虚焊，那我们在量的时候注意不到，以及旁边的几个芯片都要进行加焊，防止他呢脱焊。因为有的时候呢板子上呢，它有三防漆，这个三防漆呢，它有的时候质量不好，它会腐蚀我们这个电路板，导致这个引脚 或者引脚脱汗、虚汗，这都是造成他的不良结果，这呢就是整个板子的维修思路，大家一定要注意，我们在给板子供电之前，一定要量一下他的长电对打铁有没有短路，如果有短路千万不要去上电供电，否则造成这个板子更大的损害。 好了兄弟们，如果你在维修电路板，维修整车没有思路，没有方向的时候，大家呢可以跟我聊一聊。

老铁们，今天我们来看一台吉利几何 app， 客户反应快充慢充都充不了，而且车辆仪表上面还亮小乌龟和一个小电瓶的灯，来我们看一下最终因为什么问题， 这个我们查到问题是因为这个充电器的问题啊，充电器充不了电，而且帮小电瓶充电也是充不了的，他这边连接了呃， 电池包，然后呢？慢充机，然后呢？这边高压线速，然后呢还有 dc， dc 转换的啊，就是因为这个充电器不给小电瓶这个小电瓶供电啊，供电之后仪表报故障，报故障之后呢，车辆就启动不了，而且充不上电。 这我们看到啊，因为插枪状态充电已经有十五安啊， 现在可以开了啊，充电枪我们已经插上去了，充电枪指示灯亮了，充电指示灯也是亮着的啊，已经是没问题了啊，车辆也没爆任何的故障。

电动汽车 dc dc 的 工作原理？电动汽车的 dc dc 是 干嘛的呢？他是把汽车的高压电池高压电变成低压电池用的这个低压电的直流转直流的一个设备，这是他的内部，我们如果直接看他的话，肯定是比较乱套的。我们首先来了解一下他的原理来看， 呃，它输入的是高压直流，经这个位置呢，输出的就是低压直流的，那它是如何工作的呢？我们来看，首先高压直流从这里来，比如说这是正，这是负，就相当于我们上边这个接口可以看到啊， 加减正负输入，然后从这边输出啊，上面是高压正，下边是高压负，然后呢这有四个貌似管， 这四个冒水管的话呢，会对角工作，比如说一和四工作，二和三，一四二三一四二三这样工作。我们来看，当一和四工作的时候， 一啊工作以后，这个电可以下来，然后呢到达一个线圈的下端，然后通过上端，再通过四啊，这样到负极。如果二三工作的时候呢，正极可以经过二到线圈的上端，然后呢再经过下端，经过三 接到负极，这样的，所以说一四二三呢，就会使这个电流上下下上上下下上，这样就变成交流电了，所以从这高压直流输入到这就变成高压交流了。 高压交流的话呢，呃，他来回正反通呢，他会产生磁场啊，磁场这样变化一大一小，一大一小变化，然后这边这个线圈呢，就可以感受他的磁场， 线圈感受到磁场的变化，切割磁力线，他就会向外发电，发电的话呢，这有两个二极管， 这两个二极管的话呢，呃，把正电整流啊，最终呢向外输出啊，永远上端为正，你看无论这端为正的时候也得往这边走，这端为正的时候也得往这边走啊，永远上端为正，下端为负， 所以说这样呢，就可以变成上正下负的这个输出了。所以这两个二极管呢，是起到一个整流的作用啊，他感应他怎么能降压呢？就是说一个线圈多，一个线圈少啊，这个线圈少一点，粗一点，他就可以降压了啊，降压主要是在这块降的压。 接下来我们来看一下实物，对照他来看，实物啊，首先输入部分，这个是一正一负啊， 相当于啊，这俩一正一负，然后进来以后一二三四四个管在哪呢？一二三四这四个管啊，就是他们四个。然后这个线圈在哪呢？在这呢，看到这一部分就是他的线圈 啊，那我说了啊，这个线圈多，这个线圈少，那这刺激线圈在哪呢？刺激线圈已经少到不是线圈了，看到吗？这钢片他就是一个刺激线圈在下边，其实他就这么宽， 就是一圈在里边，这个东西啊，他已经谈不上是线圈了。然后还有整流二极管在哪呢？一二三，我们可以看到有三个点，看着一个尖，两个尖，三个尖，能不能看到啊？ 看到这三个尖了吗？这下边有个黑色的塑料，看到吗？哎，黑色塑料里边呢，就有两个二极管在里面装着呢，所以说，呃，这个就是这个整流部分， 这对于他的话呢，很简单，像这一块呢，就是一些电容电感之类，起到一个滤波作用，最容易出现问题的也就是这些东西啊，这种管，接下来我们来学一下这种管怎么测量啊，这是我们必须要会的。来，我画了一个他来看 啊，和它一样的啊，它有三条腿， boss 管啊，也叫场效应管，它分别是一个控制，一个输入，一个输出啊，然后呢？呃，三级漏极原极啊，然后这个东西怎么测量呢？首先在里边这个 漏漏极和原极之间呢，有一个二极管，反向的，我们打开二极管来看看啊，我们变成啊来看看啊测量。嗯，首先看红标笔，在这的时候这个是应该是不通的 啊，然后翻过来呢，就应该通的。来看看啊，看表，这个啊，表上没数字翻过来 啊，五百四十一啊，有管压降啊，这是五百四十二管压降啊，这个二极管特性是好的，这个啊，这是不通的，翻过来 也是不通的，所以这个就已经明显坏掉了啊，他就坏掉了，里边这个管压降特性已经没了，这是第一步测量。第二步测量怎么测呢？我们正常测它俩是不通的，但是呢如果给这个控制器来一个电压，它就会让它俩通啊，你看我们现在这样测不通，看 这样测量表上是没数据的，不通的，但是我们红标笔是有电的，我们电一下，一号角电一下，好，然后再挪回来，嗯，你看表上就通了啊，只要电一下，他再挪回来，这就可以通，所以说呢， 这证明他就是一个好的报司管。记不住的呢，可以收藏一下屏幕前的你如果平时维修燃油车比较多，对电动汽车这块了解比较少。 呃，想年后增加这个电动汽车维修业务的可以参加我们现场的课程，我们年前最近一期呢，是一月八日，学费呢是两千九百八，包含三天内部维修，住宿免费。 想看我们上课场景的可以把这个视频看完，有我们上课场景的展示，想报名咨询的可以留言给我。呃，另外，如果没有时间来现场，又想通过网上学习呢？点击视频下方有个二百九十八的小课，还包含一本教材， 想学习汽车电路电脑版维修、新能源维修、三电维修、奔驰、宝马、奥迪编程等方面知识的，我们有专门的现场课程。传统燃油车机械维修越来越卷，会修电动汽车的人才比较紧缺， 我们电动汽车维修精品课程正在招生中，不讲太多无用理论，只讲实用干货，理论实践相结合，每个人会让你亲自动手操作，包含电机维修检测、电池包维修检测 动力系统相关高低压线路、充电机、电机控制器 dc、 dc 等三电内部维修。现在报名学费仅需两千九百八十元，还能享受免费住宿， 并且不限制时间，学会为止，每月八日准时报道，早学早抢占新能源维修高新赛道。 大家对奔驰、宝马、奥迪比较感兴趣的，平时维修完奔驰、宝马、奥迪更换模块后，不会进行编程编码的，我们有专门的奔宝编程的课程，这个课程学费是三千八，住宿免费，每个人会让你亲自动手操作， 每月二十六日报道。另外，大家如果平时修机修比较多，对电路这块一直比较弱，想学习汽车电脑版维修汽车电路 等方面知识的，我们有一个专门电路全能的课程，这个课程包含常见车系的电路图，看图方法，像日系、韩系、法系、德系、美系、国产等，包含具体的比如车窗、雨刷、天窗、电动座椅、电动后视镜等等， 会有理论培训，也会让你在实车上进行实际测量。电路全能还包含新能源的全部课程以及防盗匹配的内容。每月十八日报道，学费四千二，住宿免费。